Leon FR 2.0 CR big turbo build

[megamotoreta]

Cum se comporta? Trage?

[racingparts.ro]

Trage dar lipseste un soft bun la cutia de viteze , sper sa rezolv saptamana viitoare, apoi o mica evolutie hardware la pompa de motorina si poate un soft nou cu 0.15bar in plus.

 

Deocamdata tocmai am distrus o janta oz ultraleggera

[racingparts.ro]

Am decis sa fac upgrade la un turbo nou mai deosebit , pompa mai mare apoi un tuning facut cum trebuie. 

[~LauR~]

Pune Ball bearing ca e ce trebuie pt ce vrei tu.

[racingparts.ro]

Exact, turbina va fi o hibrida mai deosebita si unica, ceramic BB, evacuare custom de ultima generatie eficienta si usoara, admisie 7+7 custom , suficienta ptr ce ne trebuie noua. 

Este deja in lucru la Finturbo.

Asteptarea este partea cea mai grea. 

[racingparts.ro]

Pentru cei care se intreaba, cateva posturi au fost sterse la cererea mea. Dezamagirea in urma tuningului ramane maxima.

Dupa tuning masina mergea departe de cum ar fi trebuit, problemele fiind multiple. 

Vreau sa zic ca am rezolvat problema cu presiunea de motorina, ieri am facut log cu  5200rpm cu 2000+ bar rail pressure si iq dorit. 

S-a lucrat intens la calibrari si doar atunci cand totul a fost corect in fila masina a inceput sa se comporte asa cum trebuie. 

 

Daca inainte presiunea incepea sa coboare la 4200rpm , acum la 5200 este inca aceeasi cu cea ceruta! 

Pe ultima versiune am scos si acele 3 mici abateri de la presiunea ceruta ce se vad in graficul de mai jos.  

Asta inseamna sa intelegi unde este problema, sa studiezi si sa o rezolvi. 

 

Cu fila de pe dyno acest proiect era mort din start datorita calibrarilor facute total aiurea si nu se putea inainta sub nici o forma.

Tineti minte: cel mai bun dyno este strada! Nu va lasati inselati de numere frumoase pe dyno, de promisiuni desarte.

Daca o masina are xxx cai, trebuie sa si mearga de xxx cai.

Daca ai 340 cai si unu cu 250 iti da 100 metri, trebuie sa ii ceri tunerului banii inapoi  

Modificat 24 Noiembrie, 2017 de racingparts.ro

[racingparts.ro]

Am ceva noutati.

Am facut o proba de montaj cu noua turbina pe rulmenti ceramici 2563vklr facuta de Finturbo. Acum astept noile galerii ca sa pot monta totul pe masina si sa incep testele cu boost marit. Cu motorina stau bine, cu putin noroc facem 360+ cai.

Noile galerii sunt in SS 321 seamless, cel mai indicat ptr asa ceva.

Urmeaza sa montez arcurile de supapa si sa marim putin turatiile la 5600rpm in cutie. Sa nu schimbe mai devreme.

 

[racingparts.ro]

Nu am mai postat de mult. 

Mi-am facut propria mea turbina hibrida, m-am chinuit destul sa o setez pe masina, in final merge foarte bine.

 

Modificat 1 Decembrie, 2018 de lupo_bv
viteza ilegala

[ANdi B.]

Iti dai seama ca e hibrida uitandu-te la EGT! Foarte frumos proiectul! Eu sunt impotriva turbinelor hibride din foarte multe puncte de vedere, poti detalia te rog de ce nu ai mai mers pe drumul inceput cu turbina de la Finturbo, 2563vklr?

[racingparts.ro]

Te uiti la presiune 2.6 bar constanta si iti dai seama ca e hibrida. Initial nu a mers foarte bine, dar am dat-o jos de cel putin 10 ori

Am ajuns intr-o ora sa dau jos turbina, sa o reglez si sa pornesc motorul, ca sa iti dai seama de experienta dobandita . Am pregatit harta cu mai multa motorina si boost. 

Turbina de la finturbo din pacate nu mergea foarte bine, a fost un esec total din pacate. 

Am mai incercat o turbina mai mare pe rulmenti ceramici, din pacate jos era prea moarta, abia dupa 3000 incepea sa miste, adevarat sus in ture facea 3bar constant fara probleme cu egt 900 (super safe) . Am renuntat la ea deoarece pe strada era de nefolosit GTB2565vklr 

 

Din pacate cutia are nevoie de un soft mai bun decat cel actual, pe schimbarea de trepte pierd cam o secunda de la 100-200 . Cost soft 850 euro 

 

Poze cu prima mea turbina. 

 

Modificat 21 Septembrie, 2018 de racingparts.ro

[EEXCALADE]

O nebunie .... Felicitarile mele !!! 

[deenman]

Bravo, felicitari pentru proiect.

Din video postat de tine nu pare ca schimba cutia foarte incet?

[ANdi B.]

Nu cred ca se referă ca schimba cutia încet.

@racingparts.ro te-am intrebat de fonturi intrucat si eu am avut o experiența total neplăcuta cu ei, de fapt eu i-am incercat pe următorii:

1. Bogdan MBI - eșec total

2. CR turbo făcea spool mult prea sus

3. Turbo Dynamic, nu ținea boostul si egr mare.

4. FinTurbo nu ținea boostul si avea spool foarte greu.

[racingparts.ro]

Da, si cutia schimba cam lent, ai observat bine.

Pana acum toti cei incercati au fost o dezamagire.. Am sa o masor pe asta aici pe banc incat sa o pot replica identic de 10 ori daca e nevoie

1 bar 2400rpm

2 bar 2750rpm  , nu e deloc rau ptr o turbina ce poate atat de mult. 

