1.4 TSI (TFSI)

[cogdao]

Si a mea face asa cateodata, nu mereu si nu asa de mult timp.

Poate gaseste cineva un fisier cu explicatiile tuturor grupurilor din measuring blocks.

Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free

[saibot]

Inca odata......la measuring blocks se intra in meniul advanced si acolo sunt listati parametrii masurati. Se selecteaza ce se doreste logat...e destul de simplu

[The_Ego]

Thread-ul acesta este in continua crestere.

Cumva se aude lantul in accelerare?

[Bogdan Moraru]

Lasati oameni buni lantul in pace. Ce se aude la tipul asta de CAXA este piesa "afurisita" de la injectia mecanica. Cea din spatele, partea superioara a motorului. Nu m-a interesat in mod special cum se numeste. Cutiuta aia rotunda tacane asa, nu lantul.

[The_Ego]

Lasa acel sunet obisnuit. Ci eu am impresia ca este un zgomot supraadaugat peste acela.

Sent from my ApfelPhone

[Bogdan Moraru]

Nu aud nimic suspect. Poate are altcineva o ureche mai fina sa ne spuna?

[Andrei1980]

 Schimbate bujiile originale (care de altfel erau marca NGK) cu unele la fel tot NGK luate dupa model catalog NGK pentru motorizarea mea. Nr. de kilometri pe masina: 60 350 km. Desi motorul inca functionea bine(desi in ultima vreme am observat un consum ceva mai maricel pe niste sectoare de drum pe care ma duc intotdeauna aproape intr-un stil de condus identic)  iar la inspectia bujiilor se vedea clar pe capul acela mic ca deja erau mai scurte decat cele noi si aveau o uzura considerabila. Deci va recomand sa le schimbati dupa indicatiile fabricii, adica la 60000km !!! In rest desi la capat erau curate si identice toate cele patru bujii, era prezenta pe ele o cantitate mult mai mare de funingime decat la orice alta motorizare pe benzina pe care l-am avut pana acum. Deci este clar ca TSI este dieselul motoarelor pe benzina    si nu degeaba este prezenta funingimea si pe tevile de esapament in spate. In rest dupa schimb...(poate fi si efectul placebo) parca parca functioneaza un pic mai fin motorul si parca un picut reactioneaza mai bine la acceleratie, dar cum am zis... nu sunt 100% sigur de aceste observatii(mai inspectam). 
Schimbul a fost efectuat de catre bunii si vechii mei mecanici care au lucrat migalos si au cerut numai 25 lei pe manopera(in loc de 80 lei cat mi s-a spus la reprezentanta) . 
In rest totul curat si uscat in compartimentul motor, nici macar o lacrimare ceva...
In final o fotografie cu motorul meu cu acel capacel negru scos...unde se vad fisele(si praful de pe ele) bujiilor : 

[prunaionutz]

Eu le-am schimbat la 45.000 si se vedea pe ele ca mai mergeau, dar am zis sa stau cu inima impacata..

[Cib_B]

eu schimb bujiile la 30.000 km si crede-ma ca merita....

[TDR]

Eu le-am schimbat la 55k cu cele revizionate(distanta mai mica intre electrozi, aveau 0.7 fata de 0.9 cele vechi) si nu am simtit diferenta..si da se pare ca tsi-urile cam afuma bujiile.

Modificat 11 Noiembrie, 2013 de TDR

[aurelian.paratu]

TSI le face negre........le afuma rau de tot.

[TDR]

Eu incep sa am dubii ca am luat motor pe benzina..

[al2css]

Adevarul e ca, la un 1.4 MPI euro4 teava de esapament e curata, la fel si la un 2.0 TDI euro5. La mine la 1.4TSI nu e chiar asa de curata.. 

[Bogdan Moraru]

A mai aparut vreun update de soft pentru motorasul asta? La ultimul update am avut o pierdere de cuplu precum 1.2 care ma irita destul de tare mai ales la plecarile de pe loc. Inainte avea mai multa viata in ea. Consumul a ramas acelasi dar puterea nu prea se manifesta ca pe vremuri. A incercat cineva o atenuare a tacanitului specific facut de injectia mecanica? Un capitonaj ceva?

 

In alta ordine de idei, dimineata la temperaturi mici tacane un pic tachetii, vreo 2 secunde pana urca uleiul, am eu o impresie sau e uleiul 5W30 de vina? parca la 5W40 nu facea asa.

[Iulian M]

La toate motoarele turbo cu injectie directa, esapamentul este putin afumat.

[laur_vd]

Interesant din punctul asta de vedere. Mai adaug si eu ceva.. mirosul de benzina pe la esapament la pornirea motorului rece.. :lol:

[The_Ego]

I s-a mai intamplat cuiva din senin sa ii taie din putere in acceleratie? Fara alt simptom sau vreun martor in bord.

Concret, acceleram azi mai voiniceste si putin dupa 4000rpm pt o secunda poate nici atat s-a simtit de parca as fi atins frana dupa care a revenit la normal.

[prunaionutz]

Welcome to the club! Nici pana in ziua de azi nu am aflat de ce face (rareori) asa..

[aurelian.paratu]

si mie imi face asa.....foarte foarte rar....cauza nici acum nu am gasit-o

[The_Ego]

E prima oara cand am remarcat desi am trecut de destule ori pragul celor 4000rpm :))

 

E cumva vreun pattern? In acceleretie mai serioasa, peste o anumita turatie?

[TDR]

Eu am patit asa de cateva ori(3-4) inainte de ultimul update dar la turatie normala(2500-3000) in treapta a 2-a.

[eug-vw]

In legatura cu esapamentul putin afumat vreau sa va spun ca este singura masina la care nu am teava afumata.Am avut si diesel si benzina si la toate era afumata.nu am un stil de condus sportiv,chiar pot spune ca merg batraneste insa nu am vazut funingine in 50.000km de cand am masina.Acum are 78.000km.

Modificat 13 Noiembrie, 2013 de eug-vw

[TDR]

Vrei sa zici ca pe interiorul tevii se vede metalul si nu este negru?!?

Vezi sa nu ai o gaura pe traseu :)

[The_Ego]

Poate nu ai tips cromat la evacuare.

Toate TFSI si TSI-urile afuma evacuarea mai mult sau mai putin.

Modificat 13 Noiembrie, 2013 de The_Ego

[eug-vw]

da este metal polisat la culoare.de cand am masina nu am avut vreodata teava neagra.mie mi se pare foarte normal lucrul asta.chiar ma uitam la bmw-uri mai noi diesel care aveau teava la fel de curata si imi spuneam ca la vw diesel nu am prea vazut asa ceva.

 

tips-ul pare a fi inox,dar nu sunt sigur.maine va fac o poza si postez.

Modificat 13 Noiembrie, 2013 de eug-vw