A6 C6 Avant Quattro 3.0TFSi - Exclusive

[mik15]

Salutare all,

m-am gandit sa imi prezint si aici noua, pentru mine, masina de familie si oarecum de fun, am incercat un 2 in 1. Aveam deja de vreo 3 ani un 2011 Allroad C6 3.0TDi cu stage 1, dar parca era moarta flacara pasiunii cu diesel-ul si orice i-as fi facut nu simteam emotia, am tot lungit-o cu ea incercand sa ii mai fac una alta doar, doar s-o aprinde flacara insa dupa ce am vazut si pornirea asta a curentului anti-diesel(si in curand va lovi probabil orice cu combustie, dar benzinarele vor fi poate ultimele supravietuitoare ale acestui curent) am hotarat sa ma despart de ea cat inca mai luam un pret ok, sunt sigur ca in urmatorii ani pretul celor diesel va scadea dramatic si piata din RO se va indunda de ele cand cei din V vor fi fortati de noile reglementari sa scape de ele. Nimic de reprosat, motorul de 3.0d e absolut superb, mai ales cu stage 1, consum decent, putere suficienta, dar nu transmite acea emotie pe care o primesti de la un benzinar supraalimentat caruia ii place sa vada des 5-6k rpm.

Asa ca am reusit sa vand Allroad-ul pe un pret decent si exact cu cateva zile inainte sa o dau a aparut masina asta la vanzare. Initial eram pornit pe un S4 B8, am vazut vreo 2, ambele mi-au placut si batusem chiar palma pentru una, dar un pitic in spate acolo ma tot bazaia la cap cu ideea lipsei de spatiu si apoi si nevasta si copilul actual si cel ce s-ar putea sa vina in viitor, asa ca pe ultima suta de metri am schimbat macazul si am dat un telefon la dealer-ul din DE care vindea C6-le si le-am si trimis depozitul.

Vinovata in cauza este un C6 Avant Quattro, fabricata in 2009 cu un interior Exclusive si bineinteles cu motorul ce mi-l doream, 3.0TFSi.

Ca si optiuni importante si pe care le doream sunt:

- Air suspesnion(ma invatsem cu confortul oferit de Allroad)

- ACC(util pe autobahn)

- Webasto(foarte tare acum iarna, la Allroad aveam Viper cu pornire de la distanta, dar Webasto e mult mai bun pentru ca protejeaza si motorul)

- trapa cu celule fotovoltaice(preferam una de sticla, am mai avut din asta si nu e wow pentru ca nu vad prin ea)

- scaune fata electrice cu memorie si incalzite(memoria pe ambele e buna cand ai copil in spate)

- bancheta incalzita

-bixenon cu AFS2

-Keyless entry/start

- portbagaj electric

-coloana volan reglabila electric cu easy entry/exit

-geamuri duble( chiar fac diferenta fata de cele simple cum aveam pe AR)

Mi-ar fi placut sa mai aiba, pentru ca mi-au fost utile la AR, carlig de remorcare sa imi pun suportul de biciclete, perdelute spate si blocaj usi spate electronic de la usa sofer, dar asa e cand cumperi Sh, nu au fost insa un deal breaker.

Am fost eu sa o iau de la dealer pentru ca imi place experienta aceasta de-a o conduce inapoi, am avut si timp, nu m-am grabit sa ajung in Ro, asa ca a fost un mini road trip placut alaturi de un bun prieten.

Sunt foarte incantat de masina pana acum si imi place mai mult decat Allroad-ul, si acum 3 ani tot benzinar Allroad cautam dar nu a fost nicicum sa fie, nici acum nu a fost usor sa gasesc un 3.0TFSi bine optionat, sunt foarte putine cu motorizarea asta la vanzare si care sa si intruneasca minimul meu de optiuni.

Pana acum i-am facut revizia, am trecut-o pe Mobil 1, 0w40, inainte era pe interval flexibil deci 5w30, i-am schimbat volanul cu cel de pe Allroad, jante iarna montate, lampi LED la numar si hayon, pedale OE RS6, caut si footrest-ul acum, becuri xenon noi OE, si vor mai urma si alte retrofituri si modificari, am o lista lunga :).

