Nu baga caldura in masina

[42miticutza]

Adica baga aer pe unde il setezi sa bage, doar ca este rece  ?

Modificat 11 Decembrie, 2013 de 42miticutza

[C o s m i n]

Cand schimb de pe Lo pe Hi se schimba si sunetul aerului ce intra in masina deci nu prea cred ca ar fi nici vreun motoras ceva vinovat.

Asta inseamna ca sistemele lucreaza. E infundat caloriferul. Chiar daca par calde ambele furtune ale lui.

[F l o r i n]

una dintre variante.

 

a doua - da jos torpedoul si consola centrala, verifica daca ambele servomotoare - cel cu tija rosie si cel cu tija albastra, lucreaza in tandem... daca nu, vezi care nu lucreaza.

 

 

[alleexxutz]

am dat caloriferul jos m-a ajutat un baiat dupa clubaudi, nu a putut fi desfundat nici cu jetul de apa de la spalatorie nici cu presiune cu aer nici cu detartrant:(...l-am inlocuit, bine k am citit pe net...k la service ma abureau aia k tb dat bordul jos 300 euro manopera, asa l-a scos baiatul asta pe la pedale, a demontat acceleratia si altele pe acolo:D acu am calduraaaaaaaaa:)) de nu pot sa stau in masina:D

[Valyex]

Adica baga aer pe unde il setezi sa bage, doar ca este rece  ?

 

Exact !

 

 

Cand schimb de pe Lo pe Hi se schimba si sunetul aerului ce intra in masina deci nu prea cred ca ar fi nici vreun motoras ceva vinovat.

Asta inseamna ca sistemele lucreaza. E infundat caloriferul. Chiar daca par calde ambele furtune ale lui.

 

 

Ok, maine o sa bag aer pe furtunele alea sa vedem ce se intampla desi mie imi par destul de fierbinti ambele iar in masina nici macar caldut nu baga, e rece rece.

 

una dintre variante.

 

a doua - da jos torpedoul si consola centrala, verifica daca ambele servomotoare - cel cu tija rosie si cel cu tija albastra, lucreaza in tandem... daca nu, vezi care nu lucreaza.

 

Cred ca sambata o sa incerc si varianta asta ca am mai mult timp la dispozitie sa desfac pe acolo. Asta in cazul in care nu se rezolva maine cu aer comprimat.

[Ireal6]

Am desfăcut ventilatorul, era pur și simplu uzat, rotorul avea un șanț adânc acolo unde ating cărbunii, care erau și ei pe terminate, bucșa era și ea descentrată și fără pic de ungere etc., l-am aruncat cu totul, am comandat altul, e £45 (cam 300 RON) unul aftermarket (cel original e în jur de £150).

Update: Mi-a venit ventilatorul chiar a doua zi, l-am montat în locul celui vechi și merge impecabil, chiar mult mai bine decât cel vechi (volumul de aer pe care-l bagă este considerabil mai mare). Îi sfătuiesc pe cei care au Passat mai vechi să desfacă ventilatorul, să-i schimbe cărbunii, să curețe rotorul acolo unde fac cărbunii contact și să pună vaselină la bucșă, e o operațiune de maxim o oră, o oră și jumătate, să nu pățească ce am pățit eu (adică să fie nevoiți să-l schime).

[Valyex]

 

Cand schimb de pe Lo pe Hi se schimba si sunetul aerului ce intra in masina deci nu prea cred ca ar fi nici vreun motoras ceva vinovat.

Asta inseamna ca sistemele lucreaza. E infundat caloriferul. Chiar daca par calde ambele furtune ale lui.

 

 

Multumesc Cosmin, am scapat usor, caloriferul era infundat dar l-am rezolvat cu jet de apa. 

Am fost mai intai la spalatorie si dupa ce a bagat de 2-3 ori apa si pe tur si pe retur am plecat. Cand a ajuns apa la 90 grade deja imi baga aer caldut in masina, deci am observat o diferenta; am fost apoi la OMV si mi-am bagat eu presiune si pe tur si pe retur pana a iesit doar apa curata. Acum baga aer fierbinte deci am rezolvat problema.

 

Multumesc tuturor pentru idei.

[bogdan 87 b5.5]

salut sunt nou pe acest forum,azi am schimbat termostatul la un passat 3bg cod motor avf si nu mi se incalzeste furtunul care ii intre termostat si radiator dar restul furtunelor se fierbinti.nu ar fi logic sa se incalzeasca si acel furtun daca restul sunt fierbinti? si antigelul din borcan era fierbinte. care ar putea fi cauza? 

