Probleme si rezolvari Octavia 3

[barqqsanu]

 

On Mon Apr 10 2017 at 10:59 AM, zorro00 said:

Si la a mea se aude parca din ce in ce mai des un zgomot ca descris mai sus. Nu se aude tot timpul, si nu e constant in intensitate. Cand apas pedala de ambreiaj nu se mai aude. Nu a facut dintotdeauna asa.

@barqqsanuA ta tot asa face? Ai reusit sa rezolvi ceva?

@kthor@PaulTLa voi face la fel?

@o3_cepTu ai manuala sau DSG? se reproduce zgomotul de ambreiaj?

Tot asa face, nu am rezolvat nimic la service...e zgomot normal

[Sali3ri]

Salut, dupa o pauza de doua saptamani.

Am scris (pentru munca) parerile despre masina: https://www.motor1.com/features/142507/2017-skoda-octavia-ownership/

Asta inainte de neplaceri.

Masina deja are o problema, care din spusele mecanicului sef de la Autec Craiova, o au toate. Eternul raspuns: "asa fac toate."

La facelift, au schimbat unele componente de pe puntea fata care inainte erau din duraluminiu iar acum sunt din .... tabla. Oare de ce? Sa mai economiseasca niste bani, bineinteles. Din aceasta cauza, zice el, se aude acel huruit de care m-am plans. Se intampla sporadic cand virez. Acel huruit este de fapt tabla care intra in rezonanta.

Ma duc luni la ei sa o ridice sa se uite pe sub ea. Cica aia de la Skoda stiu deja de problema, dar inca nu au gasit rezolvare.

In rest, toate bune si frumoase.

Modificat 22 Aprilie, 2017 de Sali3ri

[Iulian M]

Foarte bun review-ul ! Pe mine m-ai convins pentru O3 FL 1.8 TSI

Nu au gasit rezolvare? Sa puna componentele de la non-FL !

 

Modificat 24 Aprilie, 2017 de Iulian M

[Sali3ri]

Am fost cu ea la service sa se uite mai pe indelete. Zgomotul vine de fapt de la o supapa regulatoare, dar m-au asigurat ca asa face la 1.8 TSI M6 si ca nu e de fapt o problema. Se aude uneori cand virez si accelerez in acelasi timp. Au zis ca ma cheama cand mai vine cineva cu 1.8 TSI M6 pre-facelift la revizie ca sa imi arate ca face la fel. Deja nu prea il mai bag in seama sunetul. Daca e sa se strice ceva, banuiesc ca se strica in 4 ani de garantie.

Aia de la Skoda stiu de faza, dar probabil nu s-au deranjat sa o rezolve cu facelift-ul, probabl gandindu-se ca sunt putini care cumpara O3 cu 1.8 TSI...

Modificat 28 Aprilie, 2017 de Sali3ri

[o3_cep]

Acum, ca am citit postul tau, am realizat ca si la mine se aude un fel de huruit la viraje cu viteza mica. Asa facea din prima zi, asa ca l-am ignorat. 

 

Modificat 28 Aprilie, 2017 de o3_cep

[Sali3ri]

Pe bune? Atunci sunt linistit. Mersi!

[o3_cep]

Da. 

Zgomotul e similar cu cel produs in timpul franarii cand discurile au o pelicula fina de rugina pe ele, doar ca se aude mai incet.

[Sali3ri]

Da.

Ca si tine, din prima zi l-am auzit. Initial, am crezut ca e de la cauciucuri. Dupa, am zis ca freaca ceva, iar intr-un final am fost la ei sa ma lamureasca.

[son1k]

Salutare. Am si eu o intrebare... care este cauza aparitiei : "Error: start-stop system" ?

am mers azi 50 km am mai pornit aerul, l-am oprit.. mers cu viteza, mers incet apoi am parcat masina la un supermarket inafara orasului si cand m-am intors la masina am fost intampinat de acest mesaj ciudat... 

Daca a fost cineva in service si stie problema sa imi zica si mie . mersi

[EEXCALADE]

Fa o diagnoza ,posibil sa fie o eroare la motor

[son1k]

Ciudat este ca am facut acum 5 zile revizia si la sfarsit o pune pe tester.. daca era ceva ma gandesc ca nu ar fi lasat-o asa. Am umblat si aseara cu ea si nu a aparut. Am sa sun marti la ei sa vad ce zic despre eroarea asta. Pun pariu ca daca o duc 95% sunt sanse sa nu apara nimic pe calculator daca eroarea nu se manifesta

[EEXCALADE]

Din pacate nu putem ghici

[andreialex]

eu cand am patit acelasi mesaj, mi-au spus cei de la reprezentanta ca bateria este consumata sub un anumit nivel.
Daca faci drumuri scurte, cu opriri in coloana sau la semafor dese, ce obliga masina sa opreasca/porneasca motorul de multe ori, s-ar putea sa fie bateria de vina.

Mi-au pus bateria la incarcat si de atunci nu se mai manifesta problema. Dar nici eu nu mai las activ sistemul start stop asa des. Il inchid de cate ori imi aduc aminte (adica cam la primul semafor)

[son1k]

Am facut o mare prostie.. am tras de plasticul acela din stanga jos sofer pe car iti sprijini piciorul.. l-am desfacut din cleme si nu il mai pot pune la loc.. ma poate ajuta cineva intr-o zi sa il montez ?  

trebuie sa scot si rama de plastic bej din stanga   + manerul pt capota.

daca si-a schimbat cineva acel suport cu unul de metal si are habar sa il scoata si ma poate ajuta si pe mine !!! 

