Discuții generale Superb 3

[wonder_glf]

Azi am reusit sa montez scutul metalic. Toata operatiunea a durat in jur de 40 min, Scutul se potriveste perfect, masina avand gauri tehnologice filetate in sasiu. S-a renuntat la "tentativa" de scut de plastic (deflectorul de pietre) cu care a venit masina din fabrica, scutul de metal acoperind si zona protejata de cel de plastic.

Din pacate, nu am reusit sa fac decat 2 poze, slabe calitativ atat din cauza telefonului cat si a luminii f. reduse (spre seara si sub masina ridicata pe elevator). Sper totusi ca va puteti face o parere. Cu alta ocazie si in alte conditii voi incerca sa fac alte poze.

Ca si observatii, din coletul scutului a lipsit unul din cele 5 suruburi (cu rosu in poza) - a avut mecanicul si l-am pus, iar dupa montaj, au ramas 2 holzsuruburi din dotarea masinii (albastru in poza) deoarece scutul nu are gaurile care sa se pupe cu cele ale masinii (una din gaurile lipsa este in zona verde din poza).

 

In alta ordine de idei, mi-a "cazut" in mana un telefon HTC one ME al unui coleg, care conectat prin mirrorlink la Boleroul din dotare face full mirror - 1:1 - adica ecranul HTC-ului este proiectat 1:1 pe display-ul masinii si orice aplicatie ce ruleaza pe telefon este afisata pe ecranul din masina. Am testat inclusiv iGO, youtube, maps, call, filme, radio si totul este afisat pe bolero inclusiv in mers. Indiferent unde operezi, ecranul telefonului este activ, adica telefonul poate fi operat atat de pe ecranul propriu cat si de pe ecranul masinii. 

Singurul dezavantaj este ca daca folosesti aplicatiile din telefon (inclusiv navigatia iGO) nu poti asculta radioul masinii. Daca ai radioul pronit si iGO pe telefon conectat la bolero, cand primesti indicatii de navigare se intrerupe radioul si nu mai porneste. 

Referitor la posibilitatile de conectare ale HTC, am mai citit cate ceva si se pare ca androidul de pe HTC este un android aproape pur, ceea ce face posibila redarea full pe alte dispozitive (sunt si cateva videoclipuri pe youtube in care be bolero se conecteaza cu HTC); am avut si o discutie cu cineva de la service care mi-a confirmat ca stia ca telefoanele HTC mai noi (care stiu mirrorlink) se vad 1:1 pe bolero.

Modificat 27 Ianuarie, 2017 de wonder_glf

[RzzV]

Mulțumim pentru impresii. Vine bine scutul deci. În cazul asta ma gândesc să-mi cumpăr unul și eu când se mai încălzește afara și mai ales după ce rezolv cu problema cu bara din spate.

În alta ordine de idei, foarte interesant ce spui cu HTC-urile, dar în același timp e trist ca se comporta ca și cum ai avea telefonul de exemplu conectat doar la Bluetooth, iar atunci când telefonul scoate vreun sunet, oprește complet sunetul din radio sau media. Pana sa termin de citit tot ce ai spus, deja ma gândisem să-mi iau un HTC pe care să-l țin numai pentru mașină, conectat la usb-ul din spate.

[radu4iasi]

Salut

O sa-mi prezint si eu masina si niste impresii generale

Mentionez ca fosta mea masina a fost un Audi A6 2.7 TDI 180CP deci posibil sa fiu subiectiv

PRO

• Culoarea faina
• Front assist pare ca-si face treaba
• suspensia ok
• se incalzeste rapid la -8 grade - cam 10 minute , la 0 grade cam 4-5 minute - probabil isi face treaba incalzirea electrica
• apple carplay

CONTRA

• Culoarea faina, dar arata asa doar daca e f curata + e senin + soare afara, ceea ce nu se intampla des - in rest arata cam ca un negru banal
• la un moment dat auzeam pe la volan vreo 30 min , cred ca fix dupa ce ma jucam la reglaj, poate nu se prinsese in loc bine - apoi a disparut 
• mi au livrat masina cu kederele nealiniate - pasagerul are probleme in a deschide usa pentru ca se blocheaza in keder cateodata + kederul a iesit -> neacceptabil la o masina de aproape 30K ( poza atasata ) [există topic dedicat pentru asta ]

Per total sunt multumit, dar nu simt o diferenta atat de mare fata de acel A6 C6. Ba chiar dimpotriva, parca mai premium parea acel C6 ( poate era motorul mai mare + quattro + piele ) - singurul inconvienient a fost ca ma tinea cam mult prin service-uri si sunt f limitat cu timpul. Dar poate s-ar fi oprit cu nevoia de service  eventual.

