Tremura/smuceste motorul

[alecsbb]

Imi cer scuze ca scriu tocmai aici in postul dumneavoastra , sunt nou pe acest forum si tot o problema m-a adus aici .AM dat search , nu am gasit nimic din ce caut , am incercat sa deschid un topic , nici pe departe nu ma lasa , am incercat sa dau un PM nici asta nu am voie .Pana imi dau seama cum sta cu acest forum scuzati-mi postul . Florin sau Cosmin dati-mi va rog un pm , unde sa va scriu problema mea , si sa ma indrumati ori pe forum ori sa-mi dati un sfat ceva daca doriti . Inca o data imi cer scuze ca postez aici . O seara buna .

Postez si problema mea aici , poate '' se indura cineva si de mine '' .

M-a lasat intr o depasire , ( Vw passat an 2002 74 kw 1.9 diesel) , s-a turat motorul maxim (singur) si s-a oprit .Dau sa l pornesc canci , s-a racit a inceput sa mearga dar rau , nu trage nu are putere scoate fum ca dracu . Merg cu ea la ''doctor'' , pune testerul pe ea si-mi da debitmetru de aer , senzor de presiune si injectorul 1 .Zis si facut , schimb debitmetru de aer , senzor si injector .Surpriza , nu merge masina , lafel scoate fum jale si putere cat un scuter . Merg la alt servis ,imi zice ca injectorul 1 nu merge am peste 2.8 pe el .L-am schimbat injectorul 1 cu cel cumparat si nimic .Le schimb intre ele (toate 4 injectoarel) tot injectorul 1 mi l da defect .Ma pune sa verific cablajul .Zis si facut , l am verificat totul e bun , si acum imi spune ca nu e bun debitmetrul .Pai cum sa nu fie bun daca i nou ? Dati mi ceva un raspuns ca m-a tampit masina asta , cred ca o dau in primul stalp .

Modificat 29 Octombrie, 2014 de alecsbb

[C o s m i n]

Cum iti spuneam si in PM, ulei mai ai? Ai verificat joja?

Cum s-a turat la maxim? Cu ambreiajul apasat? Ca in sarcina nu  prea vad cum.

Fum mult dupa tine n-ai observat cand s-a intamplat asta?

[alecsbb]

La mine s-a rezolvat cu schimbarea turbinei :p

[liviuplenicianu]

salut. vin si eu cu o problema..destul de mare. in ultima vreme masina a inceput sa consume mai mult..in sensul ca sub 7.2 nu se ducea, iar ieri, dupa ce am alimentat de la omv cu motorina si am mai mers vreo 20 minute, apoi dupa ce am plecat dintr-un loc a inceput sa tremure motorul si sa functioneze parca in 3 pistoane. putere nu mai are, iar sunetul e foarte gronjos si trepidant. m-am gandit ca am alimentat eu cu benzina...cine stie..m-am dus inapoi la aia si i-am intrebat...aveti motorina in tank-ul omv diesel? s-a mai plans cineva astazi-ieri? imi zice baiatul ala ca nu.

ideea e ca in ultima perioada nu am mers cu ea turata...nu prea am mai depasit 3000 rpm..iar de schimbat..am schimbat in 2000. sa fie asta problema? 

in drum spre serviciu am zis sa merg cu ea in 4-5000 ture...poate s-a depus calamina..ceva. pare sa-si revina, dar tot se aude un zgomot infernal...voi ce sfatuiti? banuiesc ca sa pun testerul pe ea....

[romytaxy]

Ai banuit bine, test si print screen pe grupurile 004/013/015 si apoi il postezi.

Dupa...se va vedea ce e de facut.

Modificat 14 Decembrie, 2014 de romytaxy

[F l o r i n]

salut. vin si eu cu o problema..destul de mare. in ultima vreme masina a inceput sa consume mai mult..in sensul ca sub 7.2 nu se ducea, iar ieri, dupa ce am alimentat de la omv cu motorina si am mai mers vreo 20 minute, apoi dupa ce am plecat dintr-un loc a inceput sa tremure motorul si sa functioneze parca in 3 pistoane. putere nu mai are, iar sunetul e foarte gronjos si trepidant. m-am gandit ca am alimentat eu cu benzina...cine stie..m-am dus inapoi la aia si i-am intrebat...aveti motorina in tank-ul omv diesel? s-a mai plans cineva astazi-ieri? imi zice baiatul ala ca nu.

ideea e ca in ultima perioada nu am mers cu ea turata...nu prea am mai depasit 3000 rpm..iar de schimbat..am schimbat in 2000. sa fie asta problema? 

in drum spre serviciu am zis sa merg cu ea in 4-5000 ture...poate s-a depus calamina..ceva. pare sa-si revina, dar tot se aude un zgomot infernal...voi ce sfatuiti? banuiesc ca sa pun testerul pe ea....

 

diagnoza intai, dupa care vedem ce este de facut.

 

e posibil sa ai probleme la cablaj, conector injector - daca este din ele, se intaresc contactele la mufe, se curata - si o sa mearga ok.

[boboaca stelian]

Salut la fel am patit si eu.sorbul de la pompa de dizel era infundat si nu se alimenta

[L Ionel]

Bună. Am și eu o problemă cu tremuratul mașinii (a motorului mai bine zis) și lipsă de putere, are tendință de oprire dacă insist.

