1991 VW Scirocco MK2 GT II, "JH" - My youngtimer missing link...

[LIFEPHORM]

Salut tuturor!
Acum vreo 3 ani cochetam cu ideea achizitionarii unei masini "ceva mai vechi", avand in vedere ca tot ce am avut pana acum au fost masini dupa 2002, si mai ales luand in calcul "amintirile din copilarie" legate de masinile care "ma bantuiau" din acea perioada ...
Am avut cateva optiuni in toata aceasta perioada de cautari: Ford Capri, Dacia 1300, VW Golf II, VW Corrado, etc... Regula era sa fie o masina relativ rara, speciala "pe strada", si eventual care nu mananca foarte multi bani, insa care sa imi ofere satisfactia pe care o cautam de la un youngtimer.
Nu am gasit nimic intr-o stare care sa imi acopere pretentiile, totul era ori foarte scump, ori intr-o stare deplorabila si necesita investitie maxima, si ca timp dar si financiara. Per ansamblu si din fericire insa, si in aceasta poveste a functionat sistemul "nu e dupa cum o calculezi, e dupa cum se potriveste..."
Asa ca, fix cu cateva zile inainte de ziua mea de nastere din Aprilie anul acesta, am gasit link-ul cu ea pe Facebook la un amic, si am stiut din prima ca trebuie sa merg cateva sute de kilometri sa o vad si sa eventual sa o iau!
Din fericire temerile au disparut in primul moment in care am ajuns la ea, si am stiut ca de atunci, plecam impreuna...
Este un Mk2 GT II din 1990 recarosat pe o baza din 1991, 1.8 95 CP JH, 220.000 km, trapa, MFA, servo, geamuri electrice. Lipseste din cate stiu doar A/C-ul dintre dotari.
Baza este foarte serioasa si corecta, masina a apartinut proprietarului din Iasi de unde am luat-o din 2009 pana anul acesta, timp in care a mers cam 9.000 km, in rest fiind permanent noptile depozitata in garaj subteran. Nu exista rugina de suprafata (am gasit eu doua puncte cat un bold de ac), urmeaza sa caut pe dedesubt.
Target-ul este maxim orientat spre "back to OE & OEM", astfel ca deja am gasit niste piese pe ebay dupa care astept. Tehnic este ok, necesita o garnitura capac supape, distributie de facut, termostat si curea accesorii, curatare / gresare trapa si alte maruntisuri.

Saptamana care vine voi rezolva cu inmatricularea si cu cateva din lipsurile tehnice, apoi va intra intr-un proces de detailing ceva mai agresiv, cu decontaminare, retusuri locale, protectie ceramica, foliere elemente expuse, etc... incepe deci, Marea Conservare!

P.S: Din cate am inteles, pana in 2009, masina a apartinut initial unui baiat de aici de pe forum de care am incearcat sa dau, insa fara reusita. Daca vede topicul si vrea sa revada masina, e invitatul meu

P.S. 2: Primesc cu bucurie orice sfaturi, recomandari sau critici.

Modificat 1 Mai, 2017 de LIFEPHORM

[Fanul VW]

Frumoasa mașina!

Dacă nu te deranjează întrebarea cam cat a costat?

P.S : La cat mai multi km împreună!

[MyKe]

S-o stăpânești sănătos! Mi-ar fi plăcut și mie dacă avea A/C, îmi curgeau balele după ea din toamnă...  

[dydu_kuf]

Foarte bine ingrijit exemplar. Sa te bucuri de ea mult timp. Sunt si eu curios de pretul de achizitie.

[Bebeee]

Sa o stapanesti sanatos! 

Mergea prea tare Leon-ul? 

[LIFEPHORM]

Am raspuns pe PM.
MyKe: Deja ma consideram eu pe mine insumi prea pretentios daca mustaceam la lipsa A/C-ului. Oricum masina strict va fi de weekend si de drumuri la munte. Cam asta e menirea pe care i-o atribui pentru moment...

Bebeee: Hehe, salut! Mersi frumos!  Inca merge, da. O masina cu adevarat fiabila, dincolo de ce spune lumea rea...
Frumoasa si jucaria ta. Daca mai ajungi in Bucuresti, da-mi un "tzignal", sunt curios de ea!

