Jump to content

Skoda Superb - From TDI to VR6 swap


EmilianPop

Postare recomandată

EmilianPop

@cxr2testfacem! 😁 nu m-am dat, sunt parte din staff-ul ce se ocupa de organizare, de aia era asa gol acolo cand am facut pozele :)). Daca ne permite timpul, dau un run urmatoarea etapa de test

 

Link către comentariu
EmilianPop

Legat de clima, am continuat cu investigatia. Se pare ca si atunci cand incepe sa nu mai bage rece in mers, compresorul are acelasi cod de 00, nu se schimba codul - ceea ce scoate din ecuatie orice senzor care ar functiona prost si ar opri compresorul. Ramane fie freonul (o sa verific daca a avut pierderi), fie compresorul - as tinde sa spun ca e compresorul - cand merg mai turat, incepe si nu mai baga rece - iar cand ma opresc, in 75% din cazuri, incepe si baga rece din nou, simt ca si cupleaza compresorul. Si cand baga, baga... ingheti in masina pe Low :D Daca nu ar fi freon, ar baga slab. La mine e o chestie de on / off. Am mers subturat cu ea odata la lucru, culmea ca daca schimb pana in 1700 rpm, nu se opreste. O sa mai investighez dar, in continuare, cred ca e compresorul 

Link către comentariu

Compresorul e acelasi de pe TDI? E greu de gasit altul in DEZM pentru un test? 

Link către comentariu
EmilianPop

@Emy D, nuu, este cel de 3.2 vr6

Link către comentariu

Greu de gasit compresor de 3.2 SH? ca nou banuiesc ca e cam "ieftin de te apuca rasul" :))

Link către comentariu
EmilianPop

Iau nou daca e musai, dar prima oara sa ma conving ca ala e, sa nu dau banii degeaba. :D Undeva la 2000 cred ca e un Denso nou. Sa vad prima oara ca ala e 100%. La cat bani a mancat vechitura asta, ce mai sunt 2000 de lei :))

 

Link către comentariu
marius1982.11

E ceva specific la.compresoul de pe vr6? Ma gandesc ca sunt aceleasi pe toată seria 

Link către comentariu
On 8/5/2026 at 9:24 AM, EmilianPop said:

Legat de clima, am continuat cu investigatia. Se pare ca si atunci cand incepe sa nu mai bage rece in mers, compresorul are acelasi cod de 00, nu se schimba codul - ceea ce scoate din ecuatie orice senzor care ar functiona prost si ar opri compresorul. Ramane fie freonul (o sa verific daca a avut pierderi), fie compresorul - as tinde sa spun ca e compresorul - cand merg mai turat, incepe si nu mai baga rece - iar cand ma opresc, in 75% din cazuri, incepe si baga rece din nou, simt ca si cupleaza compresorul. Si cand baga, baga... ingheti in masina pe Low :D Daca nu ar fi freon, ar baga slab. La mine e o chestie de on / off. Am mers subturat cu ea odata la lucru, culmea ca daca schimb pana in 1700 rpm, nu se opreste. O sa mai investighez dar, in continuare, cred ca e compresorul 

Simt cuplarea compresorului in sensul ca incepe sa bage rece sau se aude ambreiajul acestuia si simti schimbarea in mersul motorului? Fiecare din aceste variante inseamna lucruri diferite

Link către comentariu
EmilianPop
On 8/6/2026 at 9:57 AM, mad_kat said:

Simt cuplarea compresorului in sensul ca incepe sa bage rece sau se aude ambreiajul acestuia si simti schimbarea in mersul motorului? Fiecare din aceste variante inseamna lucruri diferite

Nu aud ambreiajul. Dar se schimba putin mersul motorului si atunci incepe sa bage si rece - semn ca, compresorul nu mergea in ture. Dar in ture, codul e tot 000. Adica compresorul nu are vreo comanda sa se opreasca. 

