Engine Fault Workshop

[Eraser_24]

Buna Baieti,

 

Am pus VCDS-ul pe masina din semnatura(apropo, masina are injectoarele schimbate prin program) ieri,si am descoperit urmatorul fault pe Engine:

############################################################

Tuesday,06,October,2015,15:25:15:33490

VCDS Version: Release 14.10.0

 

                Address 01: Engine       Labels: 03G-906-018-BKP.clb

Control Module Part Number: 03G 906 018 CE    HW: 03G 906 018 CE

  Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.5 G    9707

           Software Coding: 0000072

            Work Shop Code: WSC 00028 028 00001

                      VCID: 6ADDB4F345FD3B71D1F-803F

1 Fault Found:

 

004713 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243) 

               P1269 - 006 - Implausible Signal - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100001

                    Fault Priority: 0

                    Fault Frequency: 5

                    Reset counter: 40

                    Mileage: 234500 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2010.12.05

                    Time: 13:52:08

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 1440 /min

                    Torque: 112.0 Nm

                    Speed: 20.0 km/h

                        49.14 %

                    Text:  5.375    uF            

                    Time: 0.00 ms

                    Text:  0.00    mJ    

############################################################

 

Vreo parere / idee ceva, in sensul in care nu am vazut nici o simptoma la masina, trage bine, nu trepideaza, nu am avut nici un martor in bord. Poate fi injectorul (care ma repet, este Continental schimbat prin 23H9 in 2013 la 180k km) sau cablajul?

[F l o r i n]

e implauzibil  - acum, sterge eroarea si vezi daca apare iar... problema nu pare sa fie de cablaj.

[Eraser_24]

Am sters-o si nu a mai aparut!Din ce vad este la al 5-lea count insa am sa verific si daca mai apare revin cu feedback!

Mersi Florin,prompt ca intotdeauna!

[SorinCT]

Azi mi-a aparut si mie eroarea respectiva "Engine Fault - Workshop". Dispare de la sine in mers sau dupa o repornire. Nu intra in limp mode si nu sesizez nimic diferit inafara de indicatorul din bord. Trebuie sa ii fac o scanare dar momentan n-am scule si ar trebui sa-mi fac o programare undeva.
Masina e un Passat CC 2010 2.0 140 CP

[pronet]

Verifica actuatorul la turbina.

[SorinCT]

Cum se opreste ploaia ma duc si ii fac un test sa vad daca tine vacuum.

[Eraser_24]

Am pus VCDS-ul pe masina din semnatura(apropo, masina are injectoarele schimbate prin program) ieri,si am descoperit urmatorul fault pe Engine:

############################################################

Tuesday,06,October,2015,15:25:15:33490

VCDS Version: Release 14.10.0

Address 01: Engine Labels: 03G-906-018-BKP.clb

Control Module Part Number: 03G 906 018 CE HW: 03G 906 018 CE

Component and/or Version: R4 2.0l PPD1.5 G 9707

Software Coding: 0000072

Work Shop Code: WSC 00028 028 00001

VCID: 6ADDB4F345FD3B71D1F-803F

1 Fault Found:

004713 - PD Unit Injector: Cylinder 4 (N243)

P1269 - 006 - Implausible Signal - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00100001

Fault Priority: 0

Fault Frequency: 5

Reset counter: 40

Mileage: 234500 km

Time Indication: 0

Date: 2010.12.05

Time: 13:52:

############################################################

Vreo parere / idee ceva, in sensul in care nu am vazut nici o simptoma la masina, trage bine, nu trepideaza, nu am avut nici un martor in bord. Poate fi injectorul (care ma repet, este Continental schimbat prin 23H9 in 2013 la 180k km) sau cablajul?

Dupa putin timp,a reaparut eroarea,insa as vrea sa intreb daca poate sa aibe vreo legatura cu faptul ca pompa de motorina statea sa moara?

Totusi,eroarea este intermitenta si daca o sterg,ramane stearsa ceva timp.Nu imi da nimic in bord,descopar eroare doar cu VCDS-ul!

[F l o r i n]

Nu, nu are treaba cu defectul pompei de motorina

[sinn3r]

Din partea masinii mele asa ca si "cado' " am primit si eu martorul galben de engine fault. Bun. Am ajuns acasa, pus tester pe ea, deistat eroare, sters eroare.Bun. Masina in tot timpul aceste mergea foarte bine fara intreruperi fara nimic, ca si cum nu s-ar fi intamplat deloc.In continuare ruleaza perfect dar... Intrebarea mea : e cazul sa incep cautarile dupa o admisie noua ? se duce incet dar sigur ? sau o mai las pana crapa de tot ?

Multumesc.

