Silver Arrow - Skoda Octavia 1.5 TSI

[SwatKat]

Eu am 82k si inca n-am schimbat placutele. Bine, eu cred ca undeva la 80k din astia sunt doar extraurban. Lichidul de frana l-am schimbat pana acum din 2 in 2 ani, dupa primii 3 - ultima schimbare a fost in primavara asta.

Huruit eu mai aud in primii 2-3 km de la plecare, atunci cand nu folosesc masina cate 2-3 saptamani - la primele frane zici ca apas cu piatra pe discuri, aud numai har-har-har. Apoi liniste. 

Chiar o sa mai intreb zilele viitoare ca vreau sa mai schimb uleiul (am facut 1 an jumate si vreo 22k cu el) si sunt curios de frane..

[halamadrid]

@BeciAcustic, zIlele astea am testat mai cu atentie comportamentul cutiei cand schimb in treapta 1, la rece, la cald, pe loc, in mers. Nu pare sa agate.

Stai de capul lor cat mai ai garantie, ceva minor acum se poate transforma in ceva neplacut peste o perioada.

[BeciAcustic]

Acum am lasat masina la Avia. Am aratat filmarea mecanicului, facuta la cum agata uneori. S-a lamurit si o sa schimbe uleiul in cutie + resetat timonerie by default.

Cu a doua problema semnalata si saptamana tecuta am facut un test dar cu mine la volan si el in dreapta. Am refacut conditiile in care face alecel huruit si si-a dat seama imediat, a zambit si a zis ca se rezolav, e ceva care nu e gresat suficient din fabrica in capat de cursa. Despre mecanic jos palaria, foarte profi si cu rabdare la proba de drum.

Stau si ma gandesc ca in primavara cand am gresat oglinzile care trosneau ma intrebam oare ce mai este gresat insuficient. E iata, am aflat....

 

Acum astept telefonul dupa ce se intervine asupra ei. Sper sa fie rezolvat tot. 

[halamadrid]

Rezolvat?

[BeciAcustic]

Buuuun, revin cu pareri.

Am luat masina de la Avia, a fost schimbat uleiul in cutie si reglat timonerie. Iar cu haraitul pe paftea dreapta a fost gresat corespunzator capatul de cursa al telescopului(daca am retinut bine).

Dupa 2 zile de utilizare, ~50km pare ca totul este in regula, sper ca nu este efectul placebo. In tr1 parca tot dupa ce intra prima data in viteza incepe sa intre cursiv in urmatoarele incercari, putin, aproape inexistent dar eu stiind de acel hop sunt mult prea atent acolo. Momentan benzina si la treaba, nu imi mai bat capul, vedem pe parcursa daca totul este ok.

 Ca idee, daca are cineva idee. M-am uitat atent pe filmare la tot ce au facut in service si au umblat mult sub capita in partea dreapta sus cum stai sibte uiti in fata masinii, au demontat niste piese, au umblat apoi au pus piesele la loc. Ce este mai exact in acea zona?

[BeciAcustic]

Azi masina a facut 41000km si s-a "suparat", m-a umplut de erori.

 

 

 

 

 

P.s.: Dupa 25min de fataiala prin oras au disparut erorile deci este bateria slabita se pare. 

[BeciAcustic]

Dupa evenimentul de mai sus am patit sa mai faca probleme bateria, nepornita avand sub 12V:

 

Asa ca am decis sa pun bateria pe redresor. Am vrut sa scot bateria din locasul ei si am observat ca cei de la avia au pus acolo goarna de la alarma:

 

Dupa ce am scos goarna zic hai sa verific si lichidul din baterie unde observ ca 2 celul erau secate si restul cu foarte putin lichid:

 

Am facut "plinul" si am pus bateria peste noapte la redresor: poza facut dupa incarcare.

 

 

Am pus bateria pe masina si am repozitionat goarna de la alarma pentru o eventuala noua interventie in zona aia.

 

 

Dupa ce a pornit masina am dat o scanare, am gasit 15 erori, le-am sters, am recalibrat geamurile si am mers mai departe.

 

 

Toate bune si frumoase timp de 2 saptamani pana luni cand, dupa 3 zile nepornita nu a mai vrut sa porneasca deloc: dadeam strat si doar welcome skoda pe display dupa care nimic, nici nu invartea. Asta intr-o dimineata cand totul era pe graba si pusesem deja bebe in masina sa il duc la cresa. Aduc masina de munca, ii dau curent si o ia la "sfert de buton". Toata ziua bebe: Tati, masina gri stricata 🤣🤣🤣.

 

 

Frustrat ca nu a pornit cand ai nevoie de ea, am dus repede bebe la cresa si m-am oprit direct la depozitul de bateri unde am luatbo baterie noua de 70Ah deoarece mi s-a parut micuta cea de 59A de pe masina.

 

Am pus bateria, sters erori care s-au acumulat dupa pornirea esuata apoi am codat noua baterie pe masina:

 

 

Acum totul ok, porneste la sfert si a revenit functia de strat-stop uitat de ceva timp.

 

Din ce vorbeam si cu baiatul de la bateri el crede ca a fost totusi un defect de fabricatie de a ramas seaca de lichid. Cine stie.....

 

Intre timp am trecut la echiparea de iarna si am pus lichid de parbriz adecvat ca sa nu ma prinda iarna pe picior gresit. 

[halamadrid]

Probabil ai drumuri scurte zilnic, iar un drum lung la o perioada mai mare de 2-3 saptamani.

