Golf 4 VR6 4motion

[oldtimercraiova]

@mad_katcand ajung prin tara, si vin cu broasca mea prin Bucuresti te invit la o plimbare sa vezi cum este, poate te molipsesc!

Eu particip in fiecare luna, la VW-Meet in oraselul unde stau acum in Franta, suntem aproximativ acelasi grup de oameni si unul din ei are in colectie un Mk4 R32 cu doar 99k km, mi-a placut foarte mult.

Si inca ceva,  impecabila si era primul R32 pe care l-am vazut in realitate si-am ramas placut impresionat de ea! ... La un moment dat am cautat Mk3 VR6 dar sunt deja scumpe aici.  

[mad_kat]

@oldtimercraiovacand vii cu broasca in Bucuresti, sau in tara, da un semn. Imi voi face cumva timp Sunt convins ca mi-ar placea mult experienta, admir mult broastele, iar Golful il consider ca un demn urmas.

Datele "pe hartie" ma fac sa cred ca R32-ul nu este atat de diferit de 2.8  Si, sincer, 204 cp sunt mai mult decat suficienti pe caroseria asta.

 

Mk3... nu stiu ce sa zic... mai bine un Corrado Vr6, arata mult mai fain...

Modificat 27 Septembrie, 2020 de mad_kat

[oldtimercraiova]

M-am uitat si de Corrado, nu cred ca vrei sa stii cat costa un far, sau alt element! 

Sa stii ca nu trebuie sa ai un buget neaparat foarte mare pentru broasca, totul depinde de anul fabricatiei, starea, daca este refacuta, sau originala si sunt mai multe aspecte pe care le vom discuta daca doresti sa achitionezi una, si pot sfatuii pe oricine ce isi doreste sa achitioneze, dar inca nu si-a facut curajul sa se inhame la o noua provocare!

[mad_kat]

Am depasit cu ultimul drum, din pacate, cei 10.000km intre schimburi, dar weekendul asta i-am facut "revizia", mai ales ca maine ma astern iar pe drumurile patriei.

Prima data de cand merg cu VAG-uri incerc uleiul OE, norma corecta, non-longlife. Filtre Bosch si Mann, si cel de benzina OE. Ca si prima impresie, dupa 50km, bineinteles ca suna usor mai silentios, placebo + ulei curat... Sunt curios cat (nu) il va manca, pentru ca Motul nu manca absolut deloc, la 186k km...

 

Si, am facut ceea ce unora poate li se va parea o blasfemie - am folosit pompa de extragere ulei - am folosit-o si data trecuta la dinozaur, si de fiecare data, cantitatea extrasa ma face sa cred ca este chiar ok. Mizerie incontetsabil mai putina, cu exceptia filtrului de ulei care la VR6 este pus invers fata de TDI sau MB, si la desfacere se scurge cam jumatate de litru de ulei, si trebuie sa fii pregatit pentru asta

 

@oldtimercraiova - am vazut recent in rererereluare episodul de wheeler dealers cu corrado VR6... what a car...

 

 

Modificat 4 Octombrie, 2020 de mad_kat

[oldtimercraiova]

Hai ca poate te conving sa-ti iei un Aircooled !

[rudiRUD]

Sunt curios de ce ai schimbat uleiul desi inainte cu Motul nu aveai nicio problema ?. 

[Muale]

pompa ai folosit-o din lipsa de chef/timp pt a scoate uleiul corect?

[mad_kat]

@rudiRUD la dieselele vag din dotare nu as schimba motul-ul, insa la VR nu m-a incantat peste masura, doar ca la km pe care ii are, nu l-a mancat deloc. Sunt chiar curios cum se comporta long time cu uleiul oe, norma din carte. Rau nu ar avea ce ii face.

