Probleme electrice

[Al Bundy]

NU blocul de lumini, ci maneta de semnal este cea vinovata.

[F l o r i n]

da, mai mult ca sigur din maneta este - eventual sa o desfaci, sa o cureti, sa intaresti contactele si vezi poate scapi fara inlocuirea ei.

 

pai si eu ce i-am zis ?  :icon_thumleft:

[Al Bundy]

DA,trebuia sa pun QUOTE, sa vada ca ma adresez lui, si nu tie, ca el a zis de blocul de lumini.

[unchiu']

Buna dimineata. 

Am reusit si eu sa stric Touranul (2.0 TDI AZV)

 

Cum am facut:

Am lasat masina in parcare cateva zile si s-a descarcat bateria. Nu e prima data, stiam ca am ceva consumator+ drumuri scurte in oras si nau apuca sa se incarce.

 

Am reincarcat bateria, si am mers o zi cu masina si ieri dupamasa am zis ca e timpul sa gasesc consumatorul.

 

Am desfacut borna +, am inseriat un ampermetru pe 10A, am simulat capota inchisa (cu o surubelnita) si usa si am incuiat din telecomanada.

Am asteptat sa intre in stand-by (cam 20 min). 

 

Consum 0.38A

 

Apoi am inceput sa scot pe rand cate o siguranta.

 

Prima data de la EBOX, din compartimentul motorului. Le-am scos pe toate si le-am pus la loc, una cate una si consumul nu s-a modificat.

Apoi am desfacut firul gros de + si mufa cu doua fire de pe alternator, si consumul a ramas neschimbat.

Apoi am luat pe rand sigurantele din interior, din stanga volanului. 

 

Doar la Siguranta 46 se auzea un releu care comuta, si scadea consumul cu 100 mA, ajungand la 0.28mA 

 

Am pus tot la loc, ca se insera, si am vrut sa pornesc masina, si electromotorul invarte, dar masina nu porneste.

 

Am citit cu VCDS, si sunt cateva module care nu le poate accesa (engine, etc -> cum se vede in poza)

 

Ma gandesc ca in cel mai fericit caz am pus din greseala vreo siguranta in alt loc. Dar nu stiu care. 

Atasez poze cu sigurantele si cu ecranele din VCDS stiu ca sunt oameni priceputi aici care ma pot indruma.

 

Multumesc.

 

[F l o r i n]

ce an de fabricatie este masina ?

[unchiu']

In acte e trecut 2004. Dar pe reperele din masina scrie 2003. 

Touran T1, AZV

[F l o r i n]

ti-am scos un document cu toate sigurantele - cu ajutorul lui, identifica ce nu ai pus cum trebuie.....

Touaran Sigurante.doc

[unchiu']

Multumesc Florin, 

 

o sa iau inca o data fiecare siguranta sa o verific, si o sa ma uit in doc, pentru locurile unde siguranta lipseste, sa vad de la care modul este.

 

Ma gandeam ca e un singur modul responsabil de comunicatie, si din cauza asta nu se vad mai multe module.

Eu banuiam ca acel modul ar fi CAN gateway, dar pe acel modul nu sunt erori.

 

Dar astea sunt doar presupuneri de-ale mele.

[unchiu']

Am rezolvat problema.

Am luat fisierul trimis de Florin (multumesc inca o data), si am luat pe rand toate sigurantele din EBOx, din compartimentul motor. Am gasit F40 arsa. Am inlocuit-o si acum motorul porneste.

 

Fuse 40 on fuse holder B -SB40-

20A

-

Fuses onfuse holder C -SC- (SC1-SC6, SC9-SC16, SC25-SC27)

 

Acum trebuie sa vad ce fac cu consumatorul ascuns. Am inteles ca ar trebui recodat ceva modul?

Sau montez un intrerupator general. (Dar atunci nu mai pot inchide si deschide masina din telecomanda)

Sau montez un panou solar pe bord, sa compenseze pe perioada verii consumul de 380mA in stand-by.

 

Masina asta parca e un smartphone, in fiecare luna trebuie sa o pun la incarcat.

[F l o r i n]

cu mare placere !

 

update can gateway  - doar daca ai schimbat radio cu ceva mai nou.... daca nu, trebuie verificat cu ampermetrul.

 

mai fa o scanare dupa ce stergi toate erorile, sa vedem daca apare ceva....

[unchiu']

Am pus de vreo 2 ani un RNS 510.

Dar mergand zilnic cu masina, nu am sesizat problemele cu consumatorul.

 

Am lasat cateva zile masina in parcare si cand am vrut sa pornesc, era gata bateria.

Am patit asta de doua ori deja, intr-o luna, de asta m-am pus sa masor.

 

Dar consumul l-am masurat si cu RNS-ul scos, si nu se vede diferenta.

 

Singura siguranta care daca o scot scade consumul cu 100mA este F46:

F46

-

Fuse 46 on fuse holder C -SC46-

7.5 A

-

Onboard supply control unit -J519-

 

[F l o r i n]

eu zic ca de la ea iti este problema - trebuie alt can sau facut update la el - trebuie sa cauti pe cineva pe langa tine, care se pricepe. Asa trebuie facut la majoritatea VAG-urilor mai vechi, pe care se monteaza unitati mai noi, OEM.

 

problema a fost dezbatuta de multe ori.

 

A imbatranit bateria, nu mergi zilnic cu ea si o descarca.... de aia acum ai observat

 

eu sunt de parere ca asa o sa o rezolvi - alt can gateway sau update la al tau

[unchiu']

Am mai sapat, si intr-adevar, CAN Gateway-ul meu nu e compatibil cu RNS 510. Partea buna este ca exista update pt el.