 

 

                Address 01: Engine       Labels: 03L-906-022-CBA.clb

Control Module Part Number: 03L 906 022 QF    HW: 03L 907 309 

  Component and/or Version: R4 2,0L EDC G000SG  3735

           Software Coding: 0000072

            Work Shop Code: WSC 84224 280 740102

                      VCID: 79F39C4030C24D6

1 Fault Found:

 

008213 - Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1) 

               P2015 - 000 - Implausible Signal - Intermittent

             Freeze Frame:

                    Fault Status: 00100000

                    Fault Priority: 2

                    Fault Frequency: 36

                    Mileage: 232192 km

                    Time Indication: 0

                    Date: 2013.14.06

                    Time: 10:01:41

 

             Freeze Frame:

                    RPM: 0 /min

                    Speed: 0.0 km/h

                    Load: 0.0 %

                    Lambda: 11.8 %

                    Lambda: 0.8 %

                    Voltage: 0.380 V

                    Bin. Bits: 10000001

 

 

Readiness: 0 1 0 0 0 

[pronet]

Incearca intai repozitionarea clapetei prin montarea unei saibe groove.

[sinn3r]

poti sa imi descrii asa succint operațiunea? ca de făcut ma bag sa o fac dar sa stiu cum acționez :) ce desfac si pe unde umblu.Mulțumesc.

[pronet]

Vezi aici https://www.google.ro/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://m.youtube.com/watch%3Fv%3DyrVFpYzMX3g&ved=0CB4QtwIwAWoVChMIy5qksdOWyQIVh7wUCh0IDQCW&usg=AFQjCNEF2kg_bJYa_pq7hCkJTD-uWr53mg&sig2=WsLgX1si0hBMZVipNYensQ

sau aici

http://www.dieselgeek.com/mobile/Product.aspx?id=37791

[bogdan.eparu]

Ai inlocuit egr-ul degeaba . Problema e actuatorul de la turbina . Inlocuieste-l , fa reglajul corespunzator si nu o sa mai apara eroarea de la egr

 

Am aceiasi problema pe care o are catalinpopa1982 daca am una din erori ?

 

9871 - Exhaust Gas Recirculation Cooling Valve Control

          P2425 00 [175] - Open Circuit

          MIL ON - Confirmed - Tested Since Memory Clear

 

Mersi !

[EEXCALADE]

Ti-am spus parerea mea in celalalt post

[ArRevolution]

Salut. Am de un an un B6 BMR 125KW si mi-a aparut macaroana de bujie palpaind cu mesajul "Engine fault workshop" de ma multe ori in mai multe regimuri. Si la turatie de 2400 si la 1600 si la 3200. Uneori taie puterea, alte ori nu are nici un impact asupra mersului motorului si am vazut ca dispare dupa ce opresc si are iar power. Dar in ultimele 2 zile s-a aprins de doua ori. Ba mai mult a aparut si robinetul de service (robinetul ala galben ;) ). Am orpit mot si am repornit dar robinetul nu s-a stins numai macaroana. Dar am vazut ca radio mergea chiar daca a foat oprit de mine manual dupa oprire motor. Cand am pornit a bubuit ceva in boxe ai s-a stins robinetul. Azi s-a aprins numai macaroana insotita de ac mesaj. Si iar s-a stins dupa oprire/ pornire. Acum sincer nu cred ca martorii astia doi sa aiba treaba cu radio :) dar totusi cu motorul, cu alimentarea cu power (turbina) pot avea. Avetzi ceva idei? Ponturi sau poate unii stiti exact. Sincer nu stiu unde sa merg in AR. Aveti recomandari? Ma cam sacaie treaba :(. Mersi mult

[Al Bundy]

NU putem ghici. fa o diagnoza.

[F l o r i n]

 Acum sincer nu cred ca martorii astia doi sa aiba treaba cu radio :) dar totusi cu motorul, cu alimentarea cu power (turbina) pot avea. Avetzi ceva idei? Ponturi sau poate unii stiti exact. Sincer nu stiu unde sa merg in AR. Aveti recomandari? Ma cam sacaie treaba :(. Mersi mult

 

cauta un coleg din Arad care te poate ajuta cu o scanare.

 

sigur nu are treaba cu radio.... :icon_thumleft: ... dar e posibil sa ai probleme cu EGR-ul, cu actuator/turbina murdara, etc.

[ArRevolution]

Mersi. Ieri am fost in service si in urma unei scanari a aparut eraoare vacuum...deci actuatorul. Si daca tot se umbla la admisie am cerut sa curete toata partea de admisie si tutbina ca am auzit ca nu strica. Acum vad ce iese. Mersi si bafta cu motoarele ;)

[F l o r i n]

e foarte bine daca le cureti.

