Aerisire instalatie racire motor

[dan2007]

Va salut!

La un service in Timisoara, mi-a schimbat un cot de plastic al instalatiei de racire de sub pompa tandem. Mi-au ramas cam 2l de antigel in bidon. "Specialistii" de la service mi-au spus ca nu pot sa-i faca aerisirea si am plecat asa cu masina pentru ca aveam nevoie de ea. Am incercat sa o aerisesc eu: am pus-o in rampa unei parcari subterane, am strans de furtune si am reusit sa mai bag 0,75l lichid. Am facut un drum de 100km cu ea turata pe alocuri, si am reusit sa aerisesc instalatia pt radiatorul din spate, adica baga caldura pe la radiatorul din spate. Pe fata mergea caldura ieri , acum de dimineata iar nu merge. Mi-a ramas cam 1,5 l antigel. Temperatura sta la 90 grade pe bord. Cateodata pornesc ventilatoarele de clima, ceea ce nu se intampla inainte, decat daca porneam clima. Cum pot sa aerisesc instalatia manual?  Am inteles ca pompa de apa angrenata de cureaua de distributie se poate defecta in sensul ca se invarte paleta pe ax. Sper sa nu trebuiasca sa desfac toata masina. Nu am gasit tutoriale despre aerisire la Sharan 2001. Cine ma poate ajuta? Multumesc!

Modificat 24 Mai, 2015 de dan2007

[andrei_221]

sistemul se aeriseste singur in general. 

Pompa de apa cand se strica, de acord, nu baga caldura.. dar fierbe si motorul

[razvi_gyl]

Fierbe doar dupa o anumită viteza,face fata pompa de recirculare de la webasto la un mers liniștit si da,las-o ca se aerisește singura.

[dan2007]

Multumesc colegi. Astept...

[tonytony]

Pe langa asteptare.... verifica si nivelul la antigel

[laur1]

salutare tuturor de curand am schimbat setul ambreiaj , demontant si cutia am demontat si vasul de expansiune si l am curatat, dupa remontare am completat cu un litru de antigel (specific ca masina avea apa in inst ) am facut vreo 800 de km dupa care sa aprins semnalul lichidului de racire , (pe autostrada mers 120-140) numai aveam apa in vas , m am oprit in primul peco am completat cu antigel , dupa cateva zile dimineata gasesc nivelul lichidului aproape de minim , Ajung la mecanic si mi zice ca e normal ca trebuia sa se aeriseasca si trebuia completat cu apa dupa reparatie, problema este ca tot scade pe zi ce trece lichidul . mentionez ca apa nu sare de 90 , ventilatoarele merg , nivelul uleiului este bun , azi am alergat o putin pentru proba se creeaza presiune , nu sare de 90 de grade dar o da afara pe la vas , am comandat busonul vasului de expansiune , maine il schimb sa vedem cum se manifesta ... sper sa nu fie chiulasa , sau poate pompa de apa ... 

[razvi_gyl]

....verifica si duza de pe furtunul subtire de retur,eventual renunta la ea.

[laur1]

salutare , azi am schimbat si busonul de la vasul de expansiune , am si renuntat la duza respectiva cum a zis razvy_gil , dar nicio schimbare , daca merg pe forja cum se zice se incalzeste , nu trece de 90 dar da cu apa afara la vasul de expansiune , luni imi ajunge si busonul pe original , il mai schimb odata , mecanicul zice ca este chiulasa dar nu merita sa o rectific , ci sa caut un alt motor , nu stiu ce sa fac , pompa se vede ca baga , ce sa fac , sa pun mecanicu sa dea jos radiatorul sa il verifice ?? 

[nelu_24]

Eu zic sa nu mai dai bani degeaba pe buson si sa lasi radiatorul in pace.Nici de pompa de apa sa nu te atingi.Una din doua:sau ai fisurat racitorul de gaze de la EGR sau chiulasa.Pana acum la foarte multi care au avut simptomele tale au schimbat si trei chiulase si tot nu au rezolvat nimic pana nu au schimbat racitorul de gaze.Speedo daca esti pe fir spune-ne cum ai rezolvato tu.

[laur1]

cum se zice in italiana racitor de gaze sa ii zic sa verifice ,ca deh daca eram in Romania.....ideea e ca mecanicul nu vrea sa se bage la chiulasa , deja imi zisa sa caut un alt motor sa il schimb 

Modificat 28 Mai, 2015 de laur1

[tonytony]

Poti sa faci o chestie si mai simpla, unesti furtun de intrare cu cel de iesire din racitor cu o bucata de teava , complectezi cu antigel si urmaresti ce se intampla. 

Daca e dus racitorul nu are voie sa iti mai faca presiune. Asta binenteles daca restul sunt ok.

[laur1]

am fost azi si la seat , mi au zis ca trebuie sa rectific chiulasa, cel putin 700 sau 800 de euro :(, ultima incercare astept sa vina busonul vasului de expansiune nou original sa probez 

[terminatoru]

Dupa simptomele descrise eu zic ca e garnitura de chiulasa si in cel mai rau caz chiulasa,sunt patit , stiu ce spun, dar incearca si ce a zis colegul tonytony.

