Motor 1.4 16V-functionare,probleme specifice

[ionut.vidrighin]

On 3/21/2017 at 22:55, LiviuMihai a scris:

*csm_1 masina are 175000 dar nu cred ca sunt reali .<mai mult ca sigur a dat inapoi vreo suta de mii d la cine am luato>

Azi am terminat , e o diferenta enorma , a disparut bataia motorul suna frumos  sper sa nu mai am problem prea curand .

Apropo acuma fiind mare parte schimbat ar trebui sa ii fac un rodaj ? Mecanicul mi-a recomandat cred vreo 200 km sa nu o turez peste 3000 ...

 

cat a costat toata operatiunea ?

[LiviuMihai]

aprox 4000.<service autorizat , factura + garantie la lucrare>

In banii astia :

-schimbat pistoane , bolt ,semering

-bucsat biele

-schimbat tachetii

-rectificat chiulasa + garnitura + schimbat scaune supape

-schimbat cuzinetii

-schimbat pompa ulei + normal schimbul de ulei

-schimbat filtru aer, habitaclu , benzina

-curatat egr

-antigel

In banii astia cu siguranta gaseam alt motor insa era o loterie ...acuma sper sa fie bn

 

 

 

[Marius-Dan]

Fain,la multi km fara probleme! Fa rodaj si nu uita uleiul/filtrul jos la max 5k km.

[csm_1]

Am verificat masina pe dedesubt si vad ca mi-a aparut ulei pe baie, e prin zona senzorul nivelului de ulei din baie. Poate fi de la garnitura acelui senzor? Se poate cumpara garnitura separat?

Modificat 26 Martie, 2017 de csm_1

[Razsvan]

Va salut!Am aceasta problema doar cand apa ajunge la o anumita temperatura sa zic 50 de grade.Eu am schimbat radiatorul si termostatul,iar dupa ce am mers un timp cu masina a aparut acest sunet.Am facut un topic nou deoarece nu am gasit pe forum aceasta problema.Daca s-a mai discutat imi cer scuze!Sper ca am postat bine.Va multumesc!

 

[Razsvan]

Am uitat sa precizez ca acest sunet se aude doar la ralanti,daca accelerez peste 800-850 rpm sunetul dispare,motorul merge rotund nu are trepidatii sau alte simptome ciudate,doar sunetul prezentat.

[53mad]

Poate fi filtrul de ulei, mai sunt colegi care au patit asta si era din cauza filtrului.

[Razsvan]

Maine cred ca o sa schmb si filtrul de ulei,am curatat si epuratorul de ulei pt ca am crezut ca este infundat,dar nu a fost chiar murdar.

[Marius-Dan]

Pe partea de distributie/accesorii ai verificat?Da cureaua la acc. jos,porneste si asculta bine.Eu aud si un tiuit parca...role,table care vibreaza.In ultima faza dai baia jos.

[Razsvan]

Daca se aude rola sau curea eu zic ca se aude de cand pornesc,dar la mine se aude dupa ce se incalzeste apa pe la 50 de grade.

[Marius-Dan]

De undeva trebuie sa incepi cu verificatul.La accesorii sunt mai multe...apoi distributia,etc.Sunt multe care pot face zgomotul respectiv.

[Razsvan]

Revin cu problema mea,am schimbat filtrul de ulei am pornit si tot se mai auzea,dupa care am facut un drum de 30 km si nu se mai aude.Sa vad maine daca se intampla iar.Multumesc pt. ajutor!

[sdR+]

Totusi nu vad legatura dintre filtrul de ulei si huruitul metalic...zici ca ai pornit dupa ce ai schimbat filtru si tot se mai auzea(motorul era cat de cat rece)mai sus spui ca doar cu motorul cald se aude(eu nu mai inteleg).Sper ca maine sa nu mai auzi sunetul ala desi ma indoiesc...scoate cureaua de accesorii si verifica rola intinzatorului si cea de ghidaj(le invarti manual sa vezi cum sta treaba apoi pornesti motorul fara cureaua de accesorii si vezi daca dispare zgomotul)cureaua chiar daca arata bine poate fi coapta si scoate un sunet infernal pana se incalzeste apoi se mai diminueaza din zgomot la fel si cu rulmentii rolelor(daca ai niste spray siliconic da putin pe curea si la repunere nu ar trebui sa mai faca si apoi o schimbi).

[Razsvan]

Am mai facut un drum cu masina si tot se aude,am dat jos cureaua de la accesorii si nimic.Piuitul asta nu se aude instantaneu,daca accelerez dispare,motorul revine la 760 rpm,trec cam 1-2 secunde si dupa reapare.Tind sa cred ca este ceva legat de aer fals pt. ca pe la ventilul de este prins de carcasa filtrului de aer,in stanga se aude cum trage aer si nu stiu daca e normal.. Maine o sa fac o filmare sa vedeti cum se opreste cand accelerez si cum revine la ralanti.Rolele sunt intr-o stare buna,le-am invartit cu mana si se rotesc frumos,nu au joc,nu se aude nimic,distributia are 25000 km.

