Bolf IV - RUD

[rudiRUD]

Salut tuturor! N-am postat de foarte mult timp, masina e inca la mine, s-au intamplat foarte multe lucruri de cand nu am postat. Urmeaza sa fac o postare kilometrica in care sa detalizez tot. 
 

Nu se va vinde niciodata. Va merge la mine pana “ii cad rotile”.

[mad_kat]

Chiar ma gandeam saptamana asta - daca nu postai acum primeai in telefon sau wa sa te intreb de sanatate

[blordc]

Asa ma gandesc sa fac eu cu G4 care il am pt ca am bagat multi bani in el iar cine vrea il vrea moca. Motorul ASZ imi place mult cum trage. Sunt tare curios ce modificari ai mai facut. 

[Emy D]

Si eu sunt curios!

Dat-as cu inimioara la postare!  De fapt, chiar ti-am dat  - Pentru ca nu vinzi masina si va ramane la tine ! ?

[rudiRUD]

Ma bucur foarte tare ca exista oameni care urmaresc istoria masinii, e printre cele mai importante lucruri pentru mine. Asta si sentimentul pe care il am cand ma urc in ea.

Buuuun, hai sa o luam cu inceputul. Primul lucru care s-a intamplat a fost bineinteles negativ. Mi-am gasit masina lovita in parcare. Numar de telefon? Un semn? Lucruri pe care eu le-am facut cand am fost in postura opusa? Bineinteles, nimic.

Ooook, trecem peste. Reusesc si gasesc pe facebook un baiat binevoitor la Pitesti, care avea o usa fata stanga si pe care era dispus sa mi-o dea fara nici un ban, singura conditie fiind sa fac drumul sa o iau. N-am stat nici macar o secunda pe gand si iata-ma in drum spre Pitesti. Cand ajung, surpriza surprizelor. Avea si una spate stanga, la fel de ok (nelovita) si care urma sa fie la pachet cu prima. Incredibil mi s-a parut si am considerat ca s-a intors ghinionul venit odata cu gasirea masinii lovite. Le-am luat si le-am pus la un loc cu bara fata, piese care isi asteapta randul la vopsit si apoi montat.

 

Buuun, urmeaza sa plec cu masina in weekend la munte si observ ca daca lasam masina mai mult de 12h oprita porneste un picut mai greu. Ok. Vorbesc cu mecanicul care sugereaza ca ar fi bine sa schimbam o-ringurile injectoarelor intrucat utlima data cand am umblat la ele nu am pus noi cum ar fi trebuit. Zis si facut, plec cu masina la munte. Acolo pentru ca nu aveam nevoie de ea in mod special zic sa o las nepornita pana plec ca sa vedem daca s-a rezolvat problema. Bineinteles, nu s-a rezolvat. Vin acasa, apuc sa o spal si a doua zi cand plec spre munca mi se opreste in mers si nu mai porneste. O imping pe dreapta pe un loc de parcare platit (am lasat un biletel dragut in geam) si stau sa ma gandesc de la ce sa fie. Prima data am crezut ca bateria, dar masina inca invartea daca incercam sa o pornesc. Incerc totusi alta baterie, nimic. E clar, avem problema de alimentare cu motorina. Am incercat mult si bine sa o pornesc, in cele de urma porneste, merge bine. 

Si zic, hai sa ne apucam sa vedem ce ar putea fi. Primul lucru la care m-am gandit a fost pompa din rezervor... nu o schimbasem niciodata si era oarecum prima in circuitul alimentarii. Cand o demontez, un stut unde intra unul dintre furtune era rupt, deci trebuie pompa cu totul.

Zis si facut, schimbat pompa. Asteptam cu masina pe loc 2-3 zile, sperand ca am rezolvat. Bineinteles, nici de data asta. Inca avem aceeasi problema.

