Alba ca zapada - Tiguan 2.0TDI BMT

[pronet]

Nice trip...mai putin evenimentul nefericit cu cheia. Eu mereu iau cu mine ambele chei, just in case.

Restaurantul Shtasliveca e unul dintre cele mai bune din BG. Mai exista inca 2 locatii, in Sofia, respectiv Stara Zagora. Au preturi super, iar preparatele sunt f.delicioase.

Zona Nikiti e super, trebuia sa ajung si eu la plaja Portokali, dar din comoditate, am ales sa ramanem strict in Pereia. Cand dai de mancare buna, plaja blue flag...nu mai iti vine sa pleci prin imprejurimi.

Nice pics, deja mi-e dor de Grecia, dar ma consolez ca urmeaza inca un concediu, in Italia, asa ca astept cuminte 🍺.

[grp]

Aveam de ceva vreme cam un sfert de cursă la pedala de ambreiaj in gol, în plus nu mai revenea sus și in plus un joc stânga-dreapta. Așa că am schimbat cilindrul ambreiaj.

 

 

 

După completarea lichidului, aerisire și înlocuirea bucșelor de la pedală, acum revine normal, nu mai are joc și parcă se apasă mai ușor (poate este doar efect placebo).

 

Au trecut doar 5 ani și aproximativ 60.000km de cand am schimbat cilindrul și kit-ul ambreiaj. Uneori, la rece, parcă simt că patinează puțin in treapta 1 si 2, apoi după ce se încălzește nu mai face. Să mă lase așa repede? În condițiile in care nu am tractat nimic și nici nu merg prin noroi sau altceva ce ar putea solicita ambreiajul?

[andrei_221]

Sper ca ai stiut sa dai jos pedala cu tot cu pompa, nu te-ai chinuit sa o inlocuiesti pe masina 

 

in principiu este de la ambreiaj simptomul . Ca sa ramana apasata pedala , ar insemna sa piarda pe undeva lichidul. Dar cand se gripeaza pt scurt timp placa de presiune ( de regula de la praful de ambreiaj), nu mai apasa inapoi pistonul >lichidul>pompa de la pedala nu revine.

 

Sa nu uitam ca nici kitul pe care l-ai pus acum 5 ani garantat nu a fost original, deci alta calitate. 

 

Eu la Skoda din 2001 am inlocuit ambreajul original la 290.000 km / 2018, pentru ca s-a blocat volant dezechilibrata si face ca naiba motorul, discul mai avea viata. 

Kitul pus atunci (LUK) nu mi-a placut de la inceput. Acum are 395.000 si se apasa deja greu pedala, iar volant face zgomote. semna ca se apropie o alta inlocuire 

[grp]

@andrei_221da, da, au scos pedala. 😁 Eu nu m-am mai băgat de când am găsit un mecanic în care am încredere, prefer să îi duc flota si să se ocupe el. Eu eă mai ocup alte operatiuni, gen spălare, diagnostic primar și montat lumini, subwoofer ere, etc.

 

Ai dreptate, kit-ul era Luk și se pare că nu are aceeași calitate. Atunci am plecat de la schimbat plăcuțe și lichid de frână, am continuat cu cilindrul si apoi si kit-ul ambreiaj. Ideea e că, nu am tractat nimic, am grijă de mașinuța și totuși pică niste piese care mă așteptam să țină mai mult. Sunt consumabile mai mult decât piese de schimb, este adevărat, dar nu-s nici din alea care le schimbi o dacă cu uleiul.

 

Până la urmă, ca să mergi cu ele, trebuie să le si întreții. Mă gândesc că adunând prețul celor trei mașini, ce am mai băgat in ele că întreținere și încă nu mă apropii de prețul unui Tiguan R-line nou... și cred că si astea noi au problemele lor.

[grp]

Si in sfârșit am reușit să atingem un obiectiv major: E U R O T R I P!

 

După mai bine de 4 luni de planificare concedii, planificare drumuri, căutare și rezervare cazări, cumpărare vignete, verificare mașină, etc am reușit să plecăm. Traseul propus este Galați - Timișoara - Budapesta - Bratislava - Viena - Brno - Praga - Auschwitz - Cracovia - Oradea - Galați.  

 

Au venit copiii de la București vineri seara, așa că având reintregită echipa "fantastic five" 😁, sâmbătă dis dimineață am pornit la drum, plini de entuziasm, cu rezervorul plin și cu bancheta spate dată în față pentru a face loc tuturor bagajelor. 