Si o poza fresh, de azi:

[David]

Buna ziua tuturor dupa o lunga absenta pe forum,

Masina mi-a apartinut si am fost putin emotionat cand am vazut-o ieri. Marian a reusit sa ma contacteze pana la urma si are toata aprecierea mea. Atat pentru gest cat si pentru intentiile sale referitoare la conservarea masinii.

Am vazut ieri masinuta si pot spune ca arata chiar mai bine decat a fost cand am vandut-o eu acum 8 ani...

O masina impecabila cu proprietari pe masura. Bravo!

[LIFEPHORM]

Hehe, ma bucur ca postul asta si telefonul meu te-au readus aici, David
Si multumesc pentru detaliile si informatiile oferite ieri. Orice, cat de mic ar fi, ma ajuta sa o mentin cat mai mult si cat mai bine in starea curenta. Poate chiar cu tendinte de imbunatatire
Tinem legatura pe viitor cu siguranta si chiar te rog, cand ai disponibilitatea sa programam o plimbare mai lunga, esti invitatul meu sa o realizam! Multumesc inca odata!

[mad_kat]

Foarte faina! Si pare destul de "curata" - mai rar la genul asta de masina.

Delecteaza-ne te rugam si cu poze din interior si de pe la motor

[toni]

Pare foarte ingrijita masina! Sa o folosesti cu placere si o pastrezi imaculata cat mai mult timp 

[LIFEPHORM]

mad_kat:  Multumim! Da, a fost un aspect foarte important in alegerea ei, si din fericire ambii anteriori proprietari au fost "ce trebuie" pentru ea. Incerc si eu sa tin linia mai departe...
Revin cu poze, sper sa fie un weekend frumos. Sambata intra in proces de imfrumusetare.

toni: Multumim frumos! Sper sa trec de pragul de conservare si sa inaintez un pic constructiv cu ea. Vom vedea ce va fi...

[LIFEPHORM]

Ne-am apucat usor de treaba in acelasi loc devenit sanctuar automobilistic, atelierul baietilor de la Dub Detailing.
Pentru inceput inspectam elementele usor de desfacut si care nu complica prea mult procesul total.
Am dat jos numerele si suportii de numar OEM spate, apoi am dat jos fusta fata pentru a putea aplica mai usor folie de protectie. Din pacate, la demontare, dupa o analiza mai amanuntita am decis sa o revopsesc din cauza faptului ca anterior a fost vopsita direct pe masina, avea urme de gazare pe toate partile exterioare si in plus de asta la vopsire, suportul de numar principal OEM (din poza 1) nu a fost demontat cum era normal...
In felul asta deschid si accesul pentru o inspectie detaliata a partii frontale, insotita de curatarea aferenta. Grila Kamei va fi samblata si revopsita negru glossy, asa cum estimez ca era initial, atunci cand era noua. Cu aceasta ocazie voi muta si logo-ul Kamei in partea dreapta, acolo unde vine el "de fabrica"...
Grila va "functiona" in paralel cu grila OE pe care am comandat-o deja si care este pe drum...
Saptamana viitoare incepem cu o prespalare urmata de spalare totala cu sampon cu PH neutru si speram sa fie timp si pentru decontaminarea cu argila.

Modificat 6 Mai, 2017 de LIFEPHORM

[LIFEPHORM]

In ultimele doua zile masina a primit un safe-wash binemeritat format din prespalare, spalare cu manusa de microfibra si sampon cu PH neutru si uscare.
S-a facut decontaminarea cu argila si curatarea vopselei cu solutia dedicata de la Meguiars, dupa care s-a trecut la eliminarea imperfectiunilor cu un compound soft ca sa nu luam prea mult din "viata" lacului.
S-au curatat de bitum si de contaminanti in partile inferioare ceva mai expuse si de asemenea s-a insistat pe la aparatorile de roti si pe dedesubt, atat cat zonele au permis asta.
S-a curatat compartimentul dintre motor si parbriz, zona binecunoscuta ca fiind cu probleme, si s-au desfundat scurgerile.
Toate elementele de cauciuc ale masinii inclusiv chedere si eleron s-au curatat si urmeaza sa fie protejate pe termen lung de produsul dedicat lor.
Zonele inghesuite au primit tratament de polish manual.
Am preferat sa desfac stopuri si elemente care nu au necesitat efort mic pentru mine si masina, pentru a curata mai bine in zonele greu accesibile si pentru inspectia zonelor.
Masina reactioneaza foarte bine la tratament, elementele au ramas foarte limpezi si clare, si per ansamblu, baza buna pe care a avut-o de la cei doi proprietari anteriori ma ajuta in acest proces.
Per total aproape suntem la final cu capitolul caroserie, urmeaza cateva retusuri cu creionul cu vopsea si apoi protectia ceramica de la final. Apoi trecem mai departe...

