Golf 7 - Configurare

[mihai.onu94]

Nu cred ca ati inteles la ce se referea colegul @cristi511... daca nu sunt bani de golf, poti sa te uiti la alte masini din aceeasi clasa precum octavia, seat leon, opel astra sau renault megane la care exista sanse sa nu renunti la dotarile dotarite si sa te incadrezi in bugetul tau. Skoda rapid din cate stiu se bazeaza pe platforma de polo, deci e o diferenta destul de mare.

[alexbejan]

Putin offtopic, ce parere aveti de posibilitatea sa apara Golf 8?
Nu imi dau seama daca sa fac upgrade de la GTI la GTI Clubsport sau sa mai astept.

[The_Ego]

Asteapta. Pierzi mult la revanzarea unei masini de pana in 3 ani ca sa merite. Plus ca trecerea in cazul tau nu e asa dramatica incat sa merite.

[mihai_tmn]

Si eu am pornit de la un Rapid "blindat" cu de toate si apoi am ales un Golf la care am renuntat de exemplu la xenoane sau navigatie

Motivul : Golful e mai confortabil (am pus totusi scaune ergoActive, incalzire in scaune, climatronic, si comenzi pe volan)

Pe de alta parte 20k euro nu mi se pare o suma mica pt un Golf. si faptul ca in banii astia mai renunti la una alta , nu inseamna ca e chel sau ca nu ti-l permiti. 

 

 Eu la astea as renunta oricand fara remuscari :

 Computer de bord "Premium" (140 Euro)  - colorat , frumos dar poti trai linistit fara

 Keyless Access (333 Euro)  - poti sa apesi pe butonul de telecomanda si sa dai o cheie cand pleci , castigul de confort e altundeva , nu aici

Oglinzi exterioare rabatabile electric (155 Euro)  - cand vezi ca e nasola treaba poti rabata si manual oglinda, dar nu ai nevoie in fiecare zi sa rabatezi oglinzile

Roata de rezerva din aliaj usor (170 Euro)    !!! -  de ce ai avea nevoie de asa ceva? 

Selectarea modului de conducere (140 Euro) -  misto... dar la 1.4  tsi... oricum nu esti super-sport 

Cu unele remuscari as renunta la :

Pachet Business (FA si ACC)   (250 Euro)   - FA te poate scoate din unele situatii nasolae, ACC poate fi foarte confortabil 

Park Assist inclusiv Park Pilot (689 Euro)  - golful nu e o masina care sa aiba neaparat nevoie de senzori de parcare. In plus cand masina se si  parcheaza singura, tu ce mai faci?   Poate sa pui doar senzorii de parcare...Park Pilot

 

Eu zic ca e mai ok 1.4 cu unele compromisuri decat 1.0 full. .... care e tot .... un compromis 

 

 

[laduncaag]

39 minutes ago, mihai.onu94 said:

Nu cred ca ati inteles la ce se referea colegul @cristi511... daca nu sunt bani de golf, poti sa te uiti la alte masini din aceeasi clasa precum octavia, seat leon, opel astra sau renault megane la care exista sanse sa nu renunti la dotarile dotarite si sa te incadrezi in bugetul tau. Skoda rapid din cate stiu se bazeaza pe platforma de polo, deci e o diferenta destul de mare.

ok, opel astra sau megane in locul rapidului, dar ideea a fost inteleasa si e f corecta. Nu faci compromisuri la dotari, faci la nivelul all-round al masinii si iei opel astra de exemplu.

pana la urma se reduce de a lua ce e mai potrivit pt nevoile si gustul fiecaruia. si, fara alegeri/compromisuri extreme.

