Bujii incandescente-probleme

[blue_slid3r]

Nu am luat seama exact dar m-i se parea ca se aude de undeva din spatele bordului(destul de incet).Nu am inteles treaba cu decuplatul.....

[cristianionut]

bujiile incandescente merg o perioada de timp, dupa aceea se intrerupe alimentarea lor cu curent.Alimentarea lor se intrerupe prin intermediul unui releu, pozitionat unde am spus eu anterior.Deci zgomotul este de la releu.

[blue_slid3r]

Totusi cred ca este de vina bateria pentru ca nu face mereu,numai cand las masina mai mult timp nepornita,si daca o pornesc si merg o perioada sa o incarce putin numai face deloc.Nu mai sunt sigur dar parca asa facea si iarna trecuta.Daca nu merge playerul sau ventilatorul cand dau la automat nu imi face.Oricum o ii iau alta baterie.

[mita_lw]

Salut, acum de cand este un pic mai rece mai ales de dimineata nu ar trebui ca martorul din bord de la bujii sa se stinga putin mai greu,periaoda in care sta aprins sa fie mai lunga? Observ ca sta aprins in bord la fel de mult pe cat statea si vara 2 max 3 sec apoi se stinge dar acum de dimineata dupa ce se stinge pornirea este mai grea si nu o mai ia usor. Bujiile au fost masurate si sunt ok , scanata si nu a dat eroare iar mecanincul a sugerat sa mareasca avansul la pompa(pt 19.9tdi alh bora2005)...totusi mi se pare curiosa solutia.La cald porneste usor dar dimienata cand sunt 4-6* nu mai e la fel de usor si totusi comparand cu anul trecut pe aceeasi vreme martorul statea mai mult aprins si pornirea se facea ok....aveti idee ce poate fi ?Multumesc anticipat!

[x-tremist]

Martorul de bujii incandescente se aprinde si vara si la pornirile la cald, in ambele situatii bujiile nefunctionand. Deci nu te lua dupa cat sta aprins martorul din bord, ca nu este relevant.

Prima problema de luat in calcul in cazul tau ar fi bateria de acumulatori slaba. Este cea originala a masinii?

[mita_lw]

Cred ca da.Masina o am de putin peste 1 an si nu am avut probleme cu ea. A fost masurata anul trecut inainte de iarna si era ok . In rest nu am mai avut probleme cu bateria, invarte ok are forta.O sa merg la un electriian sa o masoare din nou sa vad daca cumva daca e pe duca.

[Al Bundy]

Martorul de bujii incandescente se aprinde si vara si la pornirile la cald, in ambele situatii bujiile nefunctionand. Deci nu te lua dupa cat sta aprins martorul din bord, ca nu este relevant.

Prima problema de luat in calcul in cazul tau ar fi bateria de acumulatori slaba. Este cea originala a masinii?

Bujiile functioneaza si cand e mai caldut afara, preglow, glow si afterglow sunt perioadele de functionare a bujiilor, poate exista afterglow fara preglow. Sonda de temperatura ,motor G62 e cea responsabila de timpul cat stau bujiile aprinse.

[x-tremist]

De acord cu tine, insa ce vroiam eu sa spun era ca martorul de bujii se aprinde oricum si cand bujiile nu preincalzesc. Preincalzirea functioneaza doar in cazul temperaturilor lichidului de racire sub +9 grade C.

Faza de afterglow are loc dupa fiecare pornire si poate dura pana la 4 minute. Ea este intrerupta odata cu depasirea turatiei de 2500rot/min.

[mita_lw]

Baterie masurata e ok. Sa demontez bujiile si sa verifica ca "arata" bine? Daca ar fi defect acest g62 ar trebui sa iasa la scanat ?

[liviuplaton]

Daca e dus G62 ar trebui sa iasa la scanat, demonteaza bujiile si alimenteazale la baterie sa vezi cum se inrosesc, pote sa se inroaseasca dor varful, bafta.

[Al Bundy]

Nu "poate". trebuie sa se inroseasca doar varful.

[motorrider]

buna seara,

in urma unor porniri mai greoaie am decis sa verific bujiile si eventual sa le inlocuiesc pe cele defecte. am constatat cu stupoare ca fisa centrala, cea de la care pleaca acele "pipe" spre bujii, era coapta (crapata pana la sarma). mergand mai departe... am scos pipele de la bujii. acestea s-au dezintegrat instantaneu doar la atingere, ramanand doar cablajul cu varful care vine in capul bujiei. unul dintre aceste varfuri din pacate este rupt.

am mai contatat ca aceasta fisa este un intreg ansamblu electric care probabil costa o avere si necesita destul de multa munca pentru a fi inlocuita.

vreau sa stiu daca a mai patit cineva asa ceva si in ce fel a rezolvat problema.

multumesc.

