Probleme si rezolvari Octavia 3

[vj_lau]

De acord cu tine. Nu am mentionat in postul de mai sus, insa asa fac si eu. O data pe luna verific nivelul si daca e nevoie completez. La stitul meu de condus consuma destul de mult (cel putin in comparatie cu celelate masini diesel care le-am avut). Eu am folosit pana acum numai Castrol LL3 insa il schimb tot timpul la max 20-23k.

[andreialex]

Revin cu update:

Consilierul de la Avia mi-a spus ca e defect un senzor de presiune ulei si ca il va inlocui. De aia intra masina in mod avarie si limita turatiile motorului.

Totodata au sesizat si un defect la sistemul de iluminare si urmeaza sa schimbe si un senzor de lumina?! care cica se schimba cu tot ansamblul din oglinda retrovizoare - un cost estimat de vreo 2500 lei.

Noroc cu garantia... 

Sincer, pe parte de fiabilitate masina asta lasa mult de dorit. Am doar 68k de km pana acum. Nu stiu daca e de vina complexitatea ei, dar la cate repere a avut inlocuite maisna asta pe garantie... cred ca producatorul deja e pe minus cu mine

 

 

[vdragos]

Producatorul paseaza toata raspunderea la furnizorii de componente, asa ca singura dauna e doar de imagine. Daca exista ...

[kyu]

In urma testelor de la Avia se pare ca trebuie sa schimb bujiile, acestea fiind uzate si din cauza lor am unele intreruperi in mers pana cand se incalzeste motorul, desi masina are doar 45 000 de km si 3,5 ani.

Problema este cu ce le inlocuiesc?...consilierul de service a fost foarte convingator sustinand ca " daca unele consumabile se mai pot pune aftermarket, in ceea ce privesc  bujiile recomand originale pentru ca TSI -urile sunt destul de pretentioase" 

Deci bujii originale la 100 de lei buc >  4 x 100+ 100 manopera = 500 lei  sau bujii NGK la 50 de lei bucata si le schimb singur > 4 x 50 = 200 lei? diferenta este una de luat in calcul ( parerea mea)

pareri, sfaturi?    multumesc

[cascadoru]

daca-mi permiti o recomandare " intermediara " in cazul tau:

as lua bujii originale de la un magazin de piese pe serie de VIN ( poate mai ieftin decat din reprezentanta) si le-as schimba singur.

 

[teologul]

ce sa vezi, bujiile originale sunt NGK.

[cascadoru]

in cazul asta, daca este asa,  eu as merge pe varianta lui ( cumparat NGK si inlocuite de el ).

cel putin asa cheltuie mai putin in cazul in care defectul persista ( si eu cred ca o sa persiste si dupa inlocuire - feeling personal desi, nu-i doresc asta ).

Modificat 13 Februarie, 2017 de cascadoru

[teologul]

Cu inlocuirea cred ca e mai greu, ca trebuie o cheie speciala pentru fise, sa nu le rupi.

[kyu]

Ma gandesc si la aceasta problema "cascadoru", daca defectul persista dupa inlocuirea bujiilor?

Poate ca ar trebui sa le schimb la ei (Avia) pentru a avea o continuitate in ceea ce priveste defectul in cazul in care persista ( sa nu se agate de faptul ca nu am pus bujiile lor)

A,..  si am mai intrebat si eu asa ca omul de rand.."daca tu, SKODA ,spui ca bujiile se schimba la 4 ani sau 60000 de km atunci  in cazul meu la 3 ani si jumatate si 45000 de km de ce  nu pot intra pe garantie"?

Multumesc tuturor pentru pareri

Modificat 13 Februarie, 2017 de kyu

[Dolfin]

acum o oră, kyu a scris:

In urma testelor de la Avia se pare ca trebuie sa schimb bujiile, acestea fiind uzate si din cauza lor am unele intreruperi in mers pana cand se incalzeste motorul, desi masina are doar 45 000 de km si 3,5 ani...

Misfire poate ascunde si altceva mai grav, in concluzie schimba-le la Avia ca sa pastrezii garantia si sa nu existe discutii daca o sa ai nevoie de interventii mai serioase la motor.