Urmaorul lucru pe lista era pompa tandem care avea si joc in stutul din spate, nici nu umblasem niciodata la ea. Iau pompa de golf 5, mai noua, mai buna, cu stut pe filet. Garnitura noua pentru ea, montaj, totul ok. Cu ocazia asta zic sa schimb si filtru de motorina (poate poate era de la el). Las masina parcata 2 zile, bineinteles ca nici de data asta nu am rezolvat. Frustrarea era cu atat mai mare cu cat avansam si schimbam mai multe piese pentru ca ramaneam fara solutii. De fiecare data am crezut ca am rezolvat  

Ce mai facem, ce mai facem... mecanicul meu sugereaza sa punem inapoi injectorul pe care l-am scos in iarna, ca inainte de asta nu exista problema. Existand un pic de logica in asta si totodata ramasi cam fara solutii, hai s-o facem. Dupa toate experientele astea, imi cam 10 minute sa ajung sa dau injectoarele jos  Aveam un missfire pe cyl4, masina pornea in 3 pentru ca nu ajungea destula motorina. Zice el, bai daca pe cyl4 avem eroare, injectorul ala il schimbam. Zis si facut. Valorile injectoarelor pe vcds erau acum perfecte (sub 0.3), ceea ce a crescut sperantele suuuuus de tot. Las masina iar nepornita 3 zile, cand ajung la ea, brruuuum porneste perfect. IN SFARSIT am rezolvat si ma pot ocupa de celelalte lucruri. De fericire, am pus si rotile de vara si reglat suspensia jos.

Intre timp, imi vin din china fetele de usi gri (materialul taiat/cusut/pregatit de montaj pe placajul usii), pentru ca nu am fost multumit de cum au iesit ale mele. Cele oe au o cusatura pe mijoc (pe curba) si aia ajuta ca materialul sa stea lipit. La mine nu a fost asa si s-a dezlipit in cateva locuri. Pe langa asta, am luat si cleme noi pentru fetele de usi si manere noi (tot china). Se va completa si cu balamale noi la montarea "noilor" usi.

Imi fac plan de bataie tot tot DAAAR intr-o zi cand sa plec cu masina, lasata o zi jumate nepornita SUUURPRIZAAAAAAAAA: nu porneste bine, invarte foarte mult, parca m-am intors in timp. Ma inorc la garaj, deja nu ma mai consumam ci din contra, totul era foarte amuzant. Era un punct din acela cum n-am avut niciodata... orice i-as face masinii, ea NU MERGE. Ba merge... asta e una dintre probleme, ca dupa ce porneste (greu) ea merge foarte bine, trage si toate cele. Ok... mai facem un scan si de data asta apare o eroare pe senzorul de turatie. Bun ok, hai sa il luam si pe ala si bonus si pe cel de temperatura. Ca sa mai taiem lucruri de pe lista. Si cu asta, am ajuns in prezent. In prezent, incercand sa desfac surubul de la senzorul de turatie (intepenit rau de tot), cand am reusit in sfarsit mi-a sarit clichetul din inertie in conducta de servo care pleaca de la pompa si merge la caseta. Masina veche.. de austria.. conducta moarta de rugina, bineinteles ca se crapa si pierd tot lichidul de servo. Zic bai... asta fix lipsea  Azi sunt aici, cu o conducta cumparata din dezmembrari, dar care inca nu stiu sigur ca se potriveste (o duc inapoi daca e ceva dar na), asteptand un elevator liber sa pot sa imi continui incercarea de a face in sfarsit masina sa mearga. Ma oftica tare ca am atatea lucruri pe care sa le fac si in schimb am fost blocat de problema asta. Daar, nu-i nimic. N-am nici un gand rau pentru masina, are aproape 20 de ani. A avut bine grija de mine pana acum, acum e randul meu.

 

 

See you next time...

[blordc]

E bine ca nu te lasi +1 si de la mine. La mine pleaca usor si dupa 1-2 saptamani de stat ca mai trebuie sa merg si cu celalalte. Sper sa le rezolvi pe toate. 

Modificat 15 Iunie, 2020 de blordc

[rudiRUD]

Cum eram aproape sigur, prima conducta nu s-a potrivit. De fapt, ea era aceeasi conform spuselor celui de care a vandut-o doar ca era “putin indoita de la demontare” ... ? Bineinteles, i-am dat-o inapoi si mi-a dat una identica cu a mea. Maine sunt toate sansele sa o pun sus, impreuna cu senzorii mentionati mai sus si sa vedem daca am rezolvat ceva. 
 

Am mai primit un “pont”. Cineva cu experienta vag mi-a sugerat sa verific radiatorul de motorina de sub masina. Pe acolo cica exista posibilitatea sa intre aer fara sa piarda motorina. Vedem...

[Emy D]

Hmm... Ce ET au jantele tale? 

[rudiRUD]

@Emy D jantele au et38, iar pe spate am distantier de 13mm. As vrea sa pun si pe fata un 5mm, dar cu masina mai ridicata putin decat este in pozele de mai sus. 
 