[laur1]

azi am incercat alta chestie , apa ajunsa la 90 , pun mana pe furtunul de la termostat nimic cam rece, dupa mersai 5 km apa o daduse putin afara , furtunu respectiv de intra la termostat in continuare normal apa 90 grade , merg 1 km ajung acasa pun mana pe furtun de intra la termostat si era incins ....oare deschide greu termostatu de imi da cu apa fara ???

[calin.g]

Termostat defect daca da apa afara inainte sa deschida.

[laur1]

sa incerc sa il dau jos sa merg si fara el ??

[adrianf]

Nu poti circula fara termostat,curge pe linga carcasa antigel,daca ai avea un vcds sa poti urmari temperatura real si sa vezi la cit deschide termostatu,acu sta pe 90 dar tu poti avea 75-80,incearca dupa ce deschide termostatu sa mergi constant cu masina vreo 30km in treapta 5-6 nu forja doar normal(100 la ora) si vezi daca mai arunca afara antigelu.

[laur1]

mers normal in treapta 5-6  100 110/h nu arunca apa afara , am schimbat termostat (original ) si capacul vasului de expansiune , 

Modificat 3 Iunie, 2015 de laur1

[adrianf]

Racitoru de la egr a fost anulat?pompa de apa cind ai schimbato si ce marca,caldura baga si nu baga?

[laur1]

baga caldura , egr racitor , nu am umblat , ramane de schimbat radiatorul , inca mai caut un diy montaj radiator

[adrianf]

Dece?nu e cald tot,ai portiuni pe radiator unde e rece?

[lupogt]

Salutare colegi Sharanisti,pana nu demult vroiam sa dau bordul jos pentru a schimba radiatorul pentru incalzire[parbriz aburit si lipsa antigel in borcan],dar treptat am descoperit ca am un furtun sarit de la trapa[rezolvat] iar apoi descoperit si in partea stanga mocheta uda[furtun stropitor spate sarit]rezolvat si asta,acum am gasit postul cu racitor egr si tind sa cred ca din aceasta cauza pierd antigel deoarece cand este rece afara se vede un abur si ceva gaze fum in zona egr stanga cum privesc motorul,sper sa o rezolv cu racitorul,daca nu aventura continua,masina asta ma tine ocupat... :tuktuk: :tuktuk:

[adrianf]

Lupo,verifica foarte bine cele 2 furtune ce vin sub pompa tandem,nu vezi nicaeri picuri,baltuta etc .

[Gelugelu184]

Buna seara sunt posesorul unui Seat Alhambra 2001 1.9 TDI 115 CP de circa 4 luni si din păcate am si eu o problema cu lichidul de răcire ; pierde lichid . Sunt disperat sa găsesc problema si din păcate nu reușesc sa o găsesc, poate ma ajuta si pe mine cineva cu un sfat . Eu am facut următoarele la mașina : - chiulasa a fost prima deoarece de acolo am bănuit ca e problema , am luat o jos si am Reconditionato cu un drum , am facut test fisura bineînțeles ai toate testele necesare înaintea montării ei inpoi pe motor si pe toate le-a trecut cu brio . Bineînțeles ca am montat o si pierdea lichid - am schimbat răcitorul de gaze , - am schimbat racitorul de ulei . Sunt disperat mai ales ca se aproprie iarna si mașina mea pierde lichid , am încercat Si la alți mecanici , alte service uri si același răspuns de la fiecare . Nu se vede nicăieri sa piardă lichid , nu are nici cea mai mica scurgere nici la motor , nici la radiator , nici la furtune , la sirocol , niciin zona radiatorul de caldura din spate stânga , la nimic . Mașina pierde in jur de 1 l de lichid la circa 1000 de km , nu e foarte mult dar totuși pierde ... Asta se întâmpla de cand am cumparat-o , uleiul din baie este curat deci acolo nu se scurge . Nu mai am nici cea mai mica idee , bine inafara de radiatorul de caldura din interiorul Bordului care ar mai putea fi , doar ca am înțeles ca se schimba foarte greu si ca daca ar fi ceva neînregula cu el ar trebui sa imi aburească parbrizul excesiv , lucru care nu se întâmpla . Deci daca poate cineva sa ma ajute si pe mine cu problema asta ii mulțumesc anticipat .

[paul.barbu]

Salutare colegi!, Sunt posesorul unui Ford Galaxy 1,9 TDi,116CP AUY , si am aceeasi problema:pierde 1 litru de antigel la 800-1000 km.Am fost la Ford si mi-au schimbat vasul de expansiune(au zis ca e fisurat)In continuare aceeasi problema.Am schimbat de curand si termostatul si busonul de la vasul de expansiune, si tot degeaba. Singurul loc unde mai am sa caut este la caloriferul din bordul masinii, si la cel de pe spate.O sa va tin la curent.

O zi buna sa aveti!

Modificat 15 Octombrie, 2015 de paul.barbu