Discuții generale Superb 3

[RzzV]

Filmarea originala era 1080p 60fps, nu știu de ce pe Youtube apare la 30fps. 

Și da, nu mi se pare oricum o problema modul în care se ridica cu SLA. Dar voi pune mâine dacă am timp, pe zi, poze cu faza scurta și faza lunga aprinsa. Dacă nu apuc sa fac mâine pe zi (e cam scurta ziua, iar eu merg preponderent dimineața cu ea, înainte sa se lumineze complet și seara când deja e pe înserate), o sa pun sâmbătă poze și eventual și video din fata ziua cu comutarea intre scurta și lunga. 

[75NOR]

@RzzV @ionelmc: Atentie ! Exista 3 tipuri de faruri la Superb (unitati far individuale) - conform Skoda

1. Farul cu halogen

2. Farul Bi-Xenon

3. Farul Bi-Xenon cu SLA - asta se recunoaste din exterior caci are "gherutele" alea luminate in far.

Cam asta e povestea cu farurile.

@hazard555 Daca vrei faruri cu LED la Superb - vor fi la facelift-ul din 2018, aceleasi LED ca la Kodiak.

In rest, nu inteleg remarca ta. Asa cum ti-au spus si colegii, masina incepe de la 20k. Seria 3 sau A4 incep de la 35-40k si ofera tot faruri cu halogen in standard, iar optiunea de LED este intre 1500 si 2000Eur. Hai sa nu comentam doar de dragul comentariului si sa judecam realitatea.

Modificat 16 Decembrie, 2016 de 75NOR

[RzzV]

Inseamna ca e diferit farul la masinile cu SLA fata de cele fara SLA, si vad ca si pe Briskoda a raspuns cineva si a spus ca se ridica mai greu cu SLA din cauza sistemului diferit din far.

[75NOR]

Dap, sigur e diferit. 

Dincolo de "gherutele alea luminate", din ce am citit e diferenta si in mecanismul/motorasele lupei, e mai complex la cel cu SLA.

Asta mi-a confirmat-o si service-ul, am intrebat daca pot face retrofit la farul cu SLA, doar pentru a avea "gherutele luminate", dar fara functie de SLA - nu ma intereseaza si nici nu am camera din parbriz -  si mi-au spus ca nu se poate, intrucat sunt si alte module diferite.

Modificat 16 Decembrie, 2016 de 75NOR

[hazard555]

@75NOR Atata vreme cat criticile sunt constructive, imi rezerv dreptul sa le emit  Cu atat mai mult cu cat exista aceeasi tehnologie in ograda lor, pentru Kodiaq. Din acelasi motiv ziceam un pic mai in urma ca daca Superbul este flagship atunci chiar trebuie sa poarte steagul inovatiilor, iar tehnologiile noi semnificative ar trebui sa apara prima data pentru el. Sigur, politicile producatorului urmaresc si alte interese, iar aici intrevad pe langa considerentele economice, pe cele legate de promovarea noului model Kodiaq, dar si pastrarea in rezerva, asa cum ai mentionat pentru faceliftul SS. (la Seria 3 vorbim de premium intradevar, dar este din alta clasa de volum). Ce contest eu este doar disponibilitatea de a alege optiunea.

Altfel, apropo de "gherutele" acelea. Au vreun rol in afara de cel estetic?

[75NOR]

Tehnologia a aparut pe Kodiak, model lansat in 2016, model care este flagship - daca judecam tendintele pietei auto. (vezi si Q7 comparat cu A8)

Superb a aparut in 2015, e normal ca doar la FL sa primeasca "ultimele" bunatati. Mai ales ca trebuie si Passatul B8 sa aiba cativa ani in fata lui Superb - ca si oferire de LED.

Gherutele au rol pur estetic. Cei care inteleg detaliile, se prind ca masina are SLA. Atat. Si nu, nu poti lumina retrofit gherutele.

[ionelmc]

Ceva de genul „hai să le punem ceva în plus la fraierii ăștia care își dezactiveaza SLA-ul, să nu se simtă furați de bani” :)))

Apropo, gheruțele apar doar când îs pornite farurile, doar pe DLR nu apar.