[Cosmin ZKG]

Felicitari pentru achizitie si pentru procesul de conservare si intretinere pe care l-ai initiat !  Clar, va fi un proiect frumos, in care atentia la detalii va fi sporita, iar rezultatul final va fi unul pe masura !

Banuiesc ca va fi masina de "weekend" si sezon cald, nu ? 

[LIFEPHORM]

Multumesc frumos!
Incerc sa fac cat mai multe lucruri ok la ea, in limitele pe care le am, financiare si tehnice
Sper sa iasa la final cel mai intretinut MK2 de la noi, daca nu cumva am pretentii prea mari...
Da, in niciun caz nu va fi un "daily". Si cea din semnatura are cam acelasi target.

[mad_kat]

Concentreaza-te pe Scirocco daca vrei ceva aparte - are toate sansele sa devina (daca nu e deja) un clasic, in timp ce leonul va fi uitat, si nu va avea nici o valoare peste 10 ani.

Tot nu vrei sa pui poze cu interiorul Eu unul sunt foarte curios cum se prezinta.

[LIFEPHORM]

Ma refeream la targetul legat de ideea cu masina de weekend  Clar sunt masini complet diferite, cu intrebuintari diferite. Fiecare aduce alt tip de senzatie.
Nu am ajuns inca la interior in decursul procesului  Pun curand, nu uit. Multumesc

[LIFEPHORM]

Ne apropiem de final cu exteriorul. Am luat piesele de la vopsitorie, s-au curatat si montat stopurile plus garniturile lor, plus cateva elemente in compartimentul motor, s-a facut un test final cu grila OEM care a sosit de curand, si am aplicat o ceara de cavitati la spray in zona aripilor spate si sub tavita din partea inferioara a parbrizului. Tratamentul pentru elementele din cauciuc este terminat si el, mai urmeaza un sealant final...
Intre-timp ne-am imprietenit cu un coleg de generatie, Honda CRX din 1986, 1.5i, 101 CP
Ne revedem luni in garaj, cand sper sa inchidem complet cu ceea ce a mai ramas la exterior: protectie ceramica, tratament hidrofob sticle, polishare jante si alte mici finisaje, dupa care suntem pregatiti pentru sezonul care urmeaza

 

[bestman1]

Frumoasa, ai spor in atelierul celor de DUB

[LIFEPHORM]

Multumesc frumos! Da, iese treaba buna in sanctuar.  In curand facem 3 saptamani de cand este la tratament.
Intre-timp m-am decis la o folie cauciucata cu functie regenerabila pentru faruri si fusta fata, cea mai buna varianta pentru care puteam opta.
La exterior am inceput aplicarea tratamentului ceramic, initial la elementele care au nevoie de o protectie sporita fiind si cele mai expuse, adica plafonul, aripile si capota.
Dupa ce vom aplica pe acestea, vom trece la urmatoarea etapa, aplicare integrala pe toata masina, inclusiv cu repetare pe elementele amintite anterior.
Am trecut si la aplicarea solutiei finale pentru eleron, chedere si restul elementelor din cauciuc, Meguiars Premium Vinyl & Rubber Protectant.
La interior am demontat si aplicat un material de protectie si anti-slip pe toate tavitele de sub bord, curatate si degresate in prealabil, si am inlocuit pedalierul "reising" din dotare cu variantele OEM clasice, din cauciuc
Am reusit dupa 3 zile pierdute cu acte si pe la DRPCIV, sa fac si inmatricularea, asa ca vom iesi in curand oficial pe strada in varianta finala de identitate

[quze]

Genial! O masina norocoasa se pare.

[stefz]

3 saptamani la detailing, asta da perfectionism ! rezultatul va fi pe masura, felicitari ! As dori sa stiu si eu cateva detalii despre folia pentru faruri

[Dun]

Uau ... ce surpriza minunata. Ford Capri, Opel Manta B si VW Corrado au fost masinile care mi-au bantuit tineretea.

