Alba ca zapada - Tiguan 2.0TDI BMT

[pronet]

Nice trip...mai putin evenimentul nefericit cu cheia. Eu mereu iau cu mine ambele chei, just in case.

Restaurantul Shtasliveca e unul dintre cele mai bune din BG. Mai exista inca 2 locatii, in Sofia, respectiv Stara Zagora. Au preturi super, iar preparatele sunt f.delicioase.

Zona Nikiti e super, trebuia sa ajung si eu la plaja Portokali, dar din comoditate, am ales sa ramanem strict in Pereia. Cand dai de mancare buna, plaja blue flag...nu mai iti vine sa pleci prin imprejurimi.

Nice pics, deja mi-e dor de Grecia, dar ma consolez ca urmeaza inca un concediu, in Italia, asa ca astept cuminte 🍺.

[grp]

Aveam de ceva vreme cam un sfert de cursă la pedala de ambreiaj in gol, în plus nu mai revenea sus și in plus un joc stânga-dreapta. Așa că am schimbat cilindrul ambreiaj.

 

 

 

După completarea lichidului, aerisire și înlocuirea bucșelor de la pedală, acum revine normal, nu mai are joc și parcă se apasă mai ușor (poate este doar efect placebo).

 

Au trecut doar 5 ani și aproximativ 60.000km de cand am schimbat cilindrul și kit-ul ambreiaj. Uneori, la rece, parcă simt că patinează puțin in treapta 1 si 2, apoi după ce se încălzește nu mai face. Să mă lase așa repede? În condițiile in care nu am tractat nimic și nici nu merg prin noroi sau altceva ce ar putea solicita ambreiajul?

[andrei_221]

Sper ca ai stiut sa dai jos pedala cu tot cu pompa, nu te-ai chinuit sa o inlocuiesti pe masina 

 

in principiu este de la ambreiaj simptomul . Ca sa ramana apasata pedala , ar insemna sa piarda pe undeva lichidul. Dar cand se gripeaza pt scurt timp placa de presiune ( de regula de la praful de ambreiaj), nu mai apasa inapoi pistonul >lichidul>pompa de la pedala nu revine.

 

Sa nu uitam ca nici kitul pe care l-ai pus acum 5 ani garantat nu a fost original, deci alta calitate. 

 

Eu la Skoda din 2001 am inlocuit ambreajul original la 290.000 km / 2018, pentru ca s-a blocat volant dezechilibrata si face ca naiba motorul, discul mai avea viata. 

Kitul pus atunci (LUK) nu mi-a placut de la inceput. Acum are 395.000 si se apasa deja greu pedala, iar volant face zgomote. semna ca se apropie o alta inlocuire 

[grp]

@andrei_221da, da, au scos pedala. 😁 Eu nu m-am mai băgat de când am găsit un mecanic în care am încredere, prefer să îi duc flota si să se ocupe el. Eu eă mai ocup alte operatiuni, gen spălare, diagnostic primar și montat lumini, subwoofer ere, etc.

 

Ai dreptate, kit-ul era Luk și se pare că nu are aceeași calitate. Atunci am plecat de la schimbat plăcuțe și lichid de frână, am continuat cu cilindrul si apoi si kit-ul ambreiaj. Ideea e că, nu am tractat nimic, am grijă de mașinuța și totuși pică niste piese care mă așteptam să țină mai mult. Sunt consumabile mai mult decât piese de schimb, este adevărat, dar nu-s nici din alea care le schimbi o dacă cu uleiul.

 

Până la urmă, ca să mergi cu ele, trebuie să le si întreții. Mă gândesc că adunând prețul celor trei mașini, ce am mai băgat in ele că întreținere și încă nu mă apropii de prețul unui Tiguan R-line nou... și cred că si astea noi au problemele lor.

[grp]

Si in sfârșit am reușit să atingem un obiectiv major: E U R O T R I P!

 

După mai bine de 4 luni de planificare concedii, planificare drumuri, căutare și rezervare cazări, cumpărare vignete, verificare mașină, etc am reușit să plecăm. Traseul propus este Galați - Timișoara - Budapesta - Bratislava - Viena - Brno - Praga - Auschwitz - Cracovia - Oradea - Galați.  

 

Au venit copiii de la București vineri seara, așa că având reintregită echipa "fantastic five" 😁, sâmbătă dis dimineață am pornit la drum, plini de entuziasm, cu rezervorul plin și cu bancheta spate dată în față pentru a face loc tuturor bagajelor. 

 

Am plecat pe ruta Focșani - Târgu Secuiesc - Brașov - Sibiu - A1 până la Timișoara si ca de obicei când ajung în părțile astea, am oprit la Ozun și am răpit 2 kürtőskalács, unul cu nucă și unul cu scorțișoară! 😁 Aici erau la răcorit puțin!

 

După 8 ore si 24 de minute, având 647km parcurși, cu o medie orară de 77km/h și un consum de 6.5l/100km (la pompă a ieșit 6.63l/100km) am ajuns într-o parcare de lângă Piața Victoriei.

 

Am plecat într-o scurtă vizită prin Timișoara si după ce am vizitat ce ne propusesem am plecat spre cazarea din Budapesta. 