 

Modificat 7 Decembrie, 2018 de mik15

[mada_13]

Superba, chiar voiam sa iti spun sa ne prezinti masina, ca am vazut la semnatura pe celalalt forum ca ti-ai schimbat masina.. Motorul ala, face toti banii. Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea. Imi place mult combinatia de culori la interior.  Oricum, sunt convins ca o asteapta un stage1, daca nu mai mult.

Bafta cu modificarile si sa ne tii la curent!

 

[cristi511]

Au inceput sa apara masinile serioase pe forum!

Like! ❤️

[Adriannnnn]

290 cp ? cum se simte fata de 3.0 TDI care ajutat de soft era aproape tot pe acolo ?

[mik15]

multumesc pentru urari/aprecieri, si voi sa va bucurati de ale voastre!

Comparatia cu 3.0TDi si in speta al meu fost Allroad, e interesenta, si spun asta deoarece nu ma asteptam sa fie diferente prea mari in ceea ce priveste feeling-ul overall al masinii, mai ales ca ambele sunt Avant si air suspension. In prima faza, cand am luat masina am fost in dubii daca facusem sau nu alegerea buna a motorizarii, eram inca setat sa o conduc ca pe un diesel cu cuplu mare(Allroad-ul avea cca 550-570NM) ca atare eram invatat ca masina sa nu retrogradeze la apasarea acceleratiei usor dar in acelasi timp sa simt ca incepe sa traga. Aici nu aveam aceeasi senzatie ca trage la fel de tare fara a fi nevoie sa retrogradeze 1 sau 2 trepte, gen pe la 120-130 pe autobahn, acolo am simtit diferenta de cca 150NM in minus.

Insa asta pana cand eram deja plictisit si am gasit pe drum un partener dornic de joaca care avea chef de alergat, atunci am zis hai sa vad ce poate masina asta si am pus-o in S, kick-down pe la 120kmh, a retrogradat in tr a 3a si in foarte scurt timp m-am trezit pe la xxx kmh si eram doar in tr a 4a si motorul suna atat de frumos, putina galagie si de la evacuare, si uite asa pret de km buni pe autobahn unde am putut sa fac chestia asta am tot repetat-o si atunci s-a produs declick-ul care mi-a adus aminte de frumusetea si emotia unui asemenea motor cat si de modul in care se conduce cand ai chef de adrenalina. Am atins cu usurinta xxx kmh(pe bord) in tr a 5a undeva pe la 5200rpm, acolo intra limitarea, la diesel aveam nevoie de ceva distanta sa ajung la aceeasi viteza si era oricum in tr a 6a si undeva pe la 4200-4400rpm, deci spre capat deja.

Fata de Allroad masina se simte mai agila, mai usoara, chiar si pozitia la volan e mai joasa chiar daca ambele aveau scaunele Sport. Suspensia pe aer iarasi e diferit setata, e orientata catre partea dinamica aici, chiar si pe confort ruliul e mai mic fata de Allroad unde erai ca intr-o barca, foarte rar o tineam pe confort din cauza asta.

Fata de 3.0tdi anterior, ii lipseste acel punch dat de cuplul mai mare, punch care desi era placut nu dura mult, 3.0tfsi insa compenseaza prin sunet, prin placerea pe care o are de-a se tura usor pana la limita, prin flexibilitate care la diesel nu prea e indiferent de cati NM ai avea, plaja de rpm pe care te poti juca e redusa si categoric nu iti transmite aceleasi emotii. Diesel-ul e brute force si not much fun, ce e misto la el e ca stii ca e diesel si ti se pare wow cum trage pentru un astfel de motor, pe cand 3.0tfsi  e fun, fun si iar fun iar dupa stage 1 va fi exact ce trebuie, target-ul meu ar fi inspre 400cp si 550nm, fara modificari de hardware, adica fulia compresorului. Inca o parte placuta a 3.0tfsi e faptul ca in oras poate fi condusa exact ca un diesel, adica daca o lasi in treaba ei schimba treptele in ture joase si nu se simte nicidecum cuplul mai mic.