Si la putere nu vad mare diferenta - desi CP / Greutate ar trebui sa fie mult mai mare la skoda - 190CP / 1600 kg vs 180CP / 2000 kg - parca mai tare ma baga in scaun v6-le . Bine, posibil sa fi fost de vina si quattro

INTREBARE

ESP-ul se poate dezactiva ? Am incercat sa-l scot de pe butonul dedicat din stanga schibatorul, dar scrie ASR off si tot intra ESP-ul in caz de o accelerare. ( Posibil prea mult 400Nm pentru tractiune doar fata )

Modificat 29 Ianuarie, 2017 de kthor
Curățare off-topic

[corbu33]

La chestia cu kederul sa nu fie de fapt chestia aia de protectie very smart dupa mine dc deschizi usa mi brusc sa nu o proptesti direct cu tabla de un zid sau alta masina etc...

Modificat 29 Ianuarie, 2017 de corbu33

[andreutzu]

Sa o porti sanatos! Nu stiu cum ti-ai imaginat ca poate fi peste A6 ca feeling, totusi intre cele 2 e diferenta de pedigree mare. 

[75NOR]

15 hours ago, radu4iasi said:

Salut

O sa-mi prezint si eu masina si niste impresii generale

Mentionez ca fosta mea masina a fost un Audi A6 2.7 TDI 180CP deci posibil sa fiu subiectiv

PRO

• Culoarea faina
• Front assist pare ca-si face treaba
• suspensia ok
• se incalzeste rapid la -8 grade - cam 10 minute , la 0 grade cam 4-5 minute - probabil isi face treaba incalzirea electrica
• apple carplay

CONTRA

• Culoarea faina, dar arata asa doar daca e f curata + e senin + soare afara, ceea ce nu se intampla des - in rest arata cam ca un negru banal
• la un moment dat auzeam pe la volan vreo 30 min , cred ca fix dupa ce ma jucam la reglaj, poate nu se prinsese in loc bine - apoi a disparut 
• mi au livrat masina cu kederele nealiniate - pasagerul are probleme in a deschide usa pentru ca se blocheaza in keder cateodata + kederul a iesit -> neacceptabil la o masina de aproape 30K ( poza atasata ) [există topic dedicat pentru asta ]

 

Salut,

Ok, deci CARE e masina ? Nu reiese de nicaieri din textul tau DE CARE masina vorbesti. Faci mai multe referiri la fostul A6, dar niciuna concreta la masina curenta. Te referi cumva la un Superb TDI190 ? 

Care e culoarea faina la care te referi ? 

Ai pus vreo poza cu masina ? Nu se vede nimic in topic.

Referitor la problema ta cu "kederele nealiniate", nu e vorba de chedere, ci de problema ornamentele cromate nealinitate, cele ale usilor fata se lovesc de cele din spate, Vezi ca e problema cunoscuta, se rezolva pe garantie prin schimbarea lor.

[kthor]

I-am curățat eu postarea și am lăsat numai partea de impresii, d'aia nu prea se mai pupă. Culoarea era "lava blue", dacă rețin corect.
Pentru poze de prezentare există arie dedicată iar pentru probleme tehnice are subiect dedicat.

[radu4iasi]

Ok, multumesc!

Postez prezentarea in Masina Mea.

Ramane intrebarea

Quote

ESP-ul se poate dezactiva ? Am incercat sa-l scot de pe butonul dedicat din stanga schibatorul, dar scrie ASR off si tot intra ESP-ul in caz de o accelerare. ( Posibil prea mult 400Nm pentru tractiune doar fata )

 

[75NOR]

@radu4iasi: NU. nu dezactivezi ESP-ul, ci doar TC - traction control 

[radu4iasi]

@75NOR am inteles

E un sunet destul de violent destul de violent cand intra ESP la mine la accelerare , gen ca si cum as accelera pe un teren plin de pietre.

La fel e si la voi ? E normal ? 

Din ce am inteles la ford mondeo nu prea simti cand intra ESP

[edi10000]

1. Asa e la VAG.

2. Asa este , nu il simti. Mie nu imi place, prefer sistemul VAG.

[75NOR]

@radu4iasi: e normal comportamentul. TC ca e off sau on, nu influenteaza ESP, care intra independent. Cand face corectii (franari de roata, etc) ca sa o aseze pe traiectorie are acel zgomot specific - ca un carait - e foarte normal.

[radu4iasi]

si la voi se aburesc farurile pe interior in dreptul ledurilor ( dupa spalare ) ?

[corbu33]

La orice masina se mai intampla asa... in functie de multe: temperatura, vant bate ori ba, far rece vs cald, apa lor cum a fost cand au spalat o... dc afara e f umed si zilele astea a fost exact asa ... tot felul de factori naturali pot influenta, nu m as stresa.

[RzzV]

Da, saptamana trecuta si la mine la fel a fost. Dar s-au dezaburit singure intr-o ora, stand la soare. E vorba intr-adevar de conditiile meteo si s-a mai discutat asta deja pe aici. Se intampla in special dimineata sau seara tarziu, cand e frig si/sau multa umezeala afara, dupa un drum cu farurile aprinse. De cele mai multe ori am patit asta la temperaturi sub 0 grade si umezeala. In rest, nu se aburesc indiferent ca o speli sau nu.

