1.4 TSI (TFSI)

[MS83SIK]

daca mai schimb multe ii ca si noua

[mark21]

Salutare!

1) In acest topic, am gasit useri care au pus ulei 0w30 sau 5w40 la motor CAXA.., pana la urma ce recomandari aveti ?

Personal vreau sa pun Motul Xclean 5w30..

2) filtrul de benzina se schimba la acest model la revizia de 15.000 ? sau la ce nr de km e recomandat sa se schimbe..

[laur_vd]

Eu merg pe X-Cess si chiar sunt multumit mai ales de pornirile in anotimpul rece...filtrul de benzina pe la 30...km sau 5 ani.

[samael33]

Salut!

La mine s-a rezolvat totul: variatia relantiului si lipsa de putere veneau de la o siguranta care s-a supraincalzit si a topit blocul de sigurante, si bujiile nu mai primeau curent corect.

A fost si o rechemare pentru aceasta situatie.

Am schimbat blocul de sigurante si s-a rezolvat tot. Fara costuri

 

Modificat 12 Martie, 2016 de samael33

[giony82]

Am observat o zona cam "umeda" la motorul meu (aprox ~49k km)

https://onedrive.live.com/redir?resid=2B1ADEF6DBBFFF46!11372&authkey=!AFLkt8C9l70VRnI&v=3&ithint=photo%2cjpg

La voi cum e? Ar fi motive de vizita la service?

 

[fixpixu]

Nu e problema (mare). Ala este ulei de la gazele de carter. Se prelinge pe acolo din cauza unei garnituri slabite de la imbinarea dintre corpul turbinei si a tubului care vine de la cutia filtrului de aer. 

[giony82]

Ms.

Inca am garantie pana in iunie, si urmeaza o vizita in service pt alte probleme(cutie).

O sa reclam si chestia asta insa vroiam sa stiu ce argument sa pregatesc pt clasicul "asa face toate, nu e problema, e normal" ...

 

[Hayate]

giony82, se schimba acea garnitura, codul ei este WHT001386. Si eu am avut aceeasi problema.

 

[giony82]

Mda, clar acum..m-am convins, nu e ok.

Mersi!

[Alex vnt]

Salutari, 

Rog moderatorii sa deschida on nou topic pe aceasta tema daca este posibil. Multumesc

Am un vw golf 6 2011 , 1.4 tsi, 160 de cai, dsg 7

Acum o saptmana, eram in mers si cand am vrut sa fac o depasire , masina pur si simplu nu s-a mai turat peste 3000 de turatii ( a intrat in limp mode ) si s a aprins martorul motor.

Precizez ca acest simptom il are si acum .

Am pus testerul pe ea si au aparut urmatoarele erori :

1 ) P10AC - magnetic clutch for mechanical short circuit to ground - Permanent

2 ) P10AE- current sensor for magnetic clutch for electrical charger electrical malfunction - permanent

Am cautat primul cod de eroare pe google si in forumuri ,si am observat ca trebuie schimbata pompa de apa ( magnetic clutch atasat de ea )

Am inlocuit pompa de apa  ( in jur de 900 de ron ) si am eliminat prima eroare.

Acum a ramas doar a 2a eroare cand pun testerul, dar masina are aceleasi simptome ( nu trece de 3000 de turatii ) oricat as incerca .

Are cineva vreo idee cum as putea sa rezolv aceasta problema ? Am mers cu ea la toate serviceurile din oras si nu prea stie nimeni de la ce este ( cei de la reprezentanta imi spuneau ca trebuie inlocuit ambreiajul, dar ca nu o pot face ei si sa merg la bucuresti la PBN )

 

Va multumesc, astept raspunsuri .

 

 

 

Modificat 20 Martie, 2016 de Alex vnt

[bysus]

Vezi ca are si siguranta.

