Probleme specifice motor BMP

[PsychoJr]

On 7/30/2016 at 8:43 PM, PsychoJr said:

Buna seara.

In seara asta venind acasa din spre Constanta, la intrare in bucuresti am fost nevoit sa franez si am schimbat din a6a in a5a, iar dupa aproximativ 2 secunde a inceput sa caraie masina .. ca si cum nu ar fi intrat bine in viteza. Imediat ce am scos-o din viteza, am observat un zgomot foarte dubios al motorului, un carait constant care se accentueaza atunci cand o turez. 

Masina este un passat b6 din 2006, cod motor BMP.

Mentionez ca azi am schimbat capetele de planetara stanga / dreapta.

Am fost cu masina in service si aparent problema vine de la cutia de viteze, care trebuie inlocuita. Mecanicul de acolo mi-a spus ca trebuie sa caut o alta cutie cu cod HDV. Aveti idee daca conteaza si codul motor, sau se poate mota o alta cutie cu cod HDV chiar daca provine de pe un golf 5, jetta etc.

[mancusso]

buna ziua, am avut o problema cu furtunul rosu de la turbo, era fisurat, l-am inlocuit dar dupa inlocuire la tija de comanda vacumatica a acestui racitor de gaze EGR, a inceput sa scape presiune...am anulat comanda vacumatica si am scos axul care comanda inchiderea/deschiderea , am montat totul la loc, masina merge f bine, dar pe termen lung exista potentiale probleme ?

 

[alexandrubs10]

salutare colegilor! am facut un test pe injectoare la BMP-ul meu, iar rezultatele:

 

12:33:55 Grup 013: Reglaj ralanti (diferenþe cantitate)
  -0.73 mg/cursa  CantInjec.-devia. Cilindrul 1
  -0.31 mg/cursa  CantInjec.-devia. Cilindrul 2
  -0.12 mg/cursa  CantInjec.-devia. Cilindrul 3
  1.20 mg/cursa  CantInjec.-devia. Cilindrul 4

( aici motorul la rece, imediat ce l-am pornit )

 

13:23:36 Grup 013: Reglaj ralanti (diferenþe cantitate)
  -0.14 mg/cursa  CantInjec.-devia. Cilindrul 1
  -0.09 mg/cursa  CantInjec.-devia. Cilindrul 2
  -0.07 mg/cursa  CantInjec.-devia. Cilindrul 3
  0.33 mg/cursa  CantInjec.-devia. Cilindrul 4

( aici motorul era cald, apa avea 90 de grade )

 

imi puteti spune, e o problema cu injectorul nr4, daca asa o valoare mare a avut la rece? dupa ce motorul s-a incalzit valoarea este ok, zic eu. mersi!

[EEXCALADE]

Verifica starea axei cu came,starea oringurilor,reglajul injectoarelor si valoarea avansului .Daca sunt ok lasa injectorul asa

[alexandrubs10]

Axul cu came nu ar trebui sa apare ca eroare pe 01 @ vcds?

[EEXCALADE]

Nu

[andrutz88]

Salut tuturor. Sunt posesorul unui vw passat 2.0 140cp BMP 2007.

De ieri nu a vrut să mai meargă și nu știu care ar fi cauza ținând cont ca cu 2-3 zile înainte am făcut 2 drumuri de Focșani - Constanța fără a avea nici cea mai mica problemă.  

Menționez că am cumpărat auto sh,  și schimbandu-i recent de o săptămână ax came, cuzineți ax,  Tacheti hidraulici. Deoarece avea o bătaie care persista și deranjanta în turații și mai mari. După schimbarea lor totul si-a revenit la normal. 

Revin la problema din prezent.  

O pornesc la rece merge perfect. Când temperatura motorului ajunge undevala 60-70 grade îmi apare o întrerupere și mi se aprinde bujia pe bord și după își revine 2-3 sec după face iar așa. 

Eroare vcds 

005731- Control Circuit for PD injector

P1663-000-Short to Plus - MIL ON.

A mai avut cineva problema asta?  Mă poate ajuta cineva cu un sfat? Mulțumesc anticipat 

[EEXCALADE]

Verifica cablajul de la injectoare pana la ecu

[andrutz88]

Asta va urma sa fac dar părerile sunt împărțite deoarece altcineva mi-a zis ca nu ar fi injectoarele reglate după ce a fost montat axu cu came nou.  Reglarea lor se face cică din cele 2 pârghii negre care se montează peste semilunile care fixează axul ca ar avea pe capete un imbus care reglează injectoarele.  ..

[EEXCALADE]

Ce legatura au reglajele injectoarelor cu eroarea short to plus ???

Clar reparatia nu a fost facuta bine.

[andrutz88]

Astăzi am pornit masina în curte a pornit sfert. Am mers cu ea o jumătate de ora fără sa mai întâmpin alte neplăceri. A stat pornit în jur de ora fără sa apară alte modificări în relanti.  Menționez că în curte fiind masina cu range 100 km (bec aprins combustibil) , am fost și am luat 10 l motorina max motion de la omv în care am adăugat aditiv 150 ml pentru curățarea injectoarelor.  Oare ar fi putut fi din cauza combustibilului eroare și toate neplăcerile care le-a făcut?  Mulțumesc anticipat 

[EEXCALADE]

Da,inca luam motorina cu apa si alte mizerii de la statii

[andrutz88]

După îndrumări de a desface la injectoare din nou și de a întări pinii mufelor,  după montaj și mers aproximativ 500m cu mașina mi-a apărut eroarea

000581 - Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

P0245 - 000 - Short to ground - MIL ON.

De la ce mai poate fi? 

[EEXCALADE]

De la n75 defect sau cablaj intrerupt

[andrutz88]

Unde găsesc N75 ?

[EEXCALADE]

langa baterie

[andrutz88]

Mulțumesc. O sa mă uit mâine pe lumina. 

Si din cauza asta îmi poateaprinde bujia incandescenta adică sa clipească și checku? 

[EEXCALADE]

Da

[gabi_74]

Chiar atât de păcătos este motorul asta?Mă ia cu groază când citesc aici.Sper să nu întâmpin problemele astea niciodata,sau să nu îmi pară rău de alegerea făcută.

[Moog]

Și ăsta este varianta cea mai puțin proasta

[EEXCALADE]

Axa came de calitate pentru BMP 

[alexandrubs10]

Preț? Producător?

[EEXCALADE]

Producatorul e scris pe cutie ( KOLBENSCHMIDT ) pret aprox 1100 ron

[alexandrubs10]

Nu e mult deloc:)

[EEXCALADE]

Ax foarte bine lucrat. Montat pe motorul respectiv suna si merge bine 

 

Modificat 31 August, 2016 de EEXCALADE