Pompa de aer secundar

[alex0thedj]

Multumesc pt info. Ati auzit si sunetul din inregistrare ?

[GeorgeXnet]

Nu il pot accesa 

[alex0thedj]

23 hours ago, GeorgeXnet said:

Nu il pot accesa 

 

Voice 004.m4a

[GeorgeXnet]

da , nu imi pot da seama exact  din ce se aude  poate fi o frecare a  unei fulii sau un rulment , o poti schimba cu una de la dezmembrari cu 150 ron important este sa verifici supapa de aer secundar inainte sa o schimbi.

In general pompa se strica cand nu mai functioneaza supapa de aer secundar si lasa condesul din motor sa intre in pompa. aceasta umplanduse de apa ducand la ruginirea fuliilor sau scrutcircuit 

[alex0thedj]

Am rezolvat, era un furtun scos (spre norocul meu )

[kristinel05]

On 05.08.2014 at 8:05, slasher a scris:

Am sa incep cu codul de eroare.......

17831/P1423  Bank 1: Insufficient Flow

- am verificat furtune vacum intre valva combo si pompa aer secundar

 

- am curata valva combo (se poate deteriora cumva aceasta valva? pare a fi o chestie mecanica si atat) prin care pot sufla aerul acum.

 

- am verificat sigurante + releu

 

- am alimentat pompa aer secundar direct de la baterie si cred ca este blocata/ arsa (face doar un "clanc")

 

 

Acest sistem pompa aer secundar + valva combo afecteaza in vreun fel funtionalitatea motorului (consum si altele) sau pur si simplu este pentru a elimina cat mai putine gaze?

 

 

 

 

 

 

Salut! Spune-mi si mie te rog ce nr are releul de la pompa de aer secundara si unde se gaseste, eventual daca are si vreo siguranta. Mersi mult!

[mmlozonschi]

Salut, m-i sa descarcat bateria la passat 1,6 ALZ 2004 din cauza pompei de aer secundar care a pornit stand in parcare este a doua oara cand se intampla iar vara trecuta cand a descarcat bateria am schimbat catalizatorul si sondele lambda .Daca schimb pompa de aer secundar si supapa combo se rezolva sau e altceva,eroare in bord nu am.A mai patit cineva asa ceva ? Multumesc.

[Al Bundy]

verifica /schimba releul de actionare.

[mmlozonschi]

în urmă cu 1 oră, Al Bundy a scris:

verifica /schimba releul de actionare.

Salut cum dau de releu e cumva J 299 ? Multumesc

[mmlozonschi]

In ECU am o siguranta de 40 si doua relee 373 si 429 care din ele comanda pompa de aer secundar ? pun o poza

2 minute în urmă, mmlozonschi a scris:

In ECU am o siguranta de 40 si doua relee 373 si 429 care din ele comanda pompa de aer secundar ? pun o poza

 

siguranta pare buna nu e intrerupta dar releul cum il verifi si care din ele ?

 

[mmlozonschi]

în urmă cu 18 ore, mmlozonschi a scris:

Salut cum dau de releu e cumva J 299 ? Multumesc

Am fost la vw sa cumpar cele doua relee si siguranta si nu a stiut ce sa- mi dea , cica sa le demontez si sa vin cu ele ca lui ai apare releu de cinci sute si ceva acolo .

[Al Bundy]

ala este J299 releul 373.

[mmlozonschi]

On 21.03.2018 at 15:36, mmlozonschi a scris:

Salut cum dau de releu e cumva J 299 ? Multumesc

Am fost la vw sa cumpar cele doua relee si siguranta si nu a stiut ce sa- mi dea , cica sa le demontez si sa vin cu ele ca lui ai apare releu de cinci sute si ceva acolo .

 

în urmă cu 8 ore, mmlozonschi a scris:

Am fost la vw sa cumpar cele doua relee si siguranta si nu a stiut ce sa- mi dea , cica sa le demontez si sa vin cu ele ca lui ai apare releu de cinci sute si ceva acolo .

Le-am comandat le am luni cele doua relee si siguranta , merci mult.

 

[bogdan_tm]

Salutare,

Am si eu probleme cu pompa de aer secundar. Tot motor 1.6 alz doar ca e pe Audi.

Am schimbat pompa si supapa de aer (erau total degradate) dar ceva tot nu functioneaza cum trebuie.

Sa zicem ca la pornirea la rece, pompa porneste 1 din 10 ori (verificat iarna asta). Citind postarea asta, m-am gandit sa incerc sa schimb si eu releul 373 si siguranta.

