Ralanti instabil - se opreste motorul aleatoriu

[Executron]

Revin cu concluziile (care, desigur, pot fi unele ”intermediare”). 

A fost schimbat senzorul G28 (OEM) și lucrurile au revenit la normal. Erorile au dispărut (inclusiv P0605) și nu mai sunt întreruperi/poticneli/opriri ale motorului. 

Cablul pe care îl vedeam dezizolat și cu ecranarea expusă era exact cablul care duce la senzorul G28. Cablul era într-o stare f. precară. Probabil senzorul era în regulă (de aceea funcționa și cu intermitențe), dar nu ajungea semnalul la destinație. 

Cel mai probabil anterior când a fost schimbat senzorul G40 (dintr-o eroare de comunicare, să spunem) fusese mișcat/strâns cablul și a permis funcționarea fără probleme a motorului pentru această lună când, după ”manevrarea” celor de la ITP, s-a mișcat din nou poziția sa. 

  

[nvp_playboy]

/P0321/000801 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible signal

Se da un passat b5 1.9 avb tdi pd. 

Nu sta la relanti, nu trece de 3000 rot/ min. Eroarea de mai sus. Nu merge cu nici un alt senzor de turatie, am probat 5, noi si second. Cu alea noi nici nu porneste. Am schimbat senzor ax cu came, acelasi simptom. Distributia pe + pe - acelasi simptom. Am bagat o camera in motor, roata dintata e ok, intreaga, dreapta.am masurat cablaj de la senzor la ecu, ok. Am taiat firul de masa si l am legat suplimentar. 

Nimic nu a schimbat situatia. 

Problema a aparut dupa ce a reusit sa fiarba motorul

Alte idei? 

Modificat 17 Octombrie, 2019 de C o s m i n
mutat

[spido]

Daca ai verificat cablajul cu ohmetrul si e ok,in limite atunci ai probleme cu partea ,,citita" de senzor.Nu stiu cum e la tine...e pe volant sau pe pinion..dar acolo trebuie sa ai o pastila care da impulsuri senzorului.Si acolo e problema.

[C o s m i n]

E o coroana montata la capatul arborelui cotit.

Verificarile facute sunt cele indicate. Totusi tind sa cred ca la vreuna din ele, a scapat ceva.

[nvp_playboy]

Nu vad logica la faptul ca nu merge cu nici un alt senzor g28. Luat de pe alta masina identica chiar. 

Coroana aia de tabla daca ar avea o problema, nu ar merge deloc. Masina merge f bine, doar ca trebuie sa schimbi vitezele pana in 2500...3000 rot 

Am rezolvat si relantiul, i l am marit din vag, acum sta la 930rot nu se mai opreste la deccelerare. 

Peste 3000 rot, ecu nu mai intelege semnalul dat de g28. 

Ceva asemanator am patit la un fiat, unde acel g28, nou, trebuia "invatat" de ecu, dar la vag nu stiu sa fie asa ceva. 

[C o s m i n]

Eu totusi merg pe coroana defecta. Am mai intalnit un motor pe un A4 aceeasi generatie, care functiona identic cu al tau. Se tura greu si se limita la 2500-3000rot/min.

Problema s-a identificat abia dupa demontarea baii, cand s-a vazut clar un dinte indoit.

Eu zic ca ai si tu unul (sau mai multi) din dinti indoit si nu vezi asta uitandu-te pe gaura senzorului.

Demonteaza baia si vezi sa fie toti la acelasi nivel.

[Executron]

Revin cu feedback!

Partea buna este că motorul nu se mai oprește și nu mai are poticniri puternice.

Partea mai puțin bună este că... ”din când în cand”... În primele 2 minute de funcționare mai înregistrează ”mici întreruperi” la relanti. (1-2-3). După cele 2 minute, indiferent cât aș merge, merge normal.

Nu înregistrez, ca de obicei, erori.

Tind să cred că este vorba de vreun contact imperfect la ECU (coroziune) sau chiar un defect la ECU, cum a arătat și FLORIN, anterior ȘI problema cu G28 a fost probabil o coincidență.

[C o s m i n]

Daca ar fi ceva de natura electrica, ai avea erori.

[Executron]

Eu știu Cosmin, dar în afară de deficiențe electrice sau de comunicare, nu îmi explic altcumva comportamentul trecut și cel actual ( a se vedea ce erori am înregistrat în trecut și ce-am înlocuit).

Îți reamintesc că în trecut mi se oprea motorul și nu înregistram niciun fel de eroare. Oprirea motorul s-a curmat prin schimbarea, intr-un final, a G28.

Deci să conchid că nu mai am incredere în ECU-ul mașinii să-mi raporteze erori când sunt probleme.

Modificat 14 Noiembrie, 2019 de Executron

[nvp_playboy]

Se pare ca problema a fost rezolvata Regland cursa tijei de vaccum la turbina. Nu vad logica, masina avand eroare de senzor arbore.... Dar.....