Căutare în site

Salutare, pe cand a venit frigul am ramas fara inclazire in masina. In urma cu cateva saptamani, ventilatorul nu pornea decat la ceva vreme dupa ce plecam de pe loc, probabil dupa ce se mai incalzea in masina. De cateva zile venitlatorul nu mai porneste deloc. A mai patit cineva asa ceva!?

de foarte curand am observat ca radioul porneste singur chiar si cu cheia scoasa din contact incercand sa identific problema am descoperit ca ducand volumul la 0 si oprind radioul acesta nu mai porneste - poate fi doar o coincidenta, din cauza programului de lucru nu pot acorda prea mult timp masinii alta chestie care am observat-o in timpul functionarii, in mod aleatoriu unitatea incearca sa citeasca CDuri, apare pe display CD Track1, nu exista CD in unitate este problema electrica? este problema in CAN? sau pur si simplu unitatea si-a dat obstecul sfarsit? din ceea ce am citit pe niste forumuri externe, problema asta apare pe la SEAT si pare a fi contactul/switch-ul de ON/OFF si potentiometrul de volum alti zic ca exista un buletin pe problema asta si ar trebui un update de FW la unitatea RCD / gateway a mai intalnit cineva problema asta? s-a gasit rezolvare?

Sper sa va fie de folos.

salut pe toata lumea. sant posesorul unui vw touran an fab.2007 cumparata in 2010 decembrie,cu 1180000km la bord fara probleme pana in februarie 2012 cand a inceput sa nu mai bage caldura decat sporadic si creste presiunea in circuitul de incalzire si da antigelul afara temperatura ramane constanta la 90 de grade acum am 145000km. cine ma pote ajuta mersi

Salutare all , Dupa ce mi-am bagat mainile printr-un touran din 2006 , la exterior , arata asa : Urmare a unui mic eveniment in trafic .... Dupa constatarea de la asigurare , am avut de schimbat : capota ,aripa stg fata ,faruri ,bara fata ,grila , etc . Am profitat de eveniment si pentru ca ma bantuiau niscaiva ganduri ... am cumparat urmatoarele piese : Ciosturi . cu faruri halogen cca 1200 EUR . Urmeaza un lung proces de transformare pe care am de gand sa il impartasesc cu voi . Pentru inceput , am intampinat un prim hop : pe aripa interioara , la modelul de dupa 2011 , exista o alta terminatie in partea dinspre grila . Aceasta arata astfel : Imposibil de gasit sh , prin dezmembrari ... le-am comandat . Costuri cca 1300 lei cu toate suruburile de prindere pt intreaga fata . Din pacate , nu mai pot fi livrate doar piesele mici din prelungirea contraaripii . Au fost necesare ambele intarituri de contraaripa pe care se fixeaza aripile , telescopul capotei si prinderea farurilor . Pe care , desigur , le-am schimbat cu unele bixenon , led DRL , adaptive . Calculatoarele de far au codurile 1T0941329A , drosere DRL 4G0907697 , drosere xenon 8K0941597E , modulul de cornering 5M0907357F iar bordnetz urmeaza sa ajunga avand codul 5K0937087H Costuri faruri led cca 1000 lei , droserele cca 1000 lei .

