Tiguan 5N2 - 2.0 TDI - 4motion - The New Explorer

[Doomy]

Era timpul sa fac o schimbare......   dupa 9+  ani petrecuti in compania vechiului  Explorator era timpul pentru ceva mai nou .... si acel ceva mai nou a venit sub forma acestui Tiguan 2.0 TDI , 4motion CFFB   .  Povestea lui incepe cam asa ... 

Am decis in ianuarie anul acesta ca voi schimba masina , din diferite considerente : spatiu , varsta fosteia , dorinta de 4x4 , pitici pe creier,.....etc .  Am zis ca de data aceasta nu vreau sa ma grabesc , cu banii in buzunar si timpul printre picaturi  am inceput sa caut variante pentru masini posibile . Tiguanul deja era top in lista dar nu am ezitat sa cer oferte si sa fac test drive cu alte modele de masini noi  gen Kia Sportage sau Suzuki Vitara.... . Nu vreau sa intru mult in detalii cu celalalte marci doar ca in bugetul meu la masina noua  aveam toate optiunile din "lume" mai putin 4x4  daca mai faceam un mic efort ajungeam si la tiguanul AD1 nou dar fara 4x4 si cu cel mai mic motor , asa ca am ramas pe Tiguan 5N2. 

Am zis din start ca nu vreau sa dau sansa masinilor din tara si ca vreau personal sa o aduc  cunoscand bine piata auto de la noi si ce minuni poti sa gasesti .   Am plecat cu cateva optionale care erau obligatorii pe lista de cautare  dar si anumite optiuni care nu trebuiau sa fie pe lista de optionale : 

Ce vroiam eu :  

1. Model Track & Style ( 2012->2015) 
2. Xenon  
3. Volan cu comenzi 
4. Incalzire in scaune 
5. Navigatie(oricare) 
6. Interior Beige (preferabil Piele integrala dar mergea si Alcantara ) 
7. Ceasuri Color
8. Proiectoare ceata
9. Clima
10. Carlig remorcare OE
11. Kilometrii cat mai putini , targetul era pana in 80.000 km  

Ce NU vroiam eu :

1. Buton Start 
2. Suspensie DCC
3. Trapa Panoramica
4. Culoare neagra  exterioara

Lunile au trecut , am ajuns in Mai cu zeci de telefoane date si peste 12 autoturisme urmarite  pentru postul de Explorator    .   Majoritatea care le gaseam nu aveau  toate optiunile dorite , sau aveau probleme de natura "accident" , cunoscatorii/pasionatii stiu ce inseamna si cat stress implica o astfel de cautare ....

La inceputul lunii Mai am primit un telefon de la un prieten care lucreaza intr-un dealer VW din zona Buzau care stia ca eu sunt in cautare de masina ...ce masina si optiuni preferate  care mi-a zis direct la telefon  "Cineva a venit la noi si a incercat  sa schimbe un Tiguan manual  cu vreo 69.000 km cu un Tiguan automat cu 135.000 km  , schimb pe schimb  si noi nu l-am putut ajuta...."     Am luat toate datele masinii , am facut verificarile necesare si au iesit OK , din lista mea de optiuni nu era cu Track&Style  si avea Trapa dar in rest avea mult mai multe alte optiuni pe langa cele dorite de mine printre care interiorul Beige de piele.   Am zis ca merita vazut .....asa ca intr-o Sambata am plecat spre Buzau sa vad masina , iar dupa 3 ore de verificari amanuntite , sub masina,  VCDS , vizual si test drive  iar dupa toate testele facute ....am zis in sfarsit ca asta este masina pentru mine !  Dupa ce am cunoscut si proprietarul  nu mai aveam nici un dubiu , persoana in varsta pe la 65 ani care in urma unei probleme medicale nu mai putea folosi corect piciorul stang  asa ca  vroia sa schimbe masina cu orice pret cu una automata.  