[CristiALF]

20 hours ago, colteanu said:

Salutare,

Aș dori să achiziționez un Golf 7, TSI 1.4 (125CP) Comfortline. Ca opționale mi-am ales/mi-aș dori:

• Pachet Style (669 Euro)
• App-Connect (177 Euro)
• Car-Net "Guide&Inform" servicii mobile (0 Euro)
• Computer de bord "Premium" (140 Euro)
• Faruri Bi-Xenon cu lumini de drum LED (1300 Euro)
• Jante aliaj usor "Toronto" 6 1/2 J x 16 (463 Euro)
• Keyless Access (333 Euro)
• Oglinzi exterioare rabatabile electric (155 Euro)
• Pachet Business (FA si ACC)   (250 Euro)
• Pachet conectare Comfort pentru navigatie (27 Euro)
• Parbriz incalzit (301 Euro)
• Park Assist inclusiv Park Pilot (689 Euro)
• Radio CD Composition Media (301 Euro)
• Roata de rezerva din aliaj usor (170 Euro)
• Scaun sofer ergoActiv (588 Euro)
• Selectarea modului de conducere (140 Euro)
• Sistem de navigatie Discover Media (672 Euro)
• Volan multifunctional piele (3 spite) (477 Euro)

Problema este că am depășit bugetul (18 000 - 19 000 Euro). Din câte am observat prețul este de 24 667,20(cu reducerea Syle Golf), dar se mai aplică o reducere Remat 2016, Avantaj client și ajunge undeva la 21 600 Euro. Acum nu știu cum ar trebui să prioritizez optionalele și ce ar trebui să mai elimin pentru a reduce prețul la 20 000. Am încercat să obțin o reducere de la un dealer, dar fără succes. Ideal ar fi fost dacă puteam obține și un avantaj Remat (1450 Euro), dar am înțeles că sunt foarte multe cereri și mai există puține fonduri. Credeți că pot obține o reducere de 1500 de euro in altă parte?

Ce credeți că ar trebui să mai elimin din listă? Care sunt cele mai folositoare? Pe an fac aproximativ 15 000 Km din care 5000 Km în oraș și 20% noaptea.

Eu unul as renunta la: computer Premium, keyless, pachet business, pachet conectare comfort, park assist (deci doar park pilot), roate de rezerva, selectarea modului de conducere, sistem de navigatie (ai App-Connect la o adica ca last resort). De aici cred ca ai castiga vreo 1900 EUR aprox. La nevoie ai mai putea renunta la parbriz incalzit si/sau oglinzi rabatabile (desi oglinzile le vei folosi tot timpul + cand dai in R cea din drepta se lasa si te ajuta la borduri). 

In plus insa eu as spune ca ai avea nevoie de alta culoare decat cea standard care mie imi nu imi place deloc, deci macar + 122 EUR pentru alb.

 

 

[iou.paul]

Eu as renunta la:

• Roata de rezerva din aliaj (n-ai nevoie de ea)
• Navigatie (scumpa si nu ii vad rostul in conditiile in care ai o gramada de optiuni pe smartphone)
• Computer de bord Premium (cel standard arata suficient de bine)
• Selectarea modului de conducere (sa fim seriosi).  
• Faruri Bi-Xenon (faine, imbunatatesc aspectul masinii in special cele cu LED, dar scumpe si de o utilitate redusa daca nu circuli mult noaptea, in afara)
• Park Assist (Park Pilot + camera mai degraba)

Desi multi considera Kessy inutil sau moft, eu unul nu as renunta nicicum la el. Folosesc din 2007 si nu mi-as mai lua masina fara keyless. Si spre deosebire de alte sisteme, asta chiar il folosesti zilnic. Ergo-active, volan multifunctional si Composition Media sunt "must"-uri, parerea mea.

[DDoc]

18 hours ago, alexbejan said:

Putin offtopic, ce parere aveti de posibilitatea sa apara Golf 8?
Nu imi dau seama daca sa fac upgrade de la GTI la GTI Clubsport sau sa mai astept.

Alex, pune-i o cutiuta magica de la MTM cu 2000 de euro....ajungi la 300 cp...si rezisti cumva asa, pana apare Golf 8, varianta R , bineinteles ....

