Golf 6 - Probleme bord / instrument cluster

[F l o r i n]

20 hours ago, Catalin Udrea said:

Bună ziua, astăzi de dimineață am pus contractul și să pornesc mașina însă în 2 sec a murit motorul,  după ce pun contactul din nou ceasurile și nici ecranul nu mai funcționează și motorul pornește și moare imediat. 

Am verificat toate siguranțele am schimbat între ele, nimic. Geamurile nu le pot ridica sau lăsa,  am reușit sa le las din cheie, iar acum nu se mai ridică. În rest totul este funcțional. 

Vreau sa zic ca ieri am fost și am curățat tot interiorul și am lăsat mașină la soare ca sa se usuce scaunele și nu am lăsat deschise geamurile, iar de dimineață aveam condens cam peste tot. Am demontat și ceasurile și nu am băgat de seamă să fi avut condens. 

verifica alimentarea din mufa ceasurilor, sa vedem daca ai curent acolo

[Catalin Udrea]

Am uscat ceasurile cu feonul, iar acum funcționează. Mulțumesc pentru răspunsuri! 

[Cristian TI]

Salut!

Sper ca sunt incadrat la topicul corect. Problema mea legata de instrument cluster se refera la faptul ca memoria pentru "trip2" cade aleator la inervale de 2-10 zile sau 50 - 300km. Se reseteaza cand ti-e lumea mai draga. Masina ( Jetta 2017 1,2 TSI) nu are alte probleme. Nu-i de viata si de moarte pentru mine, insa nu-i inginereste sa lasam defectul. "Cunoscatorii" din zona mea spun ca piesa vinovata se numeste E-pro (sau cam asa), ca e un fel de stick de memorie ca la calculatorul de acasa, ca defectul poate sa se extinda si la inregistrarea km-lor distanta totala si ca trebuie schimbate instrumentele de bord in totalitate pe garantie. Cineva stie mai mult?

Modificat 10 Iunie, 2018 de Cristian TI

[spido]

Posibil sa fie un bug software al eeprom-ului.Eepromul este un cip pe placa de baza a ceasurilor de nord..este o memorie nevolatila ce contine softul ceasurilor.Daca e in garantie,du-te si reclama problema.

[calin.florindaniel]

On 1/15/2017 at 5:29 PM, nicolae.rosia said:

Buna ziua,

Am o problema cu bordul la Golf 6, 2.0 TDI, 110hp, fabricatie 2009 care se manifesta in felul urmator:

La cateva secunde dupa ce pornesc motorul, bordul (Instrument Cluster?) se stinge si uneori in mers se mai porneste pentru o secunda dupa care moare subit.

Intrucat am avut experiente pozitive in trecut cu cei de pe forum, imi puteti recomanda un service sau se ofera cineva sa se uite? Daca e si in zona, e perfect (Sector 1).

Nu ma astept la lucruri pro bono.

Am atasat si un filmulet in care se poate vedea problema.

 

 

O zi buna,

Nicolae

Salut, care a fost rezolvare acestei probleme cu ceasurile. Am și eu aceeași problema. 

[b100wvw]

Buna ziua .Am un priten care a cumparat de curând o jetta 2009 motorizare 1.6 tdi , problema depistata pe cluster , mai precis pe vitezometru este faptul ca masina arata cu aprox 10km/h peste cea reala a gps sau miljloacele de masurare a vitezei amplasate pe carosabil ( montate pe dn1 in diferite puncte ) Rotile sunt cele standard 205 55 16. I_mi cer scuze daca a mai fost discutat , dar eu nu am gasit ptr acest model.Cu stimă.

[F l o r i n]

În primul rand este f important care este diferența.... Ca sa știm cum putem sa te ajutam mai departe. 

[b100wvw]

Diferenta este de aprox 10 % .Mai precis masina arata pe bord 100km/h , in realitate are aprox 90_91 km /h.

[F l o r i n]

Trebuie văzut dacă se recomanda e modificare în acest sens sau este ok. E normal sa arate mai mult pe ceasuri. 