Am montat noua conducta. Totul ok, masina nepornita de ieri de la pranz, azi la pranz a pornit perfect. Nu ma mai felicit/bucur ca am rezolvat pana nu o tin acasa o saptamana si vad ca porneste ok. 

Modificat 24 Iunie, 2020 de rudiRUD

[rudiRUD]

La garaj porneste, sta la orizontala. Acasa cand o duc, parcata cu botul in jos, nu porneste bine dimineata. Am mai fost o tura la garaj, am taiat de pe lista radiatorul de racire motorina (pentru ca este situat pe retur), si am verificat si conductele de pe dedesubt. Am mai schimbat 2 furtune de sus, cele care pleaca din filtru de motorina spre pompa tandem. Aveam montate unele mai subtiri, acum am pus identice cu cele de fabrica. Cred ca o sa mai montez si o supapa unisens pe retur dupa filtrul de motorina. Am vazut montat de fabrica ceva de genul pe un A6 si cred ca merita sa incerc. 
 

Incep sa raman fara solutii... si daca se va intampla asta probabil o voi lasa asa (pentru ca inafara de pornire dupa 12h+ masina merge perfect) si va veni momentul cand voi reface motorul complet (interne forjate?) si atunci mai mult ca sigur voi face totul sa mearga perfect. 

[Emy D]

Supapa unisens pe retur e pointless. Poate sa faca 2 lucruri in functie de cum e pus pe retur:

1: sa blocheze sensul de curgere spre rezervor = nu e ok

2: sa blocheze venirea combustibilului inapoi pe retur- ceea ce oricum nu se intampla... 

 

mai util ar fi sa pui supapa unisens pe tur, sa nu se intoarca combustibilul in rezervor. Dar chiar si asa: tu ai pompa in rezervor. Eu nu am si totusi porneste la sfert si dupa  o saptamana.

[rudiRUD]

Pe tur am vrut sa zic, pe retur nu are niciun rost intr-adevar. Pe tur ca sa nu mai vina motorina inapoi. My bad!

[mad_kat]

n-ai nevoie de supapa. poti eventual sa o verifici si daca e cu probleme sa o schimbi pe cea de pe filtru. (e chestia rotunda de plastic in care intra doua furtune - pe filtrul de motorina)

[rudiRUD]

Am schimbat acea valva de pe filtrul de motorina deja  .

Lasand zambetul de o parte, ieri am avut inca un eveniment nefericit. O doamna care se grabea nu a fost pe faza cand eu am franat la o trecere de pietoni si buf. 

 

Am fost amabil (ba chiar initial imediat dupa buf m-a bufnit oarecum rasul), am facut amiabila si asta e. Urmeaza sa merg la o constatare, sa cer reparatie in regim propriu, bara oe din dezmembrari si poate cu putin noroc raman 2 lei sa vopsesc si celelalte elemente care asteapta cuminti. 

[Emy D]

Like pentru reactie. Nu multi fac asta. O mare parte se panicheaza, injura, fac ca trenu... ca sa rezolve fix nimic. 

Imi pare rau de patanie... Sper sa rezolvi repede cu asigurarile. 

 

[bgd_b92]

Dzeu te incearca frate... #StayStrong

Cat despre problema cu pornitul..daca as fi in masura sa`mi dau cu parerea, as miza pe o problema de alimentare ( dezamorsare pompa / regulator presiune  ), mai ales daca spui ca defectul se reproduce doar cand sta cu botul in panta. 

Pana una alta, te astept sa ne dam cu cabrioletele ?

[mad_kat]

Ce cabriolete?

Las' ca nu e asa mare tragedie, n-a intrat totusi un autobuz in tine :)

 

[blordc]

De curiozitate cat ai avansul? Eu la a mea m-am tot jucat cu el si la un momen dat l-am dus prea mult spre + si pornea mai greu a doua zi. Dupa ce am dat mai spre zero pornea foarte usor ca si acum. O am pe undeva la 2.7-3.3.

E bn ca ai numai atat la bara spate, sunt sigur ca daca aveai un model mai nou ar fi fost mai urata bara. 

 

[~LauR~]

@blordc vezi ca trebuie sa fie la 0.0

[alexmac951]

Foarte tare Bolf-ul. Felicitări!!
PS te-am văzut acum 1-2 săptămâni la delfinului. 