 

actuatorului, furtunase vacuum, electrovalva.... se verifica la fata locului.

[ArRevolution]

Na...curatat tot si tot se aprinde. Dar am vazut ca uneori cupleaza actiatorul alte ori nu. Am montat si alta electrovalva. Cea ce activeaza actuatorul. Nu mai are probl acum.

[F l o r i n]

posteaza exact eroarea stocata pe motor

[ArRevolution]

Nu stiu eroarea ca nu mi-a zis dar vineri merg din nou cu ea si o sa intreb sa va spun exact poate va dati seama mai usor. Dar oricum, am schimbat actuatorul ala mic sau cum ii spune (valva aia cu tija de deasupra alternatorului) si tot nu cupleaza la fiecare pornire. Numai cand vrea. Bun. Am schimbat si electrovalva aia mica de langa ea, si tot nu cupleaza numai cand vrea. Pana va dau eroarea...am mai citit ca poate fi capsula vacuumatica de pe turbo. Cea metalica cu un stutz de furtun si ceva senzor pe ea. Interesant este ca turbina nu fluiera si motorul trage. In carte spune ca acel martor de motor ca un robinet reprezinta oproblema pe evacuare la sonda lambda...acuma nu stiu ce treaba poate avea sonda lambda cu faprul ca valva aia nu cupleaza de fiecare data. Mecanicul e stresat si el :) macar ca nu sunt genul sa-l invinovatzesc pe el, dar am impresia ca erorile astea iti spun doar o zona cu problema nu exac. O sa vad daca pot sa va pun codul de eroare. VW... das auto, libe auto :)

[F l o r i n]

fa o poza la tester, sa vedem exact ce apare pe ecran.

[ArRevolution]

Eroare producator P1383. Faza e ca s-a aprins intre timp si pdf-ul si la filtrul de aer la deccelerare se auzea ai ceva huruit. Azi dimi am fost la test iar la pirnire,cand am plecat martorul robinet nu mai era aprins, spirala nu s-a mai aprins nici dupa 2-3 km nici dupa 10 dar huruitul tot se auzea si pdf-ul aprins. Am facut test si a iesit ca mai sus. Am plecat si am zis ca daca nu mai am robinetul si spirala sa ii dau o autostrada sa regenerez filtrul. Regenerarea s-a facut. Am facut AR -TM si nu mai am nici un martor, masina trage si sunetul ciudat a disparut. Nu mai inteleg nimic. :(. Azi dimi numai am verificat rezistentele din panouri. Ce sa fac? Mai stau asa cu ea si vad ce mai "zice"? E posibil hutuitul ala sa fie aer refulat de turbina daca e pdf infundat si pa deccelerare da ianpoi?

[ArRevolution]

scuze. Eroarea era P3138. Mai jos detalii.

2 Faults Found:
012600 - Intake Manifold Runner Control
               P3138 - 006 - Regulation Deviation - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00100001
                    Fault Priority: 5
                    Fault Frequency: 9
                    Reset counter: 23
                    Mileage: 162281 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.11.25
                    Time: 14:48:03

             Freeze Frame:
                    RPM: 1056 /min
                    Torque: 32.0 Nm
                    Speed: 58.0 km/h
                    Mass Air / Rev.: 321.6 mg/str
                    Mass Air / Rev.: 594.1 mg/str
                    Lambda: -32.0 %
                    Text: Kein Messwert verfuegbar

012600 - Intake Manifold Runner Control
               P3138 - 006 - Regulation Deviation - Intermittent
             Freeze Frame:
                    Fault Status: 00000001
                    Fault Priority: 5
                    Fault Frequency: 4
                    Reset counter: 23
                    Mileage: 162342 km
                    Time Indication: 0
                    Date: 2015.11.26
                    Time: 23:40:36

             Freeze Frame:
                    RPM: 2304 /min
                    Torque: 40.0 Nm
                    Speed: 55.0 km/h
                    Mass Air / Rev.: 376.1 mg/str
                    Mass Air / Rev.: 370.6 mg/str
                    Lambda: -2.3 %
                    Text: Kein Messwert verfuegbar

 

Ideea ca masina merge si acum subit, fara sa ii fac nimic mai mult de cat am facut (schimbat actuator si electrovalva si dupa tot a aparut). Am sters eroarea ramasa si nu a mai aparut. Am facut test in mers pe vacuum, turbo, turatie, filtru particule, sonda lambda, air intake...am totul este in parametrii. Nu inteleg.

Aveti idee ce a putut sa fie? Oricum sunt in standby sa vad daca mai apare. 

Mersi si bafta