 

 

 

 

La plecarea din Timișoara, nu am fost atent ce scria pe Waze, am văzut un Add pass și exit și am apăsat pe exit. La un moment dat am observat că nu mergeam pe autostradă ci numai pe drumuri naționale. Intrigat oarecum, am repus destinația pe Waze și de data asta și cu ochelari am văzut că dacă nu selectezi Add pass și adaugi vigneta, te duce DOAR pe drumuri naționale... așa că după ce i-am adăugat vigneta de Ungaria, am urcat pe autostradă și ne-am continuat drumul către Budapesta. Foarte aglomerat, pe ambele benzi de circulație, mai ales în apropierea Budapestei. Se întunecase destul de bine afară, când am ajuns la destinație și am parcat alături de astea două exemplare. 

 

Total 12 ore si 41 de minute, 929 de km parcurși, cu o medie orară de 73km/h și un consum de 6.3l/100km. Asta si din cauza greșelii mele, că am mers cu 90km/h o bucată bună din timp!

 

Somn și de la capăt! 😁

Modificat ieri la 18:51 de grp

[grp]

Duminică am plecat de la cazare și am lasat mașina intr-o parcare pe strada Attila, cam în dreptul Bisericii Matthias (din păcate era slujbă și nu am putut intra in interior). De pe stradă am urcat niște scări și am ajuns destul de repede acolo.

 

 

A propos, in weekend nu se plătește parcare in Budapesta. Lângă biserica mai găsiți Bastionul Pescarului de unde aveți (contra cost) o panoramă a malului celălalt al Dunării. Puteți să vedeți malul și fără bani, de pe scările alăturate. 

 

De acolo am plecat pe jos spre Buda Castle, in care erau tot felul de lucrări de reconstrucție. După ce ne-am plimbat pe acolo, am continuat spre Gellért Hill, un deal de pe care se spunea că se vede o panoramă frumoasă asupra Budapestei. Este amenajat ca parc, pe unde se plimbă lumea, fac sport, etc., o zona verde (foarte multe zone verzi in Budapesta, spre surprinderea noastră și destul de multe mașini electrice, mi-au sărit in ochi BMW-urile). Pe drum ne-a plouat puțin, dar am plecat cu umbrelele la noi și in plus găsești cate o copertina sau copaci sub care să te adăpostești. O dată ajunși in vârf surpriza negativă, totul era inconjurat de gard și închis. Am ocolit gardurile până am ajuns sub statuie

 

si de acolo, coborând, am găsit diverse zone amenajate din care puteai vedea panoramă asupra Budapestei. 

 

De acolo am coborât pe potecile și scările dealului până la podul Libertății 

 

către Piața Centrală. Ne-am oprit la un local și cum altfel nu puteam pleca fără a mânca ceva tradițional: am luat gulaș, papricaș de pui și tocăniță de legume cu pui, iar ca desert japanese cheesecake si somloi.

 

 

 

 

 

După masă am continuat plimbarea, pe străzile cu clădiri frumoase, trecând pe lângă clădirea Operei, am vizitat biserica Sf. Ștefan și in final am ajuns la clădirea Parlamentul Ungar, unde aveam intrare.

 

În cadrul turului ghida ne-a explicat tot felul de lucruri interesante desprecistoria Ungariei și a Parlamentului, iar la sfârșitul turului am ajuns si la coroana Ungariei, care era expusă și păzită! Poze se puteau face doar din sala adiacenta, așa că am profitat de zoom-ul telefonului.

 

După ce am ieșit din Parlament, am trecut încă o dată Dunărea, de data asta pe Podul cu lanțuri 

 

și am plecat in pas de lebede spre mașină.  😁 După ce am urcat încă o dată scarile de la Castelul Buda, am ajuns la o bariera unde ni s-a spus că nu putem trece, că este un festival, decât dacă ne luăm bilete.  Am coborât înjurând scările abia urcate si am luat-o la pas să ocolim tot castelul vieții. Cam toată gașca era obosită, așa că l-am un moment dat i-am lăsat la o intersecție si am plecat să recuperez mașina, lucru pe care l-am și făcut, m-am întors și am recuperat gașca veselă și am plecat la Bratislava. 

 

Btw, străzile din Budapesta sunt horror, mai proaste decât cele de acum 10-15 ani din București...

 

Autostrada din Budapesta spre Bratislava, a avut multe tronsoane in care se făceau lărgirii sau reparații și se mergea cu 80 sau 100km/h in cel mai bun caz, pe ambele sensuri. Am ajuns destul de târziu la Bratislava, din cauza acestei aglomerație, parcurgând cei 193km, în 2 ore si 10 minute, cu o medie de 89km/h și un consum de 6.6l/100km.

 

Am parcat în garaj și am urcat în apartament după o zi foarte frumoasă. 

 

Concluziile zilei: Budapesta mai merită cel puțin o vizită, veniți fără așteptări și o să rămâneți plăcut surprinși. Noi am avut o zi foarte condensată, cu multe lucruri de văzut, o parte au fost închise, deși nu scria nicăieri. În weekend nu se plătește parcarea in Budapesta, după cum am spus. Purtați încălțări comode, aveți ce vedea la fiecare pas și cu puțină documentare înainte, vă puteți optimiza traseul de vizitat, mâncat, stat și admirat după bunul plac.

 

Somn și de la capăt! 😁

 

[skodamen]

Ghida de la Parlament a zis ca Transilvania e pamant unguresc?

 

PS:  imi plac locurile de parcare alese de tine😄

Modificat în urmă cu 2 ore de skodamen