 

[75NOR]

Se poate coda sa se aprinda si pe DRL, am vazut eu live - arata foarte bine pe inserate, recunosc.

Dar nu suficient de bine incat sa ma faca sa dau 650Eur pe ele  Si asa nu le vad eu, le vad altii  Stiu, stiu, vulpea si strugurii, stiu si imi asum  

[ionelmc]

3 hours ago, 75NOR said:

Se poate coda sa se aprinda si pe DRL

Cum îi zice la opțiune?

PS. vulpea mea ar vrea înapoi aia 350euro (-300 blind spot assist) irosiți pe SLA și FL înceată :))))

Modificat 16 Decembrie, 2016 de ionelmc

[hazard555]

Am avut ocazia sa vad pe viu functionarea faza scurta - faza lunga. Nu va suparati pe mine, dar senzatia pe care mi-o da este de ieftin. (Stiti povestea "Hainele cele noi ale imparatului"?) Ii lipseste exact acel flash curat. Pare ca acolo este un lenes care ridica ploapele atat de lent incat daca te razgandesti nici nu le mai ridica complet. Trebuie sa mentii levierul in pozitie ca sa faca toata cursa.

Pe de alta parte, FL lui Octavia anunta detectie la pietoni, Online Traffic Information, apel de urgenta, etc. Aceste functii nu vor putea fi incluse in viitor si pe SS daca aceasta nu le va avea din fabricatie nu? Sub forma de update firmware spre exemplu...

[RzzV]

@hazard555 eu ma întreb dacă ai văzut și pe alte mărci cum funcționează farurile mașinilor cu faza lunga automata și adaptiva. Mi se pare ca vorbești din reclame și nu realizezi nivelul la care s-a ajuns cu astfel de sisteme și cum funcționează ele de fapt. Sistemul e același și pe alte mărci și modele de mașini,  deoarece trebuie sa mute fasciculul luminos în funcție de mașinile din fata,  deci exista multiple poziții ale farului prin care trece implicit atunci când se comuta faza lunga. As baga mana în foc ca nu lucrezi și nu ai nicio tangenta cu tehnologia și mai ales în automotive după cum pui problema. Nu e nimic rău în asta, dar încearcă sa înțelegi niște aspecte înainte de a trage concluzii. Deși nu mi-am luat SLA pe mașină, e departe de mine gândul de a spune ca e un sistem care da impresia de ieftin sau prost.

Referitor la ce ai zis despre modificările ce vor fi pe Octavia FL, partea cu pietonii cel puțin e doar o chestie software ce ar putea fi implementata pe orice masina care are deja camera video din spatele oglinzii (e cam suficient pentru detecție de pietoni).

Modificat 18 Decembrie, 2016 de RzzV

[75NOR]

On 16.12.2016 at 5:34 PM, ionelmc said:

Cum îi zice la opțiune?

PS. vulpea mea ar vrea înapoi aia 350euro (-300 blind spot assist) irosiți pe SLA și FL înceată :))))

Nu e o optiune neaparat - trebuie setat cu VCSD-ul pe masina. Cauta un coleg de forum, in CJ, care are VCSD, dureaza cateva minute modificarea.

Nota 10 pentru restul mesajului, sa stii ca e de ajutor, mai ales ca nu pui problema asa cum vine instinctiv omeneste, adica "basculanta mea e cea mai misto si alegerile facute de mine sunt obligatoriu cele mai misto". Big Like  

[hazard555]

@RzzV, poate chiar pentru ca lucrez intr-un domeniu tehnic inteleg foarte bine cum functioneaza sistemul, avand acele mici pleoape care se misca in corelatie cu ceea ce le dicteaza camera, pentru a forma un con de umbra in dreptul masinii pe care este proiectata faza lunga. End of story. Ceea ce nu (vreau sa) inteleg eu este principiul. S-o iau pe rand pentru ca poate am scris in raspar pana acum  Este cu totul si cu totul laudabil acest viitor al blocurilor optice dpdv al sigurantei active si al confortului de condus. Este o tehnologie inca tanara care va evolua cu real succes in directia iluminarii de tip LED si Laser, pentru ca de fapt acolo se potriveste cel mai bine. Fasciculele pot fi mult mai repede si corect directionate. A incerca sa extinzi aceasta functionalitate la blocuri optice clasice, cu bec, mi se pare total nepotrivit. Este o gaselnita de marketing, pentru a "vinde" acest pachet si celor care au xenon (nu m-ar mira sa il extinda si la halogen). Ramane de vazut de altfel cat de multumiti vor fi beneficiarii si cat de eficienta este aplicarea in acest context. Feedbackurile pe care le-am vazut pana acum nu sunt prea optimiste (vorbim de bi-xenon + SLA).