[Alex vnt]

Update: astazi am observat un scurtcircuit care imi ardea instant sigurantele, baietii de la servici n au reusit deocamdata sa afle ce cauzeaza acest scurtcircuit

Va multumesc, astept raspunsuri .

[Alex vnt]

Tocmai ce am aflat ca trebuie inlocuit ambreiajul turbinei.. Stie cineva daca se gaseste la dezmembrari, sau ce cod are? 

Modificat 22 Martie, 2016 de Alex vnt

[ShadoWzZ]

Ce anume reprezinta ambreajul turbinei ... nu am auzit de acest termen.

[Alex vnt]

Are doua ambreiaje, cel din cutie si asta care este legat la turbina. Am gasit piesa, costa undeva la 2000 ron... Maine o sa merg la service , i fac poza la piesa si o sa postez. Si la mine e prima data cand aud de asta  nu sunt tocmai un cunoscator al mecanicii masinii.. Te tin la curent

[Ebi]

Motorul asta este deosebit. Are un compresor mecanic si un turbocompresor. Posibil ca ambreiajul asta sa fie la compresorul mecanic?

Modificat 22 Martie, 2016 de Ebi

[Alex vnt]

O sa ajung in curand la service, sa vad despre ce este vorba . O sa postez o poza cu piesa

[ShadoWzZ]

13 hours ago, Ebi said:

Motorul asta este deosebit. Are un compresor mecanic si un turbocompresor. Posibil ca ambreiajul asta sa fie la compresorul mecanic?

Compresorul mecanic e in mod uzual actionat de o curea similara curelei de distributie si functioneaza tot timpul cat e pornit motorul .... nu prea are nici o legatura ambreajul cu sistemul de supra alimentare. 

Chiar sunt curios despre ce e vorba.

[Alex vnt]

Din cauza scurt circuitului mi a ars tot pompa asta, cod N421... Trebuie inlocuita iarasi . Mecanici de nota 10:) 

[Alex vnt]

Denumirea este magnetic clutch for supercharger

[MRC]

în urmă cu 2 ore, ShadoWzZ a scris:

Compresorul mecanic e in mod uzual actionat de o curea similara curelei de distributie si functioneaza tot timpul cat e pornit motorul .... nu prea are nici o legatura ambreajul cu sistemul de supra alimentare. 

Chiar sunt curios despre ce e vorba.

Te contrazic. Nu functioneaza tot timpul compresorul. Peste 3500 rpm il opreste, cu ajutorul ambreiajului electric de pe pompa de apa.

[Alex vnt]

Ambreiajul magnetic este cauza.. Miercuri ajunge piesa.. Deci mai am de stat o sapt, in total 2 pe dreapta

[TDR]

De ce aveai scurt ai descoperit ?

Nu stiam ca se poate comanda ambreiajul fara pompa.

[Alex vnt]

Pai l au comandat cu tot cu pompa.. Doar ce il schimbasera dar din cauza scurtcircuitului s a ars iarasi si au comandat iar piesa.. De data asta piesa a costat 1500 ron ( prima data am cumparat o eu de la un depozit mai ieftin) . Ma costa doar manopera , sper sa le iasa lucrarea de data asta  nurvil valcea ma punea sa schimb ambreiajul din cutie, undeva la 1000 eur ... 

Scurtcircuitul era cauzat de un cablu care fusese afectat de vasul de expansiune( s a rupt cureaua de alternator) la relanti, s a supraincalzit apa si a dat peste si probabil un fir era mai ros sau uzat.. Si a intrat apa si a cauzat o intreaga debandada  prea multe  fire si piese pe acest motor complicat... Dintr un defect pot aparea foarte usor altele . Sper sa fie bine 

[Luciosu]

tot n-am inteles despre ce ambreiaj e vorba la turbina. Am acelasi motor si am schimbat turbo cu totul, inclusiv galerie si n-am vazut nicaieri vreun ambreiaj. Este ceva specific DSG-ului?