1.4 TSI (TFSI)

[spido]

Am schimbat intai bobina...crezind ca ea a cedat. Nici prin cap nu-mi trecea sa crape bujia..asa repede. Bobina e ok...a fost inlocuita cu una noua si mersul intrerupt nu s-a schimbat.Apoi am trecut la demontat bujii...si am gasit-o pe asta topita... Inlocuit toate 4 bujiile si acum toarce ca un motan...:))

[Cristi_45]

A fost pusa in reprezentanta ? n-as crede ...

[spido]

Nuuu...n-a mai vazut reprezentanta de mult.Eu ma ocup de ea..

[SelesanD]

Ai rezolvat problema , dar cauza sa speram ca este bobina si ne este altceva gen: injector,piston, distributie...

Consumul cum este ?

[spido]

Oras-10% ..deh..Bucuresti,afara 7-8%..o cam alerg..

Personal, cred ca am luat un set slab de bujii..au fost nu f scumpe,achizitie China/Alixpress. In cutie originala,cu sigla..tot ce trebuie. Acum-cat de originale sunt...nu stiu.Acum pun NGK luate de la noi, piese auto.

[Cristi_45]

Ai gasit singur explicatia....

 

[SelesanD]

99% bujiile sunt cauza...NGK-urile fac toti banii, in opinia mea  .Oricum cele originale au inscriptionat pe ele NGK / VW .

Drumuri bune !

Modificat 1 Aprilie, 2019 de SelesanD

[spido]

Si pe asta explodata tot VW AG scrie si NGK.Daaar...banuiesc ca sunt facute pe vapor.

[danut81]

Buna ziua colegi. Am o mare problema cu 1.4 Tsi. A sarit de la punct. Nu stiu inca daca am supape strambe sau nu. Am citit pe acest topic ca ar fi coduri mai noi pentru piesele de distributie. Poate cineva sa ma ajute cu codurile? Vreau sa iau kitul complet, pe original. Motorul este CAV 150 cp. Va multumesc.

[spido]

03c109158a- lant

03c109469k patina

03c109509p patina

03c109507ah intinzator

03c109571f fulie axa came

03c105209ar pinion arbore cotit

[danut81]

Multumesc frumos. Am mai vazut tot pe acest topic ca au montat si niste saibe diamantate. Stiti ceva despre asta? O sa revin cu finalul povestii.

[spido]

Sunt 2

Wth 001877 si Wth 005162

[vladandrei51]

Revin inca o data cu o problema pe care o am de ceva timp.

Daca misc volanul, ridic/cobor geamurile etc atunci farurile si luminile din bord isi pierd pentru o secunda din intensitate.

Exemplu concret, la ralanti am consum 0.7 l /h, daca ridic ambele geamuri concomitent creste la 1l / h si pentru o secunda turatia scade (si parca da sa moara motorul) apoi urca iar (plus ce am descris in paragraful de mai sus)

De asemenea, tot din cauza asta, imi galopeaza motorul la ralanti. Injectoarele, pistoanele, bobinele, bujiile, cureaua de accesorii sunt toate schimbate relativ recent, deci alta cauza nu stiu ce sa fie.

Oare ce ar putea fi?

Modificat 10 Aprilie, 2019 de vladandrei51

[spido]

Fa un test acumulator si verifica incarcarea alternatorului.

[vladandrei51]

Are cum sa fie bateria daca asta se intampla in timp ce masina e pornita? Intreb, nu ma pricep

Mersi mult de sfat, o sa testez azi alternatorul cu un mutimetru

Modificat 10 Aprilie, 2019 de vladandrei51

[danut81]

Multumesc pentru coduri. Nu gasesc decat pe bucati? Am gasit la colegii care au schimbat un cod: 03C198229C kit distributie. Merge pe codul meu de motor?

[vladandrei51]

Pe net zice
 

VW now do a complete kit which comes with a new chain tensioner, chain, camshaft adjuster, guide rails and sprockets for £200

Part number for the kit for 1.4 TSI 160 : 03C198229C

Note the kit has a different crankshaft and camshaft sprocket and chain to the existing one on the engine, so you must replace everything with whats in the kit (don't just do the camshaft adjuster)

[danut81]

Sa inteleg ca merge? Trebuie sa inlocuiesc toate piesele cu astea venite in kit?

