2015 VW Golf VII GTI - Limestone Grey

[Alex.S3]

Oare cu banii astia nu puteai sa iti faci un turboback 3" custom? Just askin'

[Edy E]

Turboback custom cu 1780 lei? Poate daca folosesti inox de balustrada...

Mi-am calculat eu luna trecuta materialele pt catback si ar costa 400e doar materialele (de calitate), fara: tipsuri, manopera, coliere 

[EEXCALADE]

On 4/22/2018 at 8:35 PM, toni said:

 

Pe filetul prezoanelor NU se pune nici un fel de vaselina (conform elsawin).

Filetul se curata cu peria de sarma si atat.

[Alex.S3]

Nu lua mot a mot. Am zis si eu. Ok 2000 si cv si tot merita mai mult

[toni]

@Alex.S3: pe acelasi principiu de ce mi-am luat Golf cand la banii astia puteam sa iau BMW ? 
Initial am pornit de la dorinta unor tipsuri mai mari. M-am interesat pe la Pilot, dar nu prea m-a multumit ce aveau. Asa ca m-am uitat prin afara ce tipsuri de calitate de vand iar pretul a crescut spre 200 euro. Mi s-a parut destul de mult pentru niste tipsuri asa ca am inceput sa ma uit de tobe finale, iar cea de CSS era ce trebuie, la cel mai mic pret: tipsuri mai mari si un plus de sunet. Alte finale care sa sune bine porneau de pe la 5-600 euro. Mai mult decat finala nu a intrat in calcul deoarece nu am soft, deci nu castig nimic, nu vreau sa urle ca nebuna, iar cu cele custom este loterie (drone sau prea galagioase).

@EEXCALADE: teoretic asa e, practic, uneori este nevoie de putin ajutor  La mine a fost din cauza distantierelor, altfel nu as fi pus nimic. Insa nu e atat de dramatic, creste putin cuplul de strangere; dar fiindca rotile le strang de obicei eu, nu prevad sa se rupa vreun prezon. In cel mai rau caz vor fi stranse la 160Nm in loc de 130Nm.

[toni]

De cateva saptamani merg cu toba de Clubsport S ? care intregeste ansamblul arcuri si distantiere, facand masina sa arate si sa sune asa cum trebuie un GTI.

Motivul schimbarii au fost doua ? Ornamente mai mari, 95mm vs 80mm stock, si sunet mai pronuntat datorita constructiei aproape free-flow. Teava are aceeasi sectiune ca cea originala, deci este plug-and-play. Se taie toba veche, sunt marcaje pe teava cu locul exact, si se pune toba noua cu o cupla cu pereti dubli - tot reper OE.

Sunetul mi se pare exact cum trebuie. La mers normal este la fel ca inainte, adica nu se aude mai nimic, decat sound-aktuator. La accelerari cu pedala peste 40% incepe sa se auda sunetul mai gros pe care sound-aktuatorul nu va reproduce niciodata. In anumite conditii (gen ESP/TCS activ) face si DSG-like farts.

IMG_2910 by toni.pieleanu, on Flickr

O filmare cu calitate buna gasiti aici, comparativ cu un Remus. In afara de DSG farts, cam ala este sunetul scos de toba.

 

Apropo de distantiere (si arcuri), cand vad asa ceva pe strada ma felicit pentru alegerea lor. De ce VW, de ceeeeee? ?

IMG_2912 by toni.pieleanu, on Flickr

[cris.g]

Foarte tare, sa o asculti cu placere! Ai putea pune te rog codurile OE pentru repere? Unde ai facut operatiunea si cat a costat?

[C Z R]

*aproape* free flow

CS:

 

GTI:

Modificat 20 Iulie, 2018 de C Z R

[toni]

@cris.g:

- toba 5G6253609DD
- racord 1K0253141AA

Manopera m-a costat vreo 2-3 ore pe sub masina  si un cleste de taiat tevi de esapament (130 lei). Cel mai mult a durat taiatul tevii, restul merge usor.

@C Z R si una de R, sa fie gasca completa ?

Modificat 21 Iulie, 2018 de toni

[C Z R]

O aveam si pe asta, iti dai seama  Dar ma gandeam ca e usor offtopic

[Muale]

@toni Pot sa dau dislike postării pt ca mașina este enervant de curata? 

[toni]

In weekend am fost in vizita la specialistii care aduc cai putere - TCM Tuning. Vizita a fost mai degraba de placere si control decat pentru a cauta putere in plus.
Rezultatul 233cp si 366Nm -> 13 cai si 16 Nm in plus, doar pentru ca am dat buna-ziua, e o treaba ?

Untitled by toni.pieleanu, on Flickr

Untitled by toni.pieleanu, on Flickr

Untitled by toni.pieleanu, on Flickr

[deenman]

? Asa deci, pana la 4000 ture conduci un GTD, dupa 4000 conduci un GTI.

[motan]

Cat a costat testarea?

