Probleme alimentare motorina

[covacs]

Cred ca datorita faptului ca am golit rezervorul si tevile de tur si retur ptr. a fi sigur ca nu am dop de gheata sau infundate conductele, avand relativ putina motorina in rezervor, nu am reusit sa amorsez traseul de pe turul alimentarii cu motorina. Poate si sorbul are nevoie sa se umple ca sa se poata amorsa turul iar eu nu am avut o pompa electrica sa scoata multa motorina! Aer fals nu primea pe nicaieri. :Driver:

[DorianR]

ma bucur ca ai rezolvat problema. :D :icon_thumright: :Driver:

Sa ne tii la curent.

[moldovan]

De regula porneam masina in fiecare zi fara probleme indiferent de temperatura de afara. Am lasat masina 2 zile iar dimineata a pornit foarte greu dupa 3 incercari. Urmatoarea dimineata a pornit foarte bine. Concluzia mea: scapa presiunea din pompa. Am inteles ca este o valva sau pastila ce tine presiunea in pompa. Puteti da cateva detalii ?

[radurus]

moldovan - verifica supapa de sens de dupa filtru de motorina.

Va cer si eu ajutorul in numele unui vecin: Are un G IV PD de 116 hp (nu stiu codul de motor), care in timpul mersului ramane cu filtrul de motorina gol si moare motorul. Am inteles ca este modelul fara pompa electrica de motorina in rezervor. Daca cineva s-a mai lovit de problema sa ne lamureasca pe unde ar putea primi aer pe instalatie sau de unde ar putea fi problema (a schimbat 3 filtre si cu toate a patit acelasi lucru). Mersi!

[marianu]

116 cp si toate pd sunt cu pompa electrica de alimentare.deci pb de acolo ie.sa scoata furtunul de alimentare din filtru si sa puna contactul sa vada daca vine motorina.

[radurus]

Problema e ca asta nu are. A scos sorbul din rezervor si nu are pompa. Are doar o mufa mica pentru nivelul combustibilului.

Si eu stiam ca toate PD-urile au. Si eu am ATD de 74 Kw si la contact se aude pompa. La el nimic. Ceva mecanic i-a spus ca la el motorina din rezervor o trage pompa tandem; ceea ce nu prea cred.

[marianu]

deci nu are cum....si masina aia a functionat?

[liviuplaton]

Unele model nu am pompa de alimentare in rezervor, alimentare se face de care pompa de tandem .

[lonely rider]

nu am vrut sa ma deschid un topic nou pt ca problema mea tine tot de pompa de motorina

prob sta in felul urmator:s-a aprin senzorul care indica nivelul scazut de motorina din rezervor,am alimentat,acul a urcat peste [cenzurat] rosie dar nu sa stins senzorul din bord care indica nivel scazut de motorina

este vorba despre un golf 4 variant din '02 101 cp si PD

astept unele sugestii

multumesc

[radurus]

Revin cu problema de alimentare. S-a schimbat supapa de pe filtru si totul e ok pana scade nivelul combustibilului su un sfert. De acolo incepe sa prinda aer si se goleste filtrul. Sorbul este cumparat nou, dar daca scot furtunul de tur din filtru motorina merge inapoi in rezervor. Sa fie si sorbul cu probleme si sa nu inchida supapa de tur?

[solo24]

Salut.

Baieti aveti idee vreun service cv care se ocupa numai de reparat pompe de motorina.

Imi curge motorina pe la tevile alea care duc motorina in motor.

Si vrea sa imi verifice stuturile alea si ce mai e pe acolo, ca nu am bani de o pompa noua.

Precizez ca motoru este un 1.9 tdi alh din 2000

[KYT]

Am si eu o problema similara garnitura(oring) de la capacul pompei de ianalta este uzat unde pot gasi ceva compatibil sau similar, toti recomanda schimbarea pompei tandem in intregime dar nu renteaza pentru o garnitura uzata.

Un sfat sau daca stiti pe cineva care executa asa ceva.