[Ebi]

9 hours ago, b100wvw said:

pe bord 100km/h , in realitate are aprox 90_91 km /h.

Asa sunt toate masinile facute. Eu am un Seat din 2001 si trebuie sa merg pe ceas cu 140 ca sa am 130 Km/h real pe GPS. Mai am o Skoda noua si este la fel.

[b100wvw]

Pai de aici nu iese si un consum eronat pe bc ? 

[F l o r i n]

Ba da... Dar pe bord ai indicatoare... Nu instrumente de masura. Adică... Ca e 5.3....sau 5.5... Cam tot aia este. Dacă abaterea nu e mare... Adică.. La 150...sa ai 14x în realitate... atunci este în grafic 

[Mistery]

consumul nu se calculeaza dupa cat indica acul vitezometrului

care e normal sa arate mai mult de cat ai in realitate, asa e la toate masinile

[stanciu marian]

ma puteti ajuta va rog cu acesta eroare aparuta la intrumentele de bord ?

Adresa 17: Instrumente bord (J285)       Eticheta: ROJ\5K0-920-xxx-17.clb
   Număr VAG SW: 5K0 920 870 E    HW: 5K0 920 870 E
   Componenta: KOMBI         H08 0021  
   Revizie: V0008011    Număr serial:               
   Codare: 170B00
   Atelier: WSC 00066 000 00150
   Pachet ASAM: EV_KombiUDSMM9RM10 A04010
   ROD: EV_KombiUDSMM9RM10_VW36.rod
   VCID: 2F67784976F89859C61-807A

1 cod a gasit:
13701120 - Limitare de functii -  cauza
          U1110 00 [008] - perturbare comunicare
          intermitent - Confirmat - Testat deLa ştergere de memorie
             împrejurări cod:
                    Stare defect: 00000001
                    Priorit.defect: 6
                    Frecv. defect: 254

[F l o r i n]

Și simptome? 

[stanciu marian]

Nu sunt . Pur si simplu am gasit acesta eroare la scanare si tot apare dupa stergere .

[F l o r i n]

Atunci dă-i pace... Doar monitorizează problema

[stanciu marian]

Nu stiu daca o pot numi problema dar undeva din zona clusterului se aude un fel de tiuit pe varfurile de turatie , undeva intr-re 1800- 2500 rot / min . Ceva mult mai slab ca tonalitate decat cel care indica farurile aprinse cu usa deschisa .

[F l o r i n]

Oricum, nu are legătură cu eroarea de comunicație.... Adică, sunt probleme distincte

[stray 1969]

On 16.02.2017 at 9:59, karlosss a scris:

Era un releu.Din cauza lui nu primea curent la contact cheie, si nu pornea.

salut mai sti care releu am aceeias problema mersi

[cristiangabi]

Salut, am pățit și eu același lucru azi dimineață. Funcționa totul mai puțin bordul și se oprea motorul.  Verificat siguranțele și am văzut că pe toate suprafețele de sub bord era un strat de condens. După ce am citit aici am tras un prelungitor și am pus un feon pe sub bord. In mai puțin de 30 sec s-a aprins bordul și am pornit mașina.

 

Acum 5 zile am spălat mașina au rămas covorașele umede. Probabil de aici s-a făcut condens peste noapte pe suprafețele metalice pe la o mufa ceva..

Modificat 2 Ianuarie, 2021 de cristiangabi

[F l o r i n]

Nu, nu e de aici. Clar se face condens, etc...dar nu de la presurile umede

[Ratonul]

Cu ce interfata se poate citi pin-ul pentru programarea unui nou cip ? Cu vag tacho 3.01 nu se conecteaza.

[F l o r i n]

La golf 6? Nu e ca la B5.5.

Iti trebuie un Abrites sau VVDI....etc. E mai complicat. 

Plus un cip can vw

[Bounce]

Salut! Am impresia ca indicatorul de motorina nu indica corect, se aprinde becul de la rezerva dar manosul nu este chiar pe rosu, putin deasupra de linie...asa trebuie sau arata putin eronat?

Din tester pot verifica/regla?

Modificat 27 August, 2023 de Bounce