Problema cu accelerarea

[guvydu]

Aveam si eu un pic simptomele prezentate mai sus; ieri am reglat culbutorii, au disparut

Cat trebuie sa fie jocul? 0.15 parca pe ambele supape nu? io asa citisem intr-un post mai vechi.

Difera de la motor la motor (model adica) sau nu?

[RaduI]

Cat trebuie sa fie jocul? 0.15 parca pe ambele supape nu? io asa citisem intr-un post mai vechi.

Difera de la motor la motor (model adica) sau nu?

Difera. La 1200 a mea e recomandat 0.2 pe ambele

[MikeRG]

sa urmaresti si sa notezi cand trebuie sa intervii cu corectie la culbutori: sa nu te trezesti cu vreun ghid cazut.

[tonic]

sa urmaresti si sa notezi cand trebuie sa intervii cu corectie la culbutori: sa nu te trezesti cu vreun ghid cazut.

ce vrei sa spui, ca nu intzeleg?

[RaduI]

ce vrei sa spui, ca nu intzeleg?

Ca trebuie reglati periodic, eventual notezi de fiecare data ce ai gasit. De obicei cedeaza prima supapa de evacuare pe cil 3. Iti dai seama de asta daca o gasesti in mod repetat prea "stransa" si asta la interval mic de timp

[tonic]

cam la ce interval trebuie verificat si reglati tachetii?

Oricum la tine am intzeles ca erau prea largi, nu? dar ce ei se largesc singuri, sau au fost prost reglatzi/,mai larg de la inceput?

de obicei, cum ai scris si tu, dispare din joc din diferite cauze, lungirea supapei, pasuirea scaunului etc.

[RaduI]

cam la ce interval trebuie verificat si reglati tachetii?

nu gasesc acum prin carti, de obicei verifici cand constati ca "tzacanitul" motorului devine suparator. Eu am facut asta ptr. ca nu gaseam cauza de ce se puturosise, si era cam zgomotoasa toba . Acum merge smooth, are iar viata motorul si e si mai silentios motorul

Oricum la tine am intzeles ca erau prea largi, nu? dar ce ei se largesc singuri, sau au fost prost reglatzi/,mai larg de la inceput?

Eu i-am reglat "la inceput" :( si i-am reglat bine. De ce se deregleaza ? vibratii, dilatari-contractari, etc, etc (presupun, asta oricum se intampla la orice masina mai vechiuta, trebuie reglate jocurile astea)

de obicei, cum ai scris si tu, dispare din joc din diferite cauze, lungirea supapei, pasuirea scaunului etc.

In special la evacuarea cil 3 din cauza ca are racirea cea mai proasta. Se poate lungi tija supapei pana se rupe; din ce am citit in diverse locuri, am inteles ca lungirea asta inainte de rupere se intampla intr-un timp relativ scurt, de-aia trebuie sa dea de gandit atunci cand la intervale scurte tot gasesti supapa aia prea "stransa"

In cazul meu, de obicei reglez foarte rar supapele de pe 3 si 4 (nu e cazul), pe partea cealalta mai des, in special pe cil 2. Banuiesc o uzura a culbutorilor pe axul lor (am constatat oricum un mic joc acolo) Mentionez ca chiulasa 1-2 (pardon de cacofonie:P ) e cea originala a masinii, 3-4 se pare ca a fost schimbata (conform seriei de pe ea , e un replacement), deci se s-ar explica dereglarea mai deasa.

[tonic]

dar practic cam la catzi km o reglezi pe cea 1, 2?

[RaduI]

dar practic cam la catzi km o reglezi pe cea 1, 2?

De verificat le verific pe toate odata. Reglat ....cred ca in urma cu aprox. 10 000 km am umblat la 3-4, la 1-2 cam pe la 3- 4 000

[tonic]

a, am intzeles, merci. eu cred ca i-am reglat un pic mai des decat 4000 km. poate pe la 2500??? nu stiu exact.

[RaduI]

Hai sa zicem, din experienta, o data, de 2 ori pe an, nu strica :(

[victori]

Lumea spune pe net sa reglezi tachetii atgunci cand faci revizia(schimb ulei motor, filtru etc) adica din 5000 in 5000 km.

[MikeRG]

Lumea spune pe net sa reglezi tachetii atgunci cand faci revizia(schimb ulei motor, filtru etc) adica din 5000 in 5000 km.

vorbe de claca :D

[victori]

De la batranii ce se intalnesc virtual pe net in "poiana lui Iocan" :D