Căutare în site

A saptea mașină ce urmează la prezentare și-a/i-am cumpărat-o băiatul(ui) meu. Este vorba de o Skoda Superb 2 Elegance, 2.0TDI 170CP, an de fabricație 2010.12 (2011 în carte) și având 198.700 km reali. N-am reușit prea multe sa ii fac, decât câteva comenzi, întrucât sunt prins cu activități la muncă. Mașină a beneficiat de atenție și servisari la timp, am luat-o de la un coleg. A avut un accident pe partea stângă, totul fiind înlocuit pe asigurare (aripa stânga față, bară față, far stanga, rulment și amortizor). În urma remontării sau a accidentului, după spusele celor de la service, cablajul senzorului de pe plăcută s-a întrerupt și apare din când în când eroare în bord. Nu a mai înlocui și setul de plăcuțe întrucât abia fuseseră schimbate înainte de accident, așa că până se vor uza si vor fi schimbate, va rămâne această eroare în bord. Mai există o eroare de bec ars pe luminile de zi și pe becurile de la numărul de înmatriculare pe care le-am comandat și le voi schimba în curând. Sunt montate leduri, probabil non canbus și le stinge calculatorul. Mânerele de la interior au inceput sa se cojeasca, cum era si la Golf-ul gri, așa ca am comandat 4 mânere pentru înlocuire. Mi-a mai aparut o eroare pe una din roți. Nu are senzori de presiune pe jante, dar are celălalt sistem, după ce le-m umflat și am apăsat p buton, a dispărut. Mașina are roți de vară pe 17" și de iarnă pe 16" și cred că, în cel mai bun caz voi merge pe 17" și pe setul de iarnă. Nu voi mări la 18" setul de vară întrucât talonul anvelopei de 225x40 mi se pare prea mic pentru greutatea, mărimea mașinii și drumurile patriei. Ca dotări are destul de multe, și este foarte posibil să nu le fi descoperit pe toate: •parbriz încălzit •scaune față încălzite, cu reglaj electric și memorii •climatizare față și spate •senzori ploaie și lumină •faruri cu xenon •spălătoare de far •senzori parcare spate cu afisaj pe RCD •oglinzi retrovizoare pliabile încălzite și heliomate •Lumini la picioare •puddle lights în oglinzi •lumini în uși (exit door lights) •cruise control •keyless go •sistem monitorizare presiune pneuri Am comandat și primit deja un RCD360PRO cu iluminare verde și urmează ca la schimbare să îi trag și cabluri pentru subwoofer în portbagaj, chiar dacă va fi montat mai târziu. Ce mai urmează: - schimbarea becurilor halogen la interior cu led - înlocuirea becurilor de la număr cu led - retrofit senzori de parcare față - lumini ambientale portiere - cameră mers înapoi integrată în mânerul de deschidere al portbagajului - camere față-spate pentru supraveghere trafic - un set de presuri textile pentru vară - înlocuire mânere uzate - și altele.

Cred ca ar fi util un topic dedicat pentru feedback-ul proprietarilor de Ursi Skoda: impresii de condus, feedback pe termen lung si alte subiecte care nu sunt deja prinse in topicurile de probleme sau achizitie. Util si in cazurile in care nu avem timp sa tinem un jurnal in aria de Masini personale.

