Motor 1.4 16V-functionare,probleme specifice

[Muraru Dan]

Referitor la MFa, parerea mea este ca nu e ceva specific golfului, el in principiu avand ecranul pozitionat intre ceasuru unde arata datele calculatorului din bord.

Insa, versiunea mai ieftina, care e specifica Octaviei, afiseaza datele calculatorului pe ecranul ceasului.

 

Dar, oricare versiune de calculator de bord ar fi implementata, trebuie sa ai maneta stergatorului cu butoane pt a putea naviga prin functiile
calculatorului.

 

E posibil ca unele golfuri de la inceput de generatie sa aiba un astfel de afisaj, insa in mod normal, un golf care are calculator de bord are automat display-ul rosu dintre ceasuri, fie el in versiune mica sau maxi.

 

Este ca si cu semnalizatoarele laterale care la inceput au fost galbene si apoi cu sticla clara.

 

Insa in cartea mea, la capitolul ce tine de calculatorul de bord am imaginile cu ecranul dintre ceasuri, nu am vazut nimic legat de ecranul mic de sub turometru.

Modificat 14 Martie, 2013 de Muraru Dan

[marius1982.11]

si intre au fost si semnalizatoare fumurii, deosebit de nasole, cum a am avut si eu, si le-am dat o palma de lac cu cateva picaturi de vopsea neagra.

[GABIVVX]

Referitor la MFa, parerea mea este ca nu e ceva specific golfului, el in principiu avand ecranul pozitionat intre ceasuru unde arata datele calculatorului din bord.

Insa, versiunea mai ieftina, care e specifica Octaviei, afiseaza datele calculatorului pe ecranul ceasului.

 

Dar, oricare versiune de calculator de bord ar fi implementata, trebuie sa ai maneta stergatorului cu butoane pt a putea naviga prin functiile

calculatorului.

 

E posibil ca unele golfuri de la inceput de generatie sa aiba un astfel de afisaj, insa in mod normal, un golf care are calculator de bord are automat display-ul rosu dintre ceasuri, fie el in versiune mica sau maxi.

 

Este ca si cu semnalizatoarele laterale care la inceput au fost galbene si apoi cu sticla clara.

 

Insa in cartea mea, la capitolul ce tine de calculatorul de bord am imaginile cu ecranul dintre ceasuri, nu am vazut nimic legat de ecranul mic de sub turometru.

MFA-urile sunt prezenta si pe G3 inca din 92-93 dar atunci veneau numai pe versiuni de top la masini full GTI-GT.

Parca sa zik ca la prima generatie de G4 97-98 sistemul a fost implementat pentru scurta vreme doar pe un lot foarte mic de masini care au cablu de acceleratie si nu comanda electronica la clapeta.

[soila]

bord MFA are orice skoda... e dotare de low standard

 

la golf4 s-a vrut ceva mai premium, de aia s-a pus minidot si maxidot, dar ca optiuni

Modificat 14 Martie, 2013 de alios

[panda23]

eu am pe G4 exact ca cel din poza .....si arata tot ce vrei pe el

 

[GABIVVX]

http://vwforum.ro/topic/59964-montare-bord-golf-4-pe-golf-3/page-4

[panda23]

la mine la G4 1.4 16 v din 1999 nu imi arata intre ceasuri decat martorii .....nu si lumina din partea de jos.......

Modificat 14 Martie, 2013 de panda23

[Robotelu]

Asta pentru ca n-ai computer de bord.

[marius1982.11]

pai e simplu, inseamna ca nu e echipata cu asa ceva masina.

[panda23]

pai imi arata consumul instant, consumul mediu, temp exterioara..etc.......asta nu inseamna ca ai computer de bord?

 

[Robotelu]

Pai mai sus ai zis ca intre ceasuri nu-ti arata decat martorii si acum zici de consum instant, mediu, temperatura...

In cazul asta, da, ai computer de bord.

[panda23]

imi arata la turometru.....nu intre ceasuri.....asta am vrut sa spun.

[Latty]

 

Buna, am un golf 4, 1.4 16v  si de ceva timp, cateodata, am niste trepidatii la relantiu si de cele mai multe ori moare motorul cand nu e in forta. Am schimbat filtrul de aer, cel de benzina si am adaptat clapeta de acceleratie,erori nu am, in forta trage de bine dar cand o las la relantiu cateodata moare motorul sau apar acele trepidatii urate dupa care moare motorul...iar daca incerc sa accelerez brusc, ori se ineaca ori merge in hopuri. Am gasit pe acest forum si alte persoane care au avut aceeasi problema la masinile lor, insa n-au postat si o rezolvare a problemei lor, asa ca ma simt nevoit sa apelez la cei in cunostinta de cauza. Apreciez orice sfat primit. Multumesc!

