1.4 TSI (TFSI)

[EEXCALADE]

Nu trebuie doar atentie ci trebuie pusa saiba diamantata implementata din 2010

[EEXCALADE]

From model year 2009, a diamond-coated washer is installed. The washer prevent the crankshaft from being turned when the securing bolt is tightened.

3 - Diamond coated washer (clipped onto crankshaft belt pulley)

Cod WHT005162

 

3 - Diamond coated washer (clipped onto crankshaft belt pulley) Cod WHT001877

7 - Diamond coated washer cod WHT005162

Scuze,astea sunt codurile corecte (am restrictie la edit)

[mark21]

Va rog postati aici ce kit ati montat, sau ati alege.., si preturile.. eu sunt in dubii daca e nevoie sau nu sa schimb lantul..

Eu merg zilnic cu bicicleta acum, si drumurile mele sunt de 4-7 km de asta am si trecut la TSI.., dar trec si 2-3 zile pana pornesc masina, si din ce am inteles sa se auda lantul la pornire ar fi ceva normal..

In alta ordine de idei, ma tenteaza sa incerc sa schimb lantul pe Kulantz, am toate reviziile la ei, si anul trecut in toamna si bujiile.., urmeaza in mai revizia de 1 an..

Are cineva experienta cu schimbatul de lant pe Kulantz ? 

Merci!

[Luciosu]

Dap. Distribuția schimbată de mine pe kulanz. Ce an e mașina. Bujiile se schimba la 60k km conform reprezentantei.

Modificat 22 Aprilie, 2016 de Luciosu

[EEXCALADE]

Mark21 am postat eu detalii despre kit lant oe ,da 1-2 pagini in urma

[big_bughy]

Salut! 
Dimineata ma duc si eu la service pt eternul carait cand schimb din turatie mare in treapta a doua, si mai nou din cauza zornaitului de la pornire.. Din ce-am citit pe aici, ma astept sa fie distributia. Cam de rahat situatia, dar ma rog.
Exista sansa ca la service vw sau autorizat seat sa obtin o reducere pentru problema asta care este cunoscuta si acceptata oficial?
Ce kit sa cer? Original sau after market? Ca din ce vad, si alea originale fabricate recent n-ar fi prea stralucite

Masina este un Leon 1P 1.4 TSI 125 cp. CAXC

Multumesc!

[EEXCALADE]

Nu se face nici un fel de reducere la distributie

[Luciosu]

Tin sa te contrazic, cel putin pentru CAVD-ul meu. Kulanz 100%, masina cumparata in noiembrie 2008, my2009, distributie + variator schimbate in august 2015.

[teologul]

@Luciosu, tu ai schimbat jumatate de motor, si parca ai dat in final si o carca de ceva bani, cu toate Kulanza lor. Au facut-o cred ca si din cata de cat un mic respect fata de client, ca parca tu dadeai din una in alta consecutiv.

[Luciosu]

da corect. Dar distributia a fost prima schimbata. Dupa am dat din una in alta.  Dar pot sa spun cate ceva despre kulanz deoarece am avut si discutii cu consilierii de service care mi-au spus ce si cum. 

LE: Cam tot motorul, A ramas doar partea de carcasa.

Modificat 27 Aprilie, 2016 de Luciosu

[big_bughy]

sunetul de la pornire? ce sa fie? https://drive.google.com/file/d/0ByS9KaqBS7S8cUtOR2NKRU85YVE/view?usp=sharing

Am fost la service si n-a facut deloc. A facut dupa o pauza de ~1 ora jumate.. 

[EEXCALADE]

Petru a evita deplasarea lantului evitati sa lasati masina in viteza ,mai ales in panta . Daca vibrochenul se invarte cateva grade in sens invers sare lantul . 

Luciosu

Scirocco 2011 : CAXA ,CMSB,CAVD,CNWA,CTHD,CTKA....sunt echipate  cu kit distributie OE Morse Tech china ("italia")

[TDR]

Daca ar fi chiar asa cum descrii tu situatia nu ar mai face fata service-urile, tind sa cred ca in majoritatea cazurilor nu sunt probleme.

De unde ai concluzionat ca toate au probleme si ca toate au acelasi kit de distributie?

Eu am avut mai multe probleme cu FSI-ul decat cu TSI-ul, dar nu pot generaliza.

 

[EEXCALADE]

Sursa kit-urilor china : Etka

[mark21]

On 5/3/2016 at 2:14 PM, EEXCALADE said:

Petru a evita deplasarea lantului evitati sa lasati masina in viteza ,mai ales in panta . Daca vibrochenul se invarte cateva grade in sens invers sare lantul . 