Asa cum am spus, deschid acest topic pt noua mea jucarie: un Superb ..superb. Ambition + ceva dotari in plus Motorizare 1.4tsi ACT 150cp 6 trepte manuala Culoare Moon White Pe langa echiparea Ambition mai are si urmatoarele optionale: Cleverpack Ambition: faruri Bi-Xenon cu functie Adaptive Frontlight System, control dinamic al unghiului de iluminare, instalatie spalare faruri cu verificare nivel lichid pentru spalare, Day Light cu tehnologie LED Volan îmbrăcat în piele Jante 17" Zeus Scaune fata încălzite Adaptive Cruise Control Compartimente depozitare cu capac in portbagaj, lateral in spatele pasajelor rotilor Driving mode selection Afisaj Maxi-DOT color Airbag-uri laterale spate Crew Protect Assist sistem proactiv pentru protectia soferului si a pasagerilor Duze stropitoare parbriz incalzite Incalzire stationara cu telecomanda Pachet LED exterior (blocuri optice spate LED extins, iluminare placuta numar) Pachet functional: SunSet, consola spate cu prize 230V, 12V, USB si suport tableta Parbriz incalzit Pregatire telefon cu Bluetooth conexiune wireless cu antena exterioara, PhoneBox in consola mediana fata (imi place phonebox-ul ca are si incarcare wireless pentru telefon, practic am pus telefonul acolo si nu stiam de ce se incarca..testat cu Galaxy S6 si Galaxy S7) Prezoane antifurt Proiectoare de ceata cu functie Cornering Senzori parcare fata/spate Pachet drumuri grele Scaune fata incalzite cu reglaj termic separat Smartgate Stergator luneta Trapa portbagaj electrica Din pacate, de abia dupa ce am ajuns acasa am descoperit ceva ce la dealer nu vazusem cand am ridicat masina. Am cateva scenarii in cap deja, dar nu-mi pot da seama exact ce s-a intamplat cu ea. Evident, sunandu-l pe baiatul de la dealer care mi-a vandut masina, el a spus ca nu avea cum sa nu fi fost vazuta de ei. Intre timp eu am mai gandit putin totul si mi-a iesit in ochi un detaliu important: toba are urme de rugina in locul unde a fost lovita, ceea ce-mi spune ca nu s-a intamplat la dealer in curte totul, ci mai degraba la Curtici. Aspectul asta nu il observasem, insa pozele trimise la 3 ore si ceva dupa ridicarea masinii sper sa-i lamureasca si pe ei ca nu aveam cum sa o lovesc eu in alea 3 ore si sa o fac sa si rugineasca. Problema e ca nu era crapata bara acolo cand am luat-o, iar pe sub ea nu m-am uitat, deh, nu lucrez in domeniu. Banuiesc ca bara a crapat in mers, de la gropi, denivelari, fiind tensionata de la socul respectiv. Cateva poze cu masina mai jos...Astept ziua de luni sa vedem ce rezolv cu ei, sper sa nu fie nevoie de scandal si sa o fac eu pe casco, pt ca e totul clar ca nu avea cum sa rugineasca daca era lovita de mine dupa ce am iesit din curtea dealerului (unde pun ca nu aveam cum sa o lovesc, singurul drum facut cu ea pana am observat fiind Bucuresti - Ploiesti (DN1) ).

Salutare, stiti o posibilitate de a-ti verifica istoricul de service al masinii proprii (Skoda Octavia, in cazul meu)? Am auzit ceva de o aplicatie Skoda connect, am instalat-o dar nu ma ajuta. Eu am facut toate reviziile si reparatiile la reprezentanta Skoda si as vrea sa vad un istoric al lor. Inainte am avut o Dacia Logan si la fiecare intrare in service mi se nota in carnetel operatiunea. Acum nu mai fac asta. Multumesc anticipat!

Am primit vag com-ul Am reusit sa activez inchiderea automata a usilor la plecarea masinii si dezactivarea la scoaterea cheii din contact, precum si pornirea oglinzilor incalzite din butonul de dezaburire luneta. In rest am incercat sa activez: deschiderea geamurilor din telecomanda, a primit codarea dar nu a mers, functia de cornering la proiectoare, a primit comanda, nu a mers si mi-a aprins indicatorul de bec ars din bord :), aprinderea automata a avariilor la frana de urgenta ... Poate nu am franat suficient de tare dar ioc semnalizare Partea buna e ca nu am avut erori la scanare si ca poti sa vezi un milion de parametrii ai motorului si ai cutiei de viteze. Ps: am facut 1000 km si pot sa dau cateva consumuri: -mediu pe 1000 km 4.9 l/100 km, mers 90% in afara -2.7 l/100 km la 70 km/h in treapta a 7-a -4.5 l/100 km/h la 130 km/h cu ac pornit. La mers linistit cutia schimba treptele de viteza in modul drive,la 1500 rpm.

Am o problema la geamul din dreapta/fata la o skoda octavia 3 noua: cand geamul se ridica de tot, cand ajunge in capat, se deschide inapoi, ca si cum ar intalni un obstacol. Nu face tot timpul dar face in majoritatea cazurilor. Nu conteaza daca-l inchid de la buton sau din telecomanda. Tot pe aceasta tema: ca sa inchid de tot orice geam, trebuie sa tin apasat pe buton continuu; la fabia, daca apas mai tare pe buton o data, se inchide singur, fara sa tin apasat pe buton; asa mi s-ar parea normal sa faca si octavia. A mai intalnit cineva aceasta problema?