[spido]

17 hours ago, vladandrei51 said:

Part number for the kit for 1.4 TSI 160 : 03C198229C

 

Asta e cod ptr 1.4 tsi 90 kw adica CAXA nu CAV.

[Marius0701]

Salut! Stie cineva sigur sau unde pot verifica daca injectoarele de CAVD se potrivesc pe BLG?

[toni_n]

Salutare! Am un Passat 2013, motor 1.4 tsi 118 kw,cod CTHD si am  o problema la motor, la rece pare ca nu merge rotund, se simte o vibratie foarte usoara a motorului. Pe scurt, povestea este urmatoare:
 - in toamna masina mergea intrerupt in jur de 3000 rpm, daca acceleram pierdea putere(mergea in "suturi") - schimbat bujii,o bobina,  au gasit mecanicii lipsa un surub la clapeta de admisie si un fir al unui senzor ce intrerupea. Cand a fost pusa pe tester avea missfire pe toti cilindrii.
- am schimbat ambreiajul - trepida la plecarea de pe loc
- acum masina pare ca merge bine, insa  am martorul "check engine" aprins(s-a aprins alalteri cand s-a turat singura la maxim, la plecarea de pe loc)
     Am pus-o pe tester original la un atelier auto, mi-a spus ca trebuie sa ii schimb distributia, pentru ca variatorul nu isi mai face treaba, nota de plata 8500 de lei.Nu am facut asta, pentru ca preturile puse pe deviz, aveau si 1000 de lei in plus fata de pretul pietei(verificate pe epiesa), iar masina nu face niciun zgomot la pornire. Masina are 113.000 km, cu istoric in reprezentanta in Romania pana pe la 90k. Ma puteti ajuta cu recomandarea unui mecanic bun, care sa ma ajute sa investigheze problema mai amanuntit? 

[spido]

Toni-ai cumva poza cu codurile de eroare aparute? Sau le ai listate pe suport...ceva?

Cam suspecta treaba cu acceleratul de capul ei..La pornire zornaie? Face zgomot cateva secunde?

[toni_n]

Salut, din pacate nu am nimic salvat cu erorile, nu m-am gandit sa fac poza. La pornire nu face absolut niciun zgomot. 

 

NU MAI DA QUOTE POSTARII ANTERIOARE

[spido]

Cam dubios faptul ca ai check aprins dar fara erori.Incearca sa mai faci o diagnoza..vezi daca a ramas ceva stocat.Fa o poza erorii, da-mi pe PM...incerc sa te ajut.

[vladandrei51]

Din cate am citit pe forumuri, este foarte pregananta in grupul VAG problema unei batai din zona cutiei care se opreste cand calci ambreiajul, am citit si destule cazuri pentru TSI-uri (inclusiv 1.4). Toti dau vina pe volant sau rulmentul de presiune si spun ca umbla asa de xx.xxx km si doar bate dar nu se intampla nimic. Am avut si eu aceeasi problema si 2 mecanici au diagnosticat asta ca fiind volantul, unul chiar s-a uitat la el (fizic) in timp ce era masina pentru alta interventie si a spus ca intr-adevar are joc.

Saptamana asta am schimbat cutia (din alte considerente) si ce sa vezi, zgomotul s-a diminuat in proportie de > 95%. Inainte se auzea pe ca si cand ar da cineva picioare in masina acum se aude foarte subtil doar daca e liniste completa in jur, geamurile sunt jos, si stii ce sa asculti.

O fi si de data asta priza de la cutie care are joc, dar mult mai putin, ori se aude de data asta volantul (care stiu deja ca are joc).

Ideea era ca voiam as las asta aici in ideea in care poate ajuta pe cineva care are o problema similara si sare sa schimbe volant/rulmenti samd. si poate nu asta e cauza problemei.

Modificat 19 Aprilie, 2019 de vladandrei51