[Getheavy]

@panda23 :Asa a fost dintotdeauna de cand ai masina sau ai facut vreo modificare ?,referitor la ambreiaj cand plec de pe loc parca simt niste terpidatii ca si cum ar patina si se aude ceva din spate(Cred)  totusi nu cred ca patineaza discum de ambreiaj in schimb parca prinde ceva mai sus ca deobicei si e oleaca mai moale,n-am probleme cu schimbatu vitezelor,ce ar trebui sa fac,am vazut ca nici lichid de servo nu prea mai am,de frana am vazut ca este,sa fac vreo aerisire la abreaj ? sa-l reglez , ce recomandati ?

[panda23]

asa e de cand am masina....si in carte la fel scrie

[Getheavy]

Si banuiesc ca ai acel buton de langa stergoate

[panda23]

pe maneta de la stergatoare

 

[Getheavy]

Scuze,asa,pai inseamna ca baietii au dreptate sunt 2 posibilitati ori n-am deloc ori a fost inlocuit,banuiesc ca nu merita sa schimb bordul si restu pentru atata lucru nu ? :)

[panda23]

 bord exact ca in filmuletul din linkul urmator pe G4 1.4 16v am si eu.......vreti sa spune-ti ca a fost schimbat bordul?

Modificat 14 Martie, 2013 de panda23

[marius1982.11]

Da o serie de sasiu la Gabi, iti spiune el ce a venit din fabrica, macar stii o treaba.

[Getheavy]

Pot sa postez aici seria de la sasiu sau PM ?

[georgeiasi]

imi poate spune cineva ce reprezinta eticeta lipita pe capota/stanga masinii (banuiesc eu ca e vorba de lichid de frana dar nu sunt sigur).Multam.

 

http://imageshack.us/a/img145/5213/lichidfrana.jpg

 

[GABIVVX]

Lichid de frana,tu ai pe masina schimbat ATE care se schimba din 2 in 2 ani.

[claudiuvisan90]

Salutare!

 

Azi am avut ceva de lucru pe la masina si am ajuns si prin zona distributiei si am desfacut capacul de sus sa vad cum sta treaba poate o prind cu "Label-urile" la vedere :d si am avut noroc.

Atasez cateva poze sa imi ziceti o parere! 

Am luat masina de la fostul prop si mi=a zis ca distrbutia a fost schimbata la 90K si acum are 125k.

Multzam!

 

[Muraru Dan]

Claudiu, daca datele schimbarii sunt reale, poti sta linistit, o distributie montata corect duce fara pbme 90.000 km.

.

Oricum, pe langa partea plata trebuie verificati si dintii, sa fie in stare buna.

 

Desi, din ce am vazut chiar pe acest forum, daca rolele sunt bune si cureaua calca bine, o curea poate arata f bine pana la un numar f mare de km.

Dar desi ea poate arata f bine, daca are f multi ani la activ ( peste 8 ani) sau multi km peste limita maxima ( peste 120.000km ), apar probleme la nivel structural ce afecteaza cureaua.

Pana in acesti ani sau km, la un mod normal de exploatare a masinii, dupa parerea mea nu are voie sa pice distributia.

 

Asta a patit un coleg de-al nostru de pe forum, care a avut neplacuta surpriza sa gaseasca cureaua mica neschimbata cam de 200.000 km ( vechiul proprietar omisese sa o schimbe) si pur si simplu i s-au desprins dintii de pe curea.

Din poze, am fost mirat sa constat ca dintii chiar si partea plata a curelei se prezentau f bine vizual.

 

Deci e f important sa se stie istoricul distributiei, iar daca nu se stie cu exactitate, sa se inlocuiasca preventiv chiar daca ea chipurile atata bine.

 

Plus, chiar daca in componeta lor curelele moderne au chevlar, se stie ca acesta dupa 10 ani de zile isi pierde f mult din rezistenta.

Pt ca, chiar si vestele antiglont mai vechi de 10 ani nu mai prezinta siguranta, tocmai din cauza imbatranirii chevlarului.