Hai ca am decis sa incep si eu un jurnal, sper sa ma tin de asta Pe principiul "long time listener, first time caller" am citit sute de pagini de pe forumul asta, in special jurnalul lui @75NOR pana sa-mi fac cont, pagini care m-au ajutat in luarea decizilor ce tin de masina asa ca am zis sa contribui si eu cu cel putin o pagina. Povestea incepe ca in cazul multora de aici, hatchbackul din dotare nu mai facea fata inevitabilului: aparitia primului bebe. Asa ca m-am apucat de cautari. Voiam o masina noua, spatioasa, fiabila, cu un motor oarecum potrivit pentru nevoile si stilul meu (nu CUV/SUV cu 1.2-1.3 benzina), neaparat benzina sau hibrid, neaparat automata si cu dotari demne de vremurile actuale. Eram ok si cu nou dar si cu un second relativ nou, bugetul fiind acelasi, mai "exact" in jur de 20k euro :). Bugetul fiind setat mai mult psihologic, la cat de mult folosesc eu masina nu merita sa dau 40k, dar asta e alta poveste. Pe lista am avut Mazda 6 sau CX-5 2.5 benzina (second, relativ peste buget ambele chiar si asa), Kia Proceed 1.6, noua-aparuta Kia Xceed careia i-am zis "nu" dupa ce am vazut-o in realitate, Sportage/Tucson dar am renuntat ca nu am gasit nimic decent la banii aia si m-a socat ca Kia in 2020 cerea 27k euro pe un Sportage cu faruri cu halogen, eu avand xenon din fabrica pe Mazda mea de 13 ani. Tot pe lista de masini noi a fost pentru putin timp si noua (pe atunci) Octavia care a iesit rapid de pe lista cand nu am gasit nimic automat pe benzina, ulterior au aparut dar prea tarziu. Am mai cochetat si cu noul Golf Variant mild-hybrid dar n-am reusit sa pacalesc configuratorul sa stea sub 27k cu ce voiam eu de la masina Dupa multe mailuri si discutii si mai ales afland timpii de asteptare pentru o masina noua care ar fi depasit oricum bugetul imaginar sau ar fi fost cu compromisuri am decis ca cel mai ok in cazul meu ar fi o masina second asa ca am luat la puricat siteurile de specialitate si dupa multe ups and downs si analizat Octavia 3 FL, Kodiaq (slaba oferta pe benzina), Karoq (unele echipari meh), Audi A4 (ciudata echipari pe benzina) si altele am ajuns la masina actuala. In momentul ala pe autovit erau vreo 6 Superb 3 pe benzina, doua 1.4, una 1.8, un 2.0 Style in celalat capat de tara, un Sportline lime green 280CP care e si acum la vanzare si asta a mea. In fine, dupa ce am cumparat masina prima mare bucurie a fost ca am scapat de cautari, de documentat pe formuri, de reviewuri pe YouTube etc etc si am suflat usurat si abia apoi am inceput sa am bucur de masina. Masina a fost cumparata de la un dealer care a importat-o din Germania, avea in jur de 95k km, istoric service si mai multe dotari decat imi trebuiau. Pe scurt: Skoda Superb 2.0 TSI 220CP, fabricatie 2016, culoare "gri business" (parca asa se cheama), echiparea L&K + niste optionale, adica full-full fara trapa. Dintre echipari, ce-mi place mie cel mai mult pe langa clasicele Apple Carplay, chestiile din pachetul simply clever, senzori de parcare si camera etc: scaune ventilate fata (sunt si incalzite fata-spate dar ventilatia e ce trebuie mai ales vara asta phew) adaptive cruise control (ACC - mi se pare foarte misto desi eram oarecum reticent mai ales pe drumurile noastre) perdelute geamuri spate si luneta (epice, mai ales cu bebe in spate) deschiderea portbagajului si capacitatea (d'uh!) insonorizarea si confortul (are geamuri duble, sau cel putin mai groase decat am vazut la alte masini, si DCC) Pana acum - o am de vreo 2 luni - o singura chestie ma omoara: suportul de pahare pentru locurile din fata. Efectiv nu gasesc ceva care sa intre ca lumea si daca intra sa stea ok, gen sa nu cada la curbe. Compromisul e sa tin o sticla de apa in buzunarul portierei. Fun fact: cotierea e racita deci as putea tine acolo sticla de apa dar cotiera are niste greieri super enervanti, care e de fapt a doua chestie enervanta dar vin de pe o masina de 13 ani desi as zice ca nu pot sa ma plang desi acum ca scriu asta parca in Mazda aia nu prea scartaia nimic. Ma rog, o scot eu la capat cumva. Cum ziceam, am masina de vreo 2 luni, aproape 3 de fapt si in timpul asta: am schimbat bateria ca venise cu cea originala care era cam descarcata. Bunvenit in lumea masinilor cu start-stop unde o baterie costa