 

@Muale asta, plus ca am uitat sa imi iau garnitura de buson baie, si a doua zi plecam iar la drum, nu voiam sa plec fara ulei proaspat. Iar treaba cu corect este cu dus si intors - furtunul intra pana in fundul baii, unde sta joja, si dupa cantitatea de ulei extrasa, si contaminarea (culoarea) uleiului dupa +1000km, se pare ca am facut o treaba cel putin decenta

 

Si sa revenim, am profitat de vremea inca buna de luni (ca azi a fost jale pe traseul pe care l-am parcurs ieri) si in drum spre (din nou) TM, am ales Transalpina. Mi-o aduceam aminte de acum 8 ani de zile, intr-un hyundai diesel, in care fiecare ac de par abrupt (si sunt destule) era o experienta destul de neplacuta. Peisajele dupa cum le stiam, superbe, insa experienta cu Golful a depasit orice asteptare. Cuplul "de jos" al VR-ului, combinat cu tractiunea si supensia, "insurubeaza" masina pe viraje intr-un mod care te face sa ranjesti continuu. Iar bucata (mai usoara) superb virajata, si cu asfalt perfect dintre Obarsia Lotrului si Sebes, in zi de lucru, cu trafic redus, este o experienta deosebita.

Cu aceste doua drumuri pot completa "review-ul" chinezismelor allseason, care implinesc in curand 2 ani la mine: Pe uscat sunt decente, un pic zgomotoase la viteza si in viraje luate (foarte) tare, aderenta un pic sub cauciucuri dedicate de vara, insa in limite mai mult decat ok in utilizare normala; Surpiza a venit pe ud, inclusiv pe drumul de intoarcere in noaptea asta, cand am parcurs Dealul Negru si A1 pe torentiala - profilul "V" se pare ca a fost copiat ok de fratii chinezi, evacueaza foarte bine apa, reducand acvaplanarea aproape la nivelul Uniroyalurilor. Iar faptul ca sunt XL (extra load) ajuta mult in precizia schimbarilor de directie. Per ansamblu nu sunt deloc rele.

 

[medley]

Salut,

Evacuarea nu e stock? Nu te-ai gandit sa schimbi inapoi?

[mad_kat]

evacuarea este 100% stock.

potrivit de permisiva, potrivit de zgomotoasa. Nu as avea de ce sa o schimb.

Ce nu are, si uneori mi-ar placea - este bypass-ul actionat vacuumatic al R32-ului - care in anumite momente, stabilite prin soft, "transforma" sunetul...

[medley]

Intrebam pentru ca toate mk4 r32 pe care le-am vazut aveau o teava in stanga spate, una in dreapta. Nu am vazut vreodata una cu ambele una langa alta.

[Golf TDI]

@medley, pai masina e VR6, nu R32. Sunt chestii diferite.

[mad_kat]

Exact, bora si golful vr6 de 2.8 au evacuarea asa cum o am eu. Faimoasa "fusta de veshase"

 

[medley]

Multumesc de clarificare, habar nu aveam.

[mad_kat]

De data asta detour "mai" urban. Un pic de Sibiu. Si doar o poza cu Golful.

Dupa 2300km cu uleiul OE - parca se inegreste mai putin evacuarea decat cu Motul, sunetul e la fel, si nu a mancat deloc.

[acidone77]

Uleiul VAG OE bagat e 5W30 sau noul 0W30?

[mad_kat]

Este 5W40 - pentru motorul meu nu este recomandat decat 5w30 sau 5w40 - si am luat pe una din  normele recomandate in carte - si anume 502.00

 

Ulei 0w nu m-as risca sa bag intr-un motor de aproape 190k km.

[R Z F]

pentru motorul tau conform manualului se recomanda niste norme nu niste vascozitati,adica nu doar 5w30 sau 5w40.

 

un 0w este net superior unui 5w,pachet aditivare etc,rapiditate ungere la rece,cand sunt multi km trebuie tinut cont,eventual, de a doua cifra (30 sau 40),nu de prima.

Modificat 30 Octombrie, 2020 de R Z F

[mad_kat]

@R Z F tocmai ca am luat norma corecta 502.00. Din cartea originala a masinii citit (tot in germana e si la mine)

 

In alta ordine de idei, vineri noapte am ajuns la o cifra - urmatoarea poza la km va fi la 199999 (stiu ca sunt randurile de sus ale maxidotului stinse, insa prefer functionalitatea RCN-ului)

[mad_kat]

Bine ca doar problemute d-astea face: de exemplu, vineri seara nu mai voia neam sa se deschida haionul. Motorasul stiam de mult ca e mai lenes, insa pana la urma descuia.

De data asta insa orice ii faceam, inclusiv cu cheia, nu se simtea actionarea manerului...