[42miticutza]

Opreste caldura in habitaclu, fa o tura mai sprinten asa, apoi verifica furtunul acela.

[C o s m i n]

E normal sa nu se incalzeasca acum pe frigul asta.

Cat timp furtunul ala ramane rece, e clar ca termostatul functioneaza.

[bogdan 87 b5.5]

acuma vin de afara si am verificat cu vag comu si arata ca ar avea 93.6 de grade si nu sa incalzit furtunu,mentionez ca azi am montat termostatul luat din reprezentanta,si intrebarea ii de ce de incalzeste radiatorul si furtunu ala gros de sus?sau nu inteleg eu cum trebuie sa isi faca circuitul

[terminatoru]

Furtunul ramane rece pt ca termostatul e inchis,nelasand sa treaca apa prin furtun  catre radiator , ca sa ajunga motorul la temperatura de regim si sa ai incalzire in masina,nu de asta l-ai schimbat?

[C o s m i n]

Mai bogdan. Lasa-l ca e normal. Ce nu pricepi?

Daca nu trece apa de termostat si nu se face circuitul, cum sa se incalzeasca furtunul ala si radiatorul?

E normal asa cum e.

[pistay]

Eu am patit acelasi lucru ca si tine si am fost la fel de ingrijorat ca ceva n-am facut cum trebuie cand am schimbat antigelul si termostatul. Timpul a demonstrat ce-ti zic baietii ca totul e in regula. Din sept- oct de cind am facut schimbul totul functioneaza normal. Eu 2-3 zile m-am agitat ptr acelasi lucru (topicul Schimb antigel cred) .Asa ca poti sa stai linistit daca da caldura si nu-ti face presiune in vas.

[bogdan 87 b5.5]

inteleg ca asa trebuie sa fie doar ca stiam ca termostatul trebuie sa deschida la 87 de grade si cum mie mia aratat pe vagcom 93,6 de grade,mai am o intrebare la cate grade trebuie sa se incalzeasca motorul ca sa porneasca cele 2 ventilatoare ca sa raceasca? si aici unde sunt acum in spania sunt 15 grade

Modificat 18 Decembrie, 2013 de bogdan 87 b5.5

[C o s m i n]

Adica sa-ti porneasca si al 2-le ventilator. Ca ala pe curea merge tot timpul.

Peste 98 grade.

[bogdan 87 b5.5]

deci circuitul ar fi    -sa intre antigelul din motor prin furtunul de sus in radiator si pe la furtunul de jos sa intre antigelul racin in motor.  GRESESC?

[C o s m i n]

Circuitul ar fi ca pompa sa circule antigelul intre motor si radiator. Daca tu pe traseu bagi termostatul care tine circuitul blocat pana 90 de grade, cum e?

[bogdan 87 b5.5]

da stiu, dar as vrea sa stiu pe unde ar trebui sa intre antigelul in radiator prin furtunul gros de sus si sa iasa pe jos pe furtunul mai subtire, sau invers?

[C o s m i n]

Pfoai, esti de groaza. Daca ti-am spus ca functioneaza bine, de ce insisti? :ceuameni:

Ia si tu un manual Haynes si studiaza motorul asta. Nu conteaza pe unde intra si pe unde iese, atata timp cat e blocat pana in 90 de grade, de asemenea nu conteaza sensul nici cand isi face circuitul. 

[bogdan 87 b5.5]

ok scuze, io ma gandeam sa nu fie blocat pe inchis si sa mai se strice altceva la motor.imi cer inca o dara scuze

[bogdan 87 b5.5]

am fost  la un mecanic si mi-a spus ca sar putea sa fie infundat radiatorul daca nu se incalzeste furtunul(radiadorul in partea de sus ii fierbinte si in partea de jos ii rece) voi ce ziceti? acul in bord mai urca cam cu 2 milimetrii peste 90 de grade

mecanicul zicea ca nu are minic, problema ar fi daca ajunge la linia rosie de 130

Modificat 19 Decembrie, 2013 de bogdan 87 b5.5

[C o s m i n]

Tot aici esti?

 

Prost mecanic. Schimba-l. Pe mecanic.

Nu are nimic masina.

[nimsoc]

salut...am si eu o problema la passatul meu nu imi baga caldura decat pe consola centrala, la parbriz imi baga caldura decat daca inchid rotitele de la consola centrala si mai nou la picioare nu baga deloc indifferent de ce pozitie este dat climatronicul

[terminatoru]

Fa o diagnoza sa vezi daca ai erori stocate pe climatronic si eventual un basic settings,eventual incearca si cu o alta unitate de climatronic.