[rudiRUD]

@alexmac951 multumesc mult! E departe in acest moment de cum imi doresc eu sa fie, dar usor vom ajunge si acolo. 
 

Ieri dupa un drum mai lung (traversat bucurestiul de-a latul) la intoarcere am luat limp. Avand experienta inainte sa schimb turbina cu asta, am oprit si pornit motorul de cateva ori insa nimic. Limp a ramas. Ceea ce nu mi s-a mai intamplat, mai ales decat masina fuge mai tare (acum cu limp sa nu mearga nici macar cum mergea stock... a fost oribil! ). Suspectam un furtun de vacuum sau un senzor, imi era un pic frica de turbina pentru ca stiam ca am folosit-o toata cu fiecare ocazie, dar nu a dat niciun semn inainte. Ajung acasa, ridic capota, aflu imediat sursa problemei. 

Din cauza repozitionarii senzorului MAP, am ramas cu firul mai lung decat era nevoie. Pana acum, de fiecare data cand am umblat acolo am pozitionat firul cu atentie ca sa nu patesc asta. Pare-se ca ultima data nu am fost la fel de atent si s-a intamplat sa se frece de rola de la alternator. 
 

M-am linistit cand am vazut despre ce e vorba si am asteptat dimineata pentru a rezolva linistit si pe racoare (ish).  
 

Am rezolvat totul cum trebuie, iar cu ocazia asta am scurtat si firele putin pentru o pozitionare muuuult mai buna. Am scos si senzorul si l-am curatat putin, apoi am iesit la plimbare. Unicornii erau din nou toti la un loc si au creat ca de obicei placere celui din spatele volanului. 
Sunt fericit ca daca reusesc sa rezolv cumva si chestia cu pornirea (care uneori exista, alteori nu) efectiv masina asta nu mai are secrete fata de mine. 

 

Legat de accident, am fost la constatare si nu am fost multumit de inspectorul de la asigurare (Ma asteptam la asta, nu i-a convenit cand a auzit de regie proprie). Voi face o reconstatare la un service si voi trimite devizul pe mail asiguratorului. Regia proprie ramane sigur 100%. Nu mai las niciun service sa-mi puna piese aftermarket pe masina. Am cerut si la pbn ca idee un pret pentru bara spate noua (pentru a compara cu ce imi va da asiguratorul): 2250 lei bara, 380 lei fiecare dintre cele 2 bandouri. Vedem ce se intampla in continuare. 
 

 

Modificat 11 Iulie, 2020 de rudiRUD

[Laurentiu_LWR]

Pai cu ce il deranjeaza regia proprie?Cum se mai calculeaza regia?Ultima data stiam ca se scoate TVA-ul din deviz  si gata...deci oarecum simpla treaba...

[rudiRUD]

Din explicatia vaga pe care mi-a dat-o inspectorul am inteles ca sunt preturile fara tva pentru piese originale si ca manopera nu este aceeasi ca in service (mai mica probabil). Nu stiu de ce nu i-ar conveni... imi tot zicea “ca sa ti-o faci in regie proprie ajungi tot intr-un service deci e tot aia”. 
 

Astazi merg sa am o discutie si e posibil sa fi gasit o solutie foarte buna. 

[rudiRUD]

A doua idee era sa reusesc sa gasesc un service care sa ma lase sa ma duc cu piesele mele si in cuantumul pieselor sa-mi revopseasca celelalte elemente pe care vreau sa le vopsesc. Ba chiar gasisem unul, dar intre timp am primit oferta de regie proprie pe mail si o sa o accept pentru ca mi se pare destul (vreo 2300 de lei) si nu vreau sa ma mai complic. Acum imi fac planuri pentru banii astia astfel incat sa reusesc sa acopar cat mai mult din ce aveam de pus la punct. 
 

@alexmac951 mi-am adus aminte intalnirea noastra  fuge bine Polo, dar mi-ar fi placut sa mai avem niste spatiu la dispozitie ?

Observ ca pe ici-colo isi fac loc si haterii. As vrea sa va spun ca n-am nicio problema ba chiar va rog sa lasati si un post in care sa va spuneti parerea si ce nu vi se pare ok. Sunt deschis la orice si pentru oricine. 

Modificat 16 Iulie, 2020 de rudiRUD

[alexmac951]

@rudiRUD poate ne întâlnim intr-o seara și “vorbim” mai mult ?