Bujii incandescente-probleme

[cata72]

Multumesc mult pentru raspunsuri! Varianta corecta e cea prezentata de Al Bundy. Un bec era ars iar unul nu facea contact cum trebuie, cum s-a aprins unul din ele, spirala nu a mai palpait.

[marius1982.11]

Eu am uitat scoasa mufa de la stop si nu a palpait nimic, singurul indiciu a fost ca nu ardea :Driver: si semnalizarea clantanea repede.

[radural]

Joi mi-am luat si eu inima in dinti sa schimb bujiile(3 moarte si una in coma) si am avut surpriza ca primele 3 sa se desfaca usor (152.000km) iar la ultima a trebuit sa incalzesc motorul dupa care i-am dat cu un spray degripant si l-am lasat sa se raceasca pana la vreo 30 grade dupa care am inceput sa fortez bujia (cu simt de raspundere sa nu se rupa) si am reusit destul de greu ce e drept.Am montat tot bujii BERU cum erau si cele originale.

Am intalnit si cazul cand reprezentanta SANDRA din Iasi a refuzat sa schimbe bujiile la o skoda fabia(220.000km) pe motiv ca se pot rupe iar proprietarul a mers la un alt service si dupa cateva ore de chin si spray degripant s-au inlocuit bujiile.

[Al Bundy]

Eu am uitat scoasa mufa de la stop si nu a palpait nimic, singurul indiciu a fost ca nu ardea :beer: si semnalizarea clantanea repede.

TRebuia sa scoti la AMBELE lampi spate.

[x-tremist]

Cum se pot verifica bujiile incandescente arse cu VAG-COM-ul? Apar cumva la coduri de defect pe grupa engine?

Multumesc!

[marius1982.11]

Nu se poate cu vag-com!

Cu un ohm-metru sau le scoti si le testezi cu curent.

[terrabyt]

Nu poti sa verific cu vag-com bujiile, poti doar sa ii dai test la releu sa te asiguri ca vine tensiune. Metoda cea mai simpla, scoti mufele afara de pe fiecare si pui un bec ( 21W de ex) intre +12v de pe baterie si fiecare terminal al bujiei, daca becu se aprinde bujai e buna, daca nu se aprinde trebie schimbata. :cool:

[Inginerul]

Am avut si eu arse 2 din 4 si le-am schimbat. Am pus NGK. Sunt bune de ceva ? Pe masina erau montate Bosch cu sigla VW. Pentru testare le-am scos pe fiecare in parte, le-am tinut pe masa de la baterie cu un patent si le-am alimentat cu un fir de la +.

[variant]

Hello. Le-am schimbat si eu vineri. Am cumparat Bosch. Chestia e ca ale mele , bujiile, nu au fost schimabate niciodata. Masina are 277.000 km. Am lasat motorul sa se raceasca, am dat cu WD-40 pe ele, le-am lasat asa inca o ora dupa carea le-am desurubat. (surprinzator de usor) Functioneaza ok.

[MariusAP]

Inginerul > bujiile incandescente NGK sunt bune, made in USA din cate stiu eu. Probabil ti-au mai fost schimbate bujiile, eu am inteles ca cele originale sunt Beru (Germania)

[cristianionut]

Eronat.

NGK este o firma cu fabrica in japonia, una dintre cele mai bune zic eu.Si eu am montat tot NGK, power...si sunt beton.Inainte am avut Bosch, din 4 bujii, una era arsa.

[Inginerul]

Posibil ca OEM sa fi fost Beru la unele masini. Astea bosch care erau montate pe masina aveau sigla VW pe ele, inainte s-o aduc eu in tara, toate revizile si reparatiile au fost facute intr-o singura reprezentanta, Mense germanica. M-am uitat in cartea service sa vad cand si daca au fost schimbate, dar nu inteleg germana :D Oricum, ziceti ca sunt bune NGK.......Adevarul este ca porneste acum fara probleme la sfert de cheie cum se zice :D

[cristianionut]

Eu am ajuns la NGK, ca marca de bujii, dupa ce nasul meu, care a avut mai multe benzinare pe mana, a incercat toate marcile de bujii (pentru scanteie), iar la una din masini (opel) singura combinatie care a dat rezultate a fost aceste bujii NGK cu carburant Rompetrol.

Apoi am aflat de la cativa dieselari ca NGK ca marca de bujii incandescende produce pentru o gama larga de auto si sunt ok.

