1.4 TSI (TFSI)

[big_bughy]

A trecut o saptamana de la verificarea zgomotului care mi se parea a fi lant, la AltoSyncro Pantelimon. 
Constatarea, dupa o noapte in care am lasat masina in service, a fost ca zgomotul ar fi de la tacheti. Am decis inlocuirea uleiului (nou: Mobil 1 5w30) si a filtrului (original, in loc de Mann), chiar daca uleiul fusese schimbat in urma cu 5 luni (~4000km). Din fericire, zgomotul nu s-a mai auzit dupa aceea.

Per total, sunt foarte incantat de cum am fost tratat in service-ul din Bucuresti, iar consilierul de service de acolo, Bogdan, este super ok, mai ales venind de la experienta neplacuta din Constanta, la Exclusiv Auto Seat, unde se pare ca am deranjat in prima zi de munca dupa Pasti, ducandu-ma cu o problema. Mai mai sa ma altoiasca un mecanic care tipa prin curtea service-ului ca plateste el daca se intampla ceva, cand i-am zis ca vreau scris ca nu-i au gasit nicio problema.

[Zapacila]

Buna ziua tuturor ...

De ceva timp am inceput si eu sa am zgomot la pornire ... din toate paginile citite aici pe forum ar fi acel ciclu de preincalzire catalizator (zic eu) ...

Dar parca eu mai aud si un zgomot de lant ... un sunet de o frecventa mai inalta ... 

Masina are 5 ani, 73.000 km, ulei mobil1 5w30, filtru ulei Mahle, 10000 km de la ultima revizie (fac reviziile cam la 10k-12k km)

Filmul : https://youtu.be/H7SvTK_3IWo

Multumesc anticipat.

 

 

Modificat 19 Mai, 2016 de Zapacila

[mark21]

@big_bughy , ce ulei aveai inainte?

Si la mine s-a rezolvat probleme cu schimbarea uleiului,,. la tine e foarte dubios daca zici ca avea doar 4000km,, al meu macar avea 18300 km..

Ma gandesc oare chiar ti-or si schimbat uleiul la CT ? ai stat langa ei? ai vazut tu cand au rupt sigiliul la ce ti-au pus ?

[EEXCALADE]

Inlocuirea uleiului....e doar o chestie de moment ,nu o rezolvare

[Andrei1980]

Da, schimbul de ulei intotdeauna aparent reduce zgomotele...dar dupa 3-4000 km iarasi o sa reapara in stilul clasic... la 1.4TSI CAXA 122 CP schimbul de ulei ideal este la 10 000 km. Cine trece de 15 000 km (orice ulei ar fi) precis va  trebui sa schimbe distributia cu mult inainte de 100 000 km, rolul uleiului avand un rol important la distributia acestui motor. 

Modificat 19 Mai, 2016 de Andrei1980

[MRC]

Am vazut aici pe forum (cred) o postare cu o tabla facuta la strung care se pune in lateralul tijei de la wastegate, pentru a opri blocarea ei. 

Ma poate ajuta cineva cu un link la postarea respectiva? Ca am cautat si nu reusesc sa dau de ea.

[fixpixu]

https://www.drive2.ru/l/9980664/

https://www.drive2.ru/l/4684552/ - aici sunt dimensiunile aproximative. Cel mai bine iei un carton și faci un șablon la fata locului după care croiesti din tabla groasa de cel puțin 2 mm. 

prin încercări repetate după montare vei găsi și unghiul de îndoire a tablii. 

Spor la treaba 

Modificat 28 Mai, 2016 de fixpixu

[MRC]

Merci!

Tu ai incercat varianta asta? Daca da, s-a simtit vreo imbunatatire? Ca m-am saturat sa ung tija aia o data la doua saptamani si caut solutii alternative.

Modificat 28 Mai, 2016 de MRC

[TDR]

Tu ce simptome ai, ca problema asta este mai mult specifica caxa ?

[MRC]

Nu mai trage cum trebuie. Dupa ce gresez tija, raman uimit de cat de bine trage. 

Eu am BLG, iar din ce stiu, problema asta apare cam la toate 1.4 TSI.

[TDR]

Cat km ai? Este alt producator (borg warner) de turbo la twincharger, problema asta apare/este specifica la turbo japoneze IHI/MHI, eu am patit pe  A Klasse (imi ramanea blocata pe deschis).