[DDoc]

Si ca sa fiu on-topic ....http://www.autobild.de/artikel/vw-golf-viii-2019-vorschau-5266049.html

[alexbejan]

6 hours ago, DDoc said:

Alex, pune-i o cutiuta magica de la MTM cu 2000 de euro....ajungi la 300 cp...si rezisti cumva asa, pana apare Golf 8, varianta R , bineinteles ....

Da as vrea o cutie magica de la compania DSG 

[cris.g]

On 7/19/2016 at 2:20 PM, alexbejan said:

Putin offtopic, ce parere aveti de posibilitatea sa apara Golf 8?
Nu imi dau seama daca sa fac upgrade de la GTI la GTI Clubsport sau sa mai astept.

Golf 8 se pare ca va aparea in 2019, GTI-ul posibil chiar un an mai tarziu (cum s-a intamplat si la G7).

Cu banii pe care i-ai pierde prin vanzarea actualei si apoi achizitionarea unui Clubsport, mai degraba pe apuci si faci upgrade-uri la actuala - frane, suspensie, chip si ce-ti mai doresti tu, si sigur iesi mai castigat. Evident, daca e vorba de DSG... atunci e alta treaba.

Modificat 21 Iulie, 2016 de cris.g

[CristiALF]

Din punctul meu de vedere nu este nici un upgrade de la GTI-->GTI Clubsport. Daca vrei asta, bagi un soft si aia e, te costa 500 EUR maxim.

Upgrade ar fi sa treci la R de ex

 

[alexbejan]

Da, nu pot sa spun ca sunt pasionat de tuning.

Idea ar fi ca am luat masina la pret bun deci o si vand la un pret ok raportat la cat am dat pe ea.

Inca mai analizez. 

[DDoc]

4 hours ago, alexbejan said:

Da, nu pot sa spun ca sunt pasionat de tuning.

Idea ar fi ca am luat masina la pret bun deci o si vand la un pret ok raportat la cat am dat pe ea.

Inca mai analizez. 

Daca-ti cumperi totusi Clubsport, ma inscriu pentru o tura ! ??

[mitza91]

Nu merita sa iti cumperi clubsport simplu, daca vrei sa ai ceva cu adevarat mai bun iti cumperi clubsport s care va fi fabricat in doar 400 exemplare. 

Masina aia e cu totu si cu totu la alt nivel fata de orice tractiune fata. In primu rand are franare 200-0 116m fata de 140m un clubsport normal sau un gti performance. 

Faptu ca e produsa in 400 exemplare ii va tine pretu ridicat iar in timp va ajunge masina de colectie. Sa nu mai vorbim de 7:49 pe nurburgring. Exista doar in varianta manuala, si cu 2 usi/scaune. E super track focus.

 

Intre gti clubsport simplu si performance sunt minore diferentele, cumperi 4 semi slick michelin cup 2, pui un soft/power box si esti tot cam pe acolo. Nu vad sa merite diferenta.

[C Z R]

Mai citeste te rog  "diferente minore" ? Ce zici de alte interne si alta turbina ?

- Clubsport-ul are fix aceeasi combinatie de motor+turbo cu Golf R / Clubsport S / Audi TTS / Audi S3 / Leon Cupra. Singurele diferente sunt in soft. Cu stage 1 ajung toate la fix aceeasi putere.
- Clubsport nu are Michelin Sport Cup 2. Se vorbeste pe net ca ar fi optionale dar nu le gasesti in configurator nici la noi si nici la nemti. Plus ca n-as vrea sa ma prinda o ploaie cu alea. Nu spun ca nu poti merge cu ele. Poti dar cu o mare frica ... vorbeste si tu cu posesori. Vin standard pe anumite modele de Porsche.
- Clubsport-ul are alta racire la frane fata de PP. Probabil chiar mai buna decat R-ul.

Merita doar cand te gandesti la motor+turbo iar comparatia cu varianta S chiar nu isi are rostul. S-ul fiind clar track-oriented. Nici macar cotiera nu ai pe aia. Ok, poate tie nu-ti trebuie dar nu stiu cati de aici si-ar lua o masina asa scumpa doar pentru weekend/track-day. Nu este absolut deloc practica.
 