[mau77mau]

Bujiile BERU au fost mereu in topul bujiilor incandescente ... dealtfel este inventatorul bujiei incandescente moderne ... firma nemteasca actualmente proprietate a unui mare dealer din SUA (la noi sunt importate mai ales bujiile Beru produse in fabrica din Franta)

NGK sunt leader mondial in bujii pentru motoare pe benzina; ei au inventat bujiile iridium care sunt mult mai fiabile la utilizare constanta la turatii inalte (din acest motiv au un nume foarte bun in lumea sporturilor cu motor). Este o firma japoneza si recomand sa cumparati doar bujii pe care scrie made in Japan (intr-o vreme erau pe piata si bujii Made in France si piraterii made in Turkey). PS - eu unul la comercializarea acestor bujii de mai bine de 5 ani si mii de bucati vandute, am avut o singura data o reclamatie pentru o bujie defecta care am inlocuit-o imediat si nici acum nu sunt sigur ca era defecta sau a fost o probema care tine mai mult de montaj - nu fusese montata in service autorizat RAR, nu fusese schimbat filtrul de aer, nu fusese verificata carburatia)

Firma Bosch nu are nevoie de nici o prezentare - dar este de mentionat ca de ceva vreme incoace ei nu prea mai produc nimic, doar isi pun numele pe componente produse in alte fabrici si castiga de pe urma numelui (asta nu ineamna ca isi pun numele pe produse proaste, dar este adevarat ca foarte multe din aceste fabrici sunt in Asia) ... sunt implicati mai mult in activitatea de cercetare si mare parte din cifra de afaceri vine din comercializarea tehnologiilor (ex ABS, injectie)

Alte 2 firme foarte bune in domeniu bujiilor Denso si Champion nu prea sunt prezente pe piata romaneasca (Denso care face parte din mare grup Nippon auto parts - fabrica piese OEM pentru toate masinile japoneze in special si asiatice in general & Champion care face parte din grupul Federal Mogul - care mai are printre brand-urile sale si Ferodo)

Modificat 2 Februarie, 2010 de mau77mau

[MariusAP]

Eu credeam ca NGK sunt facute in SUA NGK

Modificat 2 Februarie, 2010 de MariusAP

[mau77mau]

NGK este acum un concern international. Este o companie japoneza tipica infiintata in perioada interbelica, care a crescut in timp prin seriozitate si calitate. Are mai multe fabrici http://www.ngkntk.co.jp/english/company/develop.html

In Romania se importa in general direct din Japonia NGK (a fost o perioada prin 2005 in care erau pe piata si bujii NGK made in France sau chiar piraterii made in Turkey - si de aceea va sfatuiam sa cautati made in Japan - poate mai are cineva stocuri foarte vechi)

Apropo de japonezii de la NGK exista si un banc: Americanii au facut comanda de 1000 de bujii la NGK. Au solicitat un nivel de calitate crescut si un numar de maxim 3 bujii defecte la 1000 achizitionate. Dupa o saptamana au primit bujiile si o scrisoare: V-am trimis cele 1000 de bujii. Pentru a va indeplinii conditiile a fost nevoie sa defectam manual 3 bujii pe care vi le trimitem separat (pentru ca la noi nu exista niciodata bujii defecte)

PS - singurele consumabile made in USA pe care le-am comercializat au fost filtrele KN si Fleetguard ... nu prea gasesti la noi pe piata produse americane importate en-gros ... poate doar comenzi ale proprietarilor de automobile gen Viper, Pontiac etc (este o firma pitt stop care stiu ca se ocupa doar cu piese pt masini SUA)

Una peste alta recomandarea mea ar fi NGK sau Beru achizitionate de la distribuitori autorizati sau cel putin cu factura si garantie ... in rest tine doar de ansamblul in care sunt montate

Modificat 3 Februarie, 2010 de Marius
Quote inutil. Foloseste butonul ADDREPLY!

[cristianionut]

pai eu le-am luat de la tine, mau, ba chiar in anul 2002 sau montat doua modele de bujii la golf, iar tu ai fost amabil si le-ai schimbat, cu livrarea acasa.

In vara voi lua si pentru golf 2.

[mau77mau]

Iti multumesc pentru aprecierile la adresa amabilitatii mele dar oricat as fi de magulit trebuie sa recunosc ca ma confunzi

Eu am inceput sa import si comercializez consumabile auto si moto prin anul 2005 cand motociclist fiind eram ingrozit de preturile imense practicate de putinii importatori pentru placute de frana moto. Am ramas la statutul de mic intreprinzator si comercializez in continuare mai mult pentru clientii mei fideli fara sa promovez afacerea pentru ca am in principiu alt obiect de activitate (organizare evenimente)

De atunci vand intradevar inclusiv bujii NGK si contactul cu produsele japoneze a fost pentru mine o adevarata revelatie si un punct de pornire al admiratiei mele pentru acest popor si seriozitatea cu care abordeaza orice aspect al vietii lor.