Istoricul masinii este destul de simplu  : 

In August 2017 a fost cumparata din Reprezentanta VW din Berlin in posesia careia a fost inca de la productie  , adusa in tara pe roti  de proprietar  , dusa in reprezentata VW la noi in tara si efectuata revizia la 69700 k (filtre +ulei +lichid de frana )  apoi din August 2017 pana in Mai 2018 au fost facuti doar 325km   , masina fiind predata catre mine cu 70.025 km in starea de mai jos  

Si acum sa inceapa partea de prezentare  a noului  Explorator 

Model Sport&Style  productie 09.2012 pe carte este 2013  , 2.0  TDI 4motion cu motor CFFB cu 70.025 km .  

Printre dotarile care merita mentionate sunt : 

1. Webasto 
2. Trapa Panoramica
3. Park Pilot si senzori de parcare
4. Driver Alert 
5. Directie cu Servotronic
6. Lane Assist
7. Dynamic Light Assist
8. Alarma de fabrica
9. Scaun Electric Sofer
10. Navigatie RNS 510 cu hdd 30gb
11. Bi-Xenon
12. Carlig Remorcare

Interiorul Beige este cel care  a adus punctul decisiv , eu pe germania nu am gasit nici un exemplar care sa intruneasca macar 8 din 10 puncte enumerate mai sus ,... marea mea slabiciune !! ma topesc dupa acest interior. 

 

Lista cu modificari care vreau sa le fac  este destul de lunga , unele fiind facute deja la momentul pozelor , o sa revin cu un alt post sa detaliez modificarile / accesoriile.  

Enjoy!

 

 

[Muale]

multi km explorati impreuna. pana acum a facut cam putini

ce sedinta folo...?

[EEXCALADE]

Deosebit !

[cristi511]

Nice one! ?

Spor la plimbari!

[pronet]

Bine ai venit in club. Ma bucur sa vad ca ne inmultim cei cu Tiguan. ?

Spor la modificari.

[Doomy]

Multumesc de urari tuturor ! 

Sa mai continui cu cateva informatii despre starea tehnica a Tiguanului si ce retrofituri au fost facute sau sunt in curs de executie .  

In istoricul ei cele mai importante de mentionat pe langa obisnuitele filtre si ulei sunt : 

1. 45.200km Pompa Haldex schimbata pe garantie
2. 61.500 km a fost schimbat uleiul  la Haldex
3. 61.500 km a fost schimbat uleiul la cutia de viteze
4. 61.500 km  a fost schimbat lichidul de frana
5. 55.200 km (2015)  a fost schimbat parbrizul cu unul OE 

Sa zic ca singura problema tehnica care am reusit sa o identific ar fi ca discul de frana spate stanga are o urma de uzura inegala chiar pe mijloc , am reusit sa gasesc o bucatica mica de metal infipta in placuta de frana , oricum placutele pe spate sunt pe la 20% asa ca mai mult ca sigur voi schimba discurile si placutele pe spate. 

Cat a stat pe dreapta in asteptarea numerelor   am avut timp si eu de cateva modificari : 

1) Pedalele cromate  + presuri de cauciuc Bej sa dea bine in peisaj

 

2) Full led interior , la picioare portbagaj si torpedou sunt facute custom de mine , sus in plafoniere sunt leduri din comert ( alb 5000k) 

Singurele leduri ramase pe checklist sunt Door Warning lights si Mirror Puddle Lights, dar ma voi ocupa si de acestea. 

 

3) Leduri la parasolare si la numarul spate : 

 

4)  Bare Transversale  OE Volkswagen  , pentru ca noul Explorator va mosteni portbagajul Thule de la Golf  .  Cele OE mi-au dat cea mai mare incredere de stabilitate si rigiditate plus ca pot sa deschid si trapa cand sunt montate. (in poza de jos sunt puse temporar) 

 

5) Camera noua de trafic Viofo A119S cu filtru CPL si alimentare directa  , deocamdata doar o camera pe fata , vor urma si altele ( pentru a satisface piticii de pe creier)

 

6) Si acum devine interesant ........ Scut de metal  pentru ca ce vine OE pe masina este o gluma , din experienta fostului explorator , imi va salva sigur pielea de multe ori 

 

7) Si in cele din urma , pachetul de arcuri de la Eibach dedicat tiguanului 5N si 5N2 pentru inaltarea +3cm (arcurile sunt pe drum in maxim 10 zile ar trebui sa fie pe masina)  

Vor urma si altele , incep  vanatoarea de jante+anvelope de iarna       nu sunt decis daca o sa merg pe 16 sau pe 17 , ramane de vazut , am timp sa ma decid . 