Link către comentariu
On 8/5/2026 at 9:11 PM, marius1982.11 said:

E ceva specific la.compresoul de pe vr6? Ma gandesc ca sunt aceleasi pe toată seria 

nu are nimic special

Link către comentariu
  • 3 weeks later...

Da, da ... stim. Altii au venit de la sute de km ca sa te vada si tu ai lipsit, ce-i drept motivat. Ne vedem noi cu alta ocazie. M-am intalnit in schimb cu Mircea si am admirat golful

Link către comentariu
  • 1 month later...

Desi pun destul de des poze cu orice progres, am realizat ca nu am mai pus de mult un video, asa ca atasez unul de la un quick detailing, aici e cu suspensia aproape maxim sus in garaj - se vede gapul mare intre roata si aripa - iar la secunda ~1:30 din SUV se transforma in lowrider in cateva secunde :D 

 

Link către comentariu

Ce misto sunt jantele! ❤️ Ai facut un showcar veritabil! Apreciez munca, nervii si banii investiti care sunt irelevanti atunci cand ai o pasiune, fie vorba intre noi. 🤭

 

Am trecut si eu si trec in continuare prin asta! Fiare pe 4 roti!  Am reconditionat si eu o masina cap/coada (BMW seria 5 e39)+un set BBS RC 090 in 2004, rotile au ajuns sa coste cat masina la un moment dat! 😋

 

Le-am pus la naftalina pentru nepoti, sa le monteze pe Zeekr, Omoda si Jaecoo, daca nu le plac, o sa ii rog sa le puna langa sicriu⚰️ cand ma ingroapa💀:

 

AP1GczOl3Ozo372JQDPlUxFGnOLRttjUIxWVHSAS

AP1GczOLygMVP-ZJLhEhHAFqwT1_RUpMUdOyMGso

AP1GczMtzR2vaw-KppA3dTX-m95Jn1-rBLooqgte

Modificat de corad0
Link către comentariu

@corad0 mersi ! Foarte frumos E39-le ! Generatia asta de BMW-uri cu E39, E38 - foarte foarte frumoasa. Cat despre roti, daaaa, sunt foarte scumpe. Si cred ca pretul lor doar in sus va merge dat fiind ca noi, daca stiu bine, nu se mai fac. Poate pe cand nepotii sunt mari, vor valora mai mult decat un Chery :))

 

Link către comentariu

Ai atins o coarda sensibila cu e39-le. Ultimul BMW care imi place cu adevarat, si pe care m-am gandit la un moment dat sa imi iau

Link către comentariu
  • 3 weeks later...

In weekend am participant la un mic eveniment local -> a fost interesant o oportunitate de a mai socializa cu alti pasionati :) Skoda se tine bine, urmeaza o revizie lunea viitoare + verificat de ce IAR nu mai vrea pompa secundara de apa sa porneasca dupa ce opresc masina, desi e schimbata. Tind sa cred ca e problema de fire dar verificam. In rest, totul bine. Am chestii de remediat la ea, dar mici, nimic major. Am mai avut si o problema la anvelope, o galma destul de mare la roata dreapta fata si le-am inlocuit pe ambele. 

Se pare ca de cand am pus R32-ul, am facut aprox 30k km cu ea. In 4 ani jumate. Am circulat mult (mai ales in oras), mult mai mult decat cu TDI-ul, culmea. Si cu toate ca ii place benzina mult, foarte mult, sau ca o am de 12 ani aproape, tot aleg sa imi fac treaba cu ea de multe ori. 

file_00000000407c82109a419b6f8be18dce.thumb.png.b4dde4cec85bea35475f7f95142a5fd5.pngfile_00000000301c8243b75c51f79726187d.thumb.png.0ae5e0a26f90e66ee10a4b8065aa84e6.png

Link către comentariu

Revizie done - Cu peripetii, evident

De ce peripetii? Pai.. In urma cu cateva saptamani, electromotorul a inceput sa dea niste semne de oboseala - in sensul ca dadeam la automat, auzeam un clic - si nimic - la a 2-a cheie, pornea perfect. In urma cu cateva zile, comportamentul a inceput sa se schimbe - in ideea in care dadeam la automat, invartea de 2 ori si dupa facea ca un aspirator. Din nou, o lua din a 2-a cheie. 