cel putin 700 lei. am cumparat un OBD11 cu care, pe langa diagnoza, am facut si niste mici ajustari: enable fan level display on auto, DRL settings in head unit (opresc DRL-urile cand butonez seara la OBD11), high beam memory, refuel quantity in dashboard, comfort turn light pe 5 in loc de 3, Scandinavian DRLs, open door alarm off si cam atat, multe altele erau deja activate iar pentru alte retrofitu-uri trebuie ceva mai mult timp, pricepere si/sau hardware aka @sabinx am cumparat anvelope de vara - masina a venit cu niste Dunlop de iarna, in stare foarte ok dar cam vechi asa ca voi vedea la iarna ce fac. Pentru cele de vara am optat pentru Michelin Primacy 4 235/45R18 98WXL. am luat CASCO de la Generali. Distractie mare si cu CASCO, multi asiguratori imi considerau masina ca fiind cea de 280CP si nu se putea schimba asta, preturile fluctuau super mult, de ex. Groupama mi-a facut o "oferta" de 2000e pe an cu fransiza de 100e (permis de 16 ani si n-am avut niciun accident din vina mea, doar doua tampoanari - da, sunt sofer boring). La Generali am scos-o pe undeva pe la 3500ish cu 100e fransiza. am pus benzina OMV max motion de m-am plictisit in rezervorul de peste 60L, stai la pompa si astepti Tot in timpul asta am facut aproape 1700km ca nah, iti faci drumuri cand ai masina noua De vero 3 ori pe la munte, o data la mare, mai prin si pe langa Bucuresti. Dupa fiecare drum am concluzionat ca am facut o alegere foarte buna cu masina. Imi place mult cum merge si ca e oarecum sleeper, nu striga "220cp!". Imi place mult cum schimba cutia DSG (e DSG6 btw), in trecut am mai experimentat un timp mai lung CVT pe Honda Civic si Hyundai Elantra, cutie "clasica" pe Mazda 6, DCT pe Kia si Hyundai, DSG7 pe Golf (am mai codus si niste BMW si Audi automate dar mult prea putin sa-mi fac o idee despre ele) deci cam imi facusem o idee la ce sa ma astept de la cutia automata dar sincer mi-a depasit asteptarile; schimba fix cum as schimba eu ceea ce mi se pare epic, de cateva ori voiam sa-i dau downshift din padele si fix atunci a retrogradat ea singura - poate pare chessy dar nu m-am impacat asa bine cu nicio alta cutie autoamata (DSG7 de pe Golf era cumva brutal, nu stiu cum sa explic dar era si masina de la rental car asa ca poate nu e chiar relevant). Am condus-o putin si in manual din padele si schimbator dar si in modul S pe care-l mai folosesc doar cand sunt singur in masina si se umfla orezul in mine in masina de familie Cel mai mult conduc pe Confort si Normal, m-am jucat si cu modul Individual si am pus DCC pe confort, directia pe Sport si restul in normal dar nu vad mare diferenta fata de modul Normal. Tot legat de asta mi se pare interesanta directia progresiva (parca asa se cheama) mult mai ok fata de volanele fake de PlayStation pe care le-am vazut pe alte masini. Legat de consum, nu ma intereseaza prea mult avand in vedere cat merg eu cu masina (cam 10 poate 15k km pe an) si in general tind sa merg in afara Bucurestiului (nu fac naveta cu ea) dar am mai facut niste poze la consum pentru prietenii care "stiu" ei ca benzinarele consuma mult, le voi pune mai jos. Nu cred ca am poza cu asta dar ultima oara cand m-am uitat consumul long term era 9.3, dar in primele saptamani as putea zice ca "m-am prostit" putin cu masina sa vad ce si cum poate La drumuri spre mare/munte am scos in medie cam 7.5-8.5 cu ACC si AC, bagaje ca nah, incap deci luam cu noi tot ce se poate si condus asa cum as cum as conduce oricum fara grija la consum, deci per total sunt multumit. Legat de intretinere, uleiul din cutie a fost schimbat la 60k km, cand am luat eu masina a fost facuta o revize la PBN si eu voi planui sa fac revizia anual, asa cum am facut si la cealalta masina. Planuri de viitor? Nu foarte multe dar mi-ar placea un AID si tips-uri la evacuari ca la varianta 280cp - a mea are 2 evacuari reale dar sunt ascunse, ca nah... Ah si va trebui sa ma motivez sa ma duc sa pun niste folii de protectie pe faruri si capota, asa am citit pe aici ca e bine. Nu stiu inca unde deci cutia de sugestii e deschisa. Si, evident, nu voi scapa fara sa-l contactez pe @sabinx Si acum niste poze pe care le-am gasit prin casa ca n-am facut special pentru postarea asta dar sper ca vor urma unele mai dragute:

Stie careva ce fel de becuri avem pe Octi2? Sunt f. multumit de felul cum bat farurile, dar parca lumina nu e chiar asa de "stralucita". :) Ce ziceti, merita sa le schimb cu unele Philips sau OSRAM? Daca da, ce tip de becuri de la acesti doi producatori isi merita cu adevarat banii? Vreau ceva bun, la care sa se vada intr-adevar diferenta, ca un amic si-a luat niste becuri din astea "speciale" (Bosch Blue..nu stiu cum) din carrefour si erau vai de ele, nu se vedea nici o diferenta.

Salutare dragi colegi forumisti, Dupa 10 ani de condus diesel (focus 1.8tdci si toledo 5p 1.9 tdi) a sosit momentul sa trec la benzina 1.4 TSI @ 150cp, Skoda Octavia 3, comanda data pe 31.07.2017, fabricata pe 19.09.2017, asteptat Rabla si ridicat pe 24.10.2017. Dupa o plimbare pe la toti dealeri Skoda din Bucuresti, unde am ajuns la concluzia ca majoritatea nu vor sa vanda... Imi spun ca ma suna sau altii ca imi trimit pe mail nu stiu ce oferta si...nimic, ii sun eu sau trimit email si imi raspund dupa 2, 3 zile... De exemplu o tanti de la un dealer, nu vreau sa-i dau numele, cand am intrebat-o ce discount imi ofera, a inceput sa repete ca un robot, eu primesc doar 70 de lei din vanzarea unei masini si imi tot repeta asta, parca eu venisem sa o intreb cat are salariul. La alt dealer tot o tanti draguta care mi-a oferit masina pentru test drive, dupa cateva zile de schimb de telefoane si email-uri, am sunat-o sa ii spun ca azi vreau sa dau avansul si de alt dealer am o oferta la fel ca a ei. A spus ca nu poate mai mult si sa mai ma gandesc. M-am dus la Brady unde a mai pulsat ceva si am semnat acolo. A doua zi ma suna tanti din nou si cand a auzit ca am dat avansul la alt dealer, m-a certat rau de tot, parca era mama, cum mi-am permis eu sa fac asa ceva, ea mi-a oferit masina pentru test drive... Dupa cum am spus, intr-un final am semnat cu Brady, mai exact cu Laurentiu pe care il recomand cu incredere. Masina este varianta de echipare Style, culoare Argintiu Briliant, cu urmatoarele dotari: Blocuri optice spate TOP LED Faruri cu tehnologie LED cu functie AFS si instalatie de spalare a farurilor Kessy Radio MP3 Bolero MIB2 Senzori parcare fata/spate Smartlink Maxi DOT color Airbag-uri spate Incalzire scaune spate + conexiune USB Oglinzi pliabile electric cu iluminarea spatiului de intrare in masina si efect antiorbire Parbriz incalzit Comanda vocala Duze stropitoare incalzite Elemente protectie sasiu Front Assistant Spatare scaune fata Stergator luneta Volan sport Jante Velorum 16" Prima impresie, dupa aproape 200 km de mers prin Bucuresti, este foarte buna, silentioasa, incapatoare, multe dotari/setari care trebuie sa ma obisnuiesc cu ele Foarte incantat si de motor, imi pare suficient de puternic pentru ce vreau eu, abia astept sa termin rodajul sa vad ce poate. Raspunde prompt la comenzi si se simte puterea chiar de la turatii mici de 1500rpm. Foarte rapid ajung la 50-60 km/h, asta fara sa o fortez sau fara sa trec de 3000rpm. In urmatoarele zile sper sa fac un drum mai lung si sa revin cu mai multe detalii despre cum se comporta la drum lung si mai multe poze. Am montat folie pe Bolero si as dori o recomandare unde pot monta folie pentru faruri si proiectoare? Locatie, pret si daca sunteti multumiti, in mesaj privat. Multumesc.

Vă salut! Am și eu probleme cu claxonul la o Skoda Superb 2002 1.8 turbo AWT. Am verificat siguranța, releul si volanul! Cand apas claxonul se aude releul, l-am inlocuit sa fiu sigur. Am folosit un multimetru sa văd dacă imi ajunge curent la claxon, si nu ajunge! Ceva idei? As trage fire separat din ecu sau din alta parte dar nu stiu de unde.

Am deschis acest topic pentru ca nu prea am gasit multe informatii despre acest subiect. Acum cateva saptamani am inceput sa caut pe forum, si nu numai cine face sau cum as putea sa imi imbrac volanul in piele deoarece volanul este uzat si arata foarte rau plus ca parca se si desprind bucatele din el. Am gasit ori la preturi foarte mari, prin Cluj cel putin sau prin demontare/expediere/imbracare si retur ceea ce mi sa parut greu si complicat plus ca nu puteam folosi masina plus ca demontatul aduce alte complicatii. Pina la urma am gasit un tip pe net care ma pus sa masor volanul, i-am dat datele si mi-a trimis pielea gata taiata si tivita plus ata necesara si acul pentru a coase husa pe volan. Aveam si un tutorial scris plus o filmare pentru a putea coase singur. Cu un pic de groaza am inceput ieri operatiunea. Un pic complicat dar pina la urma cu ajutorul explicatiilor scrise si a tutorialului video am reusit. Fiind prima incercare, nefiind un expert in imbracat volane, eu zic ca a iesit destul de bine. Ca prima senzatie, volanul e putin mai gros (normal), se simte foarte placut la atingere, pielea fiind fina si racoroasa. Sper sa reziste in timp.