[anairda]

sa va spun cum am rezolvat noi problema...dat fiind faptul ca sunt fata iertati termenii...

am schimbat furtunul care duce de la filtru de motorila la motor adica cel de tur (care este transparent)... si am pus pe el inca o mufa care este acolo la retur...cea care face cu siguranta aia o fata de mickey mouse (imi scapa denumirea acum)...si de atunci nu mai am probleme de genul filtrului uscat sau bulelor de aer pe furtun

[bah]

da...la fel am patit si eu cu furtunul acela transparent, din vibratii se lovea de capacul motorului pana s-a taiat si tragea aer. am schimbat cu un furtun de combustibil de cauciuc, negru si functioneaza perfect.

[nellyan]

am si eu o dilema (auzind fel de fel de pareri) pt golf v plus1.9 tdi PD exista rele aferent pompei de motorina?

sper ca nu am fost off-topic si va multumesc de ajutor.

[kari]

Cred ca ai gresit total topicul...Plus ca ai reinviat un topic ce nu a mai fost activ de vreme buna...aici e vorba numai de golf iv si anume cele cu pompa de injectie care nu au pompa de alimentare in rezervor acest rol indeplinid tocmai pompa de injectie

Al Bundy

<p class="author_info">

Membru senior

• 
  

• Oraş:Bucureşti
  
• Maşina:Skoda
  
• Model:Octavia 2 FL MY09 DSG
  
• Motorizarea:2.0TDI 170CP
  

Posted 03.11.2010 @ 22:37

carceacristian, on 02.11.2010 @ 12:02, said:

,atunci pe furtunul de tur(cel transparent)cum deschizi capota,cand ai motorul pornit trebuie sa ai ZERO bule de aer si motorul trebuie sa traga super si sa porneasca la sfert.

Numai bine,

Eu inca nu am vazut masina fara bule de aer pe acel furtun. QUTE

Si eu m am straduit de cativa ANI sa i elimin dar nu reusesc.

Desi am avut impresia odata ca am reusit...bucuria a fost de putina durata!

[tapa]

salut! am un vw4 variant si nu mi se alimenteaza electric pompa de motorina din rezervor ,e intrerupt firul + insa nu stiu unde, Sigurantele sant ok ,as fi interesat de traseul firului de la pompa pana la baterie.

[zebrocksky]

da' releul de sub bord mai traieste?

Modificat 25 Iulie, 2012 de zebrocksky

[tapa]

multumesc cred ca releul e bolnav!Dar cum ajung la el!!!

Modificat 26 Iulie, 2012 de tapa

[blanco25]

imi spune careva care este furtul de tur si care de retur la 1.9 tdi 131 cp

[Laurentiu_LWR]

Pe furtunul de tur vei gasi senzorul de temperatura al motorinei...

Sent from my LWR-itza via Tapatalk 2

[gabitzu']

Am o "mica" problema. Curge motorina pe la pompa de injectie. Mecanicul mi-a zis ca trebuie schimbata garnitura, insa nu gasesc pe nicaieri. Ati schimbat careva garnitura respectiva? Pe unde gasesc?

[Laurentiu_LWR]

salutare...am observat ca unele masini au montate pe traseul de retur o valva unisens...

care este rolul ei?

eu de ce nu am?si daca mi-as monta una ce efecte ar avea asupra masinii...bune sau rele?

multumesc

[BlueBoy]

Am un GOLF 4 Variant din 1999, motorul de 116 cai, 6+1 trepte. Uneori porneste la sfert de cheie, uneori extrem de greu, sau deloc. Cand nu pornea, am fost la mecanic si i-a scos furtunul care duce in pompa de inalte si a pompat in el motorina - a pornit imediat. A concluzionat ca scapa motorina inapoi din pompa de inalte (mentionez ca e PD dar nu e modelul cu pompa in rezervor ci are pompa de injectie cu dubla functie). Ce pot sa fac? Exista vreo solutie de a repara pompa (garnituri ceva)? sau pot sa montez o supapa ceva de sens ca sa nu mai scape motorina inapoi? V-as fi recunoscator pentru o idee valoroasa.

Multumesc,

[Laurentiu Utiu]

Se gasesc kituri de reparatie pentru pompa tandem (de inalte). Trebuie vazut ce tip de pompa ai(Luk, Bosch,) Cu valva unisens nu rezolvi nimic, e doar o pierdere de timp si tai degeaba furtunurile.

Sau o pompa noua.....

Sent from my iPhone4S using Tapatalk