Daca rezolv cu cutia ii dau motorina de 400 cai.

Concluzia mea e ca nu avem oameni priceputi la turbine, e munca de ghici, una din 4 poate merge bine, de asta am decis sa nu ma cert cu nimeni si sa o fac singur, si nu a fost usor cu reglajul. 

Modificat 21 Septembrie, 2018 de racingparts.ro

[racingparts.ro]

Turbina de mai sus este insuficienta ptr 400, banuiam deja asta. Ajunge la limita de egt lasata in soft ptr a fi safe. Dezvolta cam 330-340 cai cu un spool exceptional ptr o masina de toata ziua.

Am terminat o noua turbina, mai mare de tata asta, fara compromisuri ptr 400 cai.

Montata pe masina am iesit la un test sa vad cum incarca. Sunt foarte multumit de ce am realizat. 

https://www.youtube.com/watch?v=Qn8gtCbdjdk

 

[racingparts.ro]

Am facut 2-3 runuri azi  am imbunatatit performantele. 

 

Modificat 1 Decembrie, 2018 de lupo_bv
viteza ilegala

[racingparts.ro]

Putere masurata pe un dyno cunoscut ptr numerele mici pe care le da. 

[ANdi B.]

Din graficul acela masina pare inutilizabilă zi de zi. In ce treapta s-a facut măsurătoarea a4a sau a5a?

felicitari pentru masina!

[V A L I]

Cred ca a 4-a. 

Deci tu ai facut softul la FWP Garage :) . Chiar la tine ma gandeam  cand am vazut Leon -> de 360 cai.  Felicitari! 

[racingparts.ro]

Eu zic sa te mai uiti la  grafic ..si ai 2 la dispozitie vezi ca la 3000rpm masina are 500nm deja LOL , inutilizabila zici?  100-190 in 10.45 secunde

Masuratoare facuta in treapta 6 (am 7 trepte)

1 bar la 2300rpm, 2 bar la 2700rpm pe strada. Pai nici turbina ta mica nu face atat boost asa de repede

In concluzie masina trage impresionant de bine de la 2000 ture incepand, nu sunt genul sa merg in a 6 subturat oricum.

MAsina ca si inainte face 800km pana ajunge pe rezerva, consum normal, nu s-a schimbat nimic.

 

Am vazut masini daily cu turbine 1756 hibrida facuta la slatina, 230 cai si cuplu mai putin decat am eu la aceleasi ture. Despre ce vorbim? 

Modificat 2 Decembrie, 2018 de racingparts.ro

[ANdi B.]

1. Ce cuplu are masina ta la 2000rpm dar la 2500, si asta in treapta a 4a, daca scădem treapta cuplul scade drastic.

2. Ce turbina am eu? Cum poate fi relevant asa ceva in contextul discuției?

3. O masina de zi cu zi pentru mine este acel autoturism care-mi oferă putere imediata sau foarte aproape de momentul solicitării.

4. Cu noxele cum rămâne? Stai, ai renunțat la DPF si ITP-ul il treci, cum? Nu ma refer aici la catalizator sau egr, alea sunt demult Off, nu?

Nici un moment nu ți-am criticat proiectul ci din contra, te-am felicitat, dar nu te umfla in pene si nu decenii arogant cand cineva vine cu niste remarci pertinente.

Inca o datata iti spun, masina este senzație pentru time-attack si felicitări pentru ce ai realizat.

P.S te rog nu-mi da exemplu o Gherla de turbina hibrida văcuță cu VNT gen1, sper ca stii la ce ma refer aici.

P.S 2 Eu am pe masina mea turbina stock, GTB2260vzk.

Modificat 2 Decembrie, 2018 de ANdi B.

[racingparts.ro]

Stai linistit, m-am obisnuit ca lumea sa arunce cu kkt pe FB ..:) 

Pierzi din vedere un aspect extrem de important. Am 7 trepte, inseamna ca 1-2-3 sunt scurte, masina face atata putere si cuplu ca nu pot sa pun pe asfalt totul . Treapta 3 o termin in 1.5 secunde iar deseori rupe aderenta in tr4. vara cand gumele tin bine.

In oras masina se deplaseaza in D cu treptele 5-6 fara cea mai mica dificultate.

Ptr strada o turbina 1756 sau 2056 ar fi ideala , nimeni nu ar avea nevoie de mai mult si in curand se va lansa o solutie interesanta ptr masinile daily. Adio hibride care nu functioneaza.

Problema e ca targetul meu este 4xx cai, nu ma pot descurca cu asa o turbina mica. 

Ce ii lipseste aceste masini cu adevarat, este tractiunea 4x4 si un soft TVS la cutie ca sa mearga impecabil. 

Nu stiu ce masina ai ca nu ai completat corect profilul  

Modificat 2 Decembrie, 2018 de racingparts.ro

[ANdi B.]

Departe de mine gandul de a arunca cu kk. Eu pentru 2.0 TDI BKD dupa numeroase failuri cu hibride am avut GTB1756v, o minunăție de turbina pentru 210-220cp, cred ca sweespot-ul pentru acea motorizare PD era aceasta turbina iar alături de DSG6 era o minunăție.

banuiesc ca tu ai cutia de pe rs3?

[racingparts.ro]

Da e similara dar problema e ca sunt rapoartele f mici , si dieselul nu are 7500rpm din pacate. 

Ptr strada si 0 fum astea sunt turbinele cele mai ok. 1756 si 2056vzk. Mai nou a aparut ultima versiune 2060 care e fenomenala.

Modificat 2 Decembrie, 2018 de racingparts.ro

[ANdi B.]

Da GTD2060vzk este pusă pe 3.0 TDI Audi A6