Golf 6 - TDI - Probleme injectoare

[F l o r i n]

da, deviatiile sunt mari pe cilindrii 1 si 2

[Puyacluj]

salut colegi am si eu un golf 6 2.0 tdi 140cp si am urmatoarele valori la injectoare

deviation injection quantity cylinder 1 - 0.65

deviation injection quantity cylinder 2 - 0.84

deviation injection quantity cylinder 3. 0.56

deviation injection quantity cylinder 4. 0.92

sunt bune? multumesc anticipat

[F l o r i n]

cil 4 are deviatii mai mari

[Cristiansen 28]

Salut baieti,

a mai intampinat cineva problema pornirii la rece, in general cand temperatura de afara este sub 5 grade.porneste dar nu tine relantiul, doar la a 3-4 a cheie porneste.

multumesc si astept parerile voastre.

[vex]

Salut. Cum sunt valorile la injectoare? Din toate informatiile care le-am salvat ma intereseaza ce nu este in regula si la ce sa mai fac o scanare la urmatoarea diagnoza. Multumesc anticipat.

 

IDE00365-ENG99400   Injection amount deviation cylinder 1-FAC_CYL_BAL1 0.2844 mg/stroke
  IDE00366-ENG101187   Injection amount deviation cylinder 2-FAC_CYL_BAL2 0.3836 mg/stroke
  IDE00367-ENG101684   Injection amount deviation cylinder 3-FAC_CYL_BAL3 0.8136 mg/stroke
  IDE00368-ENG103465   Injection amount deviation cylinder 4-FAC_CYL_BAL4 -1.6650 mg/stroke

  IDE00427-ENG101722   Particle filter: difference pressure-DIP_PF 5.22 hPa

  IDE00428-ENG100917   Particle filter: offset for differential press.-DIP_PF_AD[0] -0.83 hPa
  IDE00430-ENG102682   Particle filter: field regeneration request status-STATE_RGN_PF 0
  IDE00431-ENG102952   Particle filter: field regeneration lock status-LV_STATE_TEST_RGN_PF_INH_HLD 00000000  
  IDE00432-ENG103847   Particle filter: time since last regeneration-T_WOUT_RGN 27991.00 s
  IDE00433-ENG103279   Particle filter: oil ash volume-MASS_ASH_PF 55.3520288 g
  IDE00434-ENG102050   Particle filter: soot mass calculated-MASS_SOOT_SIM_PF 14.18 g
  IDE00435-ENG101197   Particle filter: soot mass measured-MASS_SOOT_PHY_PF 5.41 g
  IDE00436-ENG102397   Particle filter: kilometers since last regeneration-DIST_RGN 207.9 km
  IDE00473-ENG102104   EGR Vacuum Regulator Solenoid Valve: activation-ANG_SP_EGRV[0] 35.510 %
  IDE00581   EGR specified value 35.3 %

 

Address 01: Engine
Control Module Part Number: 03L 906 023 JH
  Component and/or Version: 1,6l R4 CR td H43 9971
           Software Coding: 00114016030400080000
            Work Shop Code: WSC 33361
                      VCID: 75E63A96D45A76E9CA-8020

Advanced Identification/FAZIT
     Serial number:               
     Identification: SJ8-FST
     Revision: --H43---
     Date: 26.11.11
     Manufacturer number: 0011
     Test stand number: 0457
Flash Status
     Programming Attempts(application): 1/1/1
     Successful Attempts(application): 1/1/1
     Programming Status: 00000000
     Flash Date: 17.03.07
Misc.
     Hardware number: 03L 906 023 JH
     Workshop System Name: J623
     ASAM Dataset: EV_ECM16TDI02103L906023JH
     ASAM Dataset Revision: 003009

 

[cipri0813]

Am un rontait tot mai pronuntat intre 1400-2000 ture , am schimbat mai demult motorina de la Mol cu OMV aditivate , ultimul plin Petrom fara aditiv, rezultate o.Am avut nu demult probeleme cu EGR  , clapeta blocata, curata , merge acum, cu aceea ocazie mecanicul a facut diagnoza , omul se pricepe la VW , a lucrat la reprezenanta  Skoda si totul e ok pe tester .Mai sunt solutii sau unica e injectoare noi , are 200000 km, nu de alta dar am dat 2200 lei pe ambreiaj deja si nici nu circul prea mult cu masina asta, doar exterior , am alta in oras. 

[andrei neagu]

Am urmatoarea problema. Injectoarele la relanti au valori cprinse intre -0.2 si 0.3 dar cand pornesc AC-ul,  injector-ul 1 se duce la 1.7 , injectorul 2 la -1.6 iar 3 si 4 raman la valori normale.

Au vreo problema sau asa trebuie sa faca?

Va multumesc

[SL-MV100]

Salutare, unde pot gasi injectoare golf 6 1.6tdi la un pret convenabil? 

[Jienaru]

Salutare Golfisti,

Am schimbat un injector clandestin la un "mecanic in garaj", eram pe drum cu familia si mi-a murit inectorul 4 conform testului. Am gasit de urgenta unul second si mi l-a montat, am ajuns cu greu la cluj dar golful meu 6 merge ca un tractor acum, scoate fum de te inneci. Unde imi recmandati in Cluj sa merg cu Golful meu la o verificare ? Multumesc si sarbatori fericite.

