Golf 7 GTI

[cris.g]

Dupa ceva timp de liniste in care doar am mai strans niste km, duminica GTI-ul mi-a dat cea mai tare teapa ever de 1 aprilie. Disclaimer: urmeaza o poveste mai lunga.

De fapt a inceput cu o seara inainte cand in drum spre casa acul de la temperatura s-a dus spre rosu. Nu i-am facut nimic atunci pentru ca era tarziu. A doua zi am plecat la plimbare din ZH in Lugano si la plecare am pus OBD11 (imi multumesc si acum ca mi-am luat) si am sters eroarea, am zis ca oi fi scapat... De unde, cu 30-40 km inainte de destinatie iar s-a dus spre rosu*** (nota e spoiler, deci a se citi dupa finalul povestii) - loguri in mers, temperatura era de fapt normala - pe la 90 de grade, ciudat... Am ajuns si am cautat parcare, dar a trebuit sa plecam relativ repede de acolo pentru nu am gasit nicaieri unde sa mancam. Plecam si in mai putin de 2 km bordul se face pom de Craciun, limp mode, max 4000 rpm, superb, panica. Nu mai merge sa sterg erorile, imi doresc doar sa ajung la o parcare. La un semafor imi serveste "Engine overheat, STOP now, check manual!" Shit, I'm fucked! Opresc motorul cu gandul ca la verde sa il pornesc iar si sa trec intersectia macar. Se face verde, pornesc, totul perfect, temperatura pe bord 90. Bai mai las-o-n... hmm... Nu gasesc imediat parcare, ma invart vreo 15-20 min in ambuteiaje mai mult cu a-ntaia - la astia a fost Pastele, deci haos - totul ramane ok. :| Suspectez deja probleme pe partea electrica, de fapt sunt destul de sigur. Parchez intr-un final. Ne plimbam, mancam, ghimpele in coasta. Vroiam sa ramanem peste noapte, dar nu am mai avut curajul si dispozitia, asa ca pe inserat mergem la masina sa plecam. Pun telefonul la incarcat ca nu prea mai aveam baterie si pornesc motorul: piuituri, bordul toate culorile, da sa porneasca si se opreste imediat; mai incerc o data, la fel. Ma fac si eu ca si bordul - verde, albastru, galben, rosu, negru. Intrebam pe niste oameni ce putem face, evident ca doar sa o lasam acolo sau eventual platforma cu ACR-ul lor, daca s-o intampla sa fie disponibili si astia - pentru ca remember, Duminica, Paste, alea alea, iar a doua zi tot liber si sarbatoare.

Mai deschid capota si trag de niste mufe fara nicio speranta, sunt kkt pe mine, ce sa mai. Ma mai sui o data in masina sa mai incerc o pornire si atunci ma loveste - nici acum nu stiu cum s-au facut conexiunile in creier si cum m-am prins: scot cablul pe care il conectasem la portul USB ca sa imi incarc telefonul. Minune, porneste motorul! O luam din loc cu inima stransa, pare totul ok, ne oprim apoi intr-o benzinarie si pun iar diagnoza, sterg toate erorile, iar de atunci totul a revenit la normal!

 

*** ne-am dat seama ca asta s-a intamplat fix cand sotia si-a pus telefonul la incarcat, superb, dar indiciu de nepretuit; pana acolo nu facuse figuri pentru ca prietenul care ne insotea a avut si el nevoie sa incarce telefonul si cum el are alta mufa, a folosit alt cablu.

 Asa ca un rahat de cablu USB bulit mi-a pus toata masina in c#r. Mare, mare noroc ca am avut diagnoza, m-a scos dintr-un foarte mare rahat. Daca nu o aveam nu stiu daca ajungeam acasa pentru totul era dat peste cap, plus ca oricum ar fi trebuit sa ajung la service. Mi-am luat, sau mi-am dat cea mai mare teapa de 1 aprilie de pana acum. Si bine ca a fost doar atat, ca se putea mult mai rau.

Invataminte? Aveti grija ce bagati si in ce gauri!

