Căutare în site

Salutare, Fiind la a 3-a masina din familia VAG am zis sa ii fac un topic. Scurta istorie: CAP1: Aventura a inceput in 2012 cu un Passat b6 2008 , 1.9 TDI CL . Prima masina cumparata din banii mei si prima "dragoste" . Pun in ghilimele pt ca sotie. La vremea respectiva am ales 1.9 din cauza problemelor la injectoare care el aveau motoarele 2.0 tdi. S-a dovedit o alegere buna. Motorul resoftat s-a comportat foarte bine. N-am avut nici o problema majora cu toate ca multa lume se sperie de B6. Primul lucru schimbat a fost celebrul buton de frana de mana. Apoi O pompa rezervor si un Compresor AC. In rest nimic major. Bineinteles intretinerea s-a facut ca la carte (ulei si filtre din 10 in 10k km etc) . B6-le m-a purtat in confort si siguranta de la 165k km pana la 220k cand am hotarat ca e vremea pt un Upgrade. CAP2 : Dupa ce am vandut B6-le , a venit un Passat B7 HL 2.0 tdi DSG 170Cp din 2011. O masina dotata si comoda cu rezerve suficiente de putere pt vesnicele depasiri din Romania. La fel ca si prima masina, aceasta a fost tratata cu maxima atentie. revizii la 10k km , distributie la timp , la fel si ulei DSG. Ne-am distrat de la 185k km pana la 215k km in aproximativ 1 an. Din categoria : Ce nu facem noi pt femei: - Am vandut B7 pt a lua actuala masina pt sotie , ea voind ceva mai mic, de oras. Se simtea intimidata de proportiile Passatului. Inca un motiv de a vinde B7 au fost ceva chichite pe la DSG care imi stateau mie pe creier. Nici o eroare pe diagnoza dar cateodata avea ceva smucituri care nu-mi conveneau mie. CAP3. Am hotarat ca masina actuala sa fie adusa personal din Germania. Zis si facut. Undeva la Sfarsitul lui ianuarie am luat bilet de avion si am zburat la niste prieteni in zona Frankfurt. Ne-am pus pe cautat. Sotia a vrut neaparat Golf hatch. Acestea se gasesc greu in Germania. Majoritatea au variant-uri . Dupa o gramada de "cazaturi" care in poze aratau bine am gasit-o: Golf 6 2009 . 2.0 tdi 110 Cp. 173k km. Cam saracacioasa in dotari dar avea chestiile importante care le cautam: - Senzori parcare fata -spate - isofix ( vine junoriul in vara si e necesar) - Clima pe doua zone . - Navigatie Rns510. - Mirror Down, - Stopuri Gti spate . - Suspensie sport? Mie asa mi se pare. In momentul cumpararii volantul facea destul de urat si probabil n-o mai ducea prea mult. Dealerul m-a lasat sa probez masina cum vreau eu, chiar sa pun si VAG-ul pe ea. Am negociat putin pentru Volant si a doua zi am facut actele. Pretul a fost altul fata de cele "proaspat aduse" . A urmat drumul spre Romania cu escala la Linz (neamuri) si Parndorf (shopping). Masina a mers foarte bine . Germania 170-180 km/h (autostrada) restul la viteze legale. La sosirea in Cj consumul a fost de 5.2 l/100km. O surpriza placuta. M-a surprins cutia de viteze. Desi in 5 trepte, este etajata luuuung. In treapta a 5-a la 3000rpm avem undeva la 175km/h, lucru ce ajuta mult la consum. A urmat o verificare temeinica si schimb de ulei si filtre. ( Motul si Mann) . Intr-adevar un "downgrade" destul de mare fata de B7, dar planul este ca in 1.5-2 ani sa mai achizitionam o masina "pentru mine" . O sa ma revansez atunci . Au urmat primele imbunatatiri: - iluminat Led interior. - Plafoniera cu lumini ambientale. - Climatronic B7. - Rcd 330G plus . Nu folosesc navigatia deci RNS s-a vandut. - jante 17 inch. Urmeaza un schimb de protectii amortizoare spate . Astept butoanele de la geamuri cromate, ceva plase portbagaj si un senzor de lumina AM. Poze:

Incep prin a va saluta. Dupa cum spune titlul, este vorba despre un VW Passat B6, 2.0 TDI, cod motor BMP, an de fabricatie 2006. Initial, am vrut motorul CR, pentru ca este mai nou si mai fiabil. Dar, cand am descoperit negresa, cu pachetul individual, am riscat, stiind ca PD-urile au belele la injectoare, pompa ulei, pompa motorina, etc. si am cumparat-o. Dotari: Cutie DSG 6+1 Auto-hold BI Xenon adaptiv + cornering Proiectoare ceata Xenon Spalator de faruri - I-am dezactivat pentru consuma MULT lichid si la fiecare pornire a motorului, la actionarea manetei, pornesc si ei. Senzori parcare fata + spate Scaun sofer reglabil electric Scaune fata incalzite Bancheta spate incalzita Cotiera fata / spate Torpedou frigorific Priza 220 V Interior full piele ( doua culori crem + negru ) Individual Senzori lumini / ploaie / presiune roti Oglinzi electrice incalzite si rabatabile electric heliomate Volan Piele + Comenzi volan / Computer bord(MFD) Navigatie + sistem audio DYNAUDIO cu magazie 6 CD 10 airbag-uri Private glass Jante aliaj 18" Chicago + anvelope vara Vredestein Ultrac Sessanta Giugiaro si anvelope iarna Taurus Pachet crom interior si exterior Keyless go / Keyless entry Carlig remorca original Dublu climatronic Follow Me Home / Leave Me Home Pilot automat Dublu climatronic Frana de mana electronica Ce i-am facut de cand o am: I-am schimbat MFD2-ul cu o Navigatie dedicata cu Android, full touch Navigatie Android https://drive.google.com/folderview?id=0B5IIIZD9mEpmaE90QUlwOHlnWVE&usp=sharing Schimbat becurile la pozitie, numar si interior cu LED I-am activat din VAGCOM: Sa se inchida geamurile daca sunt deschise si incepe ploaia, sa se stinga proiectoarele cand dau faza lunga, 50% intensitate pe semnalizari fata, stopurile de tip DONUT. Ce urmeaza sa-i fac: In weekend acum ii fac remap la 170cp si 400nM, Deocamdata fara kickdown cu ESP activ si anvelope iarna ia 10 secunde pana la 100: 0-100 km/h Ii voi schimba parbrizul pentru ca este crapat Voi schimba suportii motor central (sus si jos), ca s-au cam dus bucsele alea si tremura masina la prima pornire dimineata (130 lei ambii pe FEBI) Si daca am noroc sa gasesc pe la 500 lei farul de pe partea dreapta (pasager) care sa aiba functionala faza lunga, ar fi senzational. Am clasica problema cu clapeta din far care nu se mai ridica, deci n-am faza lunga pe acel far. https://drive.google.com/folderview?id=0B5IIIZD9mEpmQkpxU09jeTV0Q28&usp=sharing