[Al Bundy]

33 euro pe original nu cred ca e o avere, si codul este 038 971 782 B.

Modificat 11 Noiembrie, 2010 de Al Bundy

[motorrider]

@ Al Bundy

multumesc pentru raspuns. mereu am fost adeptul inlocuirii pieselor defecte cu cele originale dar in cazul acesta toti ma indrumau catre improvizatii (doamne fereste) datorita "complexitatii" operatiunii de inlocuire. :huh:

inainte de a comanda m-am uitat dupa codul pe care mi l-ai dat si am vazut ca se potriveste pentru ATD. crezi ca acest cod se va potrivi si la ASZ?

[Al Bundy]

Codul se potriveste la ASZ, ATD, AXR

[motorrider]

@ Al Bundy

multumesc pentru informatii. :beerchug:

am comandat-o si urmeaza sa o inlocuiesc singur. din experienta ta ai vreo recomandare de facut, ceva la care trebuie avut grija in mod special?

[Al Bundy]

Doar sa nu tai firele prea scurte si sa faci legaturi bune si sa izolezi cu banda izolatoare de calitate sa nu intre apa, poti pune chiar si varnish termocontractibil.

[Trutan Darius]

Buna.

Am si eu o problema:

Am un golf 4 1.9 TDI, 2001.

Problema este urmatoare: Ramane foarte mult apris(10-15 secunde) martorul de la buji, am facut o scanare cu vag si mi-a dat ca ii dus senzorul g62. Bujiile le-am verificat si sunt bune, sa fie problema releu sau senzorul?.

Multumesc

Modificat 15 Noiembrie, 2010 de Trutan Darius

[lupo_bv]

Verifica daca senzorul de temperatura (G62)are continuitate, daca este intrerupt de aceea sta asa mult aprins martorul de bujii, are impresia ca afara sunt -40grade :frigbaitata: (asa se si verifica releul de la bujii: se scoate mufa de la senzorul de temperatura si se pune contactul, astfel martorul de bujii trebuie sa stea aprins destul de mult nu mai stiu cat)

[F l o r i n]

Incearca curatarea mufei acestuia. Daca nu da rezultate, trebuie schimbat.

[Dosa.M.]

Salut,Am un passat 98"tdi, 90 cp,nu imi vine curent la buji incandescente

Stiu ca poate ziceti Search,dar nu am gasit unde se afla releu? Si unde senzorul ala ,,G62?

Am cautat de m-am zapacit,scz.

[lupo_bv]

G62 este senzorul de temperatura al lichidului de racire (12 in imagine).

Daca nu iti vine tensiune la bujii poate fi arsa si siguranta F6 din schema. trebuie numai sa identifici blocul ala de sigurante care arata ca in atasament, cred ca este in compartimentul motor undeva pe langa ECU.

Daca siguranta si releul sunt OK, verifica daca atunci cand pui contactul vine tensiune la releu (scoti releul si cu un voltmetru verifici in blocul de relee acolo unde se infig pinii 15 si T ai releului). Pentru ca tensiunea sa fie prezenta mai mult timp scoate mufa de la G62.

Daca la releu nu vine tensiune atunci dintr-un motiv sau altul ECU nu da tensiune si cel mai probabil mufele au pinii oxidati. Remediu in cazul asta WD-40 :icon_thumright: .

Ia-le in ordine si cu rabdare eventual mai cheama un prieten care se pricepe mai bine la electricitate si nu se poate sa nu o rezolvi.

Bafta

[F l o r i n]

Curent iti vine doar daca sunt sub 4 grade afara. Cum la tine, poate au fost sub 4 grade, verifica intai siguranta de la bujiile incandescente, aflata in compartimentul - cutia in care se afla ECU.

[Al Bundy]

DAca e scoasa mufa de la senzorul g2/g62 ECU substituie o temperatura negativa, mult sub 0 grade.

Afterglow intra in functioune si daca sunt 15 grade afar si nu a intra preglow in functiune.

Modificat 30 Noiembrie, 2010 de Al Bundy

[Dosa.M.]

Salut multumesc de informatii

Dar siguranta e ok,am scos mufa G62 si surpriza vine curent la buji cam 10- 15 sec,dupa care se stinge si martorul din bord.Mentionez "ca" cu mufa pusa nu vine curent deloc.

Oare e G62 de vina?Cam cat costa?

E vreo problema daca merg cu mufa scoasa?

Multumesc.