Probleme si rezolvari Octavia 3

[vj_lau]

va multumesc tuturor pentru raspunsuri. Deci se pare ca ori e o problema si e la toti/ majoritatea  ori asa face noua technologie cum zicea si Teodoreanu!

Seara faina tuturor!

[Andrei1980]

O sa imi monitorizez foarte atent pornirile de acum inainte. Eu nu imi amintesc sa fi avut asa porniri cu invartirea electromotorului mai multe secunde inainte sa porneasca motorului, iar in alte ori sa porneasca la sfert. In schimb la mine s-a intamplat de doua ori la sub -10 cu motorina extra sa fluctueze dur ralantiul in primele 15-20 sec. cum am mai precizat( am si vrut sa merg atunci in service, dar a disparut problema la fel cum a aparut). Ciudate aceste simptome la km asa putini...

[mariusd4]

Eu am 40.000km, iarna asta mi s-a intamplat o data, la prima cheie, sa nu porneasca deloc, la a 2-a cheie a pornit la sfert. Motorina bag doar din cea buna de 100 de cand am masina.

Apropos, eu nu folosesc deloc Start Stop tocmai ca sa o menajez...

[rkn_alex]

Si la mine la fel. Am 15.000 km, prima data pe la 4000km dupa un drum lung si am zis ca cine stie...si acum face cand o mai apuca...

[cioncara]

Si la mine face la fel ,pur si simplu ,nu e ceva regulat ,s-a mai discutat si cineva zicea ca  are legatura cu umezeala din aer?!?!

[graphite]

Salut,

De doua zile sunt proprietar de skoda, Octavia 3, cumparata la 177700 km, si am o problema.

Cand las farurile pe AUTO si opresc masina, atunci cand o pornesc imi apare mesajul: "Fault: automatic headlight control", dar farurile isi fac setarile, sau asa pare. Ciudat este ca atunci cand las farurile pe pozitia PORNIT, nu mai apare acel mesaj atunci cand pornesc masina, si farurile par a face aceleasi setari...

In plus, desi in meniu apar activate coming home/leaving home, nu imi functioneaza.

Mai trebuie facute si alte setari, in alt meniu?

Am uitat sa precizez, este cu bi-xenon.

Multumesc anticipat!

[Eto]

Ar trebui sa faci o scanare si sa vezi ce eroare iti apare. E vreun senzor defect undeva.

Modificat 15 Martie, 2017 de lucian.1950

[razu]

On 10/31/2014 at 9:29 PM, Ebi said:

 6.   Nici nu a zis ca a pierdut lichid, doar a scazut putin nivelul. In fabrica au bagat antigel, au dat o cheie, a mers 1 minut motorul si au livrat masina. Dupa ce mergi putin cu ea, mai iasa aer din instalatie, se mai umfla furtunele, si nivelul scade putin.

Motorul nu merge 1 minut in fabrica. Masinile se urca la transportator, se coboara de pe camion, vapor, se plimba prin curtea dealerului. Orice masina noua are 10-15 km cel putin. Sunt masini ce pot sta pe stoc(in curtea dealerului) luni de zile, se muta in curte, se baga/scot din showroom(daca sunt maisni cu dotari), se duc la spalat, se expun in fata showroomului, etc..

 

Modificat 31 Martie, 2017 de razu

[ark13]

Salut, 

O noua problema aparuta: cand calc ambreiajul creste turatia de la 800 -> 1000 -> 800 (practic ca si cum ai apasa scurt pe acceleratie).

Ceea ce e foarte dubios e ca acelasi lucru se intampla si cand iau piciorul de pe ambreiaj.

A mai patit cineva asa ceva? 

Mersi.

[Teodoreanu]

Nu are nimica este o functionare normala asa face la toata lumea si a mea face la fel .

[ark13]

Da, am observat ca nici nu mai trece de 2500 rpm oricat ai calca pedala deci banuiesc ca face ea ceva.