Modificat 24 Iulie, 2016 de C Z R

[Bogdan_wrc]

da' voi stiti ca (,) Clubsport este primul golf cu aerodinamica buna (care apasa corect unde trebuie), cu sasiu revizuit, etc..etc? si cine stie ce o mai ascunde pe dedesubt...

este mult mai mult decat un simplu GTI. sunt cateva zeci de reviews pe YT despre asta... daca tot va ganditi serios la masina..le recomand. 

clubsport este un gti oricum editie limitata, si va tine la pret mai mult ca un GTI simplu. clubsport S oricum nu se va aduce in RO. si daca am citit bine, sunt cam vandute modele. deja in UK s-au dat si prin DE se laudau unii ca au luat ultimele exemplare..

asa si de ed30 cand s-a lansat nu se stiau diferentele si multi nu au dat 2-3000e dif fata de GTI normal..si cand colo..avea turbina de S3, ...si scotea dupa soft >300 de cai..

[mihai_tmn]

Acum ca am primit masina pot sa imi mai dau cu parerea legat  de optionale:

- Scaunele Ergo-active : merita fiecare banut.  Arata foarte bine si sunt foarte confortabile.  In plus ai si incalzire in scaune.

Mi se par  mai ok 588 eur  scaunele decat  444 eur. pachet iarna : Ai confort mai bun + incalzire in scaune+ arata mult mai bine interiorul.

La  "Pachetul iarna" ai instalatie spalare faruri si duze incalzite in plus, dar daca nu ai lichid de iarna oricum iti ingheata in rezervor sau pe furtune. Pt

spalare faruri:  la un drum lung , odata la 2-300 de km oricum  poti opri sa stergi farurile si sa faci o pauza.  Daca iei xenoane, merita cu atat mai

putin pachetul iarna , ca oricum primesti spalare faruri la pachet cu xenon.

Ar fi mers totusi niste reglaje electrice sau memorarea pt 2 pozitii. Cred ca la Opel Astra K asa sunt dar costa mai mult.

- Volanul multifunctional : Cel mai util la schimbarea melodiei sau postului de radio + ajustarea volumului. In rest, pt controlul computerului de bord

sau cruise control nu stiu cat se castiga in ergonomie. Nu prea imi place ca are  impartite stanga/dreapta tastele pt volum si pt prev/next. As fi

preferat sa fie toate intr-o parte . Una peste alta , volanul e ok  si ar fi fost cam incomod fara comenzi , doar ca un pret corect ar fi fost in jur

de 300 de euro, dupa parerea mea.

- Composition Media : colorat , frumos , cu antena "aripioara de rechin", merge bine, nimic spectaculos. De ales neaparat  pt conectivitatea bluetooth.

- App-connect : aici e discutabil . E foarte mofturos la telefoane, aplicatii, androizi, prostii... Am impresia ca VW vrea si nu prea  sa promoveze treaba asta.... 

 

Modificat 25 Iulie, 2016 de mihai_tmn
re-formatare text

[Cristi Dunca]

O intrbare legata de configurare: Am facut comanda de masina cu livrare imediata ce are inclus si pachetul "AllStar" . Din ce am citit pe internet acesta nu era pus la vanzare catre Romania. Este adevarat ? De asemenea, in configurarea ei apare "Volan si schimbator" imbracat in piele , dar nu multifunctional. Din ce am vazut pe internet , toate masinile cu aceasta echipare au volan multifunctional. Se poate sa fie o eroare in sistemul lor de configurare si masina sa vina cu volan multifunctional ? Sau pentru Romania au modificat acest pachet "AllStar" ?

[BoxeR]

Nu cred ca ai primit in pachetul AllStar volan si schimbator de piele. Sigur echiparea masinii e ceva gen style (jetta) si aceasta are in dotare volan/schimbator piele. Asa am dat si eu comanda de o jetta tot cu pachetul all star alaturi de echiparea style(care include volan si schimbator/frana de mana piele). Si volanul multifunctional ce il vezi pe masinile de pe net cu pachetul AllStar nu il primesti.