Modificat 28 Mai, 2016 de TDR

[MRC]

130k km. 

[mike.]

Eu am dat cu "Spray pasta ceramica ansamblare Sonax Professional, 300 ml", cea cu o perie aplicatoare pentru solutie. In afara de fum in timpul operarii dupa aplicare, nu am sesizat nici macar efectul pe care l-a avut WD-40. Ce fac gresit?

Multumesc anticipat!

[fixpixu]

înseamnă că e FUBAR și trebuie ori pus ghidajul ala de tabla ori schimbata partea cu wastegate ori schimbata turbina cu totul (dacă asta ar fi mai ieftin decât schimbat doar partea cu wastegate ) 

Modificat 29 Mai, 2016 de fixpixu

[mike.]

A trebuit sa caut pe google, spre rusinea mea :).

 

Simptomele pe care le reclam sunt zgomotul metalic ce se aude pe decelerare (click) si..nu stiu sigur cat de liniar face boost, dar pare putin in valuri. Am dat cu WD40 (si am strans putin tija actuatorului) acum cateva saptamani si zgomotul a disparut iar masina a fost mult mai vioaie pe midrpm...pana cand s-a evaporat tot WD40-ul ala. Acum, cu asta ceramic, ma asteptam la aceleasi efecte si pe o durata mult mai mare.

Modificat 29 Mai, 2016 de mike.

[Luciosu]

@mike am gasit video facut de mine :  exclude partea de tractor, asculta pe decelerare. am scos masina din service, intrebandu-i de zgomot, mi-au zis ca nu e nici o problema, "asa face toate" si a doua zi mi-a picat turbina intr-o depasire pe la Buzau  

 

[TDR]

Se auzeau palele de la turbina cum freaca, e normal pentru o turbina stricata.

[Luciosu]

stiu stiu. dar daca asculti pe decelerare, nu se aud palele ci exact tija. facea asa inainte sa pice turbina

[Andreilix]

Salutare! Prima mea postare, nu-mi sariti in cap daca spun vreo prostie... Passat B6 1.4 tsi, 2010, 6 trepte... Din cele 6 trepte am ramas doar cu 4, refuza sa-mi intre in 5 si 6 ... Se duce schimbatorul 1cm sa zic si apoi se loveste de ceva si nu mai intra! Pareri? Vreun mecanic bun in Bucuresti?

[mihai_tmn]

Stiti cumva codul pt motorul 1. 4TSI , 125 CP  Euro6 de pe Golf 7 , 2016 ?

Este tot pe lant distributia sau pe curea ?

Stiu ca EA211   1.2 TSI 90cp si 110 CP si 1.4 TSI 140/150 cp  sunt pe curea . Dar nu mi-e clar ce e cu 1.4 125 cp  . E  tot un CAXA doar cu 3 cp mai mult ?

[mike.]

Nu, e alt motor decat CAXA.

[mark21]

Am monitorizat in ultimele 4-5 zile, si dimineata, 2-3 zile se mai aude un zgomot, cred ca acum e 100% de la lantz.,.uleiul are 400km..,

Totusi nu inteleg un lucru, apare eroare in bord cand lantul este intins sau nu?

merita sa mai stau 4-6 luni cu el asa ?  sau inchid ochii de 250 euro si gata.. ?

[romytaxy]

Inchide ochii la 250€ si schimba kitul pt.ca risti sa platesti mai mult daca sare distributia.

Nu apare in bord nimic.

[Adrian79IS]

Cand e prea grav poate apare o eroare dar slabe sanse. Ar trebui insa sa scanezi cu VCDS si sa vezi daca iti apare o eroare cu mesajul "Incorrect corellation".

[deenman]

Cu toate ca nu detin aceasta motorizare, am si eu o curiozitate. 

 

Nu se poate da jos capacul la distributie sa vezi exact in ce stare este lantul si cat de iesit e intinzatorul? o inspectie vizuala e mult mai buna decat datul cu presupusul, si daca se constata ca necesita schimbare comanzi piesele si il schimbi. 

 

De asemenea iti recomand sa incerci o tura de Mobil 1 5w30 ESP sau orice ulei care amorseaza rapid si are o vascozitate buna la pornire.