Ceau! Recent mi-am luat si eu o Skoda Superb II, din 2010, motor 2.0 TDI, 140 CP. Sunt foarte impresionant de dotariile si perfomanetele acesteia (mai ales ca inainte am avut un logan chel), insa sunt putin sceptic in privinta fiabilitatii, in bord are 170 000km, dar probabil in realitate sunt mai multi. Imi place mult design-ul si simt ca ma reprezinta. Chiar daca trebuie sa bag sume semnificative de bani pentru reparatii si imbunatatiri, o fac cu draga inima.

Prezentata aici dar nu seamana cu fosta skodita rapid din anii 80 care chiar are un look de "rapid".Poate fi un concurent la dacie cum a fost si skodita concurent la 1410... :)Oricum asteptam date oficiale, motorizari, preturi...etcUn concept rapid pur sange Skoda e acesta: E cu totul altceva...pacat ca nu e pus in practica de politica distrugatoare de personalitate a grupului prin care se urmareste ca marca Skoda sa fie una de duzina, fara personalitate.

Ea e "Masina" Skoda Octavia II Facelift, 2.0 TDI, cod motor BKD, an de fabricatie 2009, 235.000km la bord (luata de noua) si ca dotari de fabrica mai rasarite: Bolero, pachetul acela sport cu scaune si volan in trei spite imbracat in piele, senzori fata-spate si jantele Pegasus (17') "Masina" a primit pana asta primavara doar apa, paie si bataie... Bine, apa fiind OMV MaxxMotion, paiele fiind revizii la timp (Castrol, Mann Filter, etc.) si bataia fiind un stil de condus care s-a bazat pe bunul simt... Pe la 205k am simtit ca ambreiajul isi doreste pensia si ca suspensia e cam moale pe curbe... Fiind o persoana cu capul pe umeri, am zis ca cel mai bine e, daca tot trebuie sa le schimb, sa iau ceva bun si "antrenant"... Asa a pornit epopeea... Modificari pana acum: 1. Ambreiaj sport Sachs Performance SRE 550+ Nm 2. Amortizoare Bilstein B8 + Arcuri H&R Touring Cup Kit 3. Faruri custom + xenon&leduri all-around 4. Grila badgeless fagure + grila din bara, eleron, difuzor spate, tips - toate luate de pe superskoda punct com 5. Colant Arlon Electric Lime - ultimul colant existent inainte sa fie scos din productie Urmeaza: 1. Prelungire bara + praguri (tot de pe superskoda) - cat mai curand posibil 2. Kit frane R32/S3 (in primavara) + jante pe 19' glossy black - eventual daca nu imi place cum "da" cu Touring Cup Kit-ul, voi trece pe Sport Cup Kit 3. Intercooler S3, traseu evacuare inox, remapare, injectoare (daca e cazul), s.a.m.d. - e gandita undeva in toamna (ideea e sa sar de 250 de ponei) 4. Interior all black - daca gasesc piesele sa pot schimba plafonul in negru, alcantara eventual, si sa retapitez scaunele + trimuri in piano black ---> modificarile astea tin de "norocul" de a gasi tot ce-mi trebuie in materie de manere, plafoniera, suport de ochelari si restu' plasticelor ce-s acu' gri 5. Revopsire in nuanta de verde... sau rosu...sau... - ideea este ca oricat de frumos e colantul, nu se compara in veci cu vopseaua... - primavara lui 2018, inainte de Wörthersee Cam atat... Si cateva poze de cand era neagra (din lateral cu H&R Touring Cup Kit):