Acest fenomen îl face doar când pornesc de pe loc (treapta 1), este cald afara si motorul este și el cald. Ca un exemplu când mă deplasez incet bară la bară in trafic aglomerat.

În rest mașina merge perfect.

O părere, o idee de la cineva care confruntat cu o astfel de problemă.

Vă mulțumesc.

[C o s m i n]

Ai facut niste masuratori de baza? Injectoare, turbina, EGR...

[L Ionel]

Injectoarele lucrau în parametrii la ultima verificare. EGR-ul l-am înlocuit că cel vechi cu toate că l-am curățat făcea ca rața când motorul era cald. Turbo mai pică câte o dată când o turez peste 3000 (opresc motorul, îl pornesc și își revine).

O să mai fac un test cănd o prind la cald sa văd daca dă ceva erori.

Mulțumesc.

[C o s m i n]

AVB-ul oricum e mai puturos de felul lui. Asa ca daca vreo componenta nu e in parametri, urgent ingenuncheaza.

[R_a_z_v_a_n]

AVB-ul oricum e mai puturos de felul lui. ....

 

Cred ca vrei bataie! :))

Curata tubina, strange-I clemele de la mufele injectoarelor si da-I bice. Saptamanal o duc cel putin o data in 4.000 de ture timp de 3, 4 minute.

[C o s m i n]

Io vad (si stiu) in profilul tau 101+CP. Deci nu e concludent.  :soothe[1]:

Si unde o tii tu 3-4 minute in 4000? Pi loc?  :RO flag:

[R_a_z_v_a_n]

Si unde o tii tu 3-4 minute in 4000? Pi loc? 

 

Cum pe loc mah? Forja pe cele doua portiuni drepte pe care le am pana la Craiova. Bine ca sa fiu mai exact intre 3.500 si 4.000 de ture in viteze inferioare.

[C o s m i n]

Deci la 3500, 30 de secunde, nu? Ca sa fii mai exact.   :D

 

Ca sa revin... un AVB stock (sa nu mai comenteze carcotasii), cu putine probleme are toate sansele sa moara la plecare de pe loc. Mai ales cand e cald afara si randamentul scade.

[blaga alexandru]

cosmin vreau sa te intreb ceva. am vazut aici in topic ca in 2010 ai avut si tu problema cu sacadatul motorului in sarcina. si eu am aceiasi problema. am cautat raspuns si in sectiunea <problema amorsare pompa rezervor> si am aflat ca eu nu am asa ceva. am facut un test si am plecat pe firul problemei. am schimbat filtrul de motorina, pe langa toate celelalte filtre, si problema persista. insa dupa schimbarea celui de motorina s-au mai diminuat sacadarile nu mai sunt asa  violente. la tester, m-am uitat si eu, nu aveam corectii mai mari de 0,90 pe nici un injector, nici in relanti nici turat si nici cu ea in mers. am plecat cu masina si in timpul sacadarilor nu treceau corectiile injectoarelor de valoarea care ti-am spus. omul cu testerul a spus ca injectoarele sunt "super". singura eroare ce mi-a aparut pe motor este cu senzorul de temperatura cel pt ECU care are fluctuatii destul de mari. adica sare de la 50 de grade la 70 si 80 si iar 50 si tot asa. oare unde sa mai caut?

Ce mi-a mai spus de injectoare e ca injecteza bine 70g de motorina. Nu stiu ce inseamna asta
Mentionez ca pornierea e buna in ideea ca la -10 grade mi-a pornit la sfert de cheie tinand cont ca am 3 bujii arse.

[l@u]

Si nu ar trebui sa schimbi senzorul si apoi sa continui cercetarile?

[Planetara]

Si, daca problema persista, sa demontezi capacul la culbutori si sa intaresti contactele injectoarelor.

Modificat 21 Aprilie, 2015 de Planetara

[blaga alexandru]

contactele imperfecte la injectoare nu da eroare pe tester?

am sa schimb si senzorul. dar ma gandesc ca nu ar trebui sa aiba prea mare  influenta senzorul de temperatura cu accelerare sacadata.

[Planetara]

La mine nu a dat.

[C o s m i n]

cosmin vreau sa te intreb ceva. am vazut aici in topic ca in 2010 ai avut si tu problema cu sacadatul motorului in sarcina. si eu am aceiasi problema.

La mine a fost defecta pompa din rezervor. Eu aveam ATJ.

Nu e cazul la tine.

[romytaxy]

@blaga.

Contactele imperfecte nu dau eroare dar...poti sa te uiti la corectiile injectoarelor, daca sunt mari te poti gandi la contacte/oringuri/reglajul lor.

Eroare pe partea electrica a injectoarelor pe tester o gasesti(ceva de genul"limita superioara/inferioara depasita").

Fa un print screen pe grupurile 004/013/015 si posteaza l.

Modificat 22 Aprilie, 2015 de romytaxy

[F l o r i n]

depinde de la caz la caz - iti poate stoca eroare sau nu, se poate duce in 2.99, etc... si problema sa fie de la partea electrica - mufa, cablaj.

 

intai schimba senzorul G62 - daca i-ai curatat mufa si nu si-a revenit, schimba-l - cumpara Hella sau original.

[blaga alexandru]

Injectoarele nu au corectie mai mare de 0,90

[F l o r i n]

destul de mult.... fa un printscreen sa vedem valorile