[C Z R]

Cum spunea si @Bogdan_wrc. Fix la fel a gandit lumea si cu Edition 30 si pentru o economie initiala de 2000 E s-au trezit mai tarziu ca le trebuie inca 7000 sa ajunga la performantele lui...
Pretul mic nu inseamna intotdeauna "vicii ascunse". Inseamna ca suntem fortati de piata auto din Romania unde extrem de putini apreciaza optiunile si toti vor ieftin si bun si se tiganesc la 500 E la o masina de 25k (SH) in conditiile in care e ca noua (!!) si o dai la aproape jumatate (!!) de pret. Asta-i piata la noi...

Cat despre ratiune ... mai las-o ca daca esti cu adevarat pasionat, nu vei face decat sa pierzi bani mergand pe ratiune. Am fost si eu "rational" si am pierdut 14.000 E cumparand un diesel. Cam unde eram acum cu banii aia pe masina actuala ?

[Cristi Dunca]

în urmă cu 11 ore, mitza91 a scris:

Mai ales ca trebuie sa apara facelift cu ecranu mult mai mare, faruri restilizate, bord digital si alte lucruri.

Nu apare nici un facelift, conform dealerilor. Este preconizata urmatoarea versiune Mk8 pentru cel mai devreme jumatatea lui 2018..

Eu din ce vad pe site-urile specifice vanzarilor auto , nu gasesc un Golf 7 GTI cu 22.000 euro... 

[mitza91]

Era pe olx cu 21000 si gasesti si pe mobile.de la banii astia cateva variante mai ieftine. Plus ca exista masini cu tva, care daca le cumperi pe firma in cazul in care esti platitor de tva primesti factura fara tva. Deci exista variante.

Nu stiu ce dealer ti-a spus tie asa ceva, du-te sa vezi ce promotii exista in momentu asta la golf 7 tocmai ca se va schimva. Sunt oamenii care au vazut deja masina cu facelift, o sa o vezi si tu cat de curand. Mai mult si audi a3 tocmai a primit facelift-u de care vorbeam, si se schimba cu model nou in 2018. 

 

[cristi511]

Articolul 1

Te rog frumos citeste articolul de mai sus si incearca sa iti verifici informatiile inainte de a le scoate pe degete. Am inteles ca tu esti "cineva" pe la citez " reprezentanta vw cluj" am incheiat citatul, dar asta nu inseamna ca detii adevarul absolut.

Promotiile astea, in cazul in care ai fi asa bine informat, ti-ai da seama ca au legatura cu perfomantele relativ slabe de vanzari ale modelului. Acestea sunt "datorate" politicii de preturi total inadecvate pentru Romania cat si intarzierii programului Rabla. 

Plus ca treaba cu tva-ul te depaseste daca e sa analizez modul in care te-ai exprimat. 

Ti-am citit postarile in topicul de revizii G7 si, pe langa faptul ca faci greseli gramaticale, esti extrem de agresiv in exprimare. Inca o data iti zic, nu detii adevarul absolut, nu intereseaza pe nimeni ca esti "cineva in reprezentanta vw cluj" si cu atat mai putin nu te faci respectat daca o tii sus si tare cu informatiile pe care le deti, evident gresite.

Modelele pre-productie exista atat la G8 cat si la Touareg si CC sau Jetta. Asta nu inseamna ca masinile se vor lansa cand zici tu.  

 

[Michael]

On ‎25‎.‎07‎.‎2016 at 9:55 AM, mihai_tmn said:

- Scaunele Ergo-active : merita fiecare banut.  Arata foarte bine si sunt foarte confortabile.  In plus ai si incalzire in scaune.

Mi se par  mai ok 588 eur  scaunele

Totusi, doar scaunul soferului este Ergo-active. Scaunul pasagerului este unul sport cu incalzire.