 

Am plecat pe ruta Focșani - Târgu Secuiesc - Brașov - Sibiu - A1 până la Timișoara si ca de obicei când ajung în părțile astea, am oprit la Ozun și am răpit 2 kürtőskalács, unul cu nucă și unul cu scorțișoară! 😁 Aici erau la răcorit puțin!

 

După 8 ore si 24 de minute, având 647km parcurși, cu o medie orară de 77km/h și un consum de 6.5l/100km (la pompă a ieșit 6.63l/100km) am ajuns într-o parcare de lângă Piața Victoriei.

 

Am plecat într-o scurtă vizită prin Timișoara si după ce am vizitat ce ne propusesem am plecat spre cazarea din Budapesta. 

 

 

 

 

La plecarea din Timișoara, nu am fost atent ce scria pe Waze, am văzut un Add pass și exit și am apăsat pe exit. La un moment dat am observat că nu mergeam pe autostradă ci numai pe drumuri naționale. Intrigat oarecum, am repus destinația pe Waze și de data asta și cu ochelari am văzut că dacă nu selectezi Add pass și adaugi vigneta, te duce DOAR pe drumuri naționale... așa că după ce i-am adăugat vigneta de Ungaria, am urcat pe autostradă și ne-am continuat drumul către Budapesta. Foarte aglomerat, pe ambele benzi de circulație, mai ales în apropierea Budapestei. Se întunecase destul de bine afară, când am ajuns la destinație și am parcat alături de astea două exemplare. 

 

Total 12 ore si 41 de minute, 929 de km parcurși, cu o medie orară de 73km/h și un consum de 6.3l/100km. Asta si din cauza greșelii mele, că am mers cu 90km/h o bucată bună din timp!

 

Somn și de la capăt! 😁

Modificat Luni la 18:51 de grp

[grp]

Duminică am plecat de la cazare și am lasat mașina intr-o parcare pe strada Attila, cam în dreptul Bisericii Matthias (din păcate era slujbă și nu am putut intra in interior). De pe stradă am urcat niște scări și am ajuns destul de repede acolo.

 

 

A propos, in weekend nu se plătește parcare in Budapesta. Lângă biserica mai găsiți Bastionul Pescarului de unde aveți (contra cost) o panoramă a malului celălalt al Dunării. Puteți să vedeți malul și fără bani, de pe scările alăturate. 

 

De acolo am plecat pe jos spre Buda Castle, in care erau tot felul de lucrări de reconstrucție. După ce ne-am plimbat pe acolo, am continuat spre Gellért Hill, un deal de pe care se spunea că se vede o panoramă frumoasă asupra Budapestei. Este amenajat ca parc, pe unde se plimbă lumea, fac sport, etc., o zona verde (foarte multe zone verzi in Budapesta, spre surprinderea noastră și destul de multe mașini electrice, mi-au sărit in ochi BMW-urile). Pe drum ne-a plouat puțin, dar am plecat cu umbrelele la noi și in plus găsești cate o copertina sau copaci sub care să te adăpostești. O dată ajunși in vârf surpriza negativă, totul era inconjurat de gard și închis. Am ocolit gardurile până am ajuns sub statuie

 

si de acolo, coborând, am găsit diverse zone amenajate din care puteai vedea panoramă asupra Budapestei. 

 

De acolo am coborât pe potecile și scările dealului până la podul Libertății 

 

către Piața Centrală. Ne-am oprit la un local și cum altfel nu puteam pleca fără a mânca ceva tradițional: am luat gulaș, papricaș de pui și tocăniță de legume cu pui, iar ca desert japanese cheesecake si somloi.

 

 

 

 

 

După masă am continuat plimbarea, pe străzile cu clădiri frumoase, trecând pe lângă clădirea Operei, am vizitat biserica Sf. Ștefan și in final am ajuns la clădirea Parlamentul Ungar, unde aveam intrare.

 

În cadrul turului ghida ne-a explicat tot felul de lucruri interesante desprecistoria Ungariei și a Parlamentului, iar la sfârșitul turului am ajuns si la coroana Ungariei, care era expusă și păzită! Poze se puteau face doar din sala adiacenta, așa că am profitat de zoom-ul telefonului.