[cascadoru]

2 hours ago, kyu said:

A,..  si am mai intrebat si eu asa ca omul de rand.."daca tu, SKODA ,spui ca bujiile se schimba la 4 ani sau 60000 de km atunci  in cazul meu la 3 ani si jumatate si 45000 de km de ce  nu pot intra pe garantie"

Poate ar fi bine sa mai incerci si la alta reprezentanta skoda .... si Brady ar fi o varianta.

[EEXCALADE]

Placute de frana ,discuri ,bucse...buji.... sunt consumabile si nu cred ca pot fi inlocuite pe garantie.

[cascadoru]

Eu m-am referit sa vada si opinia altei reprezentante legat de defectul sau raportat .... nu neaparat sa-i schimbe bujiile in garantie desi, daca el are recomandare sa le schimbe pe toate inainte de termenul fixat de vw si masina este inca in garantie, de ce nu ar facea obiectul garantiei ? daca asa zisul consumabil s-a " consumat " inainte de termen .... ! 

Si distributia este ... consumabila si daca ai probleme inainte de ternenul dat de vw,  se inlocuiesc in garantie eventualele piese defecte, corect ?

Referitor la postarea mea anterioara, este ok remarca lui Eexcalade....reiese ca am facut referire cu precadere la schimbul de bujii in garantie .....scuze ptr inducerea in eroare.

Modificat 13 Februarie, 2017 de cascadoru

[EEXCALADE]

Da,e bine de incercat.

[kyu]

42 minutes ago, cascadoru said:

Si distributia este ... consumabila si daca ai probleme inainte de ternenul dat de vw,  se inlocuiesc in garantie eventualele piese defecte, corect ?

Foarte buna remarca cu distributia ...am sa ma folosesc de ea in demersurile pe care le am inceput deja prin trimiterea unui email catre Avia in incercarea de a obtine un punct de vedere oficial in legatura cu schimbarea bujiilor pe garantie.......mari sperante nu am dar incerc

[Andrei1980]

4 hours ago, kyu said:

In urma testelor de la Avia se pare ca trebuie sa schimb bujiile, acestea fiind uzate si din cauza lor am unele intreruperi in mers pana cand se incalzeste motorul, desi masina are doar 45 000 de km si 3,5 ani.

Problema este cu ce le inlocuiesc?...consilierul de service a fost foarte convingator sustinand ca " daca unele consumabile se mai pot pune aftermarket, in ceea ce privesc  bujiile recomand originale pentru ca TSI -urile sunt destul de pretentioase" 

Deci bujii originale la 100 de lei buc >  4 x 100+ 100 manopera = 500 lei  sau bujii NGK la 50 de lei bucata si le schimb singur > 4 x 50 = 200 lei? diferenta este una de luat in calcul ( parerea mea)

pareri, sfaturi?    multumesc

Eu am avut 1.4TSI pe fosta O2 FL, si acolo trebuiau schimbate la 60 000km. Le-am schimbat la fix 60 cu unele NGK Made in Japan dupa cod , la 102 000 km cand am vandut masina, nu aveau nici pe dracu. Motorul era bine mersi cu ele. A si dupa schimb, masina era clar mai vioaie, si m-au costat 44 lei bucata la vremea respectiva. Asta-i ca si cu uleiul OEM vandut la 110 lei litrul , care sunt mai mult ca sigur ca este acelasi Castrol LL3 Professional pe care il cumperi tot de la ei cu 58 lei litrul sau si mai ieftin de altundeva. Si la mine bujia originala tot NGK Made in Japan era... stiu ca am stat langa masina la schimb. Sunt banii tai, dar in momente de acestea imi vine sa urlu cand vad jecmaneala fara scrupule...

 

[florinrmn]

Merg eu cu bujii NGK 94968 pe 1.4TSI CXSA cam de 8000km si sunt ok. Cele din poze sunt cele din echiparea de fabrica, tinute fix 60k km. De vreo 2-3k km am observat o trepidatie regulata la ralanti, dar o pun pe seama bobinelor de inductie, fiindca am pus VCDS si in mers nu prea da missfire. La momentul schimbarii, cel mai bine s-a simtit la pornire(mult mai lina), mers la rece regulat si acceleratie.