Si ca sa incheiem intr-o nota pozitiva, doua poze cu ZH privit de sus.

[75NOR]

@cris.g: Bai nene ce sperietura 

WTF, ce semnale a dat cablul ala USB de a luat-o razna electronica ?

[cris.g]

Presupun ca un scurt, era un cablu de iPhone original, dar vechi. Ce-i drept cam avea izolatia bulita la un cap. Nu am mai luat altul pentru ca fix cu 2 zile inainte i-a venit sotiei 7-le nou si am considerat ca nu mai are rost... Facea probleme si daca nu era telefonul la incarcat, ci doar conectat in portul USB.

[toni]

Teoretic sistemele astea sunt independete si cu protectii. Chiar daca faci scurt pe iesirea USB n-ar trebui sa conteze. Pare ca le-a scapat ceva.  Dar in asa hal incat sa paralizeze toata masina, nu-mi explic cum.

[Rave]

Chiar ieri ma intreba un coleg de ce am luat un cablu nou pentru ca celalalt avea doar plasticul ala alb rupt la un capat. Asta e un motiv foarte bun sa nu se zgarceasca nimeni la 50 de lei...  

[Bebeee]

E bine de tinut minte povestea.

@Rave la tine poate nu se incarca telefonul, ci masina de la telefon

[cris.g]

Doar plasticul ala alb era rupt si la mine. Se putea mai rau, se putea buli vreun calculator... asa ca zic Doamne ajuta ca am scapat cu doar atat!

@toni La ultima scanare dupa ce m-am prins si am facut clean-up erau o gramada de erori de low voltage si implausible signal pe diverse module. Greu de spus ce s-a intamplat, tehnic vorbind. Insa si pe mine ma mira foarte tare ca nu exista o protectie pentru asa ceva.

@Bebeee: clar e de bagat la cap, de asta m-am si gandit ca ar fi bine sa povestesc.

Modificat 3 Aprilie, 2018 de cris.g

[mad_kat]

Nu e normal asa ceva - trebuia ori sa sara o siguranta, ori sa dea eroare sa opreasca alimentarea pe acest modul - nu sa foota tot canul masinii

portul de usb e doar de incarcare sau si de pus muzica/ date? ca atunci ar fi o explicatie - plusul din cablu a atins un fir de date si i-a dat electrosocuri la "creier"

[cris.g]

E si de date / muzica.

[bughy89]

In opinia mea tot nu ar trebui sa aiba legatura datele de la USB cu restul masinii... Foarte ciudat..(Bad testing VW)

[Razvan Constantin]

@cris.g acesta este? https://www.amazon.it/OBDeleven-Pro-diagnostico-veicoli-Volkswagen/dp/B07589G2MG/ref=sr_1_4?s=automotive&ie=UTF8&qid=1522854582&sr=1-4&keywords=obdeleven 

Vreau sa-mi fac comanda si eu.

[cris.g]

Asta este, da. Poti s-o iei direct de pe site-ul lor, cred ca iesi mai ieftin.

Modificat 4 Aprilie, 2018 de cris.g

[cris.g]

M-am grabit sa rasuflu usurat... dar in seara asta m-a lasat in drum. Totul a fost perfect de duminica pana acum. Azi am venit de la serviciu si apoi am plecat sa o spal. Dupa spalat am mers vreo 4 km si m-am oprit la un bancomat, iar cand am vrut sa plec mi s-a facut bordul iarasi toate culorile si nu a mai pornit, erorile reapar si la revedere. Maine sa vad cum fac sa o duc la service.

Ori cablul ala a bulit ceva, ori e cu totul alta problema care nu are legatura, desi cam mari coincidentele. O sa va spun deznodamantul.

[blordc]

Partea cu cablu pentru usb nu cred ca ar afecta masina fiind izolat usb, de electronica masinii.

Stiu si eu sentimentu cand dai cheie si nu mai porneste. Am patit si eu ceva de genu insa din cauza parbrizului care nu a fost lipit bine, am toate detaliile in masina mea.

Spor la rezolvarea problemei cat mai rapida. 