Acest Sirocco este parte a spiritului acelui grup si ceea ce i se intampla acum este incredibil. Se pare ca masina a fost binecuvantata trecand numai pe la oameni de calitate. Am sa urmaresc subiectul si poate, la un moment dat, am sa ajung sa si vad masina in realitate.

Saluta-l pe Cristi din partea mea. Ma bucur sa vad ca ai mers la el

[LIFEPHORM]

quze: Multumesc! Incercam sa facem treaba cat mai profi

stefz: Da, ieri am facut 3 saptamani de lucru  Insa in afara de 3 zile pierdute pe la DRPCIV, am stat calare pe ea minim 8 ore pe zi. Gasesc mereu ceva care nu este in regula sau care nu e pe gustul meu si atunci trebuie sa rectific / cosmetizez. In zilele libere care urmeaza vom fi pe strada garantat ! Folia este Skintac Bodyfence de la Hexis.
Info aici: http://www.hexis-graphics.com/en/produit/bodyfence/

Dun: Multumesc! Da, oamenii care au insotit-o de-a lungul timpului au fost cu adevarat atenti cu ea, insa incerc si sper sa ii intrec la acest capitol  Vad ca momentan si masina e de acord, ofera in continuare o "baza" buna. Sigur, sper sa pot ajunge la intalniri, nu am mai fost de ceva vreme, nici nu mai stiu unde se tin si in ce zile.
Merg la Cristi de minim 6 ani, si am fost cu toate masinile pe care le-am avut. E omul pe care l-am ales pentru treaba asta si nu a dezamagit in niciun moment. Am transmis salutarile tale! Multumesc!

 De la ultima postare am reusit sa mai facem cateva retusuri de final si am terminat de aplicat protectia ceramica. Implica multa atentie, munca fizica serioasa la sters si ochi de vultur. Altfel, iese haos si foarte greu de mai poate remedia. Am montat fusta fata, am reimprospatat cu grund toate suruburile de prindere si le-am inlocuit pe cele care erau diferite de celelalte. Cateva lipseau de pe sub bord, asa ca am completat si acolo.
Am pus bateria pe redresor si am mai ordonat cateva cabluri la motor apoi am inchis tot compartimentul. Dupa interventiile mecanice pe care le vom avea, si dupa ce totul va fi in regula cu motorul si ce mai avem de facut la el, o sa urmeze o cosmetizare generala la tot ce inseamna compartiment motor.
Am polisat de test o janta data jos de pe masina si sunt multumit de cum a iesit. Urmeaza si celelalte. Partile negru glossy ale jantelor au primit local niste Water Spot Removal de la Meguiars, un polish local si o solutie cu un rezultat final extrem de bun atunci cand este nevoie sa se lucreze manual pe un element cu forma atipica sau in spatii de o complexitate mai aparte.
La interior am reusit sa curat toata plansa de bord si sa o tratez cu o protectie UV de la Meguiars. Acelasi lucru pe fetele de usi. Am desfacut toate elementele schimbatorului si fiecare a primit propriul sau tratament. Din pacate pozele de la interior au fost facute pe o lumina exagerata din exteriorul atelierului, asa ca nu au iesit excelent.
Promit celor care le asteptau ca voi reveni cu un album complet cu tot interiorul cand o sa iesim pe strada

Au venit si cateva cadouri pentru ea de la dealerul VW: garnitura incuietoare hayon, suruburi reglaje faruri, capac protectie amortizor, si o garnitura maner usa exterior  

Mai avem 3 zile disponibile de stat in atelier. Am setat ca target sa iesim de acolo miercuri seara. Teoretic de azi (luni) mai sunt de facut jantele, geamurile (curatare + decontaminare + water spots removal + tratament hidrofob), repetat tratament protectie UV la plansa de bord, polish stopuri, si o ceara carnauba cu care sa completam claritatea oferita de protectia ceramica...

[LIFEPHORM]

In sfarsit, am incheiat partea de interior si exterior. Am terminat si cele doua jante ramase de polishat, am montat accesoriile mici si am efectuat tratamentul cu ceara. 
Urmeaza in viitorul apropiat sa fac portbagajul, cu regandit si repozitionat sistemul audio si cosmetizare compartiment motor, dupa ce se realizeaza cateva necesare pe partea tehnica. Deocamdata, dupa o luna fara 2 zile, suntem pe strada si profitam de asta