[shaftics]

Salutare,

Am si eu o intrebare, n-am apucat sa ma uit pe fisa ce e drept, am zis sa postez mai intai aici.

Urmeaza a 3-a revizie a masinii la 105 mii km, imi apare pe navigatie service in 1300km/120days.

La cat se schimba distributia mai exact? la O2 am vazut si am auzit ca la 120k, acum probabil depinde, am dat un search pe forum dar nu am gasit nimic exact de O3

Am luat masina la 19k si am ajuns la 105k km in doar 1 an jumate, de abia in vara face 2, merg foarte mult pe aici... intrebarea este o voi face acum la 105-107 sau la urmatoarea revizie de 135k? deja ma gandesc cu groaza cat costa pe aici... nu sunt in tara

Multumesc in avans pentru raspuns.

Modificat 14 Februarie, 2017 de shaftics

[Ebi]

  La motorul tau 1,6 TDI CR la 180.000 Km scria in carte la inceput cand au aparut. La cele mai noi desi este acelasi motor zice 210.000 Km.

Modificat 14 Februarie, 2017 de Ebi

[Flavyus]

My 2c: ref. la problema cu pierderea de antigel, am un prieten bun cu Audi A4 unic proprietar, masina de 8-9 ani, care de cca 2 ani pierdea miraculos antigelul, iar recent s-a trezit cu axul turbinei rupt, mecanicul care a facut constatarea detectand urme de antigel la turbo. Asta zice omul.

[andreialex]

revin cu feedback. problema pe care o aveam (limitarea turatiilor motorului la 4000RPM si aprinderea martorului ECU in bord) era generata de un senzor defect care transmitea informatii referitoare la presiunea de ulei. Senzorul a fost schimbat.

Totodata s-a schimbat si intregul ansamblu al oglinzii retrovizoare (cea din interior) - aparent senzorii care decid controlul fazei lungi nu functionau.

Azi am luat masina inapoi de la reprezentata. Toate operatiunile au intrat pe garantie

Si pentru ca lipsea cireasa de pe tort - azi mi-am dat seama ca geamul dreapta fata face figuri la activarea functiei confort (urcarea / coborarea geamului fara a tine apasat pe buton ci doar printr-un impuls). Cand vreau sa ridic geamul la maxim, acesta urca si cand ajunge sus (inchidere completa), coboara singur pana la jumatate.

Prin urmare, am miercuri programare din nou la service. Consilierul mi-a spus ca va trebui schimbat calculatorul usii.

Cea mai fiabila masina pe care am avut-o pana acum ... NOT! 

[Andrei1980]

Nu masina...deja aici vorbim de piese uniformizate de catre VW folosite in toate marcile sale, si da VW incepe sa dea in bara rau de tot la fiabilitate...reduceri de costuri- optimizari de costuri/calitate unele peste altele...rezultatul, niste conserve frumos ambalate si echipate si atat. 

[andreialex]

cel mai probabil, achizitia viitoarei masini va fi bazata intr-o proportie foarte mare de garantia oferita. cu cat mai mare, cu atat mai bine.

[kyu]

Am reusit sa rezolv problema despre care povesteam in postarile anterioare. A fost din cauza bujiilor pe care asa cum era de asteptat nu am reusit sa le schimb pe garantie.(dupa mai multe mailuri catre Avia si Porsche Bucuresti m-am lasat convins ca bujiile sunt consumabile) .Cert este ca motorul si-a schimbat total comportamentul , accelereaza mult mai bine iar ca sound a devenit  mai silentios. 

Multumesc tuturor pentru pareri si recomandari.

[teologul]

On 17.02.2017 at 6:58 PM, Andrei1980 said:

Nu masina...deja aici vorbim de piese uniformizate de catre VW folosite in toate marcile sale, si da VW incepe sa dea in bara rau de tot la fiabilitate...reduceri de costuri- optimizari de costuri/calitate unele peste altele...rezultatul, niste conserve frumos ambalate si echipate si atat. 

pai masina nu e facuta din piese? masina e fiabila, numai anumite piese nu ?