[dnysterian]

Salutare, am o intrebare legata producatorul injectoarelor cu care este echipata masina 1.6 TDI 105CP cod motor CAYC . Cum pot identifica de ce producator sunt fabricate

[EEXCALADE]

Continental 

[dnysterian]

Ma gandeam sa nu fiu ghinionist. Din ce am citit pe aici la injectoarele Continental se mai poate interveni, fata de Siemens la care nu exista decat solutia inlocuirii. GRESESC???

Modificat 12 Martie, 2019 de loghy
quote post anterior

[GTD]

Sunt la fel de gunoaie, s-a schimbat numele cand Continental a cumparat divizia automotive Siemens injectoarele sunt identice hardware

[dnysterian]

DEZAMAGIRE.....

Macar a scos  vreun producator injectoare pe acest cod 03L 130 277 B ceva mai calitative?

[bbogdanmircea]

Vezi că este topic dedicat ptr 1.6TDI, la acest motor injectoarele sunt Siemens VDO/Continental.

[Lucian pop]

Buna ziua,  am un golf 6 1.6 disel. Gasesc motorina deasupra la un injector( primul de langa baterie in dreapta). Am fost in service am schimbat garniturile la furtunasele de retur, dar tot  s a adunat motorina. Ma poate ajuta cineva cu un sfat?

[Nicu__]

Salutare,

 

cred că am și eu problemă cu injectoarele (Golf 6, 1.6 TDI CAYC, 2010, 176 000 km)

Aseară am făcut o citire la rece și aparent par să aibă valori normale.

Însă am observat că, cu puțin timp (câțiva zeci de km) înainte de regenerarea filtrului de particule am un tremurat rău la ralanti însoțit de fluctuații în turații. Asta se întâmplă înainte de fiecare regenerare a DPF-ului. Până la următoarea regenerare (400-500 km) nu am probleme. Acest lucru are loc atunci când merg puțin cu mașina și după opresc, la un semafor de exemplu. Momentan filtrul e încărcat cu 20 g (SOOT MASS). Am înțeles că de curând (la 23, 24 g) ar trebui să-și înceapă regenerarea.

Așa că am decis să fac o măsurătoare în VCDS cât merg cu mașina până la muncă (5 km). 

Și m-am speriat ce am văzut.

Împărtășesc și cu voi (date azi dimineață):

Injectorul 1: albastru

Injectorul 2: portocaliu

Injectorul 3: gri

Injectorul 4: galben

Se observă că motorul cât e rece nu are deviații mari comparativ cu atunci când se încălzește. 

Porțiunile unde deviațiile sunt aproape de zero sunt porțiunile când accelerez.

 

Orice părere în acest sens este binevenită.

Vreau să precizez că nu am nicio eroare pe injectoare, DPF, EGR etc.

 

Mulțumesc anticipat!

Modificat 9 Ianuarie, 2020 de Nicu__
Reviewing

[F l o r i n]

Trebuie accelerata scurt și rapid, ca să vezi valorile injectoarelor, dacă au probleme. Eventual AC ul pornit, dacă e cald afara. Altfel, pot sa para ca au valori normale la relanti

[Nicu__]

O să încerc să fac niște măsurători la ralanti când accelerez scurt și rapid și revin cu informații.

Totuși diferențele mi se par enorme:

Valorile minime și maxime ale injectoarelor după graficul de mai sus.

Mulțumesc @Florin pentru implicare!

Modificat 25 Ianuarie, 2020 de loghy
quote post anterior

[F l o r i n]

Eu pana acum nu am întâlnit care sa ajungă la 9.....

[flotheboy]

Salut, imi spuneti daca am masurat bine deviatiile la injectoare? Sunt masurata cu motorul pornit la relati, atasat poza. Sunt ok? Mersi!

[F l o r i n]

Par ok. Ideea este sa pornești AC ul, dacă e destul de cald afara... Peste 6...7...grade...si sa accelerezi rapid de câteva ori, sa vezi dacă unul dintre ele are valoare mai mare

[flotheboy]

Multumesc Florin, motorul era rece si afara erau aproximativ 1-2 grade. O sa incerc si cu AC-ul pornit si sa accelerez rapid de cateva ori.

[Ioan Popa]

Am un Golf 6, 1.6TDI, 105cp, cod motor CAYC. Masina este fabricata in 2010 si are 209000km. Am observat pete de motorina la injectoarele 2 si 4. Mecanicul care a sesizat petele mi-a zis ca pt. moment nu sunt probleme, dar in viitor trebuie sa schimb niste o-ringuri la injectoare si sa se rectifice chiulasa. Am decis sa merg la o reprezentanta VW pt. o diagnoza. Ce parere aveti? Operatiunea de rectificare a chiuloasei ma pune pe ganduri.

Modificat 11 Iunie, 2020 de Ioan Popa
greseala de scriere

[EEXCALADE]

27 minutes ago, Ioan Popa said:

.....si sa se rectifice chiulasa. 

Buna gluma !!!

Incearca sa nu-ti mai repari masina la vulcanizare!

Prima data se spala/curata zona ca sa poti identifica exact scurgerea.