 

După ce am ieșit din Parlament, am trecut încă o dată Dunărea, de data asta pe Podul cu lanțuri 

 

și am plecat in pas de lebede spre mașină.  😁 După ce am urcat încă o dată scarile de la Castelul Buda, am ajuns la o bariera unde ni s-a spus că nu putem trece, că este un festival, decât dacă ne luăm bilete.  Am coborât înjurând scările abia urcate si am luat-o la pas să ocolim tot castelul vieții. Cam toată gașca era obosită, așa că l-am un moment dat i-am lăsat la o intersecție si am plecat să recuperez mașina, lucru pe care l-am și făcut, m-am întors și am recuperat gașca veselă și am plecat la Bratislava. 

 

Btw, străzile din Budapesta sunt horror, mai proaste decât cele de acum 10-15 ani din București...

 

Autostrada din Budapesta spre Bratislava, a avut multe tronsoane in care se făceau lărgirii sau reparații și se mergea cu 80 sau 100km/h in cel mai bun caz, pe ambele sensuri. Am ajuns destul de târziu la Bratislava, din cauza acestei aglomerație, parcurgând cei 193km, în 2 ore si 10 minute, cu o medie de 89km/h și un consum de 6.6l/100km.

 

Am parcat în garaj și am urcat în apartament după o zi foarte frumoasă. 

 

Concluziile zilei: Budapesta mai merită cel puțin o vizită, veniți fără așteptări și o să rămâneți plăcut surprinși. Noi am avut o zi foarte condensată, cu multe lucruri de văzut, o parte au fost închise, deși nu scria nicăieri. În weekend nu se plătește parcarea in Budapesta, după cum am spus. Purtați încălțări comode, aveți ce vedea la fiecare pas și cu puțină documentare înainte, vă puteți optimiza traseul de vizitat, mâncat, stat și admirat după bunul plac.

 

Somn și de la capăt! 😁

 

[skodamen]

Ghida de la Parlament a zis ca Transilvania e pamant unguresc?

 

PS:  imi plac locurile de parcare alese de tine😄

Modificat Marţi la 18:55 de skodamen

[grp]

@skodamen da, da, a Ia ea la un moment dat ca atunci canderau pașalîc turcesc rămăsese in Transilvania, bla, bla. 🤣 Noi mustăceam între noi, dar a fost singura mențiune și era strict legată de coroana ungureasca.

 

O zi, două orașe în două țări! 😁

 

Am luat-o la pas prin Bratislava spre Palatul prezidențial, aflat in imediata apropiere,

continuând spre biserica Franciscan, apoi in drum spre Palatul Primacial, am văzut castelul Bratislava (Bratislava Hrad)

 

și am zis că merită urcarea până acolo și chiar a meritat. La urcare chiar inainte de a intra pe porțile castelului, era o biserică ortodoxa veche, închisă, dar care s-a deschis cât ne-am plimbat noi prin castel. In cetate am găsit o "piață medievală " cu diverse chestii ce replicau meseriile vremui. De pe zid am avut o vedere panoramică asupra Bratislavei, cu Dunărea, podurile (podul OZN) și clădirile emblematice. 

 

 

 

Am coborât și ne-am continuat plimbarea vizitând Biserica Sf. Ștefan al Ungariei,

 

 

Poarta Mihail,

 

Palatul Primacial,

 

catedrală Sf. Martin și alte clădiri de prin centrul vechi,

 

 

după care am plecat spre Biserica albastră

 

și de acolo către clădirea nouă a Teatrului,

 

aflată pe marginea Dunării. Clădiri de blocuri cu arhitectura modernă se găseau in aceasta parte, in contrast cu arhitectura din cealaltă parte.

 

 

Bratislava, ca și Budapesta ni s-au părut foarte curate, cu gazonul tuns, boscheți și copaci îngrijiți, străzile curate și trotuare drepte. Străzile din aici foarte bune, in contrast maxim cu cele din Budapesta. 

 

Ne-am întors la cazare, am luat mașina și am plecat spre Viena, dar nu înaintede a face plinul la OMV (1.49€/l motorină normală! Altă surpriza,la 2 minute de cazare, strada era blocată, mașinile se întorceau... am întors si eu si am luat-o pe alta strada din apropiere, bara la bară. Se lucra la calea de rulare a tramvaiului, pe alte străzi se reface canalizarea... haos total. Intr-un final am nimerit și fix strada respectivă era decoperata total. Am oprit si am vorbit cu câțiva muncitori, am lăsat mașina pentru avarii si am dus bagajele la întrarea in scara blocului, apoi am plecat spre o parcare (Parc & Ride Edberg - 4.4€/24h) unde am lăsat Tiguanul

 

și m-am întors pe jos la cazare. Din păcate am uitat să fac poze de final, dar cei 76km i-am facut cam in 48 minute, cu viteză si consum similar întrucât 90% din drum a fost pe autostradă. 

