Turatie ralanti de 1000 RPM (regenerare DPF) [Passat CC]

[DENISS25]

salutare tuturor!!am o dilema,de vro 2 saptamani ,si anume uneori cand merg cu masina ,observ ca ramane turata la 1000 rot/min..daca plec cu ea si o forsez putin coboara la normal turatia,,masina 80 la suta merge in oras,ies rar cu ea in afara...poate sa ramana turata la relanti  cumva din cauza filtrului de particule?cum se manifesta regenerarea filtrului??s-a mai intamplat la cineva pana acum? :(

[Al Bundy]

Daca ai si ventilatoarele pornite la turatie maxima , e regenerare, daca nu, e de la altceva.

[DENISS25]

la care ventilatoare te referi colegu?ms!!

[Ebi]

   De la radiatorul mare din fata.

[DENISS25]

da...si ce inseamna aceasta regenerare,si dc asa des ?

[Ebi]

Citeste aici: http://vwforum.ro/topic/40782-filtru-de-particule/page-16. Daca nu te-ai lamurit inca mai ai zeci de pag. de citit despre DPF pe acest forum. Poate trebuie sa schimbi filtrul, sau sa-l anulezi si sa scoti fum si cancer pe esapament.

[DENISS25]

nu trebuie sa schimb si sa anulez nimic...

[iustinn]

Colegul ti-a spus ca poate trebuie. In alta ordine de idei: Regenarea asta apare mai des atunci cand nu tii motorul suficient de turat. Nu stiu cum mergi tu, insa, de exemplu la mine, mergand mereu sportiv si agresiv, foarte rar apare regenerarea (maxim o data la doua luni si atunci dupa ce merg mai incet).

[DENISS25]

da am inteles..la mn au aparut acele regenerari din cauza mersului numai prin oras incet,,,nu merg cu ea subturata,o sa incerc pe cat posibil sa ies mai des in afara cu ea,,,multumesc pt lamuriri!!

[andrei_221]

indicat este atunci cand o  ramane turata, sa o lasi asa pana revine singura la turatia de relanti normala. Din pacate insa, nu este tot timpul la indemana

[DENISS25]

da , am observat si eu asta...isi revine singura la turatia normala,dupa cateva minute...sau daca merg putin turata cu ea...ms colegu

[bubu182]

Cand mai iesi din oras la un drum mai intins, da-o pe manual (daca e dsg) si mergi turat in 3,500 - 4000 ture cu ea, 5-10 minute.

E bine pentru turbina si filtru particule sa ai cel putin un drum mai lung pe luna, in care sa dai niste sprinturi :)

[DENISS25]

este manuala...de obicei schimb numai la 3000 ture,nu merg subturat cu ea..dar nu prea ies in afara asa de des....o sa mi rezerv special o data pe luna pt ea,sa ma duc la un drum mai lung :D conteaza si in ce treapta mergi,sau doar sa stea intre 3500 si 4000?

[Clawoodyou]

Cica e bine sa mergi cu spatele :)) Normal ca nu vei merge in a 2-a. Mergi turat, depinde de trafic si limita legala de viteza :p

[DENISS25]

:lol:

Modificat 5 Septembrie, 2015 de DENISS25

[bogdyy72]

Daca o ti pe pilot de la 2500 ture in sus,constant,e ok.nu are importanta in ce viteza esti.e important sa o ti macar 10 min constat.iar in oras cind se tureaza sa nu o opresti pina nu-si face ciclul.daca esti intr-o pozitie stationara va dura un pic mai mult.a mea se regenereaza cam odata la sapt.circul cam 600-700 km saptaminal in oras si de 2 ani nu are nici o problema

[DENISS25]

da,tot asa si la mine o data la saptamana...ms colegu

[officceall]

Va salut! Am si eu aceeasi problema: ieri si astazi masina a ramas turata la 1 mie de turatii iar schimbarea din treapta 3 in 4 se face la 2100 turatii si nu la 1800 cum e normal ( dsg) care ar fi problema? Dupa ce opresc motorul imi merg ventilatoarele de la radiator si am impresia ca se si incinge ( am simtit o caldura cand m am dat jos din masina la roata) multumesc!

 

Acum cateva zile am facut si revizia + schimb ulei dsg

Modificat 11 Mai, 2016 de officceall

[F l o r i n]

nu o mai oprii... isi face regenerarea DPF-ul, lasa-o sa termine - mergi cu ea pana scade turatia, la normal

Modificat 11 Mai, 2016 de F l o r i n

[officceall]

Am inteles. Mersi mult

Deci ar ajuta daca as merge pe autostrada in treapta 5-6 ( pe manual) la 3500rot/min timp de 5/10 minute? Mersi

[bogdan_]

3500 rpm in regenerare e cam mult, exista riscul (destul de mic) de incediu

manualul de utlizare l-ai citit? viteza a 3-a sau a 4-a la 2000-2500 rpm e suficient, a 4-a 2500 rpm e ideal.

Modificat 11 Mai, 2016 de bogdan_

[officceall]

Din pacate nu am citit manualul de utilizare

[F l o r i n]

ajuta sa mergi normal - sau sa stai in plaja 2000-2500 rpm. Important e sa nu o opresti, pana nu termina regenerarea.

[bubu182]

Regenerarea se face crescand temperatura gazelor bagate in filtru pana la 600-700 grade Celsius. Astfel se ard particulele de carbon depuse in filtru si acesta se curata, "regenereaza".

DPF-ul are multe plusuri, dar si minusuri, atunci cand regenerarea se face destul de des, incep sa se degradeze mai rapid piesele motorului din cauza caldurii excesive, uleiul la temperaturi foarte crescute (intre 100-110 grade celsius), turbina, evacuarea etc.

 

[Mrs-TM]

Salutare baieti!

Am si eu o problema asemanatoare cu cea a lui Deniss25, in sensul ca la mine masina sta fix la 950 rpm la relanti in loc de 830 normalul. Am observat asta dupa o lunga pauza in care nu am folosit masina, iar in acea zi am luat-o pentru o deplasare de 2 km in total, scena s-a repetat si la o saptamana dupa, la fel. Ajuns acasa, am deschis capota (cu motorul pornit) si am observat ca ventilatoarele mergeau maxim amandoua (clima oprita) desi uleiul si apa erau ok, amandoua la 90 grade, iar din zona turbina, DPF venea o caldura de efectiv iti ardea fata daca stateai deasupra sa te uiti, am observat si ca gazele de evecuare desi invizibile erau fierbinti. Mentionez ca in bord nu s-a aprins nimic cum ca ar regenera DPF-ul, sau vreo anomalie. Masina are 176 mii km. Aveti idee ce poate fii? Multumesc.