Audi A3 Sportback 2.0TFSI

[catalinmiti]

Excelent! Chiar arata bine! Oare si la Golf-ul meu le pot seta cu vcds? Le am luate de un an cred si sunt nemontate

[EmilianPop]

Frumos  

 

[golfix]

Multumesc.

@catalinmiti la ce te referi, la stopuri sau la cele de la numar?

[stefz]

dat ass  toate cuvintele de lauda pentru masina 

[catalinmiti]

La cele de numar ma refeream

[golfix]

Nimic nou pana acum, insa urmeaza:

1. Maine sunt programat sa schimb intercoolerul cu unul de S3. Revin cu poze de la montaj

2.Urmeaza revizia ulei si filtre si vreau sa schimb tampoanele motorului, inca nu m-am decis daca sa merg pe ceva aftermarket mai dur, sa sacrific din confort( tineti cont ca am si volant simpla masa si vibratiile sunt mai accentuate), sau sa merg pe tampoane stoc. Voi ce parere aveti? Daca ar fi sa merg pe cele stoc, merita diferenta de pret intre lemforder si oem vw audi?

Brgds

Modificat 30 August, 2016 de golfix

[C Z R]

Eu as merge pe lemforder oe

[golfix]

Lemforder sunt 160 cu 310 lei, OEM vw audi sunt 350 cu 450 lei.

[C Z R]

Eu am avut flanse lemforder si am fost foarte multumit. Sunt OK pe tot ce tine de bucsaraie.

[catalinmiti]

@golfix : zici ca merita upgrade-ul cu intercoolerul? Parca spuneai pe undeva ca pana la 300 de cai nu ar fi nevoie. Sau vrei sa mai cresti puterea?

[C Z R]

Intercooler-ul merita indiferent de cai. Mai ales la caldurile noastre. Atata doar ca daca e prea mare va avea turbo lag.

[golfix]

Am simtit nevoia de intercooler vara aceasta, pe la 2-3 activitati seara cu baietii. Pur si simplu dupa 3 4 run-uri ma faceau masini ce aveau stage1 dar cu intercooler S3. Intercooler-ul l-am facut astazi la DIO Performance, este putin mai mare ca cel de S3,dar pe acelasi tipar facut, plug and play. Nu am turbo lag, ba chiar am impresia ca avand un flow mai bun masina raspunde mai bine la acceleratii.

Momentan nu am facut km prea multi, urmeaza sa se adapteze singuri parametrii din ECU cu noul hardware. Cu siguranta peste 30-50 km o sa fie si mai bine. O sa fac ceva log-uri  cu temperatura masurata de MAF in admisie versus temperatura din admisie inainte de a intra in motor.

[catalinmiti]

Poti sa ne zici si un pret pt intercooler? Eventual PM

[golfix]

Intercoolerul a fost 900 lei, manopera 250 lei, antigel 60 lei. Nu este secret. Lucrare executata la Eric Paun, Dio performance

[golfix]

Am si eu o intrebare pentru cine stie sa ma indrume. Urmeaza sa imi ajunga maine un revo sps plus si vreau sa imi setez 3 harti de putere. Una din ele vreau sa fie stoc, una cu setare medie iar una mai agresiva. Pentru setare stoc sa setez parametrii Boost 0 Timing 0 Fuel 0? Pentru a doua harta voi opta pentru Boost 6 timing 4 fuel 9, iar pentru a treia boost 7 timing 4 fuel 9. Masina este stage 2 k03. Setarea cu boost 7 timing 4 este ok, avand in vedere ca am montat si intercooler?

Mersi

[Bebeee]

Da, pt stoc pune 0-0-0.

6-4-9 si 7-4-9 sunt prea apropiate zic eu.. daca din loguri turbina duce, benzina e suficienta si nu ai timing retard eu as merge chiar pe un 8-5-9 si cea medie 6-4-9. Pe Cupra cu k04 mergeam 9-6-9 daily, fara probleme.

[golfix]

de aproape un an merg cu 6 5 9, setarea ei initiala a fost 6 4 9. Nu am simtit minusuri, in schimb am simtit ca raspunde putin mai bine la acceleratie, si merge putin mai bine la rece

[golfix]

doua grafice, unu cu treapta 4, setari 7 5 9, unu cu treapta 3 si 4, setari la fel 7 5 9.

Pe primul log cu treapta 4, vad ca la un moment dat nu are benzina cat ii trebuie la overboost 1.47, si apare timing retarded -6 cea mai mare valoare. Pe al doilea log cu treapta 3 si 4, nu mai e asa de agresiv timing retarded, valoare maxima -3.

Cred ca 6 5 9 este setarea castigatoare la mine, pana imi pun pompa.

LOG setari 7 5 9 treapta 4.csv

LOG treapta 3 7 5 9.csv

Modificat 24 Septembrie, 2016 de golfix

[Edy E]

Nici a mea nu era foarte fericita cu 7-5-9, am testat zilele trecute dupa ce am montat supapa de retur de RS4. Raman pe 7-4-9 pana fac pompa

[golfix]

Ai cum sa postezi un log sa arunc o privire?

[Edy E]

As fi pus cu cea mai mare placere dar nu am facut pe laptopul meu si nici nu le-am luat, doar ne-am uitat pe ele. Data viitoare cand fac salvez o bucata si iti trimit 

[golfix]

Pe 7 4 9 nu ai corectii? Daca faci pompa poti sa mergi 9 5 9 linistit

Modificat 25 Septembrie, 2016 de golfix

[golfix]

16 hours ago, Edy E said:

Nici a mea nu era foarte fericita cu 7-5-9, am testat zilele trecute dupa ce am montat supapa de retur de RS4. Raman pe 7-4-9 pana fac pompa

Vezi ca am citit pe forumuri, ca din cauza tampoanelor se pot inregistra de catre senzori detonatii care cica teoretic nu sunt, datorita vibratiilor. Stiu ca ti-ai pus tampoane cam dure de aia iti spun

[Edy E]

Intre 3500-4000rpm scade presiunea la benzina la ~110 bar parca, in rest actual-ul se pupa cu requested-ul. Dupa ce fac pompa probabil o sa merg pe 9-6-9  La timing era OK. Am schimbat oricum acum cateva sute de km bujiile si bobinele 

Tampoanele sa stii ca nu sunt chiar asa insuportabile. Intr-adevar daca stau la ralanti cu aerul conditionat pornit vibreaza, dar dupa ce ma pun in miscare nu-i mai simt aproape deloc. Ii simt intre 800 si 1000 rpm si putin intre 3000 si 4000 rpm  Nimic de speriat oricum; eu sunt multumit. Daca ajung in Bucuresti curand te caut daca esti curios sa vezi cum sunt

Modificat 25 Septembrie, 2016 de Edy E

[golfix]

La mine problema este intre 3300 si 4300 unde cere 100 bari softul pe k03, si pompa face 88 90 bari.Peste 4300-4500 ture se egaleaza la 110 cerut, face 111 / 112bari

Modificat 30 Septembrie, 2016 de golfix
greseala