Cam astea ar fi in mare diferentele. Cateva poze mai jos cu fostul Allroad. Ultimul upgrade la el fusesera franele de 360mm de A8 D3/C6 blindat care au adus o imbunatire semnificativa a felului in care opreau masina, suprinzator insa la 3.0tfsi inca nu simt nevoia de frane mai mari, deocamdata cel putin.

 

Modificat 7 Decembrie, 2018 de loghy
limite viteze

[mihai.onu94]

Sa o stapanesti sanatos! Combinatia avant + 3.0 tfsi = sleeper , mai ales ca nici nu ai emblemele pe spate  

Cutia automata e clasica cu convertizor sau e s-tronic ca pe s4?

Iar legat de partea necurata a benzinarelor, consuma cu mult mai mult fata de 3.0 tdi?  

Modificat 7 Decembrie, 2018 de mihai.onu94

[mik15]

mersi @mihai.onu94. Asa este si imi place, cred ca 95% o cred 2.0tdi :). Cutia este 6hp, cu convertizor, ar fi fost intr-adevar frumos sa fie S-tronic dar pe C6 nu s-a pus.

Pot sa spun ca inca nu am ajuns sa vad consum de o singura cifra in bord, sunt sigur ca se poate dar deocamdata si entuziasmul isi spune cuvantul, drumul inapoi din DE a marcat un consum de 12%, insa a si vazut ritmuri mult mai sustinute decat faceam cu cealalta pur si simplu pentru ca e addictive sa auzi motorul si evacurea(chiar si asa stock) dar imi era atat de dor de un motor pe benzina potent. Sunt exact ca fiul meu care de Mos Nicolae a primit masinuta pe care si-o dorea de atata vreme si de 2 zile e cu ea peste tot, la gradinita, in pat, pe afara, e de nedizlipit de ea, asa si eu cu jucaria mea :).

 

[mik15]

Ceva poze mai fresh cu incaltarile de iarna si noile pedale si pentru ca tot pomeneam de niste planuri de viitor, o parte dintre ele ar fi si o evacuare cat-back, cu finale cu tips-uri quad sau ovale a la RS6, bineinteles bara fata/spate probabil S-line, coborata din vcds cu inca 20mm pe modul Dynamic si alte jante de vara pe care le am deja, tot pe 19 dar cele a la RS4 B7, cele BBS Speedline cu care am luat-o parca nu sunt intocmai pe placul meu.

 

Modificat 7 Decembrie, 2018 de mik15

[mihai.onu94]

în urmă cu 13 ore, mik15 a scris:

Cutia este 6hp, cu convertizor, ar fi fost intr-adevar frumos sa fie S-tronic dar pe C6 nu s-a pus.

Depinde cum privesti. Eu zic ca esti mai castigat cu o cutie clasica dpdv al confortului si al fiabilitatii, mai ales ca pe c7 nu e tocmai un monument de fiabilitate s-tronicul.

De acord cu tine cu jantele, nu par ca se potrivesc designului de a6.  

[msclemike]

Foarte reusit motorul ala si daca schimbi jantele, un drop si poate niste distantiere ar putea sa arate “jaw dropping “ . S-o stapanesti sanatos. ?

Niste jante pe 20 de vara ar schimba definitiv masina, nu e nimic “back braking”, in special ca ai air suspension. Ar fi pacat de ea sa stea in anonimat cu niste jante “sterse”.

 

 

Modificat 9 Decembrie, 2018 de msclemike

[cogdao]

Foarte frumoasa si dotata masina! Vad ca ai devenit fac C6, esti la a treia, daca nu insel.

Un big like pentru motor, sunt total de acord cu tine in versus-ul benzinar/ diesel, nu se compara feeling-ul. Imi plac foarte mult si scaunele, am o slabiciune pentru combinatia asta de culori.

Spor la modificari si drumuri usoare!

[V A L I]

Frumoasa masina . Imi place mult interiorul , volanu.. 

