1991 VW Scirocco MK2 GT II, "JH" - My youngtimer missing link...

[LIFEPHORM]

 Salut! Multumesc. Si pe mine ma cam urmarea problema asta de vreun an...  sper sa fie ce trebuie si mult mai comfy. Nu am avut din pacate buget pentru KW V1, asa ca am cautat o varianta cat-de-cat de compromis. Urmeaza sa o urc pe masina saptamana ce vine...
Intre-timp am primit si niste chei brute de rezerva pe fabricant Huf si niste brelocuri noi. Din pacate cheie pe AKS cum are deja masina nu am gasit.
Mai cautam...

 

Modificat 26 Iulie, 2018 de LIFEPHORM

[bgd_b92]

Felicitari LPH pt felul in care o ingrijesti. Mi'a placut masina asta inca de prima oara cand m-am urcat in ea

[LIFEPHORM]

Mersi Bogdan! In curand o sa pun scaunele ei originale, deci o sa poti sa te urci din nou...

Asadar, am inceput in fortza saptamana si ieri am aplicat protectia ceramica GTechniq Crystal Serum Ultra alaturi de GTechniq EXO v4 Ultra Durable Hydrophobic Coating.
Am ales cele mai bune tratamente pentru zonele mai expuse ale masinii, adica plafon si capota. Pentru restul, adica lateralele, vom alege zilele urmatoare un alt tip de produse.
de asemenea s-a realizat un tratament de curatare intensa + layer hidrofob pe parbriz, C5 Wheel Armour pentru jante si C4 Permanent Trim Restorer pe cateva plastice. Toate produsele provin din portofoliul GTechniq.
Efectul final este mult peste cel scontat de mine, cel putin pe elementele de caroserie diferentele sunt majore. S-a castigat claritate, efect de densitate si profunzime a vopselei si, cel mai important, o suprafata protejata de daunatori chimici si mecanici pentru un timp indelungat.
Punctez aici faptul ca GTechniq Crystal Serum Ultra are o garantie de 9 (noua) ani in conditiile unui grad de intretinere normala !

Mai departe, pregatim cateva interventii pe tehnic si motor in zilele urmatoare.

     
     

[waf]

Asa scump e incat doar anumite elemente le-ai facut cu acest produs? Poti spune un cost aproximativ?

Arata intr-un mare fel!

[LIFEPHORM]

Salut! In mod normal, toata masina ar fi fost undeva la 600 EUR doar pe partea de caroserie, fara elementele aditionale, gen geamuri, jante, plastice si ce am mai facut eu.
 

[LIFEPHORM]

 In ultimele 3 zile am fost foarte activi pe reparatii si imbunatatiri, si alaturi de aplicat protectia ceramica am reusit sa fac revizia cu ulei si filtre, sa curat urmele de ulei de pe cutie ca sa pot identifica mai bine eventuale scurgeri pe viitor, sa aducem uleiul din cutie la nivel si sa schimb bujiile, care erau pe masina din 2009 insa nu dadeau semne de oboseala.
 Asa cum am mentionat anterior am folosit Liqui Moly 10W-40 MoS2 Leichtlauf, impreuna cu filtru ulei, filtru aer si filtru benzina (compartiment motor). Inainte de a scoate uleiul vechi am folosit un "engine cleaner", mai mult asa, de amoru' artei dar si avand in vedere ca am trecut de la alt indice si alt ulei, Castrol Magnatec 15W-40.

    


 Ieri am reusit sa schimbam ceasurile de bord VDO cu folie galbena de la MHW, cu alte ceasuri MotoMeter cu aspect OE, adica fond negru si folie de lumina difuza verde.
Am scapat astfel si de display-ul MFA semi-stricat (nu afisa corect toti parametrii), precum si de arculetzul defect de la turometru, care tot balansa acul la fiecare schimbare de treapta.
Am pastrat carcasa de la ceasurile de Scirocco, ca sa nu mai tai urechile aditionale de pe carcasa noua de Golf 2, si am schimbat astfel doar "miezul electronic".
Spatiul in coaja de bord este extrem de exact, astfel ca sunt maxim 2 pozitii in care pot fi scoase si bagate inapoi ceasurile. E nevoie de multa rabdare si stapanire de sine  Majoritatea prefera sa rupa unul din piciorusele de suport inferior, stanga sau dreapta
Mai am de identificat o mica problema la jurnalul de kilometri din MFA, care nu vrea sa se miste momentan. Dar o sa ii dam de cap...
Multumit de modificare si de faptul ca am mai urcat o treapta pe scara "OEMizarii"

    

Modificat 5 August, 2018 de LIFEPHORM

[LIFEPHORM]

 Saptamana trecuta , inainte de plecarea prin tara, am reusit sa urcam suspensia AP pe masina si sa facem geometria aferenta. 
Diferenta este imensa, masina nu a pierdut stabilitatea in curbe si nu a capatat balans exagerat pe denivelari, in schimb se simte clar calitatea materialelor folosite la fabricarea arcurilor, mult mai maleabile, mai moi si mai confortabile. Senzatia de rulaj acum este mult mai relaxanta, si e foarte clar ca rigidizarea si stresul pe imbinarile caroseriei sunt mult mai reduse, treaba care este foarte buna dpmdv pentru conservarea masinii in timp.
A fost nevoie sa mai ajustez cu masina pe pamant cateva reglaje fine, pentru ca masina sa stea egala pe strada raportat la incadrarea rotilor in arcade si ca inaltime bari si praguri fata de sol, reglaje pe care le-am facut in parcare.
 Din pacate la geometrie am reusit sa stricam pasul piulitei superioare de pe amortizorul fata, cea raspunzatoare de unghiul de cadere, asa ca pana la urmatoarea plecare in tara, trebuie sa rezolv cumva problema. In prima poza este masina neamtzului, cea de pe care a coborat suspensia inainte sa ajunga la noi
 
   
 

 

[LIFEPHORM]

 Weekendul trecut am reusit de asemenea sa punctam si primul eveniment major pe acest sezon: Intalnirea anuala VW MK1 - MK2 de la Camping Natur Air Parc - Varsag, Harghita. 
Foarte multi prieteni vechi prezenti, multi oameni noi de calitate intalniti, multa distractie foarte multe castiguri de experienta pe partea tehnica si o atmosfera generala extrem de calitativa si relaxanta. Am reusit sa facem si un "Scirocco corner", din pacate realizat doar din a doua generatie, si doar din patru exemplare, singurele prezente la acest eveniment..
 Chiar si asa, ma gandesc ca e cea mai completa poza facuta cu acest model din Romania. Nu am vazut pana acum mai mult de 4 exemplare MK2 intr-o singura poza, in Romania. 
Afara e cu totul alt cult legat de acest model, dar asta e deja alta poveste, desfasurata intr-un mediu complet diferit de cel de la noi...
Masina s-a comportat exemplar pe drum, consumul a fost undeva la 9.5 litri / 100 km, si am mers aproximativ 700 km, cu cateva opriri in Odorhei, Sighisoara si Brasov, la intoarcere.
Prima iesire mai serioasa de anul asta, si sper eu sa nu fie ultima pana in Noiembrie cand intram inapoi la iernat in garaj...

   
   
    

Modificat 20 August, 2018 de LIFEPHORM

[LIFEPHORM]

Pff... ce trece timpul. Nu am vandut-o, doar ca greu am mai gasit timp sa trec pe aici... :)

In curand incepem sezonul cu primul eveniment. Sper sa gasesc ceva timp sa fac o recenzie a anului trecut.