Golf 7 - Imbunatatiri aerodinamice si NVH (Noise, vibration and harshness)

[gabip]

54 minutes ago, IRONICK said:

In cazul de mai jos eu as fi monta un carenaj suplimentar din tabla de AL de 1.5mm, cu 3 extractoare de aer.

Pentru ca pe traseu nu exista un amortizor de zgomot care sa influenteze fluxul de aer cald care iese.

Pe un alt forum a spus cineva ca a incercat ceva asemanator dar s-a incins prea mult, toata protectia termica se facuse albastra. Daca inchizi zona aia, toata caldura de la motor - daca pui scut si la motor - va veni acolo pentru ca va fi singura zona cu presiune negativa unde va fi tras aerul cald din fata.

[IRONICK]

In aceeasi configuratie, adica doar teava acolo, nu si amortizor de zgomot?

Pentru ca eu ma gandesc exact invers, presiune pozitiva. La intrare este tunelul mai mare si se ingusteaza catre iesire. Asta inseamna cresterea vitezei aerului sau o iesire mai grea a lui si se creeaza acel punct cald. Poate ai observat si la amortizoarele de zgomot de la esapament, se coloreaza in anumite locuri sau ruginesc mai mult.

Din cauza asta am sugerat cele 3 gauri de iesire, doua in lateral pentru ca exista acele decupaje si unu central. Presiune negativa se creeaza si daca se accelereaza aerul inaintea gaurii de iesire dintr-un mic deflector (creeaza vid/absortie).

 

Ca o paralela, la calculatorele fixe trebuia un echilibru intre fantele de intrare si cele de iesire echipate cu ventilatoare. Daca presiunea era pozitiva se umpleau si de praf mai repede.

Modificat 3 Octombrie, 2019 de IRONICK

[IRONICK]

Hai sa vedem si cateva simulari:

[IRONICK]

Am putea chiar sa simulam pe simscale.com, dar trebuie sa avem corpul intr-un format ...

[IRONICK]

Am comandat carenajele montate bratele spate transversale de BMW M5 / M8.

Alea pentru versiunile standard erau mai scumpe.

 

[IRONICK]

Au venit carenajele. Sa vad cand imi fac timp si de astea, momentan am la indemana modelul cu puntea H, nu cu independenta.

O sa fie nevoie de construirea unor prinderi din AL de brate.

[Ebi]

  Sa montezi cele mai subtiri roti posibile (trecute in cartea masinii) nu ajuta?  Dpdv aerodinamic castigi intotdeauna iar ca aderenta si tinuta de drum iarna sigur ai de castigat. Daca va uitati la cursele de pe zapada si gheata, masinile au roti ca de roaba.

[IRONICK]

Da, ajuta si rotile cu latimea mai mica. Si garda la sol mai mica.

Iarna (zapada, gheata etc) chiar este recomandat sa pui roti cu latime mai mica pentru aderenta mai buna.

Bine, la curse respective rotile au crampoane metalice.

Modificat 10 Octombrie, 2019 de IRONICK

[IRONICK]

On 9/13/2019 at 2:05 PM, IRONICK said:

Daca ma gandesc bine, la 4motion se pot adapta carenajele de brate. Eu le-am cumparat din USA, in EU nu se mai gasesc. Trebuie sa imi ajunga in octombrie (mi le-a luat cineva si le aduce personal).

Nu sunt de G7 (imprumutate de la Audi ), dar bratele sunt asemanatoare. Posibil o mica adaptare la cablul franei, repozitionare etc

Au ajuns.

[IRONICK]

On 9/28/2019 at 9:16 PM, IRONICK said:

Au venit reperele de Polo.

Nu am avut timp sa ridic masina pe elevator, dar vizual carenajele de bascule nu-s plug-n-play. Adica doar o gaura de prindere se potriveste, aia spre cadru. Sunt drepte, iar basculele de Golf sunt putin curbate pe latura mica a L-ului. Am uitat sa comand si clipsuri de prindere.

Carenajul de punte de la Polo MK6. Puntea are aceeasi latime, clemele nu se potrivesc pe gauri (cum ma si asteptam).