Modificat 7 Aprilie, 2018 de blordc

[cris.g]

Am citit patania ta la momentul respectiv si chiar mi-a ramas in memorie. Urate rau momentele astea...

Am dus-o vineri cu platforma la VW, au zis ca abia pe la mijlocul saptamanii viitoare se uita la ea, pentru evident sunt full. VW e acelasi peste tot... Acum sper doar sa nu ma coste un sfert din valoarea masinii. Poate reusesc sa apelez la kulanta in caz extrem.

[cris.g]

M-au sunat de la service ca cica trebuie inlocuit corpul clapetei de acceleratie. Ok, dar atunci ce e cu erorile pe modulele de abs/esp si steering? In fine, treaba lor, sper sa nu se trezeasca apoi ca au inlocuit piese degeaba. :|

[C Z R]

O eroare pe un modul se propaga in multe alte module care interactioneaza intre ele. E normal.

[cris.g]

Merci! Mi-au raspuns si astia de la service azi si au zis cam acelasi lucru. Cica ar fi gata in urmatoarele 2 zile.

[cris.g]

Am luat masina, s-au miscat rapid oamenii, era gata de ieri. Deocamdata e totul ok, m-au asigurat ca toate erorile aveau ca si cauza corpul clapetei - technical malfunction.

Pentru mine ramane totusi intrebarea legata de cablul ala - daca n-a avut nicio influenta, atunci a fost cea mai mare coincidenta ever la cum s-au desfasurat lucrurile. Plus ca prima data cand nu a mai vrut sa porneasca, la prima incercare dupa ce am scos cablul a pornit si apoi 4 zile n-au fost probleme. Asta este, fiare.

Am facut programare cu ocazia asta si pentru schimbul de ulei, peste 2 saptamani. Iar a trebuit sa duc munca de convingere ca eu nu tin uleiul 30k in motor, a venit cu mine sa imi arate ca bordul zice inca xx.xxx km, eu nu si nu - revizie.

[75NOR]

Ueiss, bine ca ai rezolvat... Electronica naste monstri  asta e realitatea prezentului si probabil a viitorului.

Nu poti sa o treci pe interval fix de service? Eu asa am facut, acum imi arata in bord countdown de la 15.000km

[cris.g]

Pot, dar daca trec pe interval fix o sa-mi spuna sa torn norma 502, ca asa scrie la carte.  Nu ca ar mai fi in garantie sau ceva, dar astia nu prea ies din ce le zice VW, ceea ce nu e neaparat un lucru rau.

[Iulian M]

Bine ca ai rezolvat.

Stii cumva ce ulei iti pun aia peste doua saptamani? dar daca ai trece pe 502, ce ti-ar pune ?

La mine nu si-au batut capul sa-mi zica ca e prea devreme sau ceva. Au pus un "Customer Requests service" si gata

 

Modificat 12 Aprilie, 2018 de Iulian M

[cris.g]

Pai stiu ce pun, ca il duc eu.  Mno, aici se poate, si nu de alta dar e la juma' din cat costa la ei. 

Aici fiecare dealer pune ce vrea in functie de parteneriate, doar sa respecte norma. Oricum pe clienti ii cam doare in dos. Am vazut prin reprezentante pana acum asa: Castrol, Mobil 1, Motul, Valvoline, Vapsoil, Shell. De obicei 504/507 e 5W30, dar Shell-ul a scos acum 0W30 iar Vapsoil pe care il folosesc astia unde merg eu e tot 0W30 - de fapt umbla vorba ca e acelasi ulei. Daca nu ma insel, parca @toni zicea ca a pus Mobil 1 507 0W40. 502-ul e de obicei 5W40.

[toni]

0W40 este tot 502 00. 

504/507 00 exista doar 5W30 sau 0W30 (mai rar).

[cris.g]

Cosmarul devine din ce in ce mai negru, in seara asta m-a lasat iar in drum cu fix aceleasi simptome / erori. Deja mi-e groaza de ce va urma si de costuri. Sper ca nu coste cat nu face. :(( 

Modificat 12 Aprilie, 2018 de cris.g