Salutare! De cateva luni caut o masina spatioasa, sigura si cat mai ieftin de intretinut. M-am inspirat din mai multe surse si am facut un fisier excel cu costuri medii reale ale masinii pentru ~5 ani, fie ca e SH sau noua... Initial am decis ca investitia in prima masina personala sa fie minima (considerente personale) iar necesitatea de a detine un autoturism este relativ noua, pana acum am avut masini de la serviciu. Dupa ce am testat cateva masini noi (plan achizitie prin program rabla) - Toledo, Rapid, Octavia cu motoare mici am hotarat sa caut ceva mai accesibil pentru o prima masina. Am vazut apoi cateva masini SH in bugetul 6-8K euro dar lipsa de seriozitate/credibilitate a vânzatorilor m-a facut foarte reticent... pur si simplu, in trei luni nu am gasit un proprietar decent. Cautarile le-am facut in Bucuresti si in jurul Galatiului. Dupa ce am vorbit cu un mecanic ce ne repara masinile la serviciu, aflu ca fiabilitatea motoarelor euro 3 este legendara (comparativ cu cele de acum), motoarele euro 4 (cel putin benzina) sunt decente iar motoarele euro 5 sunt mai slabe calitativ decat 4 sau 3. Tin sa mentionez ca mecanicul prefera masini din grupul VAG si repara atat R8 cat si Beetle; este genul de "meserias" ce cauta sa iti remedieze problema desi timpul alocat depaseste cu mult cotatia de pret finala. Pur si simplu este pasionat si vrea sa o scoata la capat. Pe scurt, am incercat sa apelez la serviciile domnului Dan Babu dar nu ne-am sincronizat. De asemenea, pentru cineva cu experienta zero in piata auto SH am invatat destule si de pe https://www.vezicatface.ro/ (au multe unelte ajutatoare). Am ajuns sa limitez cautarile la cateva modele si cumva aleator am dat de domnul David Costel, davos de aici ce mi-a vandut Touran-ul 1.9 TDI din 2003 la 264K km pe data de 12.05.2017. Ca proaspat posesor, i-am gasit multe lucruri marunte de remediat dar sunt si recunoscator pentru faptul ca masina a fost intretinuta decent pentru vârsta ei. Motor, cutie, turbina si multe altele nu am nimic de reprosat. Problemele pe care le doresc rezolvate ar fi: 1. aripa spate stanga/dreapta puncte rugina 2. inchidere portbagaj 2 puncte rugina 3. crom fata partial desprins 4. far stanga fata matuit 5. diverse plastice bord matuite/crapate 6. maner exterior usa sofer luft 2 mm 7. boxe portiera dreapta spate nu merg 8. senzor temp. ulei -60 - de schimbat 9. senzor habitaclu ambiental +40 - de schimbat 10. pompa umeda - de desfacut, curatat e.t.c. 11. baterie in garantie (achizitionata 2016) incarcare baterie 13.7 in loc de 14 12. kit Webasto existent dar nefunctional de cativa ani 13. folie geamuri/luneta lateral si spate De asemenea, se adauga incuietor usa spate dreapta ce se inchide doar manual... am aflat dupa ce am ajuns in Galati cu masina. Poate trebuie doar degresat. Deschid acest topic in incercarea de a relata viitoarele experiente cu masina si interventiile ce se vor efectua pentru remedierea celor de mai sus. Daca aveti sfaturi legate de cele de mai sus, le astept/accept cu placere, nu am gasit nimic legat de desfacerea macaralei geam spate la Touran . Revin cu alte detalii cand mai am timp, drumuri bune va urez!

Salutare la toata lumea ! Numele meu e Florin ,si am achizitionat acum cateva zile acest VW Touran din Germania. Am decis sa ma inscriu pe acest forum sa fiu la curent cu toate discutiile legate de modelul meu in principal si nu numai . V-am atasat si 2-3 fotografii. :D Va multumesc mult :)

Poate cineva s-a lovit de aceeasi problema si anume : atunci cand circul prin ploaie motorul se opreste scurt de cateva ori ca si cand nu ar fi alimentat.Apare pe display-ul de la bord "Engine fault. Workshop" si incepe sa palpaie semnul cu rezistenta,cel ce arata ca bujiile incandescente sunt gata de pornirea motorului. Acesta palpaie pana cand se opreste motorul din cheie. La urmatoarea pornire se anuleaza alarma. Am fost in service si mi s-a spus ca undeva intra apa ,la o mufa probabil si senzorul de pe vilbrochen pierde pozitia acestuia.Am demontat aparatoarea aflata sub grila si am gasit acolo doar sistemul de actionare a stergatoarelor de parbriz. Am verificat tot ce am crezut ca poate avea impact asupra acestui fenomen. Va multumesc si poate ca cineva imi va da un indiciu.

Salutari Imi prezint si eu masinuta: VW Touran din 2008, echipare Highline, motor 2.0TDI 140CP, cutie automata DSG Dotari: bixenon adaptiv cu cornering webasto RNS300 piele ... se mai vad in poze, ca nu-mi vine acuma in minte ce sa scriu... De cand o am am schimbat jantele originale cu unele la fel de mari dar cu ET mai mic, vopsit etrieri, cateva elemente crom, mocheta in portbagaj, leduri, xenon 3000K pe proiectoare, codari VagCom....