Modificat 10 Aprilie, 2017 de Razsvan

[Razsvan]

Azi am reusit sa filmez piuitul asta enervant,care se aude doar la ralanti.

 

[alexene]

Salutare dragi colegi, 

in urma unui drum bucuresti-brasov a inceput sa se auda de sub bancheta spate partea dreapta un sunet de ventilator accentuat. Din cate stiu eu, in zona aceea se afla pompa de benzina. Ca alt simptom de cateva saptamani masina mai prezinta niste mici fluctuatii la relatii. Ce pareri aveti? 

Multumesc!

[Marius-Dan]

Eu as merge la dezmembrari si as proba cu alta pompa pe loc.Nu mai uruie o cumperi.Sau noua on line/magazin si o schimbi acasa,nu e greu.Incearca sa ai tot timpul 40% benzina in rezervor.

@Razsvan-piuitul il percep ca fiind metalic,ai rezolvat ceva ?

[robertech]

Salut,

Acum cateva zile nu am reusit sa mai pornesc masina, un GOLF 4, 1.4 75 cp.  Am fost nevoit sa opresc cateva minute pe dreapta, iar cand am vrut sa plec nu mi-a mai pornit...doar cu platforma am reusit sa o aduc acasa.

In bord mi-a aparut o singura data un mesaj " generator werkstatt " . Am incercat sa iau curent de la alta masina dar degeaba, am incercat sa o pornesc impinsa, degeaba.

Am observat ca la ultima ROLA din poza nu se mai invarte, cand incerc s-o pornesc se invarte cureaua pe ROLA, patineaza.. Ce ar putea sa aiba, a mai avut cineva problema asta?

 

Multumesc,

[sdR+]

Nu mai ai curent pe baterie de aia nu mai porneste(probabil bateria nu mai tine curentul ori este descarcata aproape total).Da cureaua jos si invarte cu mana fulia de la alternator(daca se invarte lin e ok daca nu trebuie desfacut si schimbati rulmentii)poti invarti si cele 2 role preventiv(cea de la intinzator si cea de ghidaj).Ce am incercuit cu rosu este fulia de la alternator http://imgur.com/a/jNgHX iar cea mare de sus este de la pompa de servo si cea de jos de tot este fulia la compresor(sa nu confunzi pentru ca daca nu ai clima pornita o sa ai impresia ca este blocata dar fulia se invarte...).Verifica ce tensiune ai pe baterie momentan si daca ai avea un redresor sa o pui peste noapte ar fi perfect(o puneai la incarcat si vedeai daca tine curentul).

[Razsvan]

Eu nu am reusit sa gasesc sursa la acel piuit,nu este metalic,apare doar cand se incalzeste apa cand ajunge acul la a 4 a linie.Eu am avut termostatul blocat pe deschis si am mers ceva kilometri asa si nu se mai ridica apa la 90 ramanea la prima linie,dupa ce am schimbat termostatul si radiatorul atunci a inceput sa se auda.Daca era metalic se auzea si in accelerare,dar la mine se aude doar pana pe la 900 rpm.

[LiviuMihai]

salut, o intrebare stie careva de ce imi creste turatia la relanti ,nu de fiecare data ,la 1000 / m atunci cand dau drumul la climatronic? sau ocazional am fluctuatii scade de la 750 panaq la 700 urcand imediat  dar la fel doar cand dau drumul la climatronic in rest fara nici un alt simptom , de mers merge perfect si motorul nu moare sau sa se opreasca in mers , fara erori stocate ... motor 1.4 axp

[cxr2test]

Poneste motorul fara clima/AC invarte pe loc volanul maxim stanga-dreapta si tine-l pe acolo 1-2 secunde si zi-mi daca ai fluctuatii la rotatii (reiei operatia pe urma cu clima/AC pornita)

[LiviuMihai]

la invartirea volanului stanga maxim dreapta maxim  fara ac pornit e o mica tendinta  sa scada revine imediat cand am luat maxim , la fel si cu ac  <adica in momentul cand virez pe loc maxim stanga / dreapta scade  eu stiu de la 750 la 720  revenind imediat, dar se observa  o coborare urcare a turometrului.>

[mihaitagolf4]

Salut.si la mine se aude acel tiut tot asa dupa ce se incalzeste motorul nu pot sa-mi dau seama de la ce ar putea fi.?

Eu am radiator un pic spart adic picura da ffff greu .asta ar putea fi problema?

[Druska]

VW Golf 4 1.4 16V an 2000

Am o problema cu turatia masinii, in momentul cand o pornesc sta vreo 5 secunde la aprox. 1000 RPM dupa care scade brusc la 3-500. Incepe sa se inece motorul dar nu moare - incerca sa urce turatia dar nu trece de 6-700 si fluctueaza intre 3-600. La service au spus initial ca ar fi din cauza bujii, sonda lambda2 si clapeta de acceleratie. Dupa schimbare sonda, bujii si curatare clapeta de acceleratie masina are aproape aceleasi simptome. Care credeti ca ar fi problema?

Multumesc

Foloseste functia Search inainte de a deschide un topic.

Modificat 17 Iunie, 2017 de taz21
Topic mutat