1K0-907-530-C 0080 No

Update available

Those Part Numbers & Software Versions listed with the Note "Update available" can be updated to 1K0-907-530-K @ 0178

 

Daca demontez RNS-ul, ar trebui sa consume normal, sau odata montat, chiar daca-l dau jos CAN-ul se asteapta sa-l gaseasca acolo?

 

Acum trebuie sa vad cine stie in Timisoara sa faca acel update.

 

 

[Al Bundy]

Scoate siguranta de la RNS si nu mai consuma din baterie.

[SuperMANU]

Salutare, sunt nou pe aici, sper ca am postat unde trebuie...

 

De vreo trei saptamani sunt posesorul unui Touran 2.0 TDI 16V 140cp cu motor BKD.

 

Pus pe tester, totul OK, cumparat, pus in miscare dupa cca 100km, prin oras la 60km/h se aprinde martorul motor in bord

 

Dus la mecanic schimbat distributie filtre, ulei...

 

Pus pe tester, 6  erori: Clapeta de acceleratie, EGR, Pompa injector, senzor temperatura, una din valve, emisii gaze iar la cald motorul porneste mai greu (la rece fara sa tin pe bujii, porneste la sfert de cheie)

 

Mecanicul a curatat EGR si contacte la clapeta de acceleratie, dupa care martorul motor s-a stin in mers. Atinut asa max 10 km.

 

Mecanicul zice ca dpdv mecanic totul este OK, mai ales ca masina trage bine, nu scoate fum, motorul este silentios.

 

Am fost cu ea la electrician, el zice ca trebuie rescris softul, altul zice ca trebuie verificata instalatia electrica si uite asa s-au adunat vreo cateva pareri, unii zic resoftare, altii verificare instalatie.

 

Daca sunt utilizatori care au mai avut aceleasi simptome sau specialisti care au mai intalnit aceste probleme as fi recunoscator sa aflu niste pareri pertinente legate problemele aparute.

 

Mentiune: Motorul a fosat spalat in Germania sa dea bine la vanzare...

 

Multumesc!

Modificat 6 Iulie, 2015 de SuperMANU

[F l o r i n]

posteaza erorile care au aparut acum, dupa ce au fost sterse prima oara...

[nikuuu]

Buna ziua sunt posesorul uni Toura 1.9 TDI 77 KW   2007 an si astazi mi sa aprins becul de la motor de culoare galbena ,am fost la servis si mi a facut o diagnosticare si a iesit COD EROARE P0473  SENZOR PRESIUNE GAZE EVACUARE defect permanent . Masina merge ,motorul trage nu da semne de slabiciune si ma intrereseaza daca se poate intampla ceva la motor daca mai circul cu masina . Trebuie neaparat sa plec maine seara si senzorul deabia Luni da comanda si Marti ajunge la servis .Multumesc

 

Modificat 1 August, 2015 de nikuuu

[Beyond Invisible]

Salut, daca e vb de un senzor de presiune, presupun ca masina ta este cu DPF, nu?

Atunci despre senzorul asta e vorba si se schimba relativ usor, nu ai nevoie de service/mecanic. Din cate stiu asta masoara doar diferenta de presiune intre evacuare si DPF si daca diferenta e mai mare de .........nu stiu cati mBar, atunci porneste regenerarea DPF-ului. In principiu poti merge si cu el defect, atat timp cat n-ai de mers > 400/500 km

Modificat 1 August, 2015 de Beyond Invisible

[nikuuu]

Nasol ca am 800 de km de mers

Modificat 1 August, 2015 de nikuuu

[F l o r i n]

cel mai bine, inlocuieste senzorul - altfel daca se umple filtrul, o sa ai probleme pe drum - masina o sa intre il limp mode, etc....

[cristudor andrei]

salut.sunt posesor de touran din 2012.adus din franta.problema mea este urmatoarea:in urma cu o saptamana am ramas farabaterie...goala...am poornit masina cu cabluri...de atunci nici o  problema...azi am masurat impreuna cu un electrician de la mine de la munca,bacteria:12,5v..in stop...bateria in mers 12,5 pana la 12,8...la relanti....cand accelerez de la 12,8 pana la 14,4 maxim...stie cineva ce are?e normal?...nu ma pricep de aia intreb...mentionez ca masina este 2.0 diesel blue motion ....aa si inca ceva...nivelul voltajului creste peste 12,9 doar atunci cand pornesc aerul farurile (pe faza scurta,ptr ca in rest nu pot opri pozitiile decat atunci cand opresc motorul),radio etc...va raman indatorat,o zi buna

[cristudor andrei]

Am vb cu un electrician ..acum...am inteles ca e normal ptr ca are nu știu ce piesa care protejează bateria sa nu o sulfateze. ..așa o fi?

Am vb cu un electrician ..acum...am inteles ca e normal ptr ca are nu știu ce piesa care protejează bateria sa nu o sulfateze. ..așa o fi?

[lucaflo26]

Cristudor e asa greu sa scrii cum trebuie? E asa de obositor genul tau de scris. Nu ai pus o litera mare o propozitie cum trebuie. Te rog sa fii atent pe viitor

[cristudor andrei]

Am sa fiu mai coerent pe viitor, daca este atât de important felul de a scrie și nu problema în sine.Iti Mulțumesc totuși pentru sfat.Oseara buna!

[F l o r i n]

masina daca este bluemotion, alternatorul incarca in functie de cerinta. Deci, pare sa fie ok. Sa cumperi alta baterie, sa fie AGM - pentru masinile dotate cu sistemul start-stop