Eroare des intalnita

[adri29]

salut, am o problema cu un VW Caddy 2001, 1,9TDI, 90PS.

Dupa cum am citit pe forum se pare ca aceasta problema apare destul de des si anume in jurul vitezei de 100km/h se plafoneaza.Nu scoate fum si nu se aud sunete ciudate. La o testare cu Vag/Comul mi-a aparut urmatoarea eroare: 17958 CHARGE PRESSURE CONTROL DEVIATION , P1550 - 35 - 10 INTERMITENT. Am verificat: N75, Debitmetrul, am degresat tija acuatorului vacumatic ( se misca in ultima portiune scartaind, acum pare ok) si se pare ca acum sunt in faza de a curata turbina, pentru ca problema nu a disparut . Astept o parere din partea voastra daca as mai avea ceva de facut inainte de marea batalie... Cum a-ti observat nu mi-a aparut in eroare nici NEGATIVE nici POZITIV oare de ce si ce parere aveti de toata povestea asta ..

multumesc anticipat

[Ice_2k]

si ce legatura are asta cu golf 4 sau bora? :) Mutat.

[alexrosiu]

Eroarea cu pricina se stocheaza concomitent cu intrarea in Limp Mode (fapt confirmat de "plafonarea" despre care vorbesti). Nu are legatura cu viteza, ci mai curand cu sarcina, cand presiunea in turbina este mare. Mai exact, prea mare fata de cea specificata (chiar daca nu se specifica in descrierea erorii, deviatia este cel mai probabil pozitiva).

Ceea ce ai facut este corect. Daca acum stii sigur ca functioneaza bine N75 si actuatorul vacuumatic al turbinei, ramane doar sa desfaci turbina pentru curatare. Ca o recomandare, ar fi bine sa incerci sa inlocuiesti actuatorul cu unul fara probleme. Chiar daca l-ai deblocat, nu va mai functiona perfect si, in timp, se va bloca la loc. Daca nu ma insel, energizer te poate ajuta cu asta.

Succes si tine-ne la curent.

[WoW]

Am avut aceeasi eroare si am curatat turbina si galeria de adimisie si a fost ok dupa, parca au inviat niste cai

[adri29]

salut, vineri seara ne-am apucat de "treaba " si sambata la amiaza am testat intradevar si cei 2-3 caii care pare ca au murit pe parcursul celor 130.000km. Am intampinat un pic de probleme la suruburi dar cu atentie , rabadare si passion, alaturi de 3 prieteni care nu au 2 "maini stangi" as mai face odata treaba asta...

adica: turbina scoasa pe sus, curatata , "parfumata" (nu am avut canal sau elevator) se poate dar un pic mai greu, furtunele de vacum schimbate si masina si-a revenit .Cei ce scot turbina pe sus sa fie atenti la suportul de pe mijlocul turbinei dedesubt, unde e prins un surub si care iasa foarte greu din cauza lipsei de pozitie dar cu rabdare si putin tutun iasa... Un caz iar delicat va fi la conducta de ulei de sus unde la mine a fost o problema deoarece sa desfacut cu tot cu stutziul de pe turbina ceea ce nu e prea bine pt ca risti sa rupi teava( este f putin loc sa blochezi piulita de jos ) . In general a fost ok. Pun cateva poze si sper ca celor care vor intampina problema sa le foloseasca. Este vorba de un motor 1,9 TDI, 90PS, ALH dar pus pe un VW CADDY 2001.

Modificat 12 Februarie, 2006 de adri29

[adri29]

.

Modificat 12 Februarie, 2006 de adri29

[MIGUEL]

Felicitari, ai vazut cata mizerie se poate aduna? Pai cum sa mai mearga inelul ala la ce era acolo?

[cipos]

uite inca un om care sa alturat celor ce desfac turbine :D

cand aduc masina inapoi la buc dau again turbo jos ca eu nu am umlat la vane si vad ca iar face figuri ;)