Modificat 17 Mai, 2018 de Doomy

[Laurentiu_LWR]

Felicitari pentru achizitie...pana la urma e adevarata povestea cu masina cumparata de la un batranel

Daca o inalti ar merge niste cauciucuri mai fioaroase asa...gen BF Goodrich AT

Abia astept sa vad pe unde o vei plimba

Drumuri bune 

[mihai.onu94]

Sa o stapanesti sanatos! Ai avut mare noroc ca ai reusit sa o gasesti in tara cu ce dotari voiai tu si mai ales ingrijita. De ce nu ai mers pe automata?

Cand am vazut poza cu eibach, am crezut ca sunt arcuri sport. Ma speriasem   

[deenman]

O pregătește de vacante. Sigur merge in Grecia. Cu golful ce faci? 

[Muale]

zice ca "Golful ramane in continuare la mine , revin cu update cat de curand posibil . "

vreau si eu detalii despre pct. 1 (de unde ai luat pedalele / cum a mers montajul pt bucatile mari?) ,2 (custom - poze,detalii?),5 (de unde, cat?)

[sebip]

Ce in forta intri cu modificarile. Felicitari!

PS: daca sunt intrebari...de unde ai luat leduri la parasolare si la numarul spate?

Ms

[Andrei_72]

Felicitări din nou pentru achiziție & welcome to the club!

E superb configurata! Sa te bucuri de ea și sa te poarte prin locuri frumoase!

[Doomy]

@Laurentiu_LWR   E o idee si asta , dar astept mai intai sa se duca anvelopele actuale si apoi vad spre ce ma orientez . 

@mihai.onu94  Multumesc !  Nu sunt adeptul automatelor  ,  plus ca dpdv al meu nu sunt cele mai fiabile se se gaseste pe gama VW .   Doar nu am stat atat de mult timp sa inalt golful si acum sa cumpar o masina inalta si sa o cobor.....

@deenman    sshhhhhhhhhh   sa nu stricam surpriza .  Golful cel mai probabil il vand , dar mai am nevoie de el acum inca o luna/doua  apoi il scot la vanzare la un pret corect si vedem daca gasim client , nu ma grabesc. 

@Muale am zis aia sa nu zica lumea ca l-am dat    Pedalele simplu spus sunt de pe OLX , am gasit modelul care sunt cu metal nu cu plastic  .  S-au potrivit la fix , doar putin fortat . Am adaugat eu adeziv universal la cele 3 pedale pentru a fii 100% sigur ca stau ok ( ca la Golf)  si stau perfect acum.    La footrest este destul de migalos de montat mai ales ca surubul lui este in spatele panoului de plastic, trebuie desfacut manerul de la capota ,apoi se poate departa panoul de plastic. Iti las PM cu anuntul de unde le-am luat.  

@sebip   Am zis ca vreau sa ajung cat mai repede cu ea la nivelul care il doresc , apoi sa ma bucur de ea din plin sa nu raman cu gandul ca mai "lipseste ceva"  .   Iti las PM cu site-ul de unde le-am luat. 

@Andrei_72   Multumesc !  Nu ai idee cat timp am fost stalker pe posturile celor cu tiguan  inclusiv pe al tau , trecand pe lista " To Do for the future "  .

 

 

[The_Ego]

The sky is the limit..la propriu.

Care sunt drumurile pe care intri de este nevoie de o garda la sol asa de mare?

Tiguan +3cm mi se pare semnificativ.

[cristi511]

Da, e cat un Duster

Hai cu pozele pe coclauri

[Doomy]

@The_Ego     Tiguanul 4motion are standard 17,5 cm garda la sol  +3 cm ar insemna 20,5  adica....cat Dusterul   limita perfecta.   Arcurile Eibach sunt 50%50  comfort/rigide . 

Drumurile pe care o sa ma incumet sa intru  ar fi ca acesta: 

Adica drumuri de genul Soft Offroad  la care Golful a zis "piua" . 