[Marius-Dan]

Nu stiu daca te ajuta dar poti incerca varianta golf4.Se desface un surubel in stg sus, pui palma pe plastic si culisezi in sus.In spate are 3 cleme si 3 pe lateral,la imbinarea cu laterala.Cu atentie se remonteaza fara sa dai jos laterala.Spor.

[mariusd4]

 

[son1k]

Am rezolvat singur pana la urma.. nu trebuie sa desfaci plasticul acela lateral.. am incercat sa trag de el dar este prins foarte bine... e bine la skoda ca nu are surub ca la golf.. 

alta munca urmeaza cand primesc pedalele din metal... dupa incepe distractia iarasi cu tampenia aia .

[mariusd4]

Si la Skoda e identic cu ce vezi in filmulet. Are acel surub, de fapt e un clips de plastic care este ascuns sub manerul de deschidere a capotei. Mai nasol este cu siguranta aia de plastic de la manerul capotei, mie mi-a cazut in interior si am muncit ceva ca sa o recuperez. Zilele trecute am schimbat si eu pedalele dupa procedura de mai sus. Cel mai mult de munca a fost la footrest. 

[Doc Morelli]

Salut colegi,

Ma puteti ajuta cu un feedback despre motorul 1.4 TSI  140/150 pe Octavia III ? Am vazut pe acest topic cateva plangeri in 2015 despre consumul de ulei. Am inteles de la colegul @dumit81 ca a fost si o actiune pe service din partea fabricii pentru primele serii de motoare.

Mai sunt probleme si acum ?

Multumesc anticipat !

Doc

 

Modificat 10 Mai, 2017 de Doc Morelli

[SwatKat]

Pe O3 FL nu mai exista decat varianta cu 150cp. Deci cred daca era ceva de remediat de la versiunea cu 140 cp, au remediat cand au modificat motorul pentru a ajunge la 150cp. Oricum cred ca si pe Golf a fost motorul asta de 150cp, de acum vad ca la VW l-au "upgradat" cu ACT.

[vj_lau]

în urmă cu 1 oră, Eto a scris:

Am facut revizia de 60.000km. Cost total 2125 lei.

S-au schimbat toate filtrele si uleiul, uleiul in cutia de viteze + filtru. 

Cutia pot sa zic ca dupa ce am schimbat uleiul merge muuult mai bine, nu agata deloc, merge foarte fin, se simte diferenta.

 

Urmeaza in 2000-3000 km placutele de franta pe fata, cost 600 lei.

@Eto: Salut,

poti detalia putin la ce anume te referi prin "nu mai agata deloc"? Din cate vad ai DSG  Eu am cutie manuala si la mine chiar agata in treapta 1 si 2 cand temperatura exterioara este intre 5 si 15 grade. Am fost la 3 service uri din Timisoara pt aceasta problema. Raspunsul lor este ca e normal si chiar daca schimb uleiul nu se va imbunatati.

 

[IonisX]

Va salut. Aveti idee dc la viteza de peste 140 150h cand pornesc clima, motorul devine mai..agitat..."turuie" mai rau decat fara clima pornita...? Bine..nu e foarte deranjabil dar mi-a facut o curiozitate. Oct 3 2014 1.6tdi. O zi buna

[bogdan777]

Se aude compresorul cum funcționează. Poți să faci proba şi pe loc. Pornești motorul şi clima, ridici capota și rogi pe cineva să țină turat motorul la circa 2500 rot/min în timp ce stai în fața mașinii. Apoi rogi să închidă clima ca să faci diferența la zgomot. 

[IonisX]

Mi s-a parut ciudat mai ales ca un amic cu alt model de masina spune ca la el nu face asa...poate a mintit sau nu-si da seama...am zis sa nu fie decat la modelul asta de masina...

 

[Dolfin]

în urmă cu 13 ore, lupys a scris:

...Credeti ca se poate repara fisura? mi-e teama sa nu se extinda.

Au plecat fisuri, nu mai ai ce face, doar schimbare, dar chiar daca n-ar fi "inflorit", gaura/profunzimea/parti de sticla lipsa/spartura infiltrata deja facea imposibila reparatia cu rasina.

în urmă cu 7 ore, IonisX a scris:

Va salut. Aveti idee dc la viteza de peste 140 150h cand pornesc clima, motorul devine mai..agitat..."turuie" mai rau decat fara clima pornita...? Bine..nu e foarte deranjabil dar mi-a facut o curiozitate. Oct 3 2014 1.6tdi. O zi buna

Chiar daca compresoarele de generatie actuala au miezul antrenat tot timpul, atunci cand este pornita clima se modifica unghiul talerului care stabileste cursa pistoanelor in compresor.

La relanti la 800rot/min, miezul compresorului cu talerul respectiv se invart cu cca. 1.000rot/min, raport de multiplicare 1,25.

La 140Km/h probabil ca motorul are minim 3.000rot/min, deci in compresor in momentul respectiv talerul se rotea cu 3.750rot/min, dar pistoanele nu fac nici un fel de cursa in cilindrii cu clima oprita.

Daca la acel nivel de rotatii se porneste brusc clima, talerul respectiv isi modifica unghiul, pistoanele incep sa lucreze brusc si intreg compresorul este supus la un mare stres mecanic.

Toate fortele de rezistenta se transmit si in cureaua de accesorii; in intinzatorul acesteia (poate de aici si zgomotul), in alternator si in motor.

 

Masina probabil ca are clima, scopul ei este sa fie folosita si sa fie lasata sa mearga asa cum a fost programata, nu se opreste nici o data, costurile cu reparatiile sunt mult mai mari fata de orice economie de combustibil.