Bun, sunt masini care au Smart Light Assistant (sau echivalentul denumirii in functie de producator) dar au bec separat pentru flash horn (claxon luminos), operatie care de altfel este reglementata si obligatorie prin Cod Rutier in anumite situatii de trafic (vezi circulatia noaptea in intersectii nedirijate). Imi sustin in continuare opinia si taxez producatorul pentru acest flash puturos.

Deci, @RzzV unde gresesc?

[ionelmc]

1 hour ago, 75NOR said:

Nu e o optiune neaparat - trebuie setat cu VCSD-ul pe masina. Cauta un coleg de forum, in CJ, care are VCSD, dureaza cateva minute modificarea.

Adică, cum îi zice la „opțiunea” vcds?

[75NOR]

29 minutes ago, hazard555 said:

@RzzV, poate chiar pentru ca lucrez intr-un domeniu tehnic inteleg foarte bine cum functioneaza sistemul, avand acele mici pleoape care se misca in corelatie cu ceea ce le dicteaza camera, pentru a forma un con de umbra in dreptul masinii pe care este proiectata faza lunga. End of story. Ceea ce nu (vreau sa) inteleg eu este principiul. S-o iau pe rand pentru ca poate am scris in raspar pana acum  Este cu totul si cu totul laudabil acest viitor al blocurilor optice dpdv al sigurantei active si al confortului de condus. Este o tehnologie inca tanara care va evolua cu real succes in directia iluminarii de tip LED si Laser, pentru ca de fapt acolo se potriveste cel mai bine. Fasciculele pot fi mult mai repede si corect directionate. A incerca sa extinzi aceasta functionalitate la blocuri optice clasice, cu bec, mi se pare total nepotrivit. Este o gaselnita de marketing, pentru a "vinde" acest pachet si celor care au xenon (nu m-ar mira sa il extinda si la halogen). Ramane de vazut de altfel cat de multumiti vor fi beneficiarii si cat de eficienta este aplicarea in acest context. Feedbackurile pe care le-am vazut pana acum nu sunt prea optimiste (vorbim de bi-xenon + SLA).

 

De acord.

Atentie, pentru colegii cu SLA, verificati daca va bat bine luminile - in mod normal intuneric, neinfluentate de alte masini.

Sunt cateva reclamatii in tara pe masini cu SLA ale caror lumini s-au blocat in modul "circulatie pe stanga" sau in permanent in modul "far stanga bate jos si far dreapta bate in dreapta" - ca si cum ar avea permanent in fata ei, pe acelasi sens, o alta masina.

 

@ionelmc: VCSD este diagnoza pe care o conectezi la masina prin port OBD, cu care poti modifica diverse setari ale masinii (altele decat cele disponbile in meniu maxidot)

 

Modificat 19 Decembrie, 2016 de 75NOR

[ionelmc]

@75NOR da am înțeles da cum îi zice la setare? Că mă duc oricum pe la reprezentanță, sigur au așa ceva acolo (s-au oferit să îmi dezactiveze start-stop).

De ce mă duc? Păi se pare că discul de pe dreapta spate nu are nici un pic de uzură ... după 1700 km ...

PS. Acuma sincer, eu încă sper că mizeria asta de SLA o fi măcar pe autostradă bună de ceva ...

 

[RzzV]

@hazard555 Bun, daca intelegi cum functioneaza, as zice doar ca exagerezi cu concluziile. Sincer, eu nu cred ca cineva se poate declara nemultumit de sistem din cauza ca flash-urile le da putin in "reluare". Practic faza lunga se ridica, dar cu cateva zeci de milisecunde mai tarziu (vorbim de milisecunde!!). Sistemul in sine e foarte util cred, dar mie unul mi se pare scump pentru ce ofera. O problema as vedea-o la probleme de genul celor scrise de @75NOR mai sus. Si totusi, desi se merge spre faruri LED si/sau laser, as zice ca la momentul actual farurile LED inca nu au ajuns sa ofere o vizibilitate care sa o depaseasca pe cea a xenonului. Despre laser nu stiu, nu am vazut live pana acum. Si chiar si pe halogen s-ar putea pune un sistem de genul SLA, cred ca ar functiona la fel de bine ca si pe xenon.