Am ajuns la garaj, am schimbat ulei, filtru ulei, am descoperit ca acel capac de la filtru ulei era crapat, l-am inlocuit. Am dat electromotorul jos, l-am trimis la reconditionat tot in Arad -> au inlocuit bobina si periile. 
Ajunge electromotorul, punem sus si intre timp dau o inspectie vizuala pe sub masina. Totul tipla pana la asta: 
20261109_144416.thumb.jpg.ed7931fb53a6e16b73617802d01b159e.jpg

Este partea pe care sta suportul de motor - nu ca era crapata, era rupta efectiv. Ce e drept, am simtit ca in ultima perioada, masina a inceput sa smuceasca putin cand acceleram mai tare si schimbam treapta, desi nu se simtea foarte tare si ma obisnuisem. Bun, norocul a fost ca in curte era un a4 b7 partial dezmembrat, am luat suportul de pe el, plug&play pe Superb. Solved ✅

Ulterior vine electromotorul - l-am pus sus, facea la fel - masina refuza sa porneasca - invartea de 2 ori si dupa facea ca si aspiratorul - am testat electromotorul separat sa elimin instalatia masinii ca si posibila cauza, facea la fel. L-am dus inapoi, a inlocuit Bendix-ul care a fost si cauza principala. Si uite asa m-am ales si cu un electromotorul proaspat reconditionat. 

Am rezolvat si cu pompa secundara de apa -> am scapat ieftin, era siguranta arsa, probabil de la cealalta pompa care s-a defectat. Functioneaza acum si pompa secundara ✅
Am rezolvat si partea electrica de la navigatie care recent a inceput de 1 saptamana sa se stinga - aprinda singura -> contact imperfect ✅
Cat despre ulei, de la 10w-60 am trecut la 5w-50 - Liqui Moly. 

Am rezolvat multe ieri, a fost o zi productiva pentru masina. Ce e important: masina nu consuma ulei si nu pierde ulei - este foarte curat pe sub ea. Mecanic, ce mai am sa rezolv: Planetara dreapta - as lua una noua, probabil SKF dat fiind ca au preturi accesibile (500 lei). Clima, sa identific pe unde pierde - a tinut o vara, aprox 3 luni dar acum iar nu mai are freon 
file_0000000034d08210a0a02ff7ca9e8062.thumb.png.bcc41238426a84c4e5ab64ef358ec69b.pngfile_0000000055a48210bfa0846d967dbf65.thumb.png.9748b11d923613d553dfe41ecaa8809e.pngfile_00000000c0c482109bf4f7b97cd47356.thumb.png.69dc2f887ed9bf72e457013f485c6e0f.png2094260200_file_000000007510821084886214ba0e56dc(1).thumb.png.c2215684a68e3e6c4c624e340035c779.png

 

Modificat de EmilianPop
Link către comentariu

Pentru a adăuga comentarii este necesară înregistrarea sau autentificarea

Trebuie să aveţi un cont de membru pentru a adăuga comentarii

Înregistrare membru

Înscrierea unui nou cont de membru. Este foarte uşor!

Înregistrare cont nou

Autentificare

Aveţi deja un cont de membru? Conectaţi-vă aici.

Autentificare în cont
  • Activi pe această pagină   2 membri

    • EmilianPop
    • ZWO
×
×
  • Create New...

 Functionarea acestui site este sustinuta de cele cateva bannere afisate intre posturi. Ar fi o placere pentru noi daca ar fi adaugat site-ul nostru in lista de exceptii ad-block in browserul tau. Promitem si veti vedea ca nu avem reclame intruzive si nici deranjante (nimic cu sunet,video sau all-screen). Multumim!