Consumul e cam mare dar cred ca te asteptai.

Vad ca ai luat masina de la Autohus. A fost o experienta ok cu ei?... ca vad ca multi se plang de serviciile lor.

[mik15]

@cogdao - mersi frumos. Da, imi place platforma si o consider una foarte reusita care a imbatranit frumos. Este intr-adevar al 3lea C6, RS6 V10, Allroad 3.0d si acum Avant 3.0tfsi, altceva nu mai am ce sa mai incerc asa ca dupa aceasta probabil ca se incheie era C6 si la mine :).

@msclemike - pe 20 nu voi merge, in primul rand pentru ca am deja setul pe 19 luat si apoi pentru ca totusi vreau sa merg cat de cat relaxat pe drumurile noastre. Restul da, le voi face. In prima faza vreau sa arate cam ca in poza de jos.

@V A L I - mersi frumos. De consum eram de la bun inceput constient ca va fi mai mare, imi bugetasem un min. 8-9 extra urban si un 15-16 in oras. Experienta cu Autohus a fost in final ok. Initial am dat un mail la care am primit un raspuns sec de dealer, general, mi-au trimis PDF cu inspectia DEKRA, conditiile lor generale, etc...inca nu eram hotarat, si am revenit dupa cateva zile cu alte intrebari la care nu am mai primit niciun raspuns. Dupa alte cateva zile, cand deja ma hotarasem sa o iau am sunat si am dat de un tip foarte ok cu care am putut discuta si mi-a raspuns la intrebari pe indelete asa ca in ziua aceea i-am si achitat depozitul. 

Ceea ce nu a fost chiar ok, a fost faptul ca emiterea numerelor de zoll a durat cca 3ore, nu ca ar fi durat mult la Zullasung unde treaba merge repede, nu ca la noi, dar a trebuit sa asteptam dupa cel ce se ocupa de treaba asta, apoi sa mergem undeva la 25km de parc, sa ne intoarcem samd....dar overall le-as da nota 8.5 din 10. Masinile care erau pentru livrare fusesera scoase in afara parcului, unde aveau ei o zona de livrare gen, am putut sa o plimb pe acolo, sa fac diagnoza, fara sa ma asiste nimeni de la ei. Bine, prima data am intocmit actele si am platit, apoi mi-au dat toate actele si cheile si mi-au zis sa astept sa mergem la Zullasung, neavand ce face am iesit si am stat la masina pana a venit omul. Dar as lua o masina din nou de la ei, sunt transparenti si poti, contra costa, beneficia si de garantie timp de 12 luni pentru 500Eur, care, conform lor, se onoreaza si in RO daca este cazul. Masina era foarte curata la interior si fusese pregatita pentru livrare.

Ei nu iti dau si gumele de iarna, chiar daca au luat-o cu ele, nu ti le dau la pachet ci contra cost, asta e bit of a bummer, dar stiam de la inceput si setul de pe masina(in pozele de mai sus) l-am luat de pe ebay la un mega pret, am castigat licitatia la 128Eur si erau langa varul meu si s-a dus el sa mi le colecteze.

Modificat 10 Decembrie, 2018 de mik15

[V A L I]

@mik15 : multumim pentru informatii. Pentru mine sunt utile. 

[rianMa]

Felicitari pentru masina, multumesc pentru info despre Autohus

[mik15]

La multi ani tuturor si fie sa fim sanatosi si sa ne bucuram de lucrurile dragi!

Luna decembrie a fost pentru masina si mine o perioada buna de legat o legatura, am strabatut prin tara ceva peste 1500km si acum pot oferi un feedback si mai bun decat dupa drumul de adus din DE unde a fost doar autobahn, insa in RO altul e habitatul in care alearga. Desi Quattro imi este arhicunoscut, ceva nou a fost faptul ca pentru prima l-am testat cu cauciucuri allseason, al caror adept nu sunt nicidecum insa asa a fost sa fie anul acesta. Allseason cam sucks in conditii de iarna serioasa si zapada mare, de drum sunt ok chiar si unde este ceva zapada insa pe drumuri ca cele din poze nu au un grip bun si quattro lucreaza overtime sa compenseze.