[nsm]

Toate fac la fel. Inclusiv noua Fabia

 

[RzzV]

Niste informatii din manualul masinii, referitor la discutiile de acum ceva vreme de aici despre datele astea. Le-am gasit si m-am gandit sa le impartasesc si cu voi, poate mai e cineva interesat.

Si am si eu o curiozitate, stie cineva la ce interval (ani/km) se inlocuieste kit-ul de distributie la 1.4tsi 150cp CZEA? Nu gasesc nicaieri informatia asta si eram curios. Sau daca are cineva un plan de service si poate sa-l puna. Planul de service pe hartie nu exista din cate am inteles, totul e electronic si nu gasesc nicaieri intervale de schimb pentru diverse consumabile (de ex. la cele mai vechi stii ca trebuie sa schimbi la 60k km ceva, la 90k km altceva, si tot asa..).

Modificat 14 Februarie, 2017 de RzzV

[Andrei1980]

Din cate stiu, fiind in familia apropiata masina cu aceasta motorizare, 210 000 km sau 6 ani. 

[nsm]

Poze cu Sportline Combi

http://www.caradvice.com.au/524376/2017-skoda-superb-sportline-pricing-and-specs/ 

[RzzV]

On 07/11/2016 at 0:14 PM, 75NOR said:

Mda, ce sa zic ? Deja nu mai calca placuta spate pe toata suprafata discului. In alte cateva mii km o sa ai santuri acolo. O sa vezi cum arata dupa ce iesi din iarna   Moment in care o sa-ti scada si eficacitatea la franare.

La mine, la 72k rulaj arata mult mai bine discurile spate, sunt "oglinda", no offence.

Doar ca, la Superb 2, "ciuperca" aia metalica de protectie a discului spate e mult mai mare decat asta, protejeaza mult mai bine la mizerie. Cost saving. 

La momentul oportun, o sa incerc retrofit la protectia aia de la Superb 2, alta solutie nu vad. 

 

Asa cum ti-am promis mai demult, cand am pus inapoi rotile de vara am facut si niste poze la discurile spate. Nu au niciun pic de uzura, ceea ce se vede efectiv pe poze sunt urme ramase dupa spalarea masinii (apare un strat foarte subtire de oxid  pe suprafata discului de la umezeala, dar duap 2-3 franari dispare - am vazut Passat B8 in showroom cu discurile complet portocalii din cauza ca fusesera spalate de mai multe ori si nu fusese miscata masina).

Am pus mana pe discuri si nu se simte pe suprafata lor nicio zgarietura, nicio muchie in partea unde se termina placutele, nimic. Practic sunt plane de la un capat la celalalt, deci cred ca ce tot povestesc unii si altii sunt niste povesti total atehnice. Poza e facuta acum 2 zile, la ~6500km in bord si foarte mult circulat urban, nu cu 2 frane la 1000km in regim de autostrada sau extraurban.

P.S. Urmele de placute pe discuri se vad pt ca am facut mai multe manevre la bagatul in garaj cu fata si apoi cu spatele, franat pana la oprire, miscat inca putin, inca o oprire..

[75NOR]

@RzzV: mersi de poza.

O sa le pozez si eu pe ale mele si o sa mai fac o poza comparativa cu cele de la S2. Problema e ca suprafata/materialul discului e foarte poros la S3, materialul nu pare uniformizat din turnare... 

Revin maine.

[RzzV]

Da, materialul e poros, dar nu as zice neapărat ca asta e o problemă, ci doar o caracteristică diferită. Totusi, dacă miști degetul pe disc nu simti nicio imperfecțiune desi la ochi asa ar părea.

[hazard555]

Oare va fi anuntat facelift-ul in 2017? Aveti info?

[corbu33]

La mine discurile spate arata f bine chiar nu mi se pare ca au vreo problema...

[hazard555]

@RzzV Chiar daca proportia mai mare a franarii este concentrata pe discurile fata, frecare trebuie sa existe si pe cele spate. Nu am vazut la nicio masina discuri oxidate decat daca a stat o perioada nefolosita (chiar si numai 3 zile dupa spalat sau o ploaie serioasa).

Ti-as sugera sa faci cateva probe de franare. Daca frana de mana este electromecanica (si am impresia ca toate S3 o au), atunci ea va actiona toate rotile deci nu este relevant statul in rampa (fara hill hold). Totusi ai putea sa o urci pe cric si sa vezi daca se invart independent rotile spate cu frana de mana trasa pentru ca mie imi pare ca nu.

Pana la urma ar trebui vazut un service pentru ca ar trebui un reglaj. Totusi masinile astea au sisteme active de siguranta care au nevoie de frana pe toate rotile pt functionare optima ABS, ESP...