[voinea]

@motan am sa-mi permit sa-ti raspund eu. Cu Toni am fost prieten in copilarie acasa.  A fost o masuratoare cu pret special. De fel @TCM masuram masini la care facem noi soft. Rar inchiriaza cateva firme precum MRC, REVO, APR . Daca ai Golf din semnatura fara soft (sau resoftat la una din firmele de tuning amintite) inca putem discuta sa alocam in agenda ~50minute sa ti-l masuram.  De fel sunt 4-5 masini zilnic in agenda dar stabilita programarea cu 7-14 zile inainte putem sa o masuram fara probleme si masina ta. 

La masina lui Toni vazand curbele eu l-as lucra softul astfel ca la 3500rpm->4500rpm sa dispara acel gol de cuplu (cum e 2.0TSI din fisa de mai jos)

[voinea]

@toni

azi am facut stage1 pe o Skdoa VRS 2.0TSI
Fara nici un upgrade masina a dat de zici ca este la indigo a ta

Cifrele dupa stage1 au urcat la 295cp si 427Nm eliminand acea usoara cadere intre 3500-4500 rpm.

[ANdi B.]

Nu vreau sa poluez topicul initiatorului dar @voinea de ce este acel gol de cuplu in softul original, ce ar putea explica acest fapt? Este un expected behavior, ceva ce producatorul si-a propus?

[toni]

Noutati de primavara: 

1. Am schimbat anvelopele de pe fata cu Michelin Pilot Sport 4 225/40ZR18

IMG_3655 by toni.pieleanu, on Flickr

2. Am schimbat bujiile cu NGK 94833 (la ~52k km), iar bobinele au fost unse cu vaselina siliconica conform manualului

IMG_3675 by toni.pieleanu, on Flickr

IMG_3678 by toni.pieleanu, on Flickr

3. Am curatat climatizarea cu solutia Wynns Airco Fresh

IMG_3748 by toni.pieleanu, on Flickr

4. Am schimbat uleiul, tot cu Mobil1 0W40 FS, filtru de ulei MANN HU7013 (model nou) si buson pentru baie OE - am facut doar vreo 5k km de la schimbul anterior

IMG_3758 by toni.pieleanu, on Flickr

IMG_3759 by toni.pieleanu, on Flickr

5. Am curatat putin interiorul 

IMG_3750 by toni.pieleanu, on Flickr

6. Pe timpul iernii am schimbat claxonul de joasa frecventa, a murit subit. L-am luat OE - 5Q0951221, nu se gaseste aftermarket din cate am inteles. Este facut de FIAMM.

[Casio 68]

Salut Toni!
Bujiile le-ai schimbat pt ca dadeau semne de oboseala sau asa ai vrut tu?

[toni]

Bujiile se schimba la 60k. Am zis sa nu astept pana in ultimul moment.

[dragosp92]

Foarte Fain GTI-ul, spor!

[toni]

Sa mai adaug o rubrica in jurnal, desi mare lucru nu s-a intamplat.

Am mai facut un schimb de ulei, tot cu Mobil1 0W-40 FS. Am zis sa incerc un nou filtru de ulei, Mahle 1217D. Ca aspect pare identic cu "noul" Mann 7013.

IMG_4605 by toni.pieleanu, on Flickr

IMG_4606 by toni.pieleanu, on Flickr

Cu ocazia schimbului am trecut la noua supapa de retur si noul vas pentru filtru care este necesar pentru supapa (vasul 06L115408D si supapa 06L115678Q). Busonul baii de ulei a fost inlocuit si el.

IMG_4601 by toni.pieleanu, on Flickr

Am luat si busonul de ulei care ar trebui sa previna umezirea cu vapori de ulei din jurului lui (06K103485C).

IMG_4608 by toni.pieleanu, on Flickr

IMG_4609 by toni.pieleanu, on Flickr

Am mai pus si un filtru de habitaclu nou, si aici am zis sa incerc ceva nou si am luat Mahle CareMetix LAO 888. Am efectuat si o curatare a instalatiei, ca in fiecare an, cu acelasi Wynn's Airco Fresh.

IMG_4613 by toni.pieleanu, on Flickr

Destul de murdar vechiul Mann Ferocious Plus

IMG_4610 by toni.pieleanu, on Flickr

Poate cel mai important lucru legat de masina realizat in ultima perioada a fost montarea unei pardoseli in "garaj". Din cauza ca pardoseala nu are panta ajuta sa nu mai stau cu picioarele in apa, plus ca tine spatiul mai curat fiindca retine mizeria mare dedesubt.

B690C7A3-C6AB-4CAE-A594-432431318715 by toni.pieleanu, on Flickr

[mad_kat]

Gti manual, cu carpa in patratele pe scaune. Imi place mult, mai mult decat dsg-urile fullcupiele. Chiar daca la ani lumina de mk1, pastreaza ceva din "entuziasmul" aceluia...

[Bogdan_wrc]

unde e butonul de MEGA LIKE ?

cred ca arata mai bine acum de cat cand era noua. 

keep up the good work! 

[ShadoWzZ]

Te ocupi personal de masina ? (revizii, si alte mici atentii)