Au fost si momente in care garda mai mare a vechiului Allroad ar fi fost de ajutor, aceasta chiar si pe modul Lift nu e foarte ridicata si am ramas putin suspendat avand nevoie sa fiu impins sa ies de acolo, formasem si gheata sub roti tot patinand, nu mai aveam deci nicio sansa onorabila de a scapa decat prin a fi impins :).

Ca si confort masina e foarte ok, nici nu ma asteptam la altceva de la suspensia pe aer, de asta am si cautat-o ca optiune, am fost pe niste drumuri gen Rucar-Bran sau Covasna-Comandau, cu asfalt unele dar foarte prost si suspensia le filtreaza foarte bine in modul Confort. Webasto e super pe vremea asta, daca il las 30min dimineata e cald in masina si geamurile complet dezghetate, e o senzatie super misto.

Legat acum de motor, pe Drive se simte nevoia de cuplu ceva mai mare intrucat nici nu retrogradeaza mult in jos, in S insa e cateodata parca prea violenta, daca sunt la 70-80kmh si apas pedala de acceleratie mai tare, fara kickdown, retrogradeaza in tr a 2a si intr-adevar fuge bine, insa nu vreau mereu asta, e usor violenta plecarea si capeti viteza repede iar apoi esti nevoit sa franezi, inca trebuie sa mai lucrez la partea asta. E drept ca e addictive, evacurea pentru una stock se aude fain cand e bine incalzita si o urci in turatie iar motorului ii place in ture. 

Ca si consum, nu am scazut sub 9% extra-urban, si asta la un mers decent, fara prea multe abuzuri, consumul pe ultimii 2000km la o medie orara de 31kmh, este de 13,6L. Este deci un motor gurmand as zice, insa evident si masa mare isi spune cuvantul. Dar ador mirosul de benzina cand ii dau sa pape :).

 

 

[mik15]

Intrucat se apropie usor primavara, sper, m-am apucat si eu sa strang cateva piese pentru cateva modificari care sa o scoata putin din anonimat. Sunt de parere ca vizual e cam blunt A6 C6 Avant, asta fiind si motivul pentru care acum 3 ani am optat pentru Allroad care are ceva special. Asadar incerc sa o aduc putin catre o linie ceva mai sportiva si am comandat din DE o grila fagure, un difuzor replica RS6 C6, tipsuri evacuare RS6. Foarte multumit de calitatea grilei, despre difuzor inca nu pot spune mare lucru pana nu il vad montat, deocamdata este la vopsit, la prima vedere pare ok si sper sa se aseze ok pe bara.

Am vopsit IC trim in piano black si, poate cel mai important, am schimbat jantele si am luat unele Segment originale. Sper ca intr-una din zilele acestea sa ma pot apuca si de montaj. Am mai montat pedalele de Aluminiu care aduc un mare plus in interior, foarte multumit de acest mod.

Tipsurile probabil ca le voi face negre, nu sunt inca decis, depinde daca ma decid sa fac tot cromul negru sau nu, iarasi nu sunt sigur ca vreau :).

 

 

[mik15]

Ma uitam la pozele alea cu ea in zapada si ma bucur nespus de mult ca s-a dus acel sezon, nu mi place deloc :). Cum am prins putina vreme buna si mai calda, m-am apucat de montaj si iata ce a iesit.

Calitatea grilei este foarte buna si potrivirea este de 99.9%, difuzorul in schimb a necesitat mai multa persuasiune insa in final am reusit sa-l fixez ca si pe cel original, deci ma declar multumit si de el. Tipsurile le-am montat cu coliere intrucat nu am vrut sa sudez pentru ca e posibil sa revin sa le fac negre si sa schimb si evacuarea cu ceva mai pe masura motorului.

Per total acum mi se pare ca aspectul ei e pe aceeasi lungime de unda cu motorul si nu mai arata asa banal ca inainte. Vor mai urma si alte mods insa o vreme ma bucur de ea asa.