Modificat 3 Februarie, 2010 de Marius
Quote inutil. Foloseste butonul ADDREPLY!

[cristianionut]

Se poate sa te confund Mau, dar eu cred ca tu ai adus la mine acasa comanda de discuri frana Zimerman(fata spate), placute Ferodo Premier (fata spate) si bujii NGK, care ulterior am constat ca sunt scurte si trebuiau mai lungi.

In fine, sunt multumit de bujiile incandescente NGK, iar nasul meu de bujiile prin scanteie NGK.Nasul meu m-a avertizat ca sa fie inscriptionate Made in Japan.

Off topic: de sistemul de franare,nu mai zic nimic, doar ca am lipit sotia de parbriz, o data, cand a uitat sa foloseasca centura, sotia era pe locul din dreapta.

[mau77mau]

Intradevar toate aceste produse sunt in oferta mea curenta, dar cu siguranta nu este vorba de anul 2002 asa cum spuneai tu in primul post

PS - am gasit in contabilitate o livrare care corespunde cu ce spui tu dar este facuta anul trecut (ma bucur ca franele au fost eficiente si sotia intelegatoare)

Dar sa nu monopolizam topicul si sa starnim atentia moderatorilor

Iata un link NGK unde puteti identifica si singuri codurile dorite pentru bujii normale sau incandescente (trebuie selectat tipul de bujie in zone productfinder inainte sa selectati modelul masinii - linkul de mai jos este setat pt bujii incandescente)

http://www.ngk.de/index.php?id=659&pd=...=pkwgluehkerzen

Modificat 3 Februarie, 2010 de Marius
Quote inutil. Foloseste butonul ADDREPLY!

[Alexandru P]

ma bag un pic in seama cu un sfat...verificati daca nu mai functioneaza bujiile incandescente inainte de a le cumpara, acum 10 zile cand a fost gerul mare in Bucuresti , mi-a pornit masina foarte urat (nu greu ci urat, se scutura rau), stiind ca este fabricata in 2000 si nu au fost schimbate niciodata am zis ca sigur cel putin o bujie e moarta si poate porneste in 3 ..cum se zice. Le-am cumparat ,NGK (made in japan cum zicea cineva mai sus) si mirare maxima, dupa ce le-am montat (nu eu ci AlBundy--super caracter) functionau toate 4, bujii vechi de peste 9 ani. Deocamdata nu a mai fost asa de frig sa vad daca exista vreo diferenta dar din ce am inteles astea ori incalzesc ori ba....altfel nu se poate

PS: nu imi pare rau ca le-am schimbat

[cristianionut]

in anul 2002 sau montat doua modele de bujii la golf, astfel m-am exprimat, adica poti avea surpriza ca sunt mai mici.

Eu am NGK D-POWER.Trebuia sa iti reamintesc mau, modul de ambalare la bujii utilizat (invelite in hartie fina, zewa, pentru a nu deteriora electrodul).

Pana in anul 2002 au fost un tip mai scurte, 92 mm / 24 mm / 11V pana la 03.2002,

apoi tot in anul 2002 au introdus un model cu 5 mm mai lungi, 97 mm / 29 mm / 11V de la 04.2002.

[SOLAR]

Am si eu un golf IV din 98 motor 1,6 8v 102 cp.Cum se schimba fratilor bujiile?Am fost la service si mi-a dat admisia jos(niste tuburi de plastic).Asa este la toate benzinarele pe golf 4?Nu exista nici o scula care sa faci treaba asta fara sa desfaci un sfert de motor?Dupa ce am dat la service 260 de lei sa am alte bujii acuma vad ca bujia 2 curge.Deci sper sa am norocul sa fie bujia stransa prost ca altfel sper sa nu duc la remat golful.

[florin_gti]

o sugestie sau un link, despre modul cum se schimba bujiile incadescente la un golf 4 , motor axr 101 cp?

va multumesc!

[x-tremist]

Se scoate capacul de motor, iar apoi fisa comuna a celor 4 bujii, dupa care se verifica si respectiv inlocuiesc cele defecte.

Pentru mai multe detalii foloseste functia search si vei gasi foarte multe scrise pe tema asta. Procedura de inlocuire este aceeasi la majoritatea motoarelor VW.