 

După ce ne-am cazat si refresh-uit, am coborât si am mâncat la un restaurant chiar lângă noi, cu specific sârbesc: plescavita, hamburger si un platou cu mici, carne, plescabita si cartofi, o masă foarte bună și cu multă proteină! 😁

 

O clădire de lângă noi

 

Am plecat pe jos spre Palatul și gradinile Belvedere,

 

 

continuând cu Biserica Sf. Carol,

 

 

apoi spre Opera din Viena.

 

Pe parcursul plimbării ne-au mai atras atenția Catedrala Ortodoxă Rusă, monumentul soldatilor sovietici (da, există așa ceva in Viena)

 

și arhitectura clădirilor. Spre  deosebire de Budapesta, clădirile par a fi mai dichisite, străzile mai mari, spatiile deschise mai largi. Tot curățenie este si aici, deși am remarcat ai multe mucuri de țigară pe jos, decât in celelalte două strazi. Am luat metroul înapoi spre cazare și am trecut la

 

 

somn și de la capăt! 😁

 

Modificat în urmă cu 20 ore de grp

[grp]

Marți prin Viena

 

Am luat un metrou și am plecat spre Cartierul Muzeelor

 

am continuat plimbarea spre Parlamentul Austriei

 

apoi am.plecat spre Curtea din Viena, oprindu-ne la cele două palate in oglindă care găzduiesc Muzeul Științelor Naturii

 

 

(ce ne-a iubit neplăcut, a fost mirosil de rahat, scuzata-mi fie expresia, dar in zona respectivă chiar asta mirosea...), am continuat periplul nostru si am vazut că mai peste tot se întindeau scene de spectacole, pentru că urmau mai multe zile cu spectacole,

 

Inclusiv in fața primăriei din Viena

 

Am ajuns la biserica Votive, care este impresionantă prin dimensiunile ei (mi-a adus aminte de Domul din Milano că arhitectură)

 

Mai departe am admirat arhitectura caselor,

curățenia de pe străzile late, am trecut prin culoarul Ferstel

 

și am ajuns in zona magazinelor brandurilor renumite de ceasuri, modă, parfumuri și in final ne-am oprit la Biserica Sf. Petru

 

Cam la toate bisericile erau slujbe și spre deosebire de cele din Franța sau Spania, accesul nu era permis turiștilor decât in lateral sau in față. 

 

Apoi ne-am oprit la un restaurant să mâncăm șnițele vieneze, nu? Pretul este cam la fel peste tot, 25€ c cu vită si 19€ cel cu porc sau pasăre. Nu m-a dat pe spate, dar poate unii care n-au mâncat in viața lor un șnițel au rămas impresionați. Ar fi de amintit doar mărimea porției și salata de cartofi, ce semăna la gust cu cea orientală de la noi.

 

Mai departe am plecat spre Catedrala Sf Stefan (capela lui Virgil este lipită de catedrală, dar ju era deschisă), care este imensă raportata chiar la clădirile din jur.

 

Apoi am luat un metrou și am plecat spre Palatul Schoenbrunn. Si aici se pregăteau de ceva festival.

 

Pentru că biletele sunt cu oră și am ajuns mai devreme, ne-am plimbat prin gradinile palatului, ceva in genul Versailles, dar mai putin spectaculoase si mai mici decât acolo.

 

 

 

 

Apoi am mers și in interior și sincer cred că am avut așteptări prea mari pentru cei 40€ de persoană, crezând că este un fel de Palatul Versailles, dar de fapt a fost un fel de Trianon Mic, pentru cei care au fost la Versailles. Frumos, dar destul de scurt, cei drept nu am luat bilet si cu vizită la apartamente, dar nu cred că era o diferență așa de mare. Într-un cuvânt: over-rated! 

 

Apoi încă 2 metrouri si am încheiat și ziua aceasta.

 

somn și de la capăt! 😁

[grp]

Miercuri: 3 orașe, 2 țări 

 

Să incep cu începutul: dezavantajul parcării de la Viena, că am uitat să vă zic, a fost că nu o puteai lăsa mai mult de 24h, pentru că se schimba in 7zile si era alt tarif. Așa că inainte de a pleca la plimbare prin Viena, am tras o fugă la parcare, am plătit cei 4.4€, am ieșit si reintrat! 😁 

 

Și azi la fel a fost. După care a venit ora de plecare, eu m-am dus să aduc mașina și gașca a coborât cu bagajele. Când am ajuns, îi apucase hărnicia pe ăștia cu camioanele,

 

i-am zis că intr-un minut plec și m-au așteptat să încarc bagajele și să plec. De plecat, am plecat la Turnul Dunării (19€/adult și 4.5€/1h parcarea in complex.