@cristi511  mi-ai luat vorba din gura cu Dusterul . Vin si pozele cu coclaurile , dar dupa ce punem scutul si arcurile .  Pana atunci sta cuminte pe asfalt    

Saptamana viitoare  o bag la verificare generala  pentru a testa toate suruburile existente pe ea, test de amortizoare , unghi de fuga ....sa fiu sigur ca pornim ok la drum.  

 

 

[cristi511]

Important e sa nu uiti ca diferentialul central de la 4mo nu poate fi blocat asa ca evita noroaiele :)).

Pentru ceea ce vrei tu arcurile, scutul si ceva anvelope mai capabile ar trebui sa fie suficient. In plus, cutia manuala te va ajuta mai mult decat o automata. Si, daca tot faci treaba, un soft custom care sa pluseze la capitolul cuplu este binevenit, zic eu.

Iti urez distractie placuta ?.

 

[Doomy]

@cristi511  Multumesc de avertizare , stiam de aceasta "problema"  , ma documentasem .  Softul este pe lista de "to do"  numai ca nu am vrut sa expun tot wishlistul aici    pe restul le las sa vina de la sine. 

 

[The_Ego]

Nu stiam. Dusterul isi ascunde bine garda la sol si cred ca are unghiuri mai bune. 

La Tiguan era optiunea de bara fata Track&Field care era mai pt offroad decat style sau cum se numea varianta de oras.

[Doomy]

Track  am cautat initial , dar 18 grade cum sunt pe  Sport & Style fata de 28 grade cum ofera Track& Style   eu zic ca sunt destul pentru ce imi trebuie .   Initial piticul mi se activase pe varianta Track dar am cedat pentru varianta actuala .  Oricum nici una din ele nu avea scut de metal echipare standard : 

Daca pe viitor piticul de pe creier nu este satisfacut  , voi schimba bara cu una de Track , mai greu sa dau explicatii sotiei decat sa fac modificarea , trebuie pregatita o scuza buna din timp......

[deenman]

Când lucram pentru Romgaz la sonde aveau în dotare tiguanuri track, acu că ai pus poze mi am dat seama. Mașinile erau întreținute foarte prost, 80% din ele cu motorul refăcut în service pt că erau vechile tsi de 150cp cred, oricum erau din 2011.

 

Acu s a deșteptat și au luat Suzuki s-cross.

 

 

Modificat 18 Mai, 2018 de deenman

[Bebeee]

Sa o stapanesti sanatos!

Singurul lucru ce l-as fi facut diferit: as fi luat bari Thule Edge Wingbar, sunt mult mai joase decat cele OEM si arata mult mai ok. Pentru trapa iti trebuie doar cativa cm, sa o poti deschide.

Legat de bara fata, nu spune nimic sotiei si poate nu va observa

[Doomy]

@Bebeee Multumesc ! 

Stiam de Thule Edge Wingbar , dar odata ce le-am vazut in realitate am zis pass  datorita prinderii de cauciuc care se infasoara in jurul barii transversale . Nu m-am indoit de rezistenta ei , m-am gandit doar la faptul ca daca vine cineva cu un cutter sau obiect mai ascutit si taie acel cauciuc  ( din diferite motive sa zicem general valabil ca traim in Romania)   posibil sa ma trezesc cu el zburand singur de pe masina. 

La barele OE  prinderile sunt de metal si se potrivesc 100% cu gaurelele din interiorul barelor transversale .

O fi ea blonda dar nu e chiar asa de blonda , sigur isi da seama macar ca va lipsi masina o zi  

 

[Doomy]

Am bifat o mica aventura Soft Offroad de o zi si aproape 500 km pe la Vulcanii noroiosi , Focurile vii si cam orice sat din imprejurimi care nu avea asfalt   O tura asa de  de imprietenire  sa ne cunoastem mai bine    Wasn't disappointed , trage mai bine decat ma asteptam. 

Parca ii sta mai bine murdara asa de noroi.....

 

Intre timp mi-au venit si lampile pentru usi si ledurile aferente :

 

[Muale]

Ale mele sunt pe drum. Nu au led inclus, trebuie sa mai fac o comanda?