Nu am desfacut inca compartimentul unde este situat ECU pentru ca am inteles ca acolo e releul, insa intrebarea mea era ce fel de siguranta e. Se pare ca sunt 3 feluri: mimi, mari si maxi. Cele mini si mari sunt folosite la panoul de sigurante din interior. Asta de langa releu este de tip maxi?

Multumesc.

Legat de problema in general, in Vag Com imi da eroare "insuficient flow".

[mmlozonschi]

Salut eu am in ECU un releu 373(ai poza mai sus ) care am inteles ca comanda pompa secundara aer , un releu 429 care nu stiu cu ce are legatura si o siguranta mare de 40 .Le-am schimbat toate am reconectat pompa de aer dar am bateria pe redresor ca mi-a descarcat- o pompa de aer.

 

Edited March 29, 2018 by lupo_bv
Quote+eliminare offtopic

[marcutm]

Salut. Am si eu o problema cu pompa de aer secundar. La pornirea la rece se aude un fluierat de aproximativ 1 min dupa care se opreste.

Supapa de la pompa de aer avea ceva mizierie in ea, motiv pntru care am inlocuit-o cu uina noua.

Problema este ca nu am nici o eroare pe vcds, doar ceva despre amestec bogat, dar masina nu trage si consuma mai mult. Merge doar pana la 120 km/h si pare sxa nu aibe putere.

Sa fie de la pompa de aer secundar care huruie? Sau alta sa fie cauza?

Am schimbat sonda lambda 1 pentru ca aveam o eroare, dar tot nu trage cum ar trebui motorul. 

Mentionez ca la pornirea la rece, masina merge in socuri, pana se decupleaza pompa de aer secundar. Mi-a spart  de doua ori furtunul care vine de la supapa la pompa de aer. Care sa fie cauza? Am desfacut pompa de aer secundar, dar nu avea apa in ea, si pare sa functioneze, chiar daca fluiera la pornire.

[GTD]

Incearca sa transmiti coerent informatia ....nu ai absolut nici o eroare ori "doar ceva despre amestec bogat"

[marcutm]

Scuze, m-am grabit. Eroarea pe care o am uneori este urmatoarea:

16556 - Bank1:adaptare amestec 
            P0172 - 007 - prea bogat - intermitent - MIL aprins
             împrejurari cod:
                    viteza: 36.2 km/h
                    factor lambda: 0.977
                    tensiune: 0.760 V
                    lambda: -14.8 %
                    viteza: 98.5 km/h
                    factor lambda: 1.016
                    tensiune: 0.300 V
                    lambda: -14.5 %

[GTD]

16556/P0172 - System Too Rich, Bank 1 

Possible Symptoms 

Irregular behavior

Possible Causes 

Fuel system

Excessive fuel pressure

Leaking or contaminated fuel injectors

Leaking fuel pressure regulator

Low fuel pressure or running out of fuel

Vapor recovery system

Air leaks after the MAF

Vacuum leaks

Improper seated engine oil dipstick

Stuck EGR valve

Oil overfill

Cam timing

Cylinder compression

Exhaust leaks before or near HO2Ss.

[andrei001]

On 05.09.2014 at 9:09, slasher a scris:

am rezolvat definitiv problema.... era intradevar o siguranta de 40 A care la prima vedere nu avea nimic, nu era intrerupta doar un pic indoit "filamnetul".

Salut,revin dupa 5 ani cu aceeasi problema (sper sa raspunda cineva care stie exact sau chiar tu ) . Unde este amplasata aceasta siguranta??? Am fost la cineva,mi-a verificat supapa aia(am pus alta noua) , am verificat pompa (este functionala) , am verificat releele si sunt ok ,dar siguranta nu imi aduc aminte sa o fi verificat.Astept un raspuns,ms! (Am eroarea de aproape 2 ani si nimeni nu a stiut ce sa imi zica) 

[Al Bundy]

Siguranta de la ce?

CE masina, ce an , ce cod motor ?

 

[Sorin_Ids]

Buna băieți.

Am și eu o întrebare dacă nu schimb pompa de aer secundara ce se poate întâmpla?Ce consecințe are...Mă doare sufletul sa dau 2000 de lei pe pompa,supapa de combinare și manopera.

[cfl]

Daca ai si  pompa  si supapa duse,nu se strica nimic,doar ca o sa-ti aprinda becul galben,iar cat e ala aprins nu prea ies noxele.Daca pompa inca merge,deconecteaz-o  din furtunul gofrat sa nu se stranga apa in ea.