 

Modificat 12 Martie, 2019 de mik15

[cogdao]

Un big like pentru mods ?

[bubu182]

Foarte tare !

Motorul ala intradevar merita o evacuare pe masura lui.. cu un stage1 macar  

Cred ca ar da super bine niste praguri de S sau RS .. sa ii dea o anumita dinamica masinii 

[mik15]

Intre timp masina a suferit si o interventie mai serioasa pe la motor, anume schimbarea intinzatoarelor lanturilor superioare ale distributiei. Evident am luat aceasta decizie intrucat unul dintre ele facea un zgomot la pornire dupa ce masina statea parcata peste noapte, cel de pe partea sofer pierdea presiunea si avea nevoie de timp sa se incarce cu ulei, semn ca cedase supapa aceea din el, il mai ajuta doar partea mecanica, adica un telescop cu arc, insa nu era suficient.

Asa ca, dupa un indelung research, in care am descoperit ca probabil 99% dintre 3.0tfsi(indiferent de caroseria pe care s-au pus ) au problema asta, cel putin in USA exista si un TSB pe tema aceasta intrucat multi acolo au sesizat aceste zgomote inca de la rulaje de 20-30k km si rezolvarea era schimbarea acestui intinzator de pe partea sofer, in cele mai multe cazuri asta era de vina. Daca pentru B8, C7 sau D4 exista un p/n revizuit pentru intinzator, pentru C6 nu, probabil si pentru ca s-a fabricat doar in perioada 2009-2011 si au uitat de ele.

De asemenea am decis sa fac eu aceasta operatiune, in mine am mai multa incredere, am intrebat putin si prin alte parti insa nu prea stiau ce si cum e cu motorul asta, ideea este ca nu mi-au inspirat incredere, unul singur care imi este si prieten si are service  ar fi putut sa o faca si aveam incredere in el dar e in alt judet si imi era peste mana. Asa ca, inarmat cu documentatia necesara din ELSA, citit/vizionat cam tot ce se putea despre acesta operatiune, facuta o investigatie amanuntita care sa imi demonstreze ca intr-adevar intinzatorul este problema si apoi cumparat trusa de cale specifica motorului pentru blocarea distributiei, m-am apucat de treaba.

In final am ajuns sa schimb: ambele intinzatoare pe care le-am luat INA, cele originale erau tot INA, patinele superioare, garnitura corp filtru ulei, garnituri capace axe came, bujii, suruburi axe came si  alte maruntisuri.

Satisfactia a fost foarte mare cand dupa ce am pus totul la loc conform procedurii masina a pornit din prima fara nicio eroare si fara infamul zgomot, am rasuflat usurat :).

 

 

Modificat 3 Aprilie, 2019 de mik15

[mik15]

si aici cateva poze cu ea, zburda acum bucuroasa ca e sanatoasa iar

 

 

 

Modificat 3 Aprilie, 2019 de mik15

[MyKe]

Bravo, apreciez oamenii cărora nu le e frică să-şi bage nasul în fiare.  

[mik15]

Mersi MyKe, nu-s la prima abatere si ador sa recidivez, e hobby si invat mereu lucruri noi plus ca fiecare job din asta e un challenge cu mine insumi si cu "fierul", desi nu e doar un fier pentru noi astia pasionati de ele . Recunosc ca am avut ceva emotii, insa atata timp cat ai sculele necesare, rabdare si masori si de 3-4 ori inainte sa tai, sansele sa-ti reuseasca sunt foarte mari, totul e sa nu incerci sa tai curbele in ideea de-a castiga timp. Daca aveam elevator sa pot da cutia jos, ma bagam sa fac toata distributia.

Modificat 3 Aprilie, 2019 de mik15

[bubu182]

Felicitari, imi place si mie sa vad cand lumea se baga la chestii de genul, dar mai ales se si pricep, mi-as dori sa am si eu un garaj sa pot mesteri oricand am nevoie  

Hai cu soft + evacuare  asteptam.

Modificat 3 Aprilie, 2019 de bubu182