Salut O sa-mi prezint si eu masina si niste impresii generale Optionale $01PN0 ***Cleverpack Ambition*** contine faruri Bi-Xenon cu functie Adaptive Frontlight System, control dinamic al unghiului de iluminare, instalatie spalare faruri cu verificare nivel lichid pentru spalare, Day Light cu tehnologie LED $S3 Actiune Cleverpack Ambition 9S6 Afisaj Maxi-DOT color $S5 Cleverbonus Ambition $03 Cod intern CleverBonus PFD Driving Mode Selection 9T1 Duze stropitoare parbriz incalzite PJ1 Jante aliaj usor Helios 6.5Jx17" cu anvelope 215/55 R17 PK8 KESSY - sistem access keyless PW0 Oglinzi laterale pliabile electric 9JC Pachet fumatori cu scrumiera mobila PT1 Pregatire telefon cu Bluetooth conexiune wireless cu antena exterioara, PhoneBox in consola mediana fata 4A3 Scaune fata incalzite cu reglaj termic separat 7X2 Senzori parcare fata/spate RA3 Sound System Canton PLE Volan multifunctional imbracat in piele (comenzi radio, telefon si padele selectare trepte de viteza cutie DSG) Pret de lista 30500 L-am luat cu 27 400 - din care 13 700 avans - restul in 3 ani 400 EUR + 130 EUR (CASCO) Rata __ Mentionez ca fosta mea masina a fost un Audi A6 C6 V6 2.7 TDI 2006 Quattro 180CP deci posibil sa fiu subiectiv PRO Culoarea faina Front assist pare ca-si face treaba Suspensia ok Se incalzeste rapid la -8 grade - cam 10 minute , la 0 grade cam 4-5 minute - probabil isi face treaba incalzirea electrica Apple carplay CONTRA Culoarea faina, dar arata asa doar daca e f curata + e senin + soare afara, ceea ce nu se intampla des - in rest arata cam ca un negru banal La un moment dat auzeam pe la volan vreo 30 min , cred ca fix dupa ce ma jucam la reglaj, poate nu se prinsese in loc bine - apoi a disparut Mi-au livrat masina cu kederele nealiniate - pasagerul are probleme in a deschide usa pentru ca se blocheaza in keder cateodata + kederul a iesit -> neacceptabil la o masina de aproape 30K ( poza atasata ) [există topic dedicat pentru asta ] __ Per total sunt multumit, dar nu simt o diferenta atat de mare fata de acel A6 C6. Ba chiar dimpotriva, parca mai premium parea acel C6 (poate era motorul mai mare + quattro + piele) - singurul inconvienient a fost ca ma tinea cam mult prin service-uri si sunt f limitat cu timpul. Dar poate s-ar fi oprit cu nevoia de service eventual. Si la putere nu vad mare diferenta - desi CP / Greutate ar trebui sa fie mult mai mare la skoda - 190CP / 1600 kg vs 180CP / 2000 kg - parca mai tare ma baga in scaun v6-le . Bine, posibil sa fi fost de vina si Quattro.

Salut, din primavara acestui an am achizitionat din Germania o Skoda Fabia din 2008 1.2 benzina pentru oras. Am luat-o la 156.000 km si sunt destul de multumit de masinuta. Din cate am observat nu pot posta in alte sectiuni ale forumului deoarece nu am drepturi sau ceva de genul. Desi am citit regulamentul nu am gasit explicit ce ar trebui sa faca un nou user pentru a avea mai multe drepturi. Rog un moderator sa imi indice ce anume trebuie sa fac. Mircea.

A venit randul sa va prezint si masina mea. Vorbim despre Skoda Octavia 2 Combi, ELEGANCE culoare argintiu diamant fabricata in 01.2006 Motorul este 1.9 TDI, 105cp BKC Euro4 cumparata din Italia la 114000 km, toate service-urile facute la reprezentanta Skoda Si ca dotari avem destule: Xenon OEM cu ajustare automata Spalator faruri Proiectoare ceata Daylight running lights pe proiectoare Sistem coming home/leaving home Duze spalator parbriz incalzite Senzor nivel lichid parbriz Senzor uzura placute frana Interval service prelungit cu senzor calitate ulei Jante aliaj Vega 16" Senzori parcare spate Senzori ploaie si lumina Senzori presiune roti Interior piele Volan piele cu comenzi pentru radio Pilot automat Maxidot ESP Navigatie mare color Nexus Oglinga retrovizoare cu senzor antiorbire Jumbo box Torpedou si cotiera refrigeranta Dublu climatronic Scaune fata cu reglare pe inaltime si lombar Spatiu depozitare sub scaunul dreapta fata Sistem audio 8 boxe Isofix in spate Inchidere centralizata cu alarma si senzori habitaclu Lumini in oglinzi la deschiderea masinii Lumini avertizare in usile fata Bip avertizare centura Spatiu depozitare in spatele canapelei dupa tetiere Roata de rezerva dimensiuni normale, de tabla Set plase pentru fixare marfa in portbagaj Rulou portbagaj Spatii depozitare in portbagaj pe lateral acoperite cu capace Podea portbagaj variabila (o chestie foarte utila) Speram la cat mai multi km impreuna

Salutare, Am zis sa imi prezint si eu Skoda, pe care o am de prin august 2015. Fosta masina un Megane de prin 2003 s-a gandit ca i-a ajuns si a cedat psihic. Asa ca de voie, de nevoie am inceput sa caut alta masina... Si atunci am gasit-o. O Octavia II FL, fabricatie noiembrie 2009 cu vreo 78k la bord, modelul de 1.6 MPI. Dupa ce am cumparat-o a primit o revizie, printre care am schimbat si bujiile si lichidul de frana. Tot atunci, a primit si stergatoare fata/spate si covorase noi textile. A mai primit cu ajutorul lui Al Bundy, un tempomat, senzor lichid parbriz, TPMS si diverse activari (DRL + lumina spate, cornering, staging, al doilea stop de ceata, activare semnal fata ca pozitie). Ca plan de viitor am asa: amortizor capota (am tot ce trebuie, doar sa il montez), lumini manere usi (la fel doar montaj), duze parbriz incalzite (la fel doar montaj), mirror down (trebuie sa ajunga comanda), lumini la picioare, kit bluetooth, RNS510, volan cu comenzi (trebuie schimbat calc de coloana), xenon OEM si ma mai gandesc eu... A avut o problema cu clapeta de acceleratie pe care am rezovat-o cu ajutorul aceluiasi Al Bundy prin curatare si adaptare, nemaiavand probleme de atunci.

