Nu porneste la cald

[viktor25]

Salutare dragi colegi, dupa ceva vreme revin si eu pe forum cu urmatoarea problema. Passatul meu s-a oprit ieri in mers afisandu-mi un semnal afs sau aft not operative sau ceva de genul asta, am fost cu ea la reprezentanta si nu au gasit motivul acestei manifestari iar acum cand am luat-o de la ei porneste foarte greu la prima cheie si la relanti imi fluctueaza turatia si dardaie. Cine sa mai confruntat cu asemenea problema?

[pronet]

Posteaza codul de eroare. Fa-i o scanare sa vedem ce apare. Cum sunt val la injectoare?

[F l o r i n]

eroarea care ti-a aparut pe BC, e de la faruri...

 

faptul ca porneste mai greu si se opreste precum si lipsa erorilor pe motor (daca zici ca nu au gasit nimic mecanicii....), ma duce cu gandul catre sistemul de alimentare cu carburant - cand se mai opreste, verifica daca ai motorina in filtru - verifica daca auzi pompa cum baga carburant, cand pui contactul.

 

Nu stiu ce cod motor ai, dar daca nu ai sticate erori pe motor, atunci de la injectoare nu este.

 

ai alimentat de curand cu carburant ?

Modificat 11 Octombrie, 2013 de F l o r i n

[mihaialexandru]

Buna seara, am si eu problema la pornire si cred ca e pompa din rezervor pentru ca nu o aud cand pun contactul iar cand se aude, masina porneste fara nici o problema, a, se mai aprinde si spirala care palpaie, scot si reintroduc cheia pana aud zgomotul pompei se stinge spirala si motorul pornestd. Daca sunteti de aceasi parere cu mine as dori sa imi recomandati o pompa de carburant (marca si cod daca sepoate) motor 140CP, 2006, BKP, vin:wvwzzz3cz6p166000 (4motion). Multumesc, drumuri bune

[F l o r i n]

cand nu porneste sau se opreste, verifica daca ai motorina in filtrul de carburant - daca nu, e de la pompa - daca da, e din alta parte.

 

fa o scanare - eu banuiesc ca sunt probleme in alta parte - si vedem ce erori ai.

[mihaialexandru]

Cateodata nu porneste la 5-10min dupa ce o opresc, dimineata nu am avut probleme sa nu porneasca, iar dupa ce porneste nu sa oprit niciodata. Ex. introduc cheia, se aude deblocarea volanului, se stinge martorul bujiei si pe urma apas cheia pt a porni si se aprinde spirala (martorul bujie) care clipoceste motorul se invarte dar nici un semn sa pofneasca parerea mea ii lipseste motorina. Scot/introduc cheia de mai multe ori (10/20ori) pana spirala se stinge si atunci porneste masina. Momentan sunt in franta si un test ma costa cat sa schimb pompa de motorina...

[dj johny]

Salut!Aceeasi problema o am si eu,nu porneste dimineata la prima cheie,citeodata clipeste martorul si nu porneste la prima cheie,la a 2a cheie pleaca la sfert si numai am probleme pina a a2a zi.Asa cred si eu ca ar fi din pompa de motorina care nu se aude ca ar alimenta.

[Turbocip]

Ce martor clipeste ?

[dj johny]

Martorul de bujii,am facut un tester si a zis ca ar fi senzorul de turatie de arbore si l-am schimbat si tot asa face,acum a inceput sa faca in fiecare dimineata.Eu mai ma gindesc la baterie.

[F l o r i n]

Nu are de ce sa va clipeasca martorul bujii, de la baterie. Acel martor, in afara bujiilor, este si martor OBD2 - deci, cand ai o problema la motor, el semnalizeaza asta.

 

vezi iar ce erori ai stocate.

 

mihai - si la tine scanare.

[aikon]

Buna ziua, am un passat 3c 2006 2.0 TDi Cod motor BWV. imi porneste foarte greu la cald. am schimbat injectoare 2 seturi, chiulasa, pompa combustibil, turbina etc... am verificat pompa de tandem am reglat avansul 0.0... imi poate spune si mie cineva care ar fi cauzele. Va multumesc!

[F l o r i n]

greu de zis, dupa cat s-a umblat in motorul tau.....si mai ales, de la distanta. Trebuie verificat valorile injectoarelor la cald, avansul axei cu came, etc....

[aikon]

Avansul e la 0.0 la carte injectoarele sunt ok. injectorul trei are valenta +1.20. am schimbat 2 seturi de ijectoare tot asa porneste la cald... la rece porneste impecabil uscoate pic de fum... nu ii   da nimeni de capat m fost la skoda, vw, seat, adria cu problema asta si nimic...  Ma poate ajuta cineva?

[F l o r i n]

avansul 0.0, nu cred ca e cel mai potrivit la tine.... injectorul are valoare cam mare.

[aikon]

Dar la cat sa-l dau?

Nu pot sa imi dau seama de pe porneste atat de urat la cald... asta ma intereseaa pe mine... ca injectoarele sunt noi... daca au 30 40 de mii

[Al Bundy]

pune la -2.5.

[aikon]

a fost la -2.5 si tot asa porneste asta a fost cauza care m-a determinat sa incerc sa-l mut la 0

[F l o r i n]

da, dar la motorul tau nu are de ce sa fie 0.0..... la prima generatie de motoare pumpe dusse, da, se pleaca de la 0,0. La tine, nu.

Modificat 16 Octombrie, 2013 de F l o r i n

[aikon]

da, dar la motorul tau nu are de ce sa fie 0.0..... la prima generatie de motoare pumpe dusse, da, se pleaca de la 0,0. La tine, nu.

Florin, am pus la -2.5 si a pornit mai greu... am pus la -0.35 

 

http://www.youtube.com/watch?v=6ev2M0EH27Q&feature=youtu.be      asa porneste la 90%

 

http://www.youtube.com/watch?v=yGDwVAfMZ28&feature=youtu.be  asa porneste la 70%

 

Daca observi la a doua cheie porneste mai bine...

Modificat 17 Octombrie, 2013 de aikon

[F l o r i n]

electromotorul in ce stare se prezinta ? pune VCDS-ul pe ea si cand dai la cheie, zi-mi ce iti apare in campul unde vezi turatia motorului, pana sa porneasca - ce valoare.

[aikon]

Am fost sa verific electromotorul nu e de la el. A zis ca e ok

[F l o r i n]

ok, dar te-am rugat sa-mi zici valoarea care o ai in blocurile de masura - la senzorul de viteza motor - cand dai la cheie.....

[aikon]

Am sa sa pun mai diseara nu am VCDS-ul la mine. 

[aikon]

http://www.youtube.com/watch?v=hakuwz9NdMc&feature=youtu.be

 

Astea sunt valorile Florin.

Modificat 18 Octombrie, 2013 de aikon

[F l o r i n]

nu stiu daca am vazut eu bine, dar atata timp cat electromotorul tau invarte sub 100 rpm la pornire, nu o sa pornesca repede si bine....