 

Cred ca in weekend verific si eu bateria, masina mea e doar cu 2 saptamani mai tanara ca a ta.

Cat despre erori, posibil sa fie legate de baterie, oricum posesorii de O4 zambesc atunci cand se plang cei cu O3 de erori.😀

 

 

[BeciAcustic]

Pai da, toate erorile au fost in urma esecului la pornire. In mod normal nu acumuleaza erori, e totul ok. 

Verifica in primul rand aa aiba apa bateria, la mine era seaca. Daca verificam mai inainte poate o salvam dar asa, a fost caz pierdut. Drunurile aunt foarte scurte in timpul saptamanii: dus baiat la cresa 1km dus oprit apoi 1km intors. Stau 30 min apoi duc sotia la munca 3km dus 3km intors apoi o piata eventual in rest masina de munca. La 3 saptamani facem un drum de 400km la bunici .....

[Adi_vw]

Cum de ai ales EFB si nu AGM?

Poti verifica te rog cat de incarcata o tine? La mine sta in jur de 70-80% incarcare. 

[Xman_ghio]

...probabil pentru ca si cea anterioara era tot EFB. La masina anterioara (1.4 TSI din 2017) bateria era tot EFB si asta a recomandat si dealerul: sa schimb pe aceeasi tehnologie.

[BeciAcustic]

Dupa o discutie cu cel de la depozitul de bateri(este cel mai mare din Constanta, de aici se aprovizioneaza toate magazinele) am decis sa iau tot EFB pentru mersul predominant in oras, asta recomanda ei la drumuri scurte si opriri dese. Acum ce sa zic, am mers pe mana lui iar la Ah am ales cea mai mare care incapea, sa nu mai "sufar".

@Adi_vw la ce te referi sa verific? Nu am inteles exact ce sa fac. 

 

[Adi_vw]

Cu un search dupa "battery" pe Gateway gasesti foarte multe informatii despre baterie. La mine "battery charge condition" e 70-80%. Din ce mi-am dat seama asta indica cat e de incarcata bateria. Daca tot intri acolo, poti urmari si rezistenta interna.

[halamadrid]

Quote

Din ce vorbeam si cu baiatul de la bateri el crede ca a fost totusi un defect de fabricatie de a ramas seaca de lichid. Cine stie.....

Am verificat si eu  in weekend bateria, lichidul e  la nivel, deci probabil ca a fost defect de fabricatie la a ta.

Acum nu mai conteaza, ramane curiozitatea ce ar fi spus reprezentanta  daca notificai pe garantie problema.

Modificat 12 Decembrie, 2022 de halamadrid

[BeciAcustic]

@Adi_vw uite tot de pe cautare:

Mentionez ca aceste date sunt dupa o tura de A2 CT-B si retur(sambata), duminica masina a fost nemiscata si scanarea a fost facuta acum, luni. Sa inteleg ca 74% este incarcarea, corect?

 

@halamadrid nu cred ca avea rost dupa aproape 4 ani sa ma "cert" cu ei. Probabil ziceau ca la acesti ani a fost utilizare neadecvata etc bla bla. Din ce stiu acumulator este in garantie doar 6 luni. Cel mai probabil a fost un defect de fabrica pe care nu il poti demonstra. O trec la consumabile, benzina si la drum.

 

[Adi_vw]

Da, 74% incarcare. Se pare ca asa e gandit sistemul sa nu incarce la 100% bateria.

[Xman_ghio]

Ce m-ar ingrijora pe mine este de ce "usable battery charge" zice 46 Ah la o baterie de 70 Ah? Atunci posibil si la 100% sa ai real 46 Ah si evident asta este insuficient pentru masina.

[Adi_vw]

Eu cred ca "usable battery charge" e curentul disponibil pentru sistemul start-stop sau posibil sa tina motorul pornit si cand "usable battery charge" e 20Ah sa zicem astfel incat sa nu ramai fara baterie. Suna bine in teorie, dar din ce am vazut eu bateriile acestea inteligente mor fara prea multe semne de oboseala.

Modificat 12 Decembrie, 2022 de Adi_vw

[BeciAcustic]

Azi am primit update la noua interfata de Android Auto. Urmeaza cat de curand sa trec la versiunea wireless, parca "ma incurca" acel cablu prin masina. 

[exmember.]

@BeciAcustic ce e nou la interfata asta? ca arata fix ca al meu CarPlay de acum 2 ani ;))

 

 

[BeciAcustic]

Pai pana acum arata diferit si nu puteai sa imparti ecranul in doua sau in trei parti. Acum il aranjezi tu cum vrei. 

[Xman_ghio]

@BeciAcusticcat ai dat pe bateria ta? In Arad vad ca o Varta AGM 70Ah a ajuns 800 lei cu montaj si garantie... Pare mult 🙂

[exmember.]

@Xman_ghio vezi ca el a pus EFB nu AGM. 

Din ce vad pe e-piesa, o Varta EFB de 70Ah e 600 de lei, AGM-ul 750  

[BeciAcustic]

700 lei cu montaj si garantie incluse, fara codare. Ca idee AGM tot pe acolo era ca pret.

[Xman_ghio]

Am luat-o pana la urma pe o Varta 70Ah AGM. Pret 800 lei cu montaj si garantie. Fara codare (am facut-o eu). Am avut vreo 16 erori dupa demontarea bateriei vechi si montarea celei noi. Noroc ca stiam ce o sa apara altfel ma panicam maxim 🙂

 

Pentru AGM am codat "Fleece".

 

Merci!