Si daca am automata ? practic nu o las niciodata in viteaza, decat la semafor, si atunci sta cu autohold..

Eu m am programat pt Kulantz pe 16 mai.., sa vedem ce si cum..., zilele trecute la fiecare pornire mi s-a auzit lantul.., stau si ma gandesc oare daca schimb uleiul nu se rezolva problema care apare aleator..?

Acum uleiul are aproape 20.000km , e long life, schimbat in Olanda in Iunie 2015.., dupa CB mai merge inca 10k, dar oricum il schimb la 1 an , ca sa mi pastrez reviziile conform service plan de Romania acum..

[EEXCALADE]

Cutia automata nu poate  invarti vibrochenul in sens invers. Deci e un plus. Uleiul  nu elimina problema ,dar clar prelungeste viata motorului daca e schimbat la in interval scurt (ex.10 mii km)

P.S. Inlocuieste lantul preventiv ,costa mult mai putin decat pagubele care le face daca sare

[TDR]

Problema e ca din cate inteleg si piesele noi sunt la fel de reusite.

Pana acum cazurile cu lant sarit cam la cati km s-au intamplat?

La Golf 5 tot la fel era distributia?

[EEXCALADE]

In functie de intretinere si utilizare poate tine 70 mii km sau doar 10 mii km . Ce cod de motor ?

Durata de viata a distributiei e de aprox 40 mii km http://www.autolatest.ro/editorial-auto/motorul-1-4-tsi-de-origine-volkswagen-are-probleme-cu-distributia-pe-lant-

[TDR]

In cazul meu ar fi vorba de CAVD, la FSI mi-a zburat pe la 90k.

[Luciosu]

80k km, motor CAVD, am avut alte probleme, distribuția a fost schimbată preventiv.

articolul e foarte vechi, nu foarte clar la ce versiune de motor face referire.tudy pe al lui scirocco cu CAVD are vreo 150k km si a avut alte probleme.

cred ca este revizie de lanț, acum produs in China

[Bogdan Moraru]

Discutia asta se intinde inutil, ceea ce ma duce cu gandul (chiar putem observa si rezultatele), ca este menita sa "bage spaima in oamenii" care au motoarele 1.4. Se rupe lantul, sare vibrochenul, rolele sunt din china, se rup supape, pistoane, tine 40K km, etc.

O schimbare de distributie ca la carte, tine ca la carte. Exemplul concret este masina personala careia i-am schimbat lantul si patinele + intinzator (fara role china, italia, franta) la 80.000KM preventiv, iar acum am 180.000KM si ghiciti ce, lantul nu este intins, nici nu a sarit de la punct, nici nu s-au cojit rolele.

Terminati odata cu flame-ul asta pentru ca speriati lumea aiurea.

[Luciosu]

de acord!  Motorul e mai sensibil si trebuie ingrijit cu mai multa atentie: ulei, filtre. Daca n-ai grija de motor, poate sa fie si mama TSI-urilor, ca tot va ceda.

[TDR]

1 hour ago, Bogdan Moraru said:

Discutia asta se intinde inutil, ceea ce ma duce cu gandul (chiar putem observa si rezultatele), ca este menita sa "bage spaima in oamenii" care au motoarele 1.4. Se rupe lantul, sare vibrochenul, rolele sunt din china, se rup supape, pistoane, tine 40K km, etc.

O schimbare de distributie ca la carte, tine ca la carte. Exemplul concret este masina personala careia i-am schimbat lantul si patinele + intinzator (fara role china, italia, franta) la 80.000KM preventiv, iar acum am 180.000KM si ghiciti ce, lantul nu este intins, nici nu a sarit de la punct, nici nu s-au cojit rolele.

Terminati odata cu flame-ul asta pentru ca speriati lumea aiurea.

 

A mai fost desfacut de la 80k ca sa vezi in ce stare se prezinta?

 

[EEXCALADE]

Bogdan 

Ca sa verifici starea actuala a lantului ( nu recomand ) invarte motorul la mana o tura in sens invers apoi vezi daca mai vine pe cale 

[Bogdan Moraru]

Da, este verificat, vilbrochen blocat, cala intra fara nicio problema la 160K. LE: Atunci am desfacut si motorul intr-un exces de zel. Intizatorul era ca atunci cand l-am montat. Poate am fost eu mai norocos.

Urmeaza re-verificarea la reprezentanta Skoda for the fun of it. Programarea este luni. Cu ocazia asta vom afla concret ce se intampla cu un lant dupa 100K

 

Modificat 5 Mai, 2016 de Bogdan Moraru