Căutare în site

Salut! Am probleme cu webasto/sirocou-ul la un VW Tiguan 2010, 2.0 Țeava intermediară (dintre toba si siroco) s-a perforat și a ieșit flacara/căldura pe acolo, topind mufa de la pompa de recirculare, provocând un scurt între fire. Am reparat țeava, mufa și am cumpărat alta pompa(se arsese), însă când o bag pe VCDS imi spune "1 Fault Found: 01415 - Recirculating Pump (V55) 007 - Short to Ground " Am verificat pompa cu cablajul care duce până la modul, și funcționează când pun direct la baterie, deci atât cablajul din modul până la pompa cat si pompa sunt funcționale. Ce as putea face sa scap de acea eroare? P.S( am deblocat unitatea și am incercat sa o sterg însă apare instant inapoi)

As dori sa stiu cat de cald se poate face in masina ? Destul de cald incat sa gasesti dimineata geamurile dezghetate? Iar vara raceste masina? Sau e valabila doar iarna optiunea asta. Intreb deoarece stiu ca passat cc are probleme iarna cu deschiderea portierelor

Desi sunt membru de atata timp pe forum, inca nu mi-am facut timp sa va prezint masina mea. E vorba de un Passat B5 Sedan din luna 10/2000 cu motor ATJ de 116CP in 6 trepte, printre ultimele fabricate din acest model, cu 178.000 de km verificati la vremea respectiva. Dotarile standard cu care am cumparat-o au fost: Culoare Blue Anthracite pearl Jante aliaj Adelaide pe 15" (care nu prea-mi plac dar n-am ce face) ABS, ESP 4 airbag-uri (frontal si in scaune) Climatronic Interior negru/gri Pachet piele (volan, schimbator, frana de mana) Comenzi pe volan Insertii de carbon pe manerele usilor, consola si scrumiere Fante de aer iluminate Cotiere fata si spate cu spatiu de depozitare Scaune cu reglaj lombar si pe inaltime Incalzire in scaunele fata 4 Geamuri electrice Inchidere centralizata Difuzoare doar pe fata Antena cu amplificare Oglinzi electrice si incalzite Duze spalator parbriz incalzite Suport pahare fata si spate Torpedo cu racire Tempomat cu control pe volan Proiectoare de ceata fata/spate Apoi a primit urmatoarele imbunatatiri: Soft + box Chei briceag Alarma cu pager si senzor de perimetru (inclusiv inchidere si deschidere geamuri din pager) Instrument Cluster cu BC si inele cromate Kit Xenon de 55W pe faza scurta Semnalizatoare clare pe aripi (inainte aveam mate) Iluminat interior si pozitii exterioare schimbate integral pe LED alb-neon Fante de aer iluminate cu LED Plafoniera home made W8 look cu lumina de fundal albastra Semnalizari in oglinzi de asemenea home made Becuri semnalizari cromate OSRAM DIADEM Detector radar Beltronics RX65 cu buton de comanda in maneta de semnalizare GPS MIO C520 modificat pentru a porni automat dupa 3-4 secunde de la pornirea motorului si a se opri singur la oprirea acestuia (precum cele OEM) Un HU Pioneer P700BT ce contine carkit Bluetooth cu microfon extern si intrare USB (aflata in cotiera) de care sant foarte mandru Difuzoare Hertz pe componente Statie si woofer MacAudio Capac compartiment baterie (la B5 nu exista din fabrica) Stergatoare Bosch Aero Twin Covorase cauciuc OEM (inainte aveam covorase din mocheta tot OEM) Bandouri cromate home made Ornamente interior cromate W8 look home made Senzori de parcare electromagnetici La toate elementele caroseriei (capote, usi, aripi) am reglat distantele cu sablon Iar recent a primit si un nou ambreiaj cu tot cu volant, asa ca... e ca noua. Nu merge niciodata la spalatorie, nu merge niciodata la mecanic. Totul e facut cu mana mea. Doar asa pot fi sigur ca totu-i ca la carte. Am fost cu ea o singura data la spalatorie si o data la mecanic (de mi-a zapacit injectoarele) si ultima data. E o masina... nu chiar noua, dar dupa ce am fost cu multe Passaturi mult mai noi, pot spune ca merge super bine. Deci va mai sta o vreme la mine...