Căutare în site

Bună seara, am dat o căutare pe forum si nu am vazut sa fie dezbatuta problema asta. De asemenea m-am uitat pe forumuri de profil si din alte țări si am găsit variante, dar destul de neplăcute/incomode. Una ar fi să "dezactivezi" senzorul de "yaw" din calculatorul de esp/abs iar masina nu mai citeste miscarea in jurul axei verticale, dar asta aduce urmatoarele probleme: 1. Trebuie activată/dezactivată din tester doar, nu se reactivează la apasarea unui buton sau la repornirea motorului, 2. Nu mai functioneaza cornering-ul xenon. Si alte variante la fel de neplăcute dar nu stiu cat de eficiente ar fi: Scoaterea unei sigurante (nu am studiat exact care) sau Scoaterea/intreruperea firului unui senzor ABS. Problema e că nu inteleg de ce nu s-a putut pune din fabrică acel buton, atata timp cat pe GTI, GTD si .:R există. E atât de diferită masina pe partea de calculatoare cat sa nu permită asta? Sunt curios la un 4motion dacă s-ar putea face asta. Sau si mai bine... de ce nu s-ar putea comanda din fabrică optional montarea acelui buton ca si la modelele de mai sus. Din filmarea de mai sus, trag concluzia ca se poate cumva... Sau asa mult să permită doar dezactivarea antipatinajului, care intr-adevăr se poate... Iar despre motivul pentru care ai face asta, e pur si simplu curiozitatea DE CE nu e asa, si faptul că poate odată pe an ajungi in vreo parcare unde să mai experimentezi reactiile masinii in diferite conditii. Cel putin la Goflul actual am testat lucrurile astea, si mi-a fost deosebit de folositor in cateva situatii cand au apărut căruțe in curbe cu vizbilitate redusă, si cu nisip pe jos, etc. M-a ajutat foarte mult mai ales avand in vedere ca actualul Golf are doar ASR. Multumesc, si as avea rugămintea să nu facem un topic de dezbatere daca e bun sau nu ESC-ul/ESP-ul, ci să rămânem la subiect si doar cu informatii clare. Vă multumesc!