Dar se poate prinde foarte usor cu coliere de plastic.

 

[IRONICK]

Nu am mai scris pe aici. Dupa cum se observa, am anticipat montarea carenajelor mai mari pe bratele pe Golf 8. (cele de BMW pe care le-am luat eu)

[skodamen]

Spuneai de niste capace la roti,,,,,,,ce forma s-ar preta pentru zgomot  mic si eficienta maxima

[IRONICK]

Aaa, scuze. Am ramas dator cu asta. Am folosit modelul asta (poza-i de pe net, eu am luat un set bun si le-am reconditionat)

Am preferat aerodinamica + racire.

[deenman]

Pai ai bmw??

[IRONICK]

Ce treaba are marca? Ala-i doar un plastic care se vopseste, importante sunt efectele.

Tesla foloseste capace de roti la jantele de aliaj. Cum pe mine ma intereseaza si racirea (necesitate), am mers pe varinta de mai sus.

https://electrek.co/2018/01/19/tesla-model-3-aero-wheels-explained/

https://electrek.co/2019/09/23/tesla-aero-wheels-leak-update/#jp-carousel-104130

[IRONICK]

Studii facute de universitati: http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/250512/250512.pdf, nu pareri subiective despre plastice.

De aici se pot trage multe concluzii, inclusiv de ce Audi a montat un mic deflector in partea superioara a rotiilor din fata (ca idee, cand se merge pe ploaie, se observa ca pe acolo incepe sa iasa aerul din contraripa).

https://www.netcarshow.com/audi/2018-sq5_3.0_tfsi/800x600/wallpaper_a0.htm

https://www.netcarshow.com/audi/2019-sq2/800x600/wallpaper_3d.htm

 

Modificat 8 Noiembrie, 2019 de IRONICK

[horry_bv]

Cei de la BBS aveau ceva jante la care se atasau capace speciale pentru ce vrei tu:

 

[IRONICK]

Dap, stiu, dar sunt prea mult pentru ce vreau eu.

Nu am continuat sa explic, credeam ca putini citesc sau sunt interesati. ?

https://www.jdmeuro.com/tag/turbofans/

Cele de BMW au pe partea interioara lamele care duc direct catre fantele de evacuare.

Modificat 8 Noiembrie, 2019 de IRONICK

[IRONICK]

Vorbeam mai demult de carenajele construite pentru basculele fata:

 

 

[IRONICK]

Doar ma laud ca am dreptate cu importanta cu care trateaza producatorul aerodinamica.

[IRONICK]

On 20.10.2019 at 22:01, IRONICK a scris:

Carenajul de punte de la Polo MK6. Puntea are aceeasi latime, clemele nu se potrivesc pe gauri (cum ma si asteptam).

Dar se poate prinde foarte usor cu coliere de plastic.

 

Pentru Golf 8 codul este 5WA501715A pentru puntea H.

La modelele cu punte spate independenta au adaugat doua carenaje in functie de pozitia esapamentului.

[IRONICK]

On 18.09.2019 at 23:40, IRONICK a scris:

Pentru puntea spate, am gasit ceva carenaje de imprumutat. Unul scurt (esapament care trece pe sub punte), unul lung (esapament care trece peste punte) si altul care arata mai bine, dar cu modificari multe pentru adaptare (i-am pus codul mai mult de info).

La G8 au revenit cu montajul lor. Tot doua modele, si tot cu cleme aditionale de prindere.

Pentru cei care nu au rabdare: 5WA501713 si 5WA501713A

[IRONICK]

On 13.09.2019 at 15:22, IRONICK a scris:

Si tot din aceeasi categorie (aerodinamica G8), a aparut si carenaj in dreapta rezervorului, ca cel din poza mea de mai sus (in poza este in stanga). Eu l-am construit manual, le ei este 100lei.

Modificat 26 Noiembrie, 2019 de IRONICK

[skodamen]

Tu iti dai doctoratul,  cu motorasul acesta de 1.0?

[IRONICK]

Mai imi lipsesc cateva carenaje si deflectoare si il termin.  ? ? ?