 

De sus se vede frumos, dar azi bătea un vânt rece, care ne-a alungat destul de repede.

 

 

 

Există și un parc prin care vă puteți plimba, dacă vreți. De aici am plecat spre Brno, in republica Cehă, unde am ajuns după aproximativ o oră și patruzeci de minute (am uitat să fac poze cu consumul și aici și la Praga, dar sunt similare, 90% fiind autostradă și am mers legal 129km/h pe cruisecontrol).

 

Am parcat în apropiere de Špilberk Hrad, cetatea din Brno, iar folosind aplicația Parc Simply Brno am achitat parcarea in zona B, pentru 4 ore 160 coroane (~6.5€). Atenție, ca vizitatori nu puteți parca in zona A, ci doar in B si C.

 

Am plecat spre cetate, un urcuș ușor printr-un parc si ne-am bucurat de panoramă oferită și totodată mi-am fixat reperele pentru ceea ce urmă să vedem. 

 

 

 

 

Am coborât spre Biserica Roșie, care seamănă cu cea de la Cacica

 

am continuat spre piață, printre străduțele cu clădiri superbe

 

am vazut tramvaie moderne făcute de Skoda

 

Am ajuns la Turnul primăriei 

 

fântâna Parnas

 

Si in imediata apropiere este catedrala Sf Petru si Pavel, începută prin secolul XI si terminată in 1909

 

apoi am coborat la Manastirea capucină caracterizata prin simplitate, o oază de liniște pentru cei ce se rugau înăuntru 

 

apoi am continuat plimbarea pe drumul de întoarcere spre mașină. Brno, este un oras cochet, tineresc cel putin in partea aceasta pe care am vizitat-o si care cuprindea și școli, facultăți sau academie, liniștit și curat, un oraș in care poate ai vrea să trăiești. Merită măcar 2-3 zile de plimbat la pas si să te relaxezi pe un scaun savurând o cafea sau o bere. Clădiri colorate diferit, cu arhitectură diferită dar care nu îți dau o senzație ciudată, lucru pe care l-am trăit și in alte capitale, ca Bracelona, Viena, Praga sau Budapesta. 

 

Cand să plecăm, display navigației a refuzat să porneasc, apoi în timp ce mergeam a început să pâlpâie și să se audă muzica, după care a funcționat normal. Ciudat.. Am plecat spre Praga, având un drum de 218km, în aproximativ 2 ore si 23 minute. Imediat cum am intrat pe autostradă, pe celălalt sens se formase o coadă mare din cauza unor lucrări la o bretea de ieșire.

 

Cam la 50km de Praga, pe celălalt sens fusese un accident,la care erau deja două autospeciale de poliție, două de pompieri și două sau trei ambulanțe, urmare de aproape 7-8km de cozi peste 2 benzi... nasol

 

Am ajuns la cazare in Praga, iar lucrări si aici de zici că a intrat hărnicia in Saturn peste tot 🤣, o străduță îngustă, cu sens unic si o secție de poliție cred. Am lăsat o parte din gașca aici cu bagajele si eu cu băiatul meu am plecat să luăm o cartela de parcare. Bineînțeles că parcarea era fix cu 120m inainte de receptia de unde luam cartela, lucrări si haos că lumea, fix unde începe orașul vechi, lângă Powder Tower - (Turnul cu pulbere). Cei 120m si 2 minute s-au transformat in 3km si 20 minute, pentru că efectiv am ocolit încă o dată totul.... Am parcat pentru următoarele două zile, chiar in parcarea mall-ului Palladium (68€/2 nopți), cam scump dar măcar știu de unde să imi iau mașina. 

 

Am plecat spre cazare trecând pe lângă turn

 

Apoi,când aproape am ajunsla cazare, am coborât in stația de metrou unde se găsea ssupermarket ul Albert si am răpit niște bere și apă pentru seară!

 

Mâine este o zi plină si condensată, sper să ne țină picioareke! 😁

 

Deocamdată am încheiat pe ziua de azi, așa că, 

 

Somn și de la capăt! 😁