[Andrei1980]

Vrei sa zici in ralanti? Da, acolo nu trece

[ark13]

Vreau sa zic ca daca apas pedala de acceleratie pana in podea, nu mai trece de 2500 rpm. Am mai vazut asta si la alte skode, nu stiu exact ce face cand se intampla asta, ceva legat de regenerare filtru particule? (habar n-am exact despre ce e vorba).

 

[Andrei1980]

Dar in timpul mersului sau cand masina sta locului? La ralanti, in stationare cat timp ESP nu este dezactivat nu poti sa o turezi in gol peste 2500 RPM fara sa aiba legatura cu regenerarea filtrului de particule. Exista si la benzinare doar ca acolo limita este de 4000 RPM. 

[ark13]

Interesant. Azi am observat prima data lucrul asta.

Inseamna ca problema turatiei la apasarea/eliberarea pedalei de ambreiaj e de la altceva. 

Stiu sigur de cel putin 1 skoda model 2011 care in mers nu mai trecea de 2500 si in service i-au spus ca e de la regenerare si dupa cateva sute de km si-a revenit.

Modificat 1 Aprilie, 2017 de ark13

[Andrei1980]

In gol, stand locului nu are legatura. Stay chill  este un fel de protectie a motorului ca sa nu fie prosteste turat la rece de exemplu. 

Modificat 1 Aprilie, 2017 de Andrei1980

[ark13]

Eu speram sa fie de la aia ca altfel inseamna ca e alta problema

[IonisX]

Salutare. Azi dim nu mai aveam antigel mi.a dat eroare in bord, am luat g13 de la VW cu apa dist si am completat. Doar ca am pornit iar pe urma, motorul rece...dar de la motor se auzea un zgomot ciudat parca dinspre cureaua de distributie..134.000 km 2014 1.6 tdi...o parere ceva ? Stiu ca se schimba la 210.000 km. Cu stima.

[EEXCALADE]

Verifica urgent unde e pierderea de antigel ,poate fi de la pompa de apa

[smecs]

3 hours ago, ark13 said:

Eu speram sa fie de la aia ca altfel inseamna ca e alta problema

Nu ai nici o problema cu masina.Toate simptomele prezentate sunt normale.

Cresterea turatiei la apasarea ambreiajului cred ca este un feature util, ajuta la o plecare de pe loc mai usoara, motorul fiind deja turat optim, tu doar trebuie sa iei usor de pe ambreiaj.

Limitarea turatiei este pentru a proteja motorul de viitoriI proprietari.Aceasta limitare o ai doar stationar.In mers daca se manifesta, e insotita de erori, martori aprinsi(probabil).

Atat timp cat nu ai erori stocate si martori aprinsi, nu te mai stresa.

[ark13]

Nu avea acest feature pana de curand. Are 6000 de km. Mi se pare stupid sa-i dea zvac de 2 ori cand calc si cand ridic piciorul de pe ambreiaj. Daca era doar la ridicare mai intelegeam.

[IonisX]

în urmă cu 2 ore, EEXCALADE a scris:

Verifica urgent unde e pierderea de antigel ,poate fi de la pompa de apa

Multumesc de sfat. Mi se pare aiurea la 134.000 sa ai prbl cu pmp de apa tinand cont de costul ei...cca. 900 lei cu fel si fel de senzori pe ea...si cu 75.000 km inainte sa trebuiasca schimbata:)

[ark13]

@IonisX avand in vedere calitatea masinilor/pieselor din ultimul timp (si aici ma refer la toate marcile de masini) sa ajungi la 140 de mii fara sa schimbi distributia nu este asa de rau

[EEXCALADE]

@IonisX O pompa hepu costa in jur de 200 ron ,dar in cazul de fata trebuie sa inlocuiesti toata diatributia

[jarco]

Pare sa coste mai degraba 900 de lei... 

Modificat 2 Aprilie, 2017 de kthor
Folosirea nejustificată a citatului.