Asa ca, dupa ceva contorsionism am reusit de deschid din interior, fara sa rup capitonajul... ca sa gasesc axul din poza sarit din locul incercuit in poza. Nu am reusit sa il pun la loc, existand riscul sa rup aliajul din care e facut manerul - asa ca am optat pentru un surub cu piulita potrivit.

 

 

[mad_kat]

Nu s-au mai intamplat foarte multe. Ultimul drum catre Timisoara l-am facut cu dinozaurul, ca s-a nimerit tocmai cand a dat zapada in Bucuresti. Si am zis ca, atat timp cat am o alternativa, pe mizeria de iarna sa crut tablaria Golfului.

 

Ne apropiem de 190k km, si totul pare ok. Cu o exceptie - si anume ca, doar cand vrea ea, fara legatura cu temperaturi exterioare/ inclinarea masinii are o scurgere de - zic eu, dupa gust si culoare - antigel, dedesubt, cam sub aeroterma. Nu scade semnificativ nivelul, la preluarea de condens e uscat, geamurile nu le abureste, turul si returul caloriferului sunt uscate... Nu inteleg ce are   Apa sta la 90, caldura baga.

 

Poze de la ultima incercare de diagnoza

 

Ca si concluzie pentru jegul asta de 2020 - pentru Golf a fost un an bun pana la urma, si pentru mine alaturi de el. Anumite asocieri de persoane/ activitati ne-au facut sa parcurgem multi si foarte frumosi km, fara probleme, doar cu un ranjet omniprezent. Si mi-au reconfirmat ceea ce stiam, insa multi considera gresit - se poate trai cu un VR6 ca si daily driver  Si inca bine.

 

Modificat 29 Decembrie, 2020 de mad_kat

[mad_kat]

edit: si deja in al 7-lea an, si dupa o saptamana cazand la 12.1 - 12.2, nu am mai avut tupeu sa tin exide-ul de 64ah. Si am experimentat, decat exide tot de 64 cu 640, hai, la aceiasi bai rombat oem dacia (cum am pe Bora de 3 ani) de 70 si 720... Ar trebui sa duca, avand in vedere ca vr-ul, fiind benzinar, nu solicita asa mult bateria la pornire.

[mad_kat]

Un nou an, din nou la drum. Din pacate (sau din fericire, ca macar acum stiu o treaba) de Sarbatori am incasat coronita, din fericire intr-o forma decenta, si doau saptamani ma uitam pe fereastra la Golf.

 

Primul drum lung, ofc Timisoara, with a small twist - Deva, ca tot nu vazuseram cetatea. 

 

Dus, ok, putina ploaie, intorsul azi-noapte insa - priceless. Ninsoare de pe Valea Oltului pana la Bucuresti. De la Pitesti chiar serioasa treaba, grederele nu iesisera inca, si 4motion-ul a fost pus serios la treaba. Iar chinezismele, din nou, s-au dovedit a nu fi rele de loc, chiar in conditiile in care allseasonurile "scartaie" - adica mazga...

 

... si am depasit "borna" de 190k km... 

 

Si ca sunt temperaturi negative, si mers 100+ km literalmente prin zapada, intereseaza pe cineva consumul? nu ar trebui, diferenta fata de vara este insignifianta. 

 

Modificat 27 Ianuarie, 2021 de mad_kat

[andutzel]

Salut, felicitari pentru masinuta. Dupa pererea mea ar trebui sa schimbi folia de pe geamurile din spate. Se vede ca nuca in perete.... pune o folie cu tenta putin verzuie de VW, care va imbina perfect estetic geamurile din fata cu cele din spate.

 

[mad_kat]

Weekendul asta a incept dragut. Un pic de zapada, potential de fun cu 4motion-ul, insa a sfarsit cu jeg major 🤣

La intoarcere insa, daca tot a fost cald si frumos duminica, am curatat si hidratat oleaca scaunele, aspirat, spalat interiorul. Exteriorul nu am mai apucat sa il fac. Insa in masina stai, pana la urma.

 

Recunosc, au fost unele ganduri cu un anume GTI rosu de pe aici la vanzare, insa un drum cu Golful asta usor absurd, ma aduce la realitate 😃