E doar parerea mea...

 

[ionelmc]

@RzzV problema practică e că dacă tragi prea repede de manetă nu se ridică deloc FL. Sistemul e prost gândit pur și simplu. Sigur, se poate și mai rău (gen maneta de FL la Fiat unde rămâne FL cuplată că ai tras un pic prea tare de manetă sau maneta de semnalizare care nu rămâne în direcția care ai tras-o de la BMW) da aia nu e o scuză.

[75NOR]

37 minutes ago, ionelmc said:

@75NOR da am înțeles da cum îi zice la setare? Că mă duc oricum pe la reprezentanță, sigur au așa ceva acolo (s-au oferit să îmi dezactiveze start-stop).

De ce mă duc? Păi se pare că discul de pe dreapta spate nu are nici un pic de uzură ... după 1700 km ...

PS. Acuma sincer, eu încă sper că mizeria asta de SLA o fi măcar pe autostradă bună de ceva ...

 

E ceva cu "confort signal" - e bifat "3" si trebuie bifat "5". Vorbeste si cu @RzzV, are si el VCSD si stiu ca a butonat prin meniu.

Stai asa - vrei sa spui ca dupa 1,700km, discul dreapta spate nu e calcat de placute ? Cel de stanga are urme de la placute ? 

[ionelmc]

Yeeep, arată ca nou :)

[RzzV]

@ionelmc Uite aici cum se activeaza ce vrei tu: http://www.briskoda.net/forums/topic/368574-vcds-options-on-superb-iii/page-17#entry4624260 

@75NOR Se numeste VCDS  (nu m-am putut abtine, ai repetat prea mult VCSD). Sa nu fie cu suparare  

Modificat 19 Decembrie, 2016 de RzzV

[edi10000]

Cand aud ca LED si Laser sunt ultima fita in domeniul iluminarii dar nu ati condus masini cu dotarile acestea si deja le considerati superioare imi vine sa.....Sistemele astea sunt bune in anumite conditii, de ex. cand vremea este buna, dar sa te fereasca Dumnezeu sa te prinda o ploaie puternica, ceata sau ninsoare ca performantele lor sunt sub halogen. Testat pe Ford Mondeo cu LED adaptiv, Mercedes GLE si clasa E- sistem ILS (ambele model 2017). Personal prefer Bi Xenon adaptiv fata de LED.

Modificat 19 Decembrie, 2016 de edi10000

[ionelmc]

@edi10000 așa de curiozitate, care e problema cu led în ploaie?

[edi10000]

Pai sunt destul de chioare....asa e problema. Nu vreau sa neg calitatile LED-ului, problema e ca am vazut tehnologii mai vechi (xenon) care isi fac treaba mai bine per asnsamblu in toate conditiile atmosferice. Experienta mea arata cam asa:

1. Timp frumos: LED>Xenon> Halogen

2. Ploaie puternica, ninsoare, ceata: Halogen=Xenon>LED

3. Conditii intermediare: Xenon>LED>Halogen.

Aaaaa...si va recomand sa testati Opel Astra cu Matrix LED sa vedeti cum NU ar trebui implementata tehnologia asta. Laser (parca Bmw vine cu tehnologia asta) nu am testat.

Modificat 19 Decembrie, 2016 de edi10000

[RzzV]

De acord cu @edi10000, aceeasi senzatie am avut-o si eu. Problema vine din culoarea luminii, la LED fiind mai albastra si implicit mai chioara pe conditii de vreme rea. LED e la fel de bun ca un xenon de la 6000k in sus (nu mai zic ca am vazut unii care isi pun 8000k, 10000k...). Si rog haterii care au impresia ca farurile lor arata "cool" cu xenon 8000k sa se abtina. Oricum suntem deja offtopic. LED poate pe facelift la Superb.