Deci, fara deci .....vorba Robotzeilor !!! Masina in cauza: Skoda Octavia 3 Elegance - 1.2 TSI M6 Pe langa binecunoscuta lista a Elegance-ului am mai pus urmatoarele: Interior BEJ, pachet design lemn, Bolero, senzori parcare spate, hill hold. Interiorul BEJ ne-a fascinat dintotdeauna (me & my wife) si ca sa ne facem damblaua am dat-o comanda caci pe stock nu era nici una, toate erau cu negru. Acum vazand poze cu interiorul Bej am constatat ca se asorteaza perfect cu decorul lemn (am fost putin sceptic caci mereu pozele arata mai bine decat realitatea) insa dupa un set de poze cu o masina reala am zis clar DA. Eram in dubii caci vazusem ceva masini cu decor lemn si nu m-au incantat prea mult. Practic s-au legat intre ele micile extraoptiuni. De la interior bej am ajuns la decor lemn apoi trebuia sa ii asortam bordul cu un Bolero + senzorii spate ....asta asa sa ne asiguram spate ca e luuuuunga !!! Momentan are 230 km masina, merge exceptional acest motor si la consum ma uimeste pe zi ce trece (momentan are 3 zile :) ). Difera fata de 1.2 TSI cu lant de pe Leonul din dotare, difera consumul, difera silentiozitatea desi nici acesta nu-i zgomotos insa lantul are totusi zgomot in functionarea motorului. Silentioasa, inchegata, rafinata, da impresia de mic tanculet. Am sa revin cu impresii dupa ce mai facem kilometri. Pana atunci .....sa ne admiram in toata splendoarea !!! Si DA, stiu, este pretentios interiorul insa promit sa am grija de el :)

Si iata ca a venit timpul sa prezint masina pe care o conduc de ceva vreme dupa vanzarea Golfului care mi-a fost foarte drag. Este vorba de o Skoda Octavia 2 Facelift Business daca nu ma insel achizitionata pe firma unchiului prietenei mele in luna iulie 2009 de la PBA. Este trasa de fantasticul mic motor 1.4 TSI CAXA de 122 de caluti putere care este nervos si are un consum decent pentru un motor pe benzina. Nu sufera uleiul Castrol 5W30 pe care il mananca pe paine dar nu se atinge de gram de ulei Mobil Super 3000 5W40. Dotarile sunt cam cele standard cu mici artificii facute de colegii Al Bundy si Turbocip carora le multumesc pentru suportul acordat, si anume Fotwell Lights, Cornering, Staging, DRL, TPM si Tempomat. Pentru linistea sufleteasca si in urma discutiilor de pe forum si alte forumuri internationale am luat decizia sa ii schimb si buclucasul lant impreuna cu patinele si intinzatorul problematic. Acum pot sa dorm linistit si plec la drum fara griji ca poate se rupe/intinde lantul respectiv. Operatiunea a avut loc undeva la 88.000Km masina avand in prezent aprox 94.000 km. Las pozele sa vorbeasca mai departe despre restul modificarilor. Enjoy LE: poza in care apare consumul este facuta pe traseul Bucuresti-Sinaia. Scuze pentru pozele de proasta calitate dar locatia si situatia nu imi permit sa folosesc un aparat profesional momentan.

Hai sa va prezint noua jucarie..este vorba de o Skoda Octavia vRS din 2001, 1.8T 180 cp AUQ, destul de stock in afara de suspensie,stalpii imbracati in piele + un ceas suplimentar si "muzica".. Ca dotari are climatronic,4 geamuri electrice,ABS,ESP,Airbag-uri,tapiterie partial piele,scaune incalzite,xenon de fabrica etc etc...

Eu am cumparat masina de noua de la ei si am facut toate reviziile la ei chiar si dupa ce a iesit din garantie De ce ? pentru ca nu ies cu mai mult de 100 de ron fata de un service de cartier si sunt foarte priceputi . Sunt foarte multumit de ei din toate punctele de vedere ; recomand

salutare sunt din constanta si aici se stie, dealerul skoda este autogrup. vroiam sa stiu daca sunt seriosi, la service cum te primesc, daca mai lasa din pret la o eventuala negociere etc. daca ati luat masina de la alt dealer si ati fost f multumiti va rog sa